CN215360895U - 发动机连接支架总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机连接支架总成，包括底座、焊管、硫化橡胶以及铝座，底座上设有与焊管相匹配的弧形槽，焊管底部焊接在该弧形槽上，焊管的上端焊接有定位插板，焊管呈桶形，硫化橡胶与焊管内腔相匹配，硫化橡胶卡嵌在焊管内，硫化橡胶的端部设有放射形分布的支撑筋，该支撑筋的中心部设有插孔，铝座的一端插设在该插孔内，铝座的另一端设有“7”字形的连接板，连接板端部设有依次排列的连接孔，连接板靠近连接孔位置上还设有若干个散热槽。这样便实现了连接可靠且缓冲滤震效果好的技术效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种连接在汽车发动机上的支架，具体涉及一种发动机连接支架总成。
背景技术
发动机支架是汽车发动机中的重要受力部件，主要用于给汽车发动机的一些部件起支撑作用。由于汽车发动机减震支架通常是在非常恶劣的工况下工作，这就要求支架之间的连接必须可靠稳定，而且需要提供避震缓冲的作用，来保护发动机不受振动磨损，发动机安装在发动机舱内后，由于发动机的振动和汽车行驶的振动和惯性共同影响发动机的连接，现有的支架设计不合理的情况，在发动机舱的底部或发动机侧部之间连接时，由于受到发动机上下左右起伏振动，使得底部和发动机之间承受剧烈的上下起伏振动，这些振动也需要进行缓冲，否则将使得底盘和发动机之间的部件产生硬碰硬的接触，使得磨损加速，使得部件易损坏，同时影响车辆行驶的舒适性和质感。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种连接可靠且缓冲滤震效果好的发动机连接支架总成。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种发动机连接支架总成，包括底座、焊管、硫化橡胶以及铝座，所述的底座上设有与焊管相匹配的弧形槽，所述焊管底部焊接在该弧形槽上，所述焊管的上端焊接有定位插板，焊管呈桶形，所述的硫化橡胶与所述焊管内腔相匹配，所述硫化橡胶卡嵌在所述焊管内，所述硫化橡胶的端部设有支撑筋，支撑筋呈放射形的分布，该支撑筋的中心部设有插孔，所述铝座的一端插设在该插孔内，所述铝座的另一端设有“7”字形的连接板，所述连接板端部设有依次排列的连接孔，连接孔的内壁呈锥形状，所述连接板靠近所述连接孔位置上还设有若干个散热槽。
所述的底座断面呈“U”形，所述底座的两侧分别设有横向安装孔和纵向安装孔，在所述底座的周壁上还焊接有加强板，所述加强板的端部设有安装连接孔。
本实用新型的这种结构，连接板通过依次排列的安装孔与发动机周壁连接，底座上的安装连接孔、横向安装孔和纵向安装孔与发动机舱的内壁连接，发动机的震动通过硫化橡胶缓冲滤震时，放射形的支撑筋可有效地增加对铝座的支撑性，使得硫化橡胶受力更加均衡，且伸缩性更好，这样便实现了连接可靠且缓冲滤震效果好的技术效果。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的正视图；
图2为图1中A-A处的剖切图；
图3为本实用新型具体实施方式的仰视图。
具体实施方式
下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。
如图1—图3所示，本实施例公开了一种发动机连接支架总成，包括底座1、焊管2、硫化橡胶3以及铝座4，底座1上设有与焊管2相匹配的弧形槽，焊管2底部焊接在该弧形槽上，焊管2的上端焊接有定位插板5，定位插板5与发动机舱的内壁插接配合，达到定位目的，焊管2呈桶形，硫化橡胶3与焊管2内腔相匹配，硫化橡胶3卡嵌在焊管2内，硫化橡胶3的端部设有支撑筋31，支撑筋31放射形分布，该支撑筋31的中心部设有插孔，铝座4的一端插设在该插孔内，铝座4的另一端设有“7”字形的连接板41，连接板41端部设有依次排列的连接孔410，连接孔410的内壁呈锥形状，通过与锥形螺栓与发动机连接，提高连接的稳定性，连接板41靠近连接孔410位置上还设有若干个散热槽411，散热槽411与发动机连接时可辅助发动机散热。
底座1断面呈“U”形，底座1的两侧分别设有横向安装孔11和纵向安装孔12，在底座1的周壁上还焊接有加强板13，加强板13的端部设有安装连接孔131，安装连接孔131、横向安装孔11和纵向安装孔12呈等腰三角形分布。通过该技术方案，使得底座1的连接更加可靠稳定，
采用上述技术方案，连接板41通过依次排列的安装孔与发动机周壁连接，底座1上的安装连接孔131、横向安装孔11和纵向安装孔12与发动机舱的内壁连接，发动机的震动通过硫化橡胶3缓冲滤震时，放射形的支撑筋31可有效地增加对铝座4的支撑性，使得硫化橡胶3受力更加均衡，且伸缩性更好，这样便实现了连接可靠且缓冲滤震效果好的技术效果。
Claims (2)
1.一种发动机连接支架总成，其特征在于：包括底座、焊管、硫化橡胶以及铝座，所述的底座上设有与焊管相匹配的弧形槽，所述焊管底部焊接在该弧形槽上，所述焊管的上端焊接有定位插板，焊管呈桶形，所述的硫化橡胶与所述焊管内腔相匹配，所述硫化橡胶卡嵌在所述焊管内，所述硫化橡胶的端部设有支撑筋，支撑筋呈放射形的分布，该支撑筋的中心部设有插孔，所述铝座的一端插设在该插孔内，所述铝座的另一端设有“7”字形的连接板，所述连接板端部设有依次排列的连接孔，连接孔的内壁呈锥形状，所述连接板靠近所述连接孔位置上还设有若干个散热槽。
2.根据权利要求1所述的发动机连接支架总成，其特征在于：所述的底座断面呈“U”形，所述底座的两侧分别设有横向安装孔和纵向安装孔，在所述底座的周壁上还焊接有加强板，所述加强板的端部设有安装连接孔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121817108.1U CN215360895U (zh) | 2021-08-05 | 2021-08-05 | 发动机连接支架总成 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN215360895U true CN215360895U (zh) | 2021-12-31 |
Family
ID=79614428
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121817108.1U Active CN215360895U (zh) | 2021-08-05 | 2021-08-05 | 发动机连接支架总成 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN215360895U (zh) |
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2021
- 2021-08-05 CN CN202121817108.1U patent/CN215360895U/zh active Active
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