CN215320906U - 一种使用寿命长的汽车自制斜楔压料模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车技术领域，尤其是一种使用寿命长的汽车自制斜楔压料模具，针对背景技术提出的模具稳定性差，容易发生振动的问题，现提出以下方案，包括底座，所述底座顶部外壁分别设置有压料机构、稳固机构和调节机构，所述压料机构包括安装于底座顶部外壁上的对称分布的安装台、连接于安装台一侧外壁上的复位弹簧。本实用新型通过稳固机构中的固定板与缓冲弹簧的相互作用，能够有效的避免模具的两端发生振动，提高了压料模具的质量，通过调节机构中的双向螺纹杆转动带动两个滑块移动，能够控制伸缩杆底部的垫板移动到合适的位置，使得模具夹持的更加稳定，避免了模具位置偏移，提高了模具压料的稳定性。

Description

一种使用寿命长的汽车自制斜楔压料模具

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种使用寿命长的汽车自制斜楔压料模具。

背景技术

斜楔机构是通过斜楔和滑块的配合使用，变垂直运动为水平运动或倾斜运动的机械机构。将机床垂直方向力变为倾斜方向力，斜楔机构是通过斜楔和滑块的配合使用，变垂直运动为水平运动或倾斜运动的机械机构。斜楔也称主动斜楔，工作中起施力体作用；滑块-工作斜楔，受力体；附属装置-反侧块、压板，导板(导轨)、防磨板、弹簧、螺钉等，起斜模附着、导向及力平衡作用的装置。

汽车自制斜楔压料模具，需要将模具固定在工作台上进行压料，但传统的压料模具上的压板无法调节合适的位置，可能会造成模具稳定性差，容易造成模具位置偏移，同时模具的两端在切断过程中容易发生振动，影响压料的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种使用寿命长的汽车自制斜楔压料模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种使用寿命长的汽车自制斜楔压料模具，包括底座，所述底座顶部外壁分别设置有压料机构、稳固机构和调节机构，所述压料机构包括安装于底座顶部外壁上的对称分布的安装台、连接于安装台一侧外壁上的复位弹簧、连接于复位弹簧一端外壁上的斜楔和安装于斜楔一侧外壁上的刀板，所述稳固机构包括焊接于斜楔顶部外壁上的L型安装板、焊接于L型安装板顶部内壁上的滑动管、滑动连接于滑动管内壁上的连接柱、安装于连接柱一端外壁上的固定板和连接于固定板一侧外壁上的缓冲弹簧，所述调节机构包括设置于底座顶部外壁上的导轨、转动连接于导轨内壁上的双向螺纹杆和螺接于双向螺纹杆外壁上的对称分布的滑块。

优选的，所述安装台顶部内壁开设有滑动槽，且斜楔底部外壁滑动连接在滑动槽的内壁上。

优选的，所述缓冲弹簧一端外壁连接在斜楔的一侧外壁上，且双向螺纹杆一端外壁安装有把手。

优选的，两个所述滑块底部外壁均通过螺栓固定连接有伸缩管，且伸缩管内壁滑动连接有伸缩杆，伸缩杆底部外壁安装有垫板。

优选的，所述导轨顶部外壁的两端安装均安装有对称分布的斜压板，且底座顶部外壁的两端焊接有支撑腿，支撑腿远离底座的一端外壁焊接有顶板，顶板底部外壁中心处通过螺栓固定连接有液压油缸。

优选的，所述底座顶部外壁中心处安装有工作台，且工作台两侧外壁均设置有收纳箱，底座一侧外壁放置有控制台，控制台通过导线连接有液压油缸，控制台通过导线连接有电源。

本实用新型的有益效果为：

1、本设计的使用寿命长的汽车自制斜楔压料模具，设计一个稳固机构，斜楔上的刀板在切断模具两端的边角料时，通过稳固机构中的固定板与缓冲弹簧的相互作用，能够有效的避免模具的两端发生振动，提高了压料模具的质量；

2、本设计的使用寿命长的汽车自制斜楔压料模具，设计了一个调节机构，通过双向螺纹杆转动带动两个滑块移动，能够控制伸缩杆底部的垫板移动到合适的位置，使得模具夹持的更加稳定，避免了模具位置偏移，提高了模具压料的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种使用寿命长的汽车自制斜楔压料模具的整体结构主视图；

图2为本实用新型提出的一种使用寿命长的汽车自制斜楔压料模具的整体结构正面示意图；

图3为本实用新型提出的一种使用寿命长的汽车自制斜楔压料模具的整体结构仰视图。

图中：1底座、2压料机构、21安装台、22复位弹簧、23斜楔、24刀板、3稳固机构、31L型安装板、32滑动管、33连接柱、34固定板、35缓冲弹簧、4调节机构、41导轨、42双向螺纹杆、43滑块、5伸缩管、6伸缩杆、7垫板、8斜压板、9支撑腿、10顶板、11液压油缸、12工作台、13收纳箱、14控制台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种使用寿命长的汽车自制斜楔压料模具，包括底座1，所述底座1顶部外壁分别设置有压料机构2、稳固机构3和调节机构4，所述压料机构2包括安装台21、复位弹簧22、斜楔23、刀板24，所述复位弹簧22连接于安装台21的一侧外壁上，斜楔23连接于复位弹簧22的一端外壁上，刀板24安装于斜楔23的一侧外壁上，所述安装台21顶部内壁开设有滑动槽，且斜楔23底部外壁滑动连接在滑动槽的内壁上，所述稳固机构3包括L型安装板31、滑动管32、连接柱33、固定板34、缓冲弹簧35，所述滑动管32焊接于L型安装板31的顶部内壁上，连接柱33滑动连接于滑动管32的内壁上、固定板34安装于连接柱33的一端外壁上，缓冲弹簧35连接于固定板34的一侧外壁上，设计一个稳固机构3，斜楔23上的刀板24在切断模具两端的边角料时，通过稳固机构3中的固定板34与缓冲弹簧35的相互作用，能够有效的避免模具的两端发生振动，提高了压料模具的质量；

所述调节机构4包括导轨41、双向螺纹杆42、滑块43，所述双向螺纹杆42转动连接于导轨41的内壁上，对称分布的滑块43螺接于双向螺纹杆42的外壁上，设计了一个调节机构4，通过双向螺纹杆42转动带动两个滑块43移动，能够控制伸缩杆6底部的垫板7移动到合适的位置，使得模具夹持的更加稳定，避免了模具位置偏移，提高了模具压料的稳定性；

所述缓冲弹簧35一端外壁连接在斜楔23的一侧外壁上，且双向螺纹杆42一端外壁安装有把手，两个所述滑块43底部外壁均通过螺栓固定连接有伸缩管5，且伸缩管5内壁滑动连接有伸缩杆6，伸缩杆6底部外壁安装有垫板7，所述导轨41顶部外壁的两端安装均安装有对称分布的斜压板8，且底座1顶部外壁的两端焊接有支撑腿9，支撑腿9远离底座1的一端外壁焊接有顶板10，顶板10底部外壁中心处通过螺栓固定连接有液压油缸11，所述底座1顶部外壁中心处安装有工作台12，且工作台12两侧外壁均设置有收纳箱13，底座1一侧外壁放置有控制台14，控制台14通过导线连接有液压油缸11，控制台14通过导线连接有电源。

工作原理：首先将需要压料的模具放置到工作台12上，然后通过控制台14启动液压油缸11，液压油缸11带动导轨41向下移动，通过转动双向螺纹杆42带动两个滑块43沿着相同或者相反的方向移动，从而将伸缩杆6底部的垫板7移动到合适的位置，通过垫板7将模具的底部固定住，当导轨41向下移动时，导轨41两端的斜压板8会带动两个斜楔23向着模具的方向移动，在刀板24的作用下将模具的边角料切断，边角料最终会落到收纳箱13内，通过固定板34和缓冲弹簧35的相互配合，能够稳固模具的两端，避免模具的两端在切断过程中发生振动影响压料的质量。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种使用寿命长的汽车自制斜楔压料模具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部外壁分别设置有压料机构(2)、稳固机构(3)和调节机构(4)，所述压料机构(2)包括安装于底座(1)顶部外壁上的对称分布的安装台(21)、连接于安装台(21)一侧外壁上的复位弹簧(22)、连接于复位弹簧(22)一端外壁上的斜楔(23)和安装于斜楔(23)一侧外壁上的刀板(24)，所述稳固机构(3)包括焊接于斜楔(23)顶部外壁上的L型安装板(31)、焊接于L型安装板(31)顶部内壁上的滑动管(32)、滑动连接于滑动管(32)内壁上的连接柱(33)、安装于连接柱(33)一端外壁上的固定板(34)和连接于固定板(34)一侧外壁上的缓冲弹簧(35)，所述调节机构(4)包括设置于底座(1)顶部外壁上的导轨(41)、转动连接于导轨(41)内壁上的双向螺纹杆(42)和螺接于双向螺纹杆(42)外壁上的对称分布的滑块(43)。

2.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车自制斜楔压料模具，其特征在于，所述安装台(21)顶部内壁开设有滑动槽，且斜楔(23)底部外壁滑动连接在滑动槽的内壁上。

3.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车自制斜楔压料模具，其特征在于，所述缓冲弹簧(35)一端外壁连接在斜楔(23)的一侧外壁上，且双向螺纹杆(42)一端外壁安装有把手。

4.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车自制斜楔压料模具，其特征在于，两个所述滑块(43)底部外壁均通过螺栓固定连接有伸缩管(5)，且伸缩管(5)内壁滑动连接有伸缩杆(6)，伸缩杆(6)底部外壁安装有垫板(7)。

5.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车自制斜楔压料模具，其特征在于，所述导轨(41)顶部外壁的两端安装均安装有对称分布的斜压板(8)，且底座(1)顶部外壁的两端焊接有支撑腿(9)，支撑腿(9)远离底座(1)的一端外壁焊接有顶板(10)，顶板(10)底部外壁中心处通过螺栓固定连接有液压油缸(11)。

6.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车自制斜楔压料模具，其特征在于，所述底座(1)顶部外壁中心处安装有工作台(12)，且工作台(12)两侧外壁均设置有收纳箱(13)，底座(1)一侧外壁放置有控制台(14)，控制台(14)通过导线连接有液压油缸(11)，控制台(14)通过导线连接有电源。

Images