CN213729667U - 一种气缸式汽车板件定位夹持切槽机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气缸式汽车板件定位夹持切槽机构，属于汽车板件加工领域，包括底座，所述底座的上表面对称安装有气缸一，气缸一的活塞杆连接有夹块，底座的上表面通过支撑杆固定有顶板，顶板的下表面安装有气缸二，气缸二的活塞杆连接有安装板，安装板上开设有导向孔，导向孔内活动连接有导向杆，安装板的上表面安装有电机一，电机一的输出轴上安装有丝杆，丝杆上螺纹连接有移动杆，导向杆的一端焊接在移动杆上，导向杆的另一端固定有活动板，活动板上安装有电机二，电机二的输出轴连接有齿轮；本实用新型设计新颖，结构巧妙，可以稳定的将板材固定住，同时自动的对板材完成切槽加工，减轻操作人员的工作量，省时省力，值得推广。

Description

一种气缸式汽车板件定位夹持切槽机构

技术领域

本实用新型属于汽车板件加工技术领域，具体涉及一种气缸式汽车板件定位夹持切槽机构。

背景技术

现有汽车板件需要进行边部切槽，其需要进行固定，现有的方式是人工通过辅助固定块将其夹持固定，然后进行人工切槽，其效率低，效果也差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气缸式汽车板件定位夹持切槽机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气缸式汽车板件定位夹持切槽机构，包括底座，所述底座的上表面对称安装有气缸一，气缸一的活塞杆连接有夹块，底座的上表面通过支撑杆固定有顶板，顶板的下表面安装有气缸二，气缸二的活塞杆连接有安装板，安装板上开设有导向孔，导向孔内活动连接有导向杆，安装板的上表面安装有电机一，电机一的输出轴上安装有丝杆，丝杆上螺纹连接有移动杆，导向杆的一端焊接在移动杆上，导向杆的另一端固定有活动板，活动板上安装有电机二，电机二的输出轴连接有齿轮，活动板远离安装板的一侧滑动连接有移动块，移动块的一侧焊接有竖板，竖板靠近活动板侧壁的顶部沿长度方向设置有齿条，竖板远离活动板的侧壁上安装有电机三，且电机三的输出轴上连接有切割轮。

作为一种优选的实施方式，所述夹块的侧壁上设置有缓冲块，且缓冲块为橡胶材质。

作为一种优选的实施方式，所述安装板的下表面粘接有缓冲垫，缓冲垫为橡胶材质，且缓冲垫的侧壁上开设有防滑纹。

作为一种优选的实施方式，所述活动板远离安装板的一侧沿长度方向开设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，且滑块与移动块固定连接。

作为一种优选的实施方式，所述齿条与齿轮位于同一高度，且齿条与齿轮啮合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该一种气缸式汽车板件定位夹持切槽机构通过设置气缸一、夹块、支撑杆、顶板、气缸二和安装板等结构，通过夹块将待加工板件的两侧固定，再通过安装板将待加工板件的顶部固定住，从而保证板件的稳定性，方便加工的进行；

该一种气缸式汽车板件定位夹持切槽机构通过设置导向孔、导向杆、电机一、移动杆、丝杆、活动板、电机二、齿轮、移动块、竖板、电机三和切割轮等结构，在安装板下压的同时对板件进行切槽，且切割轮的位置可以改变，从而调节对板材的切割位置，实用性高，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的安装板的结构示意图；

图3为本实用新型中的竖板和切割轮的侧视图。

图中：1、底座；2、气缸一；3、夹块；4、支撑杆；5、顶板；6、气缸二；7、安装板；8、导向孔；9、导向杆；10、电机一；11、丝杆；12、移动杆；13、活动板；14、电机二；15、齿轮；16、移动块；17、滑槽；18、滑块；19、竖板；20、齿条；21、电机三；22、切割轮。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。

以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种气缸式汽车板件定位夹持切槽机构，包括底座1，底座1的上表面对称安装有气缸一2，气缸一2的活塞杆连接有夹块3，夹块3的侧壁上设置有缓冲块，且缓冲块为橡胶材质。

底座1的上表面通过支撑杆4固定有顶板5，顶板5的下表面安装有气缸二6，气缸二6的活塞杆连接有安装板7，安装板7的下表面粘接有缓冲垫，缓冲垫为橡胶材质，且缓冲垫的侧壁上开设有防滑纹。

安装板7上开设有导向孔8，导向孔8内活动连接有导向杆9，安装板7的上表面安装有电机一10，电机一10的输出轴上安装有丝杆11，丝杆11上螺纹连接有移动杆12，导向杆9的一端焊接在移动杆12上，导向杆9的另一端固定有活动板13，活动板13上安装有电机二14，电机二14的输出轴连接有齿轮15，活动板13远离安装板7的一侧滑动连接有移动块16，活动板13远离安装板7的一侧沿长度方向开设有滑槽17，滑槽17内滑动连接有滑块18，且滑块18与移动块16固定连接。

移动块16的一侧焊接有竖板19，竖板19靠近活动板13侧壁的顶部沿长度方向设置有齿条20，竖板19远离活动板13的侧壁上安装有电机三21，且电机三21的输出轴上连接有切割轮22，齿条20与齿轮15位于同一高度，且齿条20与齿轮15啮合。

在使用时，将待加工的板材放置在底座1上，然后打开气缸一2，通过夹块3将板材的两侧初步固定住，根据需要切槽的位置，打开电机一10，电机一10带动丝杆11转动，丝杆11带动移动杆12移动，从而通过移动杆12推动导向杆9移动，导向杆9移动时可以调节活动板13的位置，从而调节切割轮22的位置，使切割轮22位置待切槽处的正上方，然后关闭电机一10，打开气缸二6和电机三21，气缸二6带动安装板7向下移动，电机三21带动切割轮22转动，当安装板7将板材压住时，切割轮22会接触板材，对板材进行切槽，然后再打开电机二14，电机二14带动齿轮15转动，齿轮15与齿条20啮合，通过控制电机二14输出轴的往复移动，带动齿轮15不停转动，从而使得竖板19往复移动，对板材完成切槽加工，操作简单，省时省力，值得推广。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种气缸式汽车板件定位夹持切槽机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面对称安装有气缸一(2)，气缸一(2)的活塞杆连接有夹块(3)，底座(1)的上表面通过支撑杆(4)固定有顶板(5)，顶板(5)的下表面安装有气缸二(6)，气缸二(6)的活塞杆连接有安装板(7)，安装板(7)上开设有导向孔(8)，导向孔(8)内活动连接有导向杆(9)，安装板(7)的上表面安装有电机一(10)，电机一(10)的输出轴上安装有丝杆(11)，丝杆(11)上螺纹连接有移动杆(12)，导向杆(9)的一端焊接在移动杆(12)上，导向杆(9)的另一端固定有活动板(13)，活动板(13)上安装有电机二(14)，电机二(14)的输出轴连接有齿轮(15)，活动板(13)远离安装板(7)的一侧滑动连接有移动块(16)，移动块(16)的一侧焊接有竖板(19)，竖板(19)靠近活动板(13)侧壁的顶部沿长度方向设置有齿条(20)，竖板(19)远离活动板(13)的侧壁上安装有电机三(21)，且电机三(21)的输出轴上连接有切割轮(22)。

2.根据权利要求1所述的一种气缸式汽车板件定位夹持切槽机构，其特征在于：所述夹块(3)的侧壁上设置有缓冲块，且缓冲块为橡胶材质。

3.根据权利要求1所述的一种气缸式汽车板件定位夹持切槽机构，其特征在于：所述安装板(7)的下表面粘接有缓冲垫，缓冲垫为橡胶材质，且缓冲垫的侧壁上开设有防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种气缸式汽车板件定位夹持切槽机构，其特征在于：所述活动板(13)远离安装板(7)的一侧沿长度方向开设有滑槽(17)，滑槽(17)内滑动连接有滑块(18)，且滑块(18)与移动块(16)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种气缸式汽车板件定位夹持切槽机构，其特征在于：所述齿条(20)与齿轮(15)位于同一高度，且齿条(20)与齿轮(15)啮合。

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