CN214185927U

CN214185927U - 一种多功能的汽车气动焊接夹具

Info

Publication number: CN214185927U
Application number: CN202023155540.7U
Authority: CN
Inventors: 肖磊
Original assignee: Yichang Tiansai Intelligent Technology Co ltd
Current assignee: Yichang Tiansai Intelligent Technology Co ltd
Priority date: 2020-12-24
Filing date: 2020-12-24
Publication date: 2021-09-14
Anticipated expiration: 2030-12-24

Abstract

本实用新型公开了一种多功能的汽车气动焊接夹具，属于汽车焊接夹具技术领域，包括底座、支架，所述支架与底座滑动连接，所述支架一侧固定连接有第一气缸，第一活塞杆与移动杆固定连接，移动杆与第一连接杆固定连接，第一连接杆与第一夹持块固定连接，移动杆两侧固定连接有齿轮条，所述齿轮条与齿轮啮合连接，所述齿轮远离齿轮条的一侧设有曲柄齿轮，所述曲柄齿轮活动铰接有第一斜杆，所述第一斜杆与第一竖杆活动铰接，所述第一竖杆底部固定连接有第二夹持块，通过采用第一气缸带动第一活塞杆运动，进而通过部件带动第一夹持块与第二夹持块对汽车部件进行夹持，提高了焊接夹具的安全性，进而提高了焊接的效率。

Description

一种多功能的汽车气动焊接夹具

技术领域

本实用新型属于汽车焊接夹具技术领域，具体涉及一种多功能的汽车气动焊接夹具。

背景技术

在汽车焊接加工过程中，需要对焊接部件进行夹持、定位等操作，操作人员通常手持待加工部件置于夹具中，然后通过手动拧紧装置将待加工部件进行固定夹持，耗费了大量的人力物力，且操作人员在手动拧紧的过程中，容易触碰夹持块发生意外，导致手部被夹伤，且由于操作人员拧紧固定效果不佳，降低了焊接的精度及效率。

因此，需要一种多功能的汽车气动焊接夹具，提高焊接夹具的安全性，进而提高焊接的效率。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有现有汽车焊接夹具的安全性较低，焊接效率不高的问题，提供了一种多功能的汽车气动焊接夹具，通过采用第一气缸带动第一活塞杆运动，进而通过部件带动第一夹持块与第二夹持块对汽车部件进行夹持，提高了焊接夹具的安全性，进而提高了焊接的效率。

为实现上述技术目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

一种多功能的汽车气动焊接夹具，包括底座，所述底座两侧设有支架，所述支架与底座滑动连接，所述支架一侧固定连接有第一气缸，所述第一气缸的输出端与第一活塞杆固定连接，所述第一活塞杆与移动杆固定连接，所述移动杆远离第一活塞杆的一侧固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆与第一夹持块固定连接，所述移动杆两侧固定连接有齿轮条，所述齿轮条与齿轮啮合连接，所述齿轮的中心处连接有转动轴，所述转动轴的端部安装于第二连接杆上，所述齿轮远离齿轮条的一侧设有曲柄齿轮，所述曲柄齿轮中心处连接有转动轴，所述转动轴的端部安装于第三连接杆上，所述曲柄齿轮活动铰接有第一斜杆，所述第一斜杆与第一竖杆活动铰接，所述第一竖杆底部固定连接有第二夹持块。

进一步，所述第一斜杆前端开设有通槽，所述通槽内部滑动连接有卡块，所述卡块与第一竖杆固定连接。

进一步，所述底座两侧设有第二气缸，所述第二气缸与第一连接板固定连接，所述第一连接板固定连接于底座上，所述第二气缸的输出端与第二活塞杆固定连接，所述第二活塞杆另一侧与连接块固定连接，所述连接块固定连接于支架底部中心处。

进一步，所述底座上表面开设有梯形滑槽，所述支架底部固定连接有梯形滑块，所述梯形滑块嵌设于梯形滑槽内且与梯形滑槽滑动连接。

进一步，所述支架底部两侧设有导向装置，所述导向装置包括导向柱和定位孔，所述支架底部两侧开设有定位孔，所述导向柱与定位孔活动连接且导向柱末端与定位板固定连接，所述定位板固定连接于底座上。

进一步，所述导向柱表面套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一侧与支架表面固定连接，所述缓冲弹簧一侧与定位板固定连接。

进一步，所述第一夹持块和第二夹持块夹持部固定连接有耐磨橡胶片。

有益效果

（1）本实用新型通过采用第一气缸带动第一活塞杆运动，进而通过部件带动第一夹持块与第二夹持块对汽车部件进行夹持，提高了焊接夹具的安全性，进而提高了焊接的效率。

（2）本实用新型通过第一气缸带动第一活塞杆移动，第一活塞杆带动移动杆移动，此时移动杆上的齿轮条带动齿轮转动，齿轮与曲柄齿轮啮合连接，进而带动曲柄齿轮转动，此时带动第一斜杆转动，第一斜杆转动进而带动第一竖杆上的卡块沿着通槽内滑动，进而调整第一竖杆的高度，此时第一夹持块与第二夹持块将汽车部件固定，经过调节第一夹持块和第二夹持块的位置将汽车部件进行固定，提高了焊接夹具的灵活度，提高了焊接夹具整体的安全性，提高了焊接的精度和效率。

（3）本实用新型通过第二气缸带动第二活塞杆移动，进而带动支架移动，此时支架上的梯形滑块在梯形滑槽内滑动，保证了支架能够在底座上稳定的滑动。

附图说明

图1为本实用新型中一种多功能的汽车气动焊接夹具结构示意图；

图2为本实用新型中支架与底座连接剖视结构示意图；

图3为本实用新型中图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型中支架与底座连接侧视图；

图5为本实用新型中夹具结构示意图。

图中：1、底座；2、支架；3、第一气缸；4、第一活塞杆；5、移动杆；6、第一连接杆；7、第一夹持块；8、齿轮条；9、齿轮；10、第二连接杆；11、曲柄齿轮；12、第三连接杆；13、第一斜杆；14、第一竖杆；15、第二夹持块；16、通槽；17、卡块；18、第二气缸；19、第一连接板；20、第二活塞杆；21、连接块；22、梯形滑槽；23、梯形滑块；24、导向柱；25、定位孔；26、定位板；27、缓冲弹簧。

具体实施方式

下面结合附图及具体的实施例对本实用新型进行进一步描述。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅图1-5，一种多功能的汽车气动焊接夹具，包括底座1，底座1两侧设有支架2，支架2与底座1滑动连接，底座1两侧设有第二气缸18，第二气缸18与第一连接板19固定连接，第一连接板19固定连接于底座1上，第二气缸18的输出端与第二活塞杆20固定连接，第二活塞杆20另一侧与连接块21固定连接，连接块21固定连接于支架底部中心处，底座1上表面开设有梯形滑槽22，支架2底部固定连接有梯形滑块23，梯形滑块23嵌设于梯形滑槽22内且与梯形滑槽22滑动连接，根据需要夹持的汽车部件，启动第二气缸18，第二气缸18带动第二活塞杆20移动，进而带动支架2移动，此时支架2上的梯形滑块23在梯形滑槽22内滑动，保证了支架2能够在底座1上稳定的滑动。

本实施例中，支架2一侧固定连接有第一气缸3，第一气缸3的输出端与第一活塞杆4固定连接，第一活塞杆4与移动杆5固定连接，移动杆5远离第一活塞杆4的一侧固定连接有第一连接杆6，第一连接杆6与第一夹持块7固定连接，移动杆5两侧固定连接有齿轮条8，齿轮条8与齿轮9啮合连接，齿轮9的中心处连接有转动轴，转动轴的端部安装于第二连接杆10上，齿轮9远离齿轮条8的一侧设有曲柄齿轮11，曲柄齿轮11中心处连接有转动轴，转动轴的端部安装于第三连接杆12上，曲柄齿轮11活动铰接有第一斜杆13，第一斜杆13与第一竖杆14活动铰接，第一斜杆13前端开设有通槽16，通槽16内部滑动连接有卡块17，卡块17与第一竖杆14固定连接，第一竖杆14底部固定连接有第二夹持块15，启动第一气缸3，第一气缸3带动第一活塞杆4移动，第一活塞杆4带动移动杆5移动，此时移动杆5上的齿轮条8带动齿轮9转动，齿轮9与曲柄齿轮11啮合连接，进而带动曲柄齿轮11转动，此时带动第一斜杆13转动，第一斜杆13转动进而带动第一竖杆14上的卡块17沿着通槽16内滑动，进而调整第一竖杆14的高度，此时第一夹持块7与第二夹持块15将汽车部件固定，经过调节第一夹持块7和第二夹持块15的位置将汽车部件进行固定，提高了焊接夹具的灵活度，提高了焊接夹具整体的安全性，提高了焊接的精度和效率。

本实施例中，为了提高支架2移动的稳定性，支架2底部两侧设有导向装置，导向装置包括导向柱24和定位孔25，支架2底部两侧开设有定位孔25，导向柱24与定位孔25活动连接且导向柱24末端与定位板26固定连接，定位板26固定连接于底座1上，第二气缸18推动第二活塞杆20移动，进而带动支架2移动，此时支架2两侧在导向柱24滑动，对支架2的移动方向进行了导向，保证了支架2移动的稳定性。

本实施例中，导向柱24表面套设有缓冲弹簧27，缓冲弹簧27一侧与支架2表面固定连接，缓冲弹簧27一侧与定位板26固定连接，通过在导向柱24表面套设有缓冲弹簧27起到了缓冲减震的作用，提高了支架移动过程的稳定性。

本实施例中，第一夹持块7和第二夹持块15夹持部固定连接有耐磨橡胶片，增大第一夹持块7和第二夹持块15与汽车部件的摩擦力，提高夹持的稳定性。

本实用新型的工作原理为：将汽车部件置于底座上方，启动第二气缸18，第二气缸18推动第二活塞杆20移动，进而带动支架2移动，待支架2移动至合适位置处，关闭第二气缸18，此时启动第一气缸3，第一气缸3带动第一活塞杆4移动，第一活塞杆4带动移动杆5移动，此时移动杆上的齿轮条8带动齿轮9转动，齿轮9与曲柄齿轮11啮合连接，进而带动曲柄齿轮11转动，此时带动第一斜杆13转动，第一斜杆13转动进而带动第一竖杆14上的卡块17沿着通槽16内滑动，进而调整第一竖杆14的高度，此时第一夹持块7与第二夹持块15将汽车部件固定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种多功能的汽车气动焊接夹具，包括底座（1），所述底座（1）两侧设有支架（2），所述支架（2）与底座（1）滑动连接，其特征在于，所述支架（2）一侧固定连接有第一气缸（3），所述第一气缸（3）的输出端与第一活塞杆（4）固定连接，所述第一活塞杆（4）与移动杆（5）固定连接，所述移动杆（5）远离第一活塞杆（4）的一侧固定连接有第一连接杆（6），所述第一连接杆（6）与第一夹持块（7）固定连接，所述移动杆（5）两侧固定连接有齿轮条（8），所述齿轮条（8）与齿轮（9）啮合连接，所述齿轮（9）的中心处连接有转动轴，所述转动轴的端部安装于第二连接杆（10）上，所述齿轮（9）远离齿轮条（8）的一侧设有曲柄齿轮（11），所述曲柄齿轮（11）中心处连接有转动轴，所述转动轴的端部安装于第三连接杆（12）上，所述曲柄齿轮（11）活动铰接有第一斜杆（13），所述第一斜杆（13）与第一竖杆（14）活动铰接，所述第一竖杆（14）底部固定连接有第二夹持块（15）。

2.根据权利要求1所述的一种多功能的汽车气动焊接夹具，其特征在于，所述第一斜杆（13）前端开设有通槽（16），所述通槽（16）内部滑动连接有卡块（17），所述卡块（17）与第一竖杆（14）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种多功能的汽车气动焊接夹具，其特征在于，所述底座（1）两侧设有第二气缸（18），所述第二气缸（18）与第一连接板（19）固定连接，所述第一连接板（19）固定连接于底座（1）上，所述第二气缸（18）的输出端与第二活塞杆（20）固定连接，所述第二活塞杆（20）另一侧与连接块（21）固定连接，所述连接块（21）固定连接于支架（2）底部中心处。

4.根据权利要求1所述的一种多功能的汽车气动焊接夹具，其特征在于，所述底座（1）上表面开设有梯形滑槽（22），所述支架（2）底部固定连接有梯形滑块（23），所述梯形滑块（23）嵌设于梯形滑槽（22）内且与梯形滑槽（22）滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种多功能的汽车气动焊接夹具，其特征在于，所述支架（2）底部两侧设有导向装置，所述导向装置包括导向柱（24）和定位孔（25），所述支架（2）底部两侧开设有定位孔（25），所述导向柱（24）与定位孔（25）活动连接且导向柱（24）末端与定位板（26）固定连接，所述定位板（26）固定连接于底座（1）上。

6.根据权利要求5所述的一种多功能的汽车气动焊接夹具，其特征在于，所述导向柱（24）表面套设有缓冲弹簧（27），所述缓冲弹簧（27）一侧与支架（2）表面固定连接，所述缓冲弹簧一侧与定位板（26）固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种多功能的汽车气动焊接夹具，其特征在于，所述第一夹持块（7）和第二夹持块（15）夹持部固定连接有耐磨橡胶片。