CN220445184U - 一种新能源汽车用管路裁切机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新能源汽车用管路裁切机构，它包括：裁切组件，所述裁切组件包括裁切架、固定在所述裁切架内的托料块、水平开设在所述托料块内的切料段、竖直贯穿所述切料段的刀槽以及可升降地设置在所述刀槽内的切刀；承载组件，所述承载组件包括可移动地设置在切料架一侧的拉料架、固定在所述拉料架顶部的夹取气缸、与所述夹取气缸相连的夹板、可移动地设置在所述切料架另一侧的接料板、固定在所述接料板顶部的接料气缸以及与所述接料气缸相连的接料块。本实用新型新能源汽车用管路裁切机构采取两端夹取、中间裁切的方式，面临较长管路的裁切工作时，夹板和接料块保证了管路位置的固定，不会影响裁切后的效果。

Description

一种新能源汽车用管路裁切机构

技术领域

本实用新型属于管路切割技术领域，具体涉及一种新能源汽车用管路裁切机构。

背景技术

随着新能源汽车行业不断地发展，对于新能源汽车各个方面的质量要求更高，尤其是在汽车的自动驾驶冷却系统中，冷却管道内部通有冷却液，用于汽车发动机组正常运行时的冷却，因此冷却管道的组装精度尤为重要，否则会由于冷却液的泄露而带来安全隐患。冷却管路在加工工艺中，需要对管路进行裁切，将其裁切成固定长度再进行后续的组装工序。

申请号为“202222634606.3”，名称为“一种水利水电工程用管道裁切装置”公开了一种管道裁切装置，根据该专利记载的内容可知，该现有专利通过设置裁切装置本体、固定架、支撑板、电机、螺杆、第一配合件、第二配合件、槽口、第一连接件、滑槽和第二连接件的配合使用，解决了现有的裁切装置无法有效的固定不同型号的管道。

上述公开的实用新型专利中存在以下问题：管路通过第一配合件和第二配合件进行夹持，最后由切刀进行裁切，为一端固定、一端裁切的方式，只适用于短管路的裁切，在裁切较长管路时，管路的重力会导致管路发生倾斜，采用上述专利公开的一端固定、一端裁切的方式很容易切歪，无法保证较长管路的裁切效果。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有的管路裁切装置只适用于较短管路的裁切，无法满足较长管路的裁切工作的缺陷，而提供一种新能源汽车用管路裁切机构。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种新能源汽车用管路裁切机构，它包括：

裁切组件，所述裁切组件包括裁切架、固定在所述裁切架内的托料块、水平开设在所述托料块内的切料段、竖直贯穿所述切料段的刀槽以及可升降地设置在所述刀槽内的切刀；

承载组件，所述承载组件包括可移动地设置在切料架一侧的拉料架、固定在所述拉料架顶部的夹取气缸、与所述夹取气缸相连的夹板、可移动地设置在所述切料架另一侧的接料板、固定在所述接料板顶部的接料气缸以及与所述接料气缸相连的接料块，所述夹板与接料块分别夹取管路的两端。

优化地，它还包括设置在所述拉料架一侧的放料组件，所述放料组件包括调整底板、高度可调地设置在所述调整底板上方的调整顶板、固定在所述调整顶板顶部的支撑板、开设在所述支撑板顶部的支撑槽以及开设在所述支撑槽底部的支撑弧，所述夹板用于将支撑弧内的管路拉动至接料块上。

优化地，所述裁切组件还包括开设在托料块内且与切料段相连的进料段以及开设在所述托料块内且与刀槽相连的存储槽，所述进料段直径减缩，且进料段小直径的一端与切料段相连。

优化地，所述承载组件还包括设置在夹板内侧的夹弧、设置在所述接料块内侧的接料弧、可移动地设置在所述切料架一侧的承接板以及固定在所述接料板顶部的挡板，所述接料板可移动地设置在承接板上，且与承接板的移动方向相垂直。

优化地，所述放料组件还包括固定在调整底板顶部的卡套、固定在所述调整顶板底部且贯穿卡套的调整柱以及设置在所述支撑槽内侧的定位珠。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型新能源汽车用管路裁切机构通过在裁切架的两侧设置夹板和接料块来分别夹持管路的两端，采取两端夹取、中间裁切的方式，面临较长管路的裁切工作时，夹板和接料块保证了管路位置的固定，裁切时管路不会由于自身重力发生倾斜，不会影响裁切后的效果；

进一步地，弹性定位珠的设置，可以对管路起到抵压作用，避免管路发生倾斜，从而影响裁切精度；

进一步地，通过调节接料板的位置，从而改变挡板相对于裁切架的位置，从而改变管路的裁切长度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型放料组件的结构示意图；

图3为本实用新型的局部结构示意图；

图4为本实用新型图3另一角度的结构示意图；

图5为本实用新型卡套的结构示意图；

图6为本实用新型卡套的剖视图；

图7为本实用新型托料块的剖视图；

附图标记说明：

1、支撑板；2、支撑槽；3、支撑弧；4、定位珠；5、调整顶板；6、调整底板；7、调整柱；8、卡套；9、卡槽；10、锁槽；11、锁止螺栓；12、拉料架；13、夹取气缸；14、夹板；15、夹弧；16、裁切架；17、切刀；18、托料块；19、刀槽；20、进料段；21、切料段；22、存储槽；23、承接板；24、接料板；25、挡板；26、接料气缸；27、接料块；28、接料弧。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1所示，为本实用新型新能源汽车用管路裁切机构的结构示意图，它用于将管路裁切成规定的长度，方便后续冷却管路的组装，该裁切机构包括放料组件、承载组件和裁切组件。

如图2所示，为放料组件的结构示意图，放料组件用于承载外部机械手夹取至此的管路，放料组件包括支撑板1、支撑槽2、支撑弧3、定位珠4、调整顶板5、调整底板6、调整柱7、卡套8、卡槽9、锁槽10和锁止螺栓11。支撑槽2开设在支撑板1的顶部，支撑弧3开设在支撑槽2的底部，且与管路相配合，外部的机械手夹取管路之后，转移至支撑板1上方，而后将管路放在支撑槽2内，最后落至支撑弧3内。支撑板1通过螺丝紧固的方式固定在调整顶板5的顶部，在面对不同直径的管路时，可以更换不同槽宽的支撑板1。

定位珠4弹性设置在支撑板1的内侧壁上，且朝向支撑槽2，用于对落在支撑槽2内的管路进行限位(定位柱穿设在支撑板1上，且定位柱的内侧与支撑板1的内侧相齐平，因此定位柱不会对放置在支撑槽2内的管路产生干涉，定位柱内开设有弹簧槽，定位珠4通过弹簧设置在弹簧槽内，定位珠4与弹簧的一侧固定，弹簧的另一侧固定在弹簧槽内，当外部机械手将管路放置在支撑槽2内时，会向外挤压定位珠4致使弹簧变形压缩，管路放置完成后，弹簧复位又将定位珠4弹出，从而将定位珠4压在管路上，切刀17对管路进行裁切时，依靠定位珠4对管路的抵压作用，可以避免管路发生倾斜，从而影响裁切精度)。

调整底板6通过螺丝紧固的方式固定在加工机台上，调整柱7的顶部固定在调整顶板5上，调整柱7的底部贯穿调整底板6。在面对不同直径的管路时，可以向下调整调整柱7的高度，从而保证管路与接料弧28仍然处于同轴的位置，提高通用性，卡套8固定在调整底板6上，用于锁合调整柱7。如图5、6所示，卡套8内开设有卡槽9，在实际调节时调整柱7穿设在卡槽9内。锁槽10开设在卡套8上且与卡槽9相连通，锁止螺栓11旋拧在卡套8的一侧，用于调节锁槽10的宽度，从而将调整柱7锁合在卡槽9内，锁合完成后，将卡套8固定在调整底板6上即可。在面对不同直径的管路时，调整调整柱7的高度即可，不需要对原始设备进行大量的调整，仍然可以保证管路与后续接料弧28之间的同轴位置关系。

裁切组件固定在加工机台上，用于裁切管路，裁切组件包括裁切架16、切刀17、托料块18、刀槽19、进料段20、切料段21和存储槽22。裁切架16固定在加工机台上，裁切架16的顶部固定有升降气缸，切刀17与升降气缸的导向杆相连，在升降气缸的带动下，带动切刀17下降以切断管路。托料块18固定在裁切架16上，且位于切刀17的下方，夹板14夹取管路之后，在拉料架12的带动下，将管路拉动至托料块18内，由下降的切刀17裁切管路。

托料块18通过螺丝紧固的方式固定在裁切架16上，面对不同直径管路的裁切任务时，可以更换不同的托料块18。如图7所示，切料段21水平贯穿托料块18，且与管路同轴设置，进料段20开设在托料块18靠近管路的一侧，且与切料段21相连通，进料段20从左向右直径渐扩，用于对伸入的管路进行导向，确保管路正常插在切料段21中。

刀槽19竖直开设在托料块18上，且贯穿切料段21，管路输送至切料段21内后，切刀17下降插在刀槽19内而将管路切断。存储槽22开设在托料块18内，且与刀槽19相连通，存储槽22用于存储裁切产生的碎屑。在面对不同直径的管路时，更换不同切料段21直径的托料块18，通过调节调整柱7的高度，可以保证管路与切料段21处于同一轴线上，不会对后续的裁切产生任何的影响。

承载组件固定在加工机台上，且位于裁切组件两侧，用于支撑管路，提高裁切精度，承载组件包括拉料架12、夹取气缸13、夹板14、夹弧15、承接板23、接料板24、挡板25、接料气缸26、接料块27和接料弧28。如图3、4所示，拉料架12在直线滑台的带动下，可移动地设置在加工机台上，且移动方向与管路的长度方向相同，为提高拉料架12移动的稳定性，拉料架12与加工机台之间通过滑轨与滑块相连接。

夹取气缸13固定在拉料架12的顶部，夹板14固定在夹取气缸13上，且在夹取气缸13的带动下同步向内或者向外移动。夹弧15设置在两块夹板14的内侧，用于夹取管路的前端，并且在拉料架12的带动下，将管路朝向切刀17的一侧拉动。因为切刀17将管路的前端切掉一部分，需要由拉料架12将剩余的管路继续拉向切刀17的下方进行裁切。在面对不同直径的管路时，调整柱7向下调整适当的距离，由于夹板14内侧设置有夹弧15，管路仍然与夹弧15处在同轴的位置上，不会对后续的裁切产生任何的影响。

承接板23滑动安装在加工机台上，且位于裁切架16的一侧，加工机台上固定有与承接板23相连的气缸，为提高承接板23滑动时的稳定性，承接板23与加工机台之间通过滑轨与滑块相连。接料板24通过直线滑台滑动连接在承接板23上，在直线滑台的带动下，接料板24靠近或者远离裁切架16，从而实现不同长度管路的裁切。挡板25竖直固定在接料板24上，拉料架12带动管路向前移动至管路抵在挡板25上，而后由切刀17将管路切断，通过调节接料板24的位置，可以改变挡板25相对于裁切架16的位置，从而改变管路的裁切长度。

接料气缸26固定在接料板24上，接料块27固定在接料气缸26上，通过接料气缸26带动接料块27向内移动，从而夹取裁切后的管路，而且切刀17在裁切管路时，通过夹板14和接料块27将管路的两端夹紧，可以避免裁切时管路发生倾斜。接料弧28开设在两块接料块27的内侧，且与管路同轴设置，用于夹取管路。当需要裁切不同直径的管路时，通过适当调节调整柱7的高度，可以保证管路、夹弧15、切料段21和接料弧28处于同一轴线上，不需要对原始设备进行大量的调整，仍然可以实现管路的裁切工作。

本实用新型新能源汽车管路裁切机构的裁切原理如下：

首先由外部机械手将管路夹取至支撑弧3内，在拉料架12的带动下，将管道拉动抵至挡板25处，由接料块27夹住管路的一端，由夹板14夹住管路的另一端，最后由切刀17将管路切断，通过接料块27和夹板14夹住管路的两端，在裁切时可以避免管路发生倾斜，提高了裁切的效果。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新能源汽车用管路裁切机构，其特征在于，它包括：

裁切组件，所述裁切组件包括裁切架(16)、固定在所述裁切架(16)内的托料块(18)、水平开设在所述托料块(18)内的切料段(21)、竖直贯穿所述切料段(21)的刀槽(19)以及可升降地设置在所述刀槽(19)内的切刀(17)；

承载组件，所述承载组件包括可移动地设置在切料架一侧的拉料架(12)、固定在所述拉料架(12)顶部的夹取气缸(13)、与所述夹取气缸(13)相连的夹板(14)、可移动地设置在所述切料架另一侧的接料板(24)、固定在所述接料板(24)顶部的接料气缸(26)以及与所述接料气缸(26)相连的接料块(27)，所述夹板(14)与接料块(27)分别夹取管路的两端。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用管路裁切机构，其特征在于：它还包括设置在所述拉料架(12)一侧的放料组件，所述放料组件包括调整底板(6)、高度可调地设置在所述调整底板(6)上方的调整顶板(5)、固定在所述调整顶板(5)顶部的支撑板(1)、开设在所述支撑板(1)顶部的支撑槽(2)以及开设在所述支撑槽(2)底部的支撑弧(3)，所述夹板(14)用于将支撑弧(3)内的管路拉动至接料块(27)上。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用管路裁切机构，其特征在于：所述裁切组件还包括开设在托料块(18)内且与切料段(21)相连的进料段(20)以及开设在所述托料块(18)内且与刀槽(19)相连的存储槽(22)，所述进料段(20)直径减缩，且进料段(20)小直径的一端与切料段(21)相连。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用管路裁切机构，其特征在于：所述承载组件还包括设置在夹板(14)内侧的夹弧(15)、设置在所述接料块(27)内侧的接料弧(28)、可移动地设置在所述切料架一侧的承接板(23)以及固定在所述接料板(24)顶部的挡板(25)，所述接料板(24)可移动地设置在承接板(23)上，且与承接板(23)的移动方向相垂直。

5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用管路裁切机构，其特征在于：所述放料组件还包括固定在调整底板(6)顶部的卡套(8)、固定在所述调整顶板(5)底部且贯穿卡套(8)的调整柱(7)以及设置在所述支撑槽(2)内侧的定位珠(4)。