CN215242488U - 一种生产汽车按钮用减震模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种生产汽车按钮用减震模具，包括底座，所述底座的顶部固定安装有下模座，下模座的顶部开设有模腔，下模座内开设有四个固定腔，四个固定腔呈两两对称设置，四个固定腔内均滑动安装有滑板，四个滑板的底部均固定安装有第一弹簧，四个固定腔的底部内壁上均固定安装有第一减震垫，四个第一弹簧的底端分别与相对应第一减震垫的底部固定连接。本实用新型设计合理，实用性好，能够对上模座和下模座合模时产生的冲击力进行有效的缓冲减震，能够有效避免上模座和下模座长期合模受到冲击力而损坏，延长上模座和下模座的使用寿命，而且能够对下模座和注塑原料进行快速有效的冷却降温，加快原料的冷却成型，提高生产效率。

Description

一种生产汽车按钮用减震模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种生产汽车按钮用减震模具。

背景技术

模具是指工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，现今，汽车制造业的发展迅速，汽车零部件的生产加工也越来越多个，汽车按钮是汽车上重要的零部件之一，在对汽车按钮生产过程中，通常会使用到模具。

但是，现有技术中，常用的生产汽车按钮用模具在使用时，其减震效果不佳，不能够对合模时产生的冲击力进行有效的缓冲减震，导致模具长期在合模过程中容易受到冲击力而损坏，降低模具的使用寿命，而且不能够对模具和注塑原料中的热量进行快速降温冷却，导致原料的成型效率低，降低了生产效率，为此，我们提出一种生产汽车按钮用减震模具用于解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种生产汽车按钮用减震模具，解决了现有的生产汽车按钮用模具的减震效果不佳，不能够对合模时产生的冲击力进行有效的缓冲减震，导致模具长期在合模过程中容易受到冲击力而损坏，降低模具的使用寿命，而且不能够对模具和注塑原料中的热量进行快速降温冷却，导致原料的成型效率低，降低了生产效率的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种生产汽车按钮用减震模具，包括底座，所述底座的顶部固定安装有下模座，下模座的顶部开设有模腔，下模座内开设有四个固定腔，四个固定腔呈两两对称设置，四个固定腔内均滑动安装有滑板，四个滑板的底部均固定安装有第一弹簧，四个固定腔的底部内壁上均固定安装有第一减震垫，四个第一弹簧的底端分别与相对应第一减震垫的底部固定连接，四个固定腔的顶部内壁上均开设有圆孔，模腔的底部内壁上开设有安装槽，安装槽内固定安装有导热板，下模座内开设有位于导热板下方的冷却腔，导热板的底部固定安装有导热翅片，导热翅片的底部延伸至冷却腔内，底座的顶部固定安装有两个支柱，两个支柱对称设置在下模座的两侧，两个支柱的顶端固定安装有同一个横板，横板的顶部固定安装有气缸，气缸的输出轴端固定安装有伸缩杆，横板的顶部开设有通孔，伸缩杆的底端贯穿通孔，两个支柱上均滑动套设在滑座，两个滑座相互靠近的一侧固定安装有同一个上模座，上模座位于下模座的正上方，上模座的底部固定安装有模仁和四个固定柱，模仁位于模腔的正上方，且伸缩杆的底端与上模座的顶部固定连接，两个滑座的底部均固定安装有套设在相对应支柱上的第二弹簧，底座的顶部固定安装有两个第二减震垫，两个第二弹簧的底端分别与相对应第二减震垫的顶部固定连接，冷却腔的两侧内壁上分别开设有进水孔和出水孔。

优选的，所述上模座的顶部开设有注塑孔，上模座的顶部固定安装有输料管，输料管与注塑孔相连通。

优选的，所述进水孔和出水孔内均螺纹安装有水管连接头，两个水管连接头相互远离的一端分别延伸至进水孔和出水孔外。

优选的，所述滑板的两侧均嵌套有滚珠，滚珠与固定腔的内壁滚动接触。

优选的，所述导热翅片的数量为多个，多个导热翅片呈等间距排布。

优选的，四个固定柱呈两两对称设置，且四个固定柱分别位于相对应圆孔的正上方。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种生产汽车按钮用减震模具。具备以下有益效果：

(1)、该一种生产汽车按钮用减震模具，通过启动气缸工作，使得伸缩杆推动上模座、模仁、四个固定柱和两个滑座竖直向下移动，两个第二弹簧受压缩变形产生弹力，四个固定柱下移过程中逐渐贯穿相对应的圆孔并推动相对应的滑板向下移动，四个第一弹簧均受压缩变形产生弹力，模仁逐渐向模腔内移动，使得上模座的底部与下模座的顶部紧密贴合时，即完成了上模座和下模座的合模工作，通过利用四个第一弹簧和两个第二弹簧产生的弹力作用，可对上模座和下模座合模时产生的冲击力进行有效的缓冲减震，能够有效避免上模座和下模座长期合模受到冲击力而损坏，从而能够延长上模座和下模座的使用寿命。

(2)、该一种生产汽车按钮用减震模具，通过使得注塑原料依次经过输料管和注塑孔流入模腔内，即可进行汽车按钮的注塑工作，通过控制冷却水从进水孔流入冷却腔内，再从出水孔流入，利用导热板和多个导热翅片可对下模座和注塑原料中的热量进行吸收，冷却水在冷却腔内流动过程中，并把热量快速有效的传递至冷却水中，从而能够对下模座和注塑原料进行快速有效的冷却降温，加快原料的冷却成型，通过启动气缸复位工作，使得伸缩杆推动上模座、模仁、四个固定柱和两个滑座竖直向上移动回至原位，即完成了脱模工作，便可把冷却成型的汽车按钮取出。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型主视的剖视结构示意图；

图3为图2中A部分的放大示意图；

图4为下模座的俯视剖视结构示意图。

图中：1、底座；2、下模座；3、模腔；4、固定腔；5、滑板；6、第一弹簧；7、第一减震垫；8、圆孔；9、安装槽；10、导热板；11、冷却腔；12、导热翅片；13、支柱；14、横板；15、气缸；16、伸缩杆；17、滑座；18、上模座；19、模仁；20、固定柱；21、第二弹簧；22、第二减震垫；23、进水孔；24、出水孔；25、注塑孔；26、输料管；27、水管连接头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种生产汽车按钮用减震模具，包括底座1，底座1的顶部固定安装有下模座2，下模座2的顶部开设有模腔3，下模座2内开设有四个固定腔4，四个固定腔4呈两两对称设置，四个固定腔4内均滑动安装有滑板5，四个滑板5的底部均固定安装有第一弹簧6，四个固定腔4的底部内壁上均固定安装有第一减震垫7，四个第一弹簧6的底端分别与相对应第一减震垫7的底部固定连接，四个固定腔4的顶部内壁上均开设有圆孔8，模腔3的底部内壁上开设有安装槽9，安装槽9内固定安装有导热板10，下模座2内开设有位于导热板10下方的冷却腔11，导热板10的底部固定安装有导热翅片12，导热翅片12的底部延伸至冷却腔11内，底座1的顶部固定安装有两个支柱13，两个支柱13对称设置在下模座2的两侧，两个支柱13的顶端固定安装有同一个横板14，横板14的顶部固定安装有气缸15，气缸15的输出轴端固定安装有伸缩杆16，横板14的顶部开设有通孔，伸缩杆16 的底端贯穿通孔，两个支柱13上均滑动套设在滑座17，两个滑座17相互靠近的一侧固定安装有同一个上模座18，上模座18位于下模座2的正上方，上模座18的底部固定安装有模仁19和四个固定柱20，模仁19位于模腔3的正上方，且伸缩杆16的底端与上模座18的顶部固定连接，两个滑座17的底部均固定安装有套设在相对应支柱13上的第二弹簧21，底座1的顶部固定安装有两个第二减震垫22，两个第二弹簧21的底端分别与相对应第二减震垫22的顶部固定连接，冷却腔11的两侧内壁上分别开设有进水孔23和出水孔24。

上模座18的顶部开设有注塑孔25，上模座18的顶部固定安装有输料管26，输料管26与注塑孔25相连通，进水孔23和出水孔24内均螺纹安装有水管连接头27，两个水管连接头27相互远离的一端分别延伸至进水孔23和出水孔24 外，滑板5的两侧均嵌套有滚珠，滚珠与固定腔4的内壁滚动接触，导热翅片 12的数量为多个，多个导热翅片12呈等间距排布，四个固定柱20呈两两对称设置，且四个固定柱20分别位于相对应圆孔8的正上方。

使用时，横板14上安装有控制开关和外接电源线，气缸15、控制开关和外接电源线依次通过导线电性连接构成回路，控制开关可控制气缸15的启停和复位工作，输料管26与输料泵的排出端固定连接，位于进水孔23一侧的水管连接头27与冷却水进水管的一端固定连接，位于出水孔24一侧的水管连接头 27与冷却水出水管的一端固定连接，导热板10和多个导热翅片12均是由导热性好的金属材料制成，且导热板10的上表面与模腔3的底部内壁处于同一水平面，输料管26为软管，在对汽车按钮进行注塑生产过程中，通过启动气缸15工作，使得伸缩杆16推动上模座18、模仁19、四个固定柱20和两个滑座17 竖直向下移动，两个第二弹簧21受压缩变形产生弹力，四个固定柱20下移过程中逐渐贯穿相对应的圆孔8并推动相对应的滑板5向下移动，滑板5带动相对应的滚珠在相对应固定腔4的内壁上滚动，四个第一弹簧6均受压缩变形产生弹力，模仁19逐渐向模腔3内移动，使得上模座18的底部与下模座2的顶部紧密贴合时，停止气缸15工作，此时即完成了上模座18和下模座2的合模工作，通过利用四个第一弹簧6和两个第二弹簧21产生的弹力作用，可对上模座18和下模座2合模时产生的冲击力进行有效的缓冲减震，能够有效避免上模座18和下模座2长期合模受到冲击力而损坏，从而能够延长上模座18和下模座2的使用寿命，合模完成后，使得注塑原料依次经过输料管26和注塑孔25 流入模腔3内，即可进行汽车按钮的注塑工作，把原料注塑完成后，通过控制冷却水从进水孔23流入冷却腔11内，再从出水孔24流入，利用导热板10和多个导热翅片12可对下模座2和注塑原料中的热量进行吸收，冷却水在冷却腔 11内流动过程中，并把热量快速有效的传递至冷却水中，从而能够对下模座2 和注塑原料进行快速有效的冷却降温，加快原料的冷却成型，原料冷却成型为汽车按钮后，启动气缸15复位工作，使得伸缩杆16推动上模座18、模仁19、四个固定柱20和两个滑座17竖直向上移动回至原位，两个第二弹簧21逐渐恢复原状，四个第一弹簧6逐渐恢复原状，并且四个第一弹簧6推动相对应的滑板5恢复原位，即完成了脱模工作，便可把冷却成型的汽车按钮取出，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

综上可得，该一种生产汽车按钮用减震模具，通过启动气缸15工作，使得伸缩杆16推动上模座18、模仁19、四个固定柱20和两个滑座17竖直向下移动，两个第二弹簧21受压缩变形产生弹力，四个固定柱20下移过程中逐渐贯穿相对应的圆孔8并推动相对应的滑板5向下移动，四个第一弹簧6均受压缩变形产生弹力，模仁19逐渐向模腔3内移动，使得上模座18的底部与下模座 2的顶部紧密贴合时，即完成了上模座18和下模座2的合模工作，通过利用四个第一弹簧6和两个第二弹簧21产生的弹力作用，可对上模座18和下模座2 合模时产生的冲击力进行有效的缓冲减震，能够有效避免上模座18和下模座2 长期合模受到冲击力而损坏，从而能够延长上模座18和下模座2的使用寿命，通过使得注塑原料依次经过输料管26和注塑孔25流入模腔3内，即可进行汽车按钮的注塑工作，通过控制冷却水从进水孔23流入冷却腔11内，再从出水孔24流入，利用导热板10和多个导热翅片12可对下模座2和注塑原料中的热量进行吸收，冷却水在冷却腔11内流动过程中，并把热量快速有效的传递至冷却水中，从而能够对下模座2和注塑原料进行快速有效的冷却降温，加快原料的冷却成型，通过启动气缸15复位工作，使得伸缩杆16推动上模座18、模仁 19、四个固定柱20和两个滑座17竖直向上移动回至原位，即完成了脱模工作，便可把冷却成型的汽车按钮取出，本实用新型设计合理，实用性好，能够对上模座18和下模座2合模时产生的冲击力进行有效的缓冲减震，能够有效避免上模座18和下模座2长期合模受到冲击力而损坏，延长上模座18和下模座2的使用寿命，而且能够对下模座2和注塑原料进行快速有效的冷却降温，加快原料的冷却成型，提高生产效率。

Claims (6)

1.一种生产汽车按钮用减震模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有下模座(2)，下模座(2)的顶部开设有模腔(3)，下模座(2)内开设有四个固定腔(4)，四个固定腔(4)呈两两对称设置，四个固定腔(4)内均滑动安装有滑板(5)，四个滑板(5)的底部均固定安装有第一弹簧(6)，四个固定腔(4)的底部内壁上均固定安装有第一减震垫(7)，四个第一弹簧(6)的底端分别与相对应第一减震垫(7)的底部固定连接，四个固定腔(4)的顶部内壁上均开设有圆孔(8)，模腔(3)的底部内壁上开设有安装槽(9)，安装槽(9)内固定安装有导热板(10)，下模座(2)内开设有位于导热板(10)下方的冷却腔(11)，导热板(10)的底部固定安装有导热翅片(12)，导热翅片(12)的底部延伸至冷却腔(11)内，底座(1)的顶部固定安装有两个支柱(13)，两个支柱(13)对称设置在下模座(2)的两侧，两个支柱(13)的顶端固定安装有同一个横板(14)，横板(14)的顶部固定安装有气缸(15)，气缸(15)的输出轴端固定安装有伸缩杆(16)，横板(14)的顶部开设有通孔，伸缩杆(16)的底端贯穿通孔，两个支柱(13)上均滑动套设在滑座(17)，两个滑座(17)相互靠近的一侧固定安装有同一个上模座(18)，上模座(18)位于下模座(2)的正上方，上模座(18)的底部固定安装有模仁(19)和四个固定柱(20)，模仁(19)位于模腔(3)的正上方，且伸缩杆(16)的底端与上模座(18)的顶部固定连接，两个滑座(17)的底部均固定安装有套设在相对应支柱(13)上的第二弹簧(21)，底座(1)的顶部固定安装有两个第二减震垫(22)，两个第二弹簧(21)的底端分别与相对应第二减震垫(22)的顶部固定连接，冷却腔(11)的两侧内壁上分别开设有进水孔(23)和出水孔(24)。

2.根据权利要求1所述的一种生产汽车按钮用减震模具，其特征在于：所述上模座(18)的顶部开设有注塑孔(25)，上模座(18)的顶部固定安装有输料管(26)，输料管(26)与注塑孔(25)相连通。

3.根据权利要求1所述的一种生产汽车按钮用减震模具，其特征在于：所述进水孔(23)和出水孔(24)内均螺纹安装有水管连接头(27)，两个水管连接头(27)相互远离的一端分别延伸至进水孔(23)和出水孔(24)外。

4.根据权利要求1所述的一种生产汽车按钮用减震模具，其特征在于：所述滑板(5)的两侧均嵌套有滚珠，滚珠与固定腔(4)的内壁滚动接触。

5.根据权利要求1所述的一种生产汽车按钮用减震模具，其特征在于：所述导热翅片(12)的数量为多个，多个导热翅片(12)呈等间距排布。

6.根据权利要求1所述的一种生产汽车按钮用减震模具，其特征在于：四个固定柱(20)呈两两对称设置，且四个固定柱(20)分别位于相对应圆孔(8)的正上方。

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