CN217621880U - 一种方便脱模的汽车零件用注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便脱模的汽车零件用注塑模具，包括底板和下模体以及支架和U形滑杆，所述U形滑杆外表面的下端固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有活动滑板，所述活动滑板的一侧固定连接有连接板，所述连接板的内侧固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有推板，所述下模体上端的内表面开设有降温孔，下模体后侧的下端固定安装有制冷器。本实用新型通过活动滑板、连接板、弹簧、支撑板、连接杆、推板和凹槽的作用，解决了现有的汽车零件用注塑模具，不方便对成型后的模具进行自动脱模处理，同时在模具脱模时，容易发生变形的问题。

Description

一种方便脱模的汽车零件用注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种方便脱模的汽车零件用注塑模具。

背景技术

模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。汽车是由多个汽车零部件组合安装制作而成，在汽车零部件的生产过程中，很大一部分零件需要用到注塑模具，注塑模具是将受热融化的塑液注入模腔内，经冷却固化后成型。但现有的汽车零件用注塑模具，不方便对成型后的模具进行自动脱模处理，同时在模具脱模时，容易发生变形，为此，我们提出一种方便脱模的汽车零件用注塑模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便脱模的汽车零件用注塑模具，具备方便自动脱模的优点，解决了现有的汽车零件用注塑模具，不方便对成型后的模具进行自动脱模处理，同时在模具脱模时，容易发生变形的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便脱模的汽车零件用注塑模具，包括底板和下模体以及支架和U形滑杆，所述U形滑杆外表面的下端固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有活动滑板，所述活动滑板的一侧固定连接有连接板，所述连接板的内侧固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有推板，所述下模体上端的内表面开设有降温孔，所述下模体后侧的下端固定安装有制冷器，所述制冷器的出液端连通有冷媒管。

优选的，所述底板的顶部固定连接有下模体和支架，所述支架内腔的左右两侧均固定连接有U形滑杆。

优选的，所述支架顶部的左右两端均固定安装有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的伸出端固定连接有固定板，且固定板的左右两端均滑动于U形滑杆的外表面，所述固定板底部的中端固定连接有上模体，所述上模体的顶部设置有注料管。

优选的，所述下模体内腔的底部开设有凹槽，所述下模体的左右两侧均开设有滑槽。

优选的，所述冷媒管位于降温孔的内侧，且冷媒管的另一端和制冷器的输入端连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过液压伸缩杆带动固定板伸出后，且在U形滑杆的配合下，平稳带动了上模体向下运动与下模体实现合模，同时，固定板会经活动滑板带动连接板向下运动，并压缩弹簧，在连接板运动时，经支撑板和连接杆带动推板进入凹槽，接着，在注料管的辅助下，实现注塑，在制冷器工作时，能够向冷媒管内循环输入冷媒，进而缩短了汽车零件的成型时间，提高了其工作效率，待零件成型后，液压伸缩杆带动固定板和上模体复位，接着，弹簧恢复张力，并经活动滑板带动连接板和支撑板复位，支撑板运动时经连接杆带动了推板向上运动，从而带动成型件突出下模体，使得本模具达到了方便自动脱模的目的，解决了现有的汽车零件用注塑模具，不方便对成型后的模具进行自动脱模处理，同时在模具脱模时，容易发生变形的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型下模体剖视结构示意图；

图3为本实用新型下模体后视结构示意图。

图中：1、底板；2、下模体；3、固定块；4、连接板；5、弹簧；6、上模体；7、注料管；8、液压伸缩杆；9、固定板；10、活动滑板；11、支架；12、U形滑杆；13、滑槽；14、支撑板；15、冷媒管；16、降温孔；17、推板；18、连接杆；19、凹槽；20、制冷器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种方便脱模的汽车零件用注塑模具，包括底板1和下模体2以及支架11和U形滑杆12，U形滑杆12外表面的下端固定连接有固定块3，固定块3的顶部固定连接有弹簧5，弹簧5的顶部固定连接有活动滑板10，活动滑板10的一侧固定连接有连接板4，连接板4的内侧固定连接有支撑板14，支撑板14的顶部固定连接有连接杆18，连接杆18的顶部固定连接有推板17，下模体2上端的内表面开设有降温孔16，下模体2后侧的下端固定安装有制冷器20，制冷器20的出液端连通有冷媒管15，通过液压伸缩杆8带动固定板9伸出后，且在U形滑杆12的配合下，平稳带动了上模体6向下运动与下模体2实现合模，同时，固定板9会经活动滑板10带动连接板4向下运动，并压缩弹簧5，在连接板4运动时，经支撑板14和连接杆18带动推板17进入凹槽19，接着，在注料管7的辅助下，实现注塑，在制冷器20工作时，能够向冷媒管15内循环输入冷媒，进而缩短了汽车零件的成型时间，提高了其工作效率，待零件成型后，液压伸缩杆8带动固定板9和上模体6复位，接着，弹簧5恢复张力，并经活动滑板10带动连接板4和支撑板14复位，支撑板14运动时经连接杆18带动了推板17向上运动，从而带动成型件突出下模体2，使得本模具达到了方便自动脱模的目的。

底板1的顶部固定连接有下模体2和支架11，支架11内腔的左右两侧均固定连接有U形滑杆12。

支架11顶部的左右两端均固定安装有液压伸缩杆8，液压伸缩杆8的伸出端固定连接有固定板9，且固定板9的左右两端均滑动于U形滑杆12的外表面，固定板9底部的中端固定连接有上模体6，上模体6的顶部设置有注料管7。

下模体2内腔的底部开设有凹槽19，下模体2的左右两侧均开设有滑槽13。

冷媒管15位于降温孔16的内侧，且冷媒管15的另一端和制冷器20的输入端连通。

使用时，通过液压伸缩杆8带动固定板9伸出后，且在U形滑杆12的配合下，平稳带动了上模体6向下运动与下模体2实现合模，同时，固定板9会经活动滑板10带动连接板4向下运动，并压缩弹簧5，在连接板4运动时，经支撑板14和连接杆18带动推板17进入凹槽19，接着，在注料管7的辅助下，实现注塑，在制冷器20工作时，能够向冷媒管15内循环输入冷媒，进而缩短了汽车零件的成型时间，提高了其工作效率，待零件成型后，液压伸缩杆8带动固定板9和上模体6复位，接着，弹簧5恢复张力，并经活动滑板10带动连接板4和支撑板14复位，支撑板14运动时经连接杆18带动了推板17向上运动，从而带动成型件突出下模体2，使得本模具达到了方便自动脱模的目的。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种方便脱模的汽车零件用注塑模具，包括底板（1）和下模体（2）以及支架（11）和U形滑杆（12），其特征在于：所述U形滑杆（12）外表面的下端固定连接有固定块（3），所述固定块（3）的顶部固定连接有弹簧（5），所述弹簧（5）的顶部固定连接有活动滑板（10），所述活动滑板（10）的一侧固定连接有连接板（4），所述连接板（4）的内侧固定连接有支撑板（14），所述支撑板（14）的顶部固定连接有连接杆（18），所述连接杆（18）的顶部固定连接有推板（17），所述下模体（2）上端的内表面开设有降温孔（16），所述下模体（2）后侧的下端固定安装有制冷器（20），所述制冷器（20）的出液端连通有冷媒管（15）。

2.根据权利要求1所述的一种方便脱模的汽车零件用注塑模具，其特征在于：所述底板（1）的顶部固定连接有下模体（2）和支架（11），所述支架（11）内腔的左右两侧均固定连接有U形滑杆（12）。

3.根据权利要求1所述的一种方便脱模的汽车零件用注塑模具，其特征在于：所述支架（11）顶部的左右两端均固定安装有液压伸缩杆（8），所述液压伸缩杆（8）的伸出端固定连接有固定板（9），且固定板（9）的左右两端均滑动于U形滑杆（12）的外表面，所述固定板（9）底部的中端固定连接有上模体（6），所述上模体（6）的顶部设置有注料管（7）。

4.根据权利要求1所述的一种方便脱模的汽车零件用注塑模具，其特征在于：所述下模体（2）内腔的底部开设有凹槽（19），所述下模体（2）的左右两侧均开设有滑槽（13）。

5.根据权利要求1所述的一种方便脱模的汽车零件用注塑模具，其特征在于：所述冷媒管（15）位于降温孔（16）的内侧，且冷媒管（15）的另一端和制冷器（20）的输入端连通。

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