CN214605611U - 一种汽车仪表支架模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车仪表支架模具，包括底板，所述底板的上端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端固定连接有支撑板，所述支撑板的上端设置有气缸，所述气缸的驱动杆与支撑板滑动连接，所述驱动杆的外侧套接有连接座，所述连接座的下端固定连接有安装架，所述安装架的下端固定连接有上模，所述底板的上端固定连接有固定杆，所述固定杆的上端固定连接有下模，所述下模与上模接触，所述下模的外侧固定套接有水箱，所述水箱的上端设置有入水口。本实用新型通过设计电机的作用，当需要进行脱模时，电机会带动椭圆环转动，椭圆环会向上带动顶推杆，推杆会带动推板向上移动，从而使得成型后支架更加便于进行脱模。

Description

一种汽车仪表支架模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车仪表支架模具。

背景技术

模具（mú jù），工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。 简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号，汽车仪表支架再生产时需要通过模具进行成型。

目前的汽车仪表支架模具在使用时，成型后成品在进行脱模时较为不方便，使得工作效率低，并且在注塑完成后，模具冷却效率低，影响产品的成型效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表支架模具，解决了脱模方式不便捷的问题，还解决了注塑后冷却效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车仪表支架模具，包括底板，所述底板的上端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端固定连接有支撑板，所述支撑板的上端设置有气缸，所述气缸的驱动杆与支撑板滑动连接，所述驱动杆的外侧套接有连接座，所述连接座的下端固定连接有安装架，所述安装架的下端固定连接有上模，所述底板的上端固定连接有固定杆，所述固定杆的上端固定连接有下模，所述下模与上模接触，所述下模的外侧固定套接有水箱，所述水箱的上端设置有入水口，所述水箱的下端设置有出水管，所述出水管上设置有阀门，所述下模的侧壁滑动连接有推板，所述推板的下端固定连接有推杆，所述推杆与固定板滑动连接，所述推杆的下端接触连接有椭圆环，所述椭圆环的内部固定连接有转动杆，所述转动杆的外侧滑动套接有定位杆，所述定位杆与底板固定连接，所述定位杆的右端设置有电机，所述电机的转轴与转动杆固定连接。

本实用新型的进一步设置为：所述连接座的内部通过螺纹连接有限位螺钉，所述限位螺钉的尾端与驱动杆卡接。

本实用新型的进一步设置为：所述固定板的内部开设有通孔，所述通孔的内部滑动连接有推杆。

本实用新型的进一步设置为：所述转动杆的左端固定连接有定位环，所述定位环与定位杆接触。

本实用新型的进一步设置为：所述支撑杆的数量为四个，四个所述支撑杆都与支撑板固定连接。

本实用新型的进一步设置为：所述定位杆的数量为两个，两个所述定位杆在底板上对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设计电机的作用，当需要进行脱模时，电机会带动椭圆环转动，椭圆环会向上带动顶推杆，推杆会带动推板向上移动，从而使得成型后支架更加便于进行脱模。

2、本实用新型通过设计水箱的作用，水箱内的水与下模具接触，可对下模具起到一个冷却的效果，从而使得模具注塑后冷却效率更高，从而变相的提高了成型的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1的下模结构示意图；

图3为本实用新型图1的A部结构放大图。

图中：1、底板；2、支撑杆；3、支撑板；4、气缸；5、驱动杆；6、连接座；7、限位螺钉；8、安装架；9、上模；10、固定杆；11、固定板；12、下模；13、水箱；14、入水口；15、出水管；16、阀门；17、推板；18、通孔；19、推杆；20、椭圆环；21、转动杆；22、定位杆；23、定位环；24、电机；25、转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1、图2、图3，一种汽车仪表支架模具，包括底板1，底板1的上端固定连接有支撑杆2，支撑杆2的上端固定连接有支撑板3，支撑板3的上端设置有气缸4，气缸4的驱动杆5与支撑板3滑动连接，驱动杆5的外侧套接有连接座6，连接座6的下端固定连接有安装架8，安装架8的下端固定连接有上模9，底板1的上端固定连接有固定杆10，固定杆10的上端固定连接有下模12，下模12与上模9接触，下模12的外侧固定套接有水箱13，水箱13的上端设置有入水口14，水箱13的下端设置有出水管15，出水管15上设置有阀门16，下模12的侧壁滑动连接有推板17，推板17的下端固定连接有推杆19，推杆19与固定板11滑动连接，推杆19的下端接触连接有椭圆环20，椭圆环20的内部固定连接有转动杆21，转动杆21的外侧滑动套接有定位杆22，定位杆22与底板1固定连接，定位杆22的右端设置有电机24，电机24的转轴25与转动杆21固定连接。

请参阅图1，连接座6的内部通过螺纹连接有限位螺钉7，限位螺钉7的尾端与驱动杆5卡接。通过设计限位螺钉7，可将连接座6和驱动杆5固定。

请参阅图1、图3，固定板11的内部开设有通孔18，通孔18的内部滑动连接有推杆19。通过设计通孔18，使得推杆19可在通孔18内滑动。

请参阅图1，转动杆21的左端固定连接有定位环23，定位环23与定位杆22接触。通过设计定位环23，可防止转动杆21水平移动。

请参阅图1，支撑杆2的数量为四个，四个支撑杆2都与支撑板3固定连接。通过设计支撑杆2，可对支撑板3起到支撑效果。

请参阅图1、图2，定位杆22的数量为两个，两个定位杆22在底板1上对称分布。通过设计定位杆22，使得转动杆21可在定位杆22内转动。

本实用新型具体实施过程如下：使用时，当需要进行注塑时，气缸4工作，气缸4的驱动杆5向下移动，驱动杆5带动连接座6向下移动，连接座6带动安装架8向下移动，安装架8带动上模9向下移动，使得上模9与下模12接触，即完成合模工作，然后通过注塑孔向模具内注塑，当注塑完成后，通过入水口14向水箱13内加水，通过水与下模12的接触，可对下模12起到一个冷却的效果，从而使得模具注塑后冷却效率更高，从而变相的提高了成型的工作效率，当冷却完成后可通过出水管15将水箱13内热水排出，气缸4工作，使得上模9与下模12分离，然后电机24工作，电机24的转轴25带动转动杆21转动，转动杆21带动椭圆环20，椭圆环20与推杆19接触会带动推杆19向上移动，推杆19带动推板17向上移动，使得成型后支架可被顶出下模12，从而使得脱模方式更加便捷。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车仪表支架模具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上端固定连接有支撑杆（2），所述支撑杆（2）的上端固定连接有支撑板（3），所述支撑板（3）的上端设置有气缸（4），所述气缸（4）的驱动杆（5）与支撑板（3）滑动连接，所述驱动杆（5）的外侧套接有连接座（6），所述连接座（6）的下端固定连接有安装架（8），所述安装架（8）的下端固定连接有上模（9），所述底板（1）的上端固定连接有固定杆（10），所述固定杆（10）的上端固定连接有下模（12），所述下模（12）与上模（9）接触，所述下模（12）的外侧固定套接有水箱（13），所述水箱（13）的上端设置有入水口（14），所述水箱（13）的下端设置有出水管（15），所述出水管（15）上设置有阀门（16），所述下模（12）的侧壁滑动连接有推板（17），所述推板（17）的下端固定连接有推杆（19），所述推杆（19）与固定板（11）滑动连接，所述推杆（19）的下端接触连接有椭圆环（20），所述椭圆环（20）的内部固定连接有转动杆（21），所述转动杆（21）的外侧滑动套接有定位杆（22），所述定位杆（22）与底板（1）固定连接，所述定位杆（22）的右端设置有电机（24），所述电机（24）的转轴（25）与转动杆（21）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表支架模具，其特征在于：所述连接座（6）的内部通过螺纹连接有限位螺钉（7），所述限位螺钉（7）的尾端与驱动杆（5）卡接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表支架模具，其特征在于：所述固定板（11）的内部开设有通孔（18），所述通孔（18）的内部滑动连接有推杆（19）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表支架模具，其特征在于：所述转动杆（21）的左端固定连接有定位环（23），所述定位环（23）与定位杆（22）接触。

5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表支架模具，其特征在于：所述支撑杆（2）的数量为四个，四个所述支撑杆（2）都与支撑板（3）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表支架模具，其特征在于：所述定位杆（22）的数量为两个，两个所述定位杆（22）在底板（1）上对称分布。

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