CN2151042Y - 汽车前灯自动变光器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属于一种车辆照明的装置，具体是指 一种主要用于前大灯可自动转换远、近光的装置，它 主要由光线接收器(1)、信号放大器(2)、控制器(3)、 电源V、前灯(4、5)组成，它们之间均为电连接，对来 自200米以内的远光能自动转换成近光，其优点是 不需人工操作，结构简单，性能可靠，造价低廉，易于 实施，是机动车辆夜间行驶的好助手。

Description

本实用新型属于一种车辆照明的装置，具体是指一种主要用于前大灯可自动转换远、近光的装置。
目前，车辆在夜间行驶会车时，绝大部分机动车要靠驾驶员控制变光，这种机械变光器操作不方便，分散驾驶员的注意力，有的驾驶员干脆违章作业，既不减速，也不变光，这样必然是造成事故的极大隐患；从专利文献检索中，目前亦出现不少用于自动变光的申请，但其结构复杂，造价贵、实施得少。
本实用新型的目的是提供一种不需人工操作，结构简单、造价低、易于实施的自动变光器。
本实用新型的设计方案是，它主要由光线接收器、信号放大器、控制器、前灯和电源组成，其特征在于光线接收器内有一光敏电阻，光敏电阻前有一放大镜，使光敏电阻置于焦点上、光敏电阻与信号放大器为电连接；信号放大器主要以集成电路IC为中心构成，信号放大器与控制器为电连接，以实现前灯由远光变近光及由近光变远光的转换。
下面结合附图对本实用新型的实施例加以详细说明：
图1为本实用新型的电原理框图；
图2为本实用新型实施例1的电路图；
图3为图2的补充电路图。
上述图中，1－光线接收器，2－信号放大器，3－控制器，4－前灯远光，5－前灯近光，6－聚焦放大镜，R1－光敏电阻，R2、R3、R4－电阻，C1、C2、C3、C4、C5－电容，D1、D2－二极管，J1、J2－继电器，V－电源，A－接点，IC－集成电路，①、②、③、④、⑤、⑥、⑦、⑧－IC脚。
实施例1：
本实用新型主要由光线接收器（1）、信号放大器（2）、控制器（3）、前灯（4、5）、电源（V）组成，其光线接收器（1）内有一光敏电阻R1，光敏电阻R1前有一放大镜（6），在安装时，使光敏电阻R1置于放大镜（6）的焦点上，光线放大器（1）可置安于车挡风玻璃的适当位置；信号放大器（2）和控制器（3）装在一个控制盒内，与光线接收器（1）、电源（V）和前灯（4、5）电连接，并将控制盒装于车体的适当位置。整个电路的连接关系是：光敏电阻R1与电阻R2、电容C1并联，一端与电阻R3、集成电路IC②脚连接，另一端与地连接；电阻R3的另一端与集成电路IC的④、⑧脚、电阻R4一端、电容C4一端、C5正极、二极管D2的负极相连；电阻R4的另一端与集成电路IC的⑥、⑦脚、电容C3正极相连，电容C2一端接集成电路IC的①脚，电容C2另一端、C3负极、集成电路IC⑤脚、C4的另一端、C5的负极均接地并接电源V的负极；二极管D2的正极接电源V的正极；继电器J1与二极管D1并联，其继电器J1的一端，二极管D1的负极接集成电路IC的③脚，继电器J1的另一端、二极管D1的正极接地；继电器J2内部的六个接点，一点接电源V正极、一点接地，另两点接继电器J1，剩下两点接前灯的远光（4）、近光（5），前灯的另一端接地。
本实用新型在工作时，将迎面照射的光线经光线接收器（1），由放大镜（6）聚合后，由光敏电阻R1接收，接收器（1）将光信号输送到集成电路IC，电流触发继电器（J1、J2）工作，继电器（J1、J2）控制远光转换成近光，当对方的车辆远光转为近光后，光信号减弱，光通量减少，本车保持近光照射，会车过后，无光线通过接收器（1）、经继电器（J1、J2）控制又恢复本车的远光照明。
本实用新型采用阻值小的光敏电阻R1，光信号通过光敏电阻R1时，迅速进入集成电路IC的②脚，这时②脚接收到一个低频信号，输出端③脚输出高电平，此时触发继电器（J1、J2）工作，④脚强制复位，电阻R4、电容C3组成一个延时电路，为了延时可靠，④脚起了准时作用，①脚与电容C2组成回路抗干扰，成为控制电路，使之有顺序的工作，电阻R2为限流电阻，R3为偏值电阻，电容C1为缓冲电容，C4、C5为滤波电容，二极管D1、D2为稳压保护电路。⑥脚阀值极，⑦脚放电，⑧脚为正电源，⑤脚接地为负电源。
本实施例元件参数为：
R1－49Ω，R2－1NΩ，R3－10KΩ，R4－110KΩ，C1－104μf，C2－4700P，C3－47μf，C4－0.22μf，C5－220μf，D1－N401，D2－2CP13，J1－12×－13F，J2－JT×12V，IC－NE555P，V－12V
实施例2：
本实用新型所采用的集成电路IC－NE555P可用集成电路IC－245417T替代，其电路不变。
本实用新型对200米以内的远光照射，使本车能自动将远光转变成近光，若在市区或有路灯的地段运行，均能可保持近光行驶，经试运行500公里以上，完全达到设计要求，整个运行过程不需人工操作，其结构简单，性能可靠，造价低廉，易于实施，是机动车辆夜间行驶的好助手。

Claims (4)

1、一种汽车前灯自动变光器，它主要由光线接收器(1)，信号放大器(2)、控制器(3)、电源(V)和前灯(4、5)组成，其特征在于光线接收器(1)内有一光敏电阻R1，光敏电阻R1前有一放大镜(6)，使光敏电阻R1置于其焦点上，光敏电阻R1与信号放大器(2)为电连接；信号放大器(2)主要以集成电路IC为中心构成，信号放大器(2)与控制器(3)为电连接，控制器(3)主要由开关组成；
2、根据权利要求1所述的汽车前灯自动变光器，其特征在于信号放大器（2）的集成电路IC为NE555P；
3、根据权利要求1或2所述的汽车前灯自动变光器，其特征在于信号放大器（2）的集成电路IC可为245417T；
4、根据权利要求1所述的汽车前灯自动变光器，其特征在于控制器（3）的开关可以用两个继电器（J1、J2）；
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103192760A (zh) * 2012-12-13 2013-07-10 尚玉东 一种新型汽车大灯自动变光器
CN104183125A (zh) * 2014-09-19 2014-12-03 赵立 一种限制车辆智能变光器工作的方法及系统

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