CN202053942U

CN202053942U - 汽车照明灯控制器

Info

Publication number: CN202053942U
Application number: CN2011201839275U
Authority: CN
Inventors: 寇玉民; 赵飞; 袁峥
Original assignee: Beijing Union University
Current assignee: Beijing Union University
Priority date: 2011-06-02
Filing date: 2011-06-02
Publication date: 2011-11-30
Anticipated expiration: 2021-06-02

Abstract

本实用新型涉及一种汽车照明灯控制器，其包括光检测电路、远近控制电路和延时电路。本汽车照明灯控制器不需要司机操作，可自动完成会车时的远近灯照明的切换。它通过调整检测电路中的电位器改变会车近光灯的打开距离，通过调整延时电路中的电位器改变会车时近光灯的照明距离和远程照明灯的渐暗程度。本汽车照明灯控制器使用方便，而且能避免驾驶员因忘记操作而发生交通事故。

Description

汽车照明灯控制器

技术领域

本实用新型涉及一种汽车照明灯控制器。

背景技术

会车是机动车在行驶中出现频率最高的一种交通行为，所以驾驶员一旦在会车过程中疏忽大意、掉以轻心，就极有可能造成交通事故，并带来无法挽回的损失。目前，在夜晚行驶会车时驾驶员都是手动来切换车辆照明灯的，一般都是同时操纵方向盘，一手控制照明灯开关，同时还要开灯观察路面。驾驶员在同时处理多个道路问题时很容易手忙脚乱、神经紧张，所以这样操作不仅不方便，而且有时还会忘记操作。如果在会车时，有一方驾驶员没有根据路况调节车灯亮度而把车灯的灯光开的过亮或过暗，都会使会车变得危险和麻烦，并容易引发交通事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车照明灯控制器，能在会车时自动完成远近灯照明的切换，避免驾驶员误操作或忘记操作。

为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车照明灯控制器，包括光检测电路、远近控制电路和延时电路。延时电路、远近控制电路、光检测电路、电源U依次连接。

优选的是，光检测电路包括光敏三极管T3、电位器RP2、三极管T2、开关SA、电阻R3。

优选的是，远近控制电路包括继电器K、集成电路IC、二极管D2、电阻R2、电容C2、电容C3。

优选的是，延时电路包括远程照明灯YD、近光灯JD、电位器RP1、二极管D1、电容C1、电阻R1、三极管T1。

优选的是，电源U、开关SA、电阻R3依次连接。三极管T2连接光敏三极管T3、电位器RP2、集成电路IC、电阻R3。电位器RP2、光敏三极管T3、开关SA依次连接。

优选的是，继电器K、电阻R2、电容C2、电容C3、二极管D2连接集成电路IC。开关SA连接集成电路IC和电阻R2。

优选的是，开关SA连接三极管T1；三极管T1连接电位器RP1、二极管D1、三极管C1、远程照明灯YD。二极管D1连接电阻R1。继电器K的常闭触点K1连接远程照明灯YD，继电器K的常开触点K2连接近光灯JD。

优选的是，电位器RP2、三极管T2、继电器K、集成电路IC、二极管D2、电容C2、电容C3、电容C1、电阻R1、远程照明灯YD、近光灯JD并连接地。

优选的是，电源U的电压为12V，继电器K电压为6V，电容C1的耐压为25V。

优选的是，三极管T1、T2是NPN型。

车辆在夜晚行驶时，驾驶员接通开关SA。电源U是汽车蓄电池，电压为12V。前方没有来车即无光照时，光敏三极管T3阻值很大，处于截止状态。三极管T2基极无电压，处于截止状态。集成电路IC管脚P2输入高电平，管脚P3输出低电平。继电器K连接点不变，其常闭触点K1接通远程照明灯YD。三极管T1发射极的电压为12V，基极和电位器RP1、电阻R1分压得到8V左右的电压，三极管T1为截止状态。电源U经继电器K的常闭触点K1和二极管D1给电容C1充电，电容C1充满电后的电压也是8V左右。

当前方有相向来车时,光敏三极管T3接受来车光照，因其阻值迅速降低而导通。三极管T2因基极电位升高而饱和导通。集成电路IC的管脚P2输入低电平，管脚P3输出高电平。继电器K得电而吸合，其常闭触点K1断开、常开触点K2闭合；常开触点K2接通近光灯JD，近光灯JD点亮。电容C1通过R1放电。此时三极管T1基极电位高于发射极电位，三极管T1导通。三极管T1的代替断开的常闭触点K1继续给远程照明灯YD供电，使远程照明灯YD继续点亮。随着电容C1放电，三极管T1由导通逐渐变为截止，使远程照明灯YD逐渐变暗直至熄灭，而近光灯JD继续点亮。

当两车会车过后，光敏三极管T3因失去光照而截止，三极管T2也处于截止状态。集成电路IC管脚P2输入高电平，管脚P3输出低电平。这时继电器K失电，其常开触点K2断开、常闭触点K1接通，使远程照明灯YD得电点亮、近光灯JD断电熄灭。同时，电容C1继续充电，为下次会车做好准备。

进行调试时，主要调整光检测电路的灵敏度。根据规定的会车远近，调整电位器RP2阻值可改变远程照明灯YD的打开距离，调整电位器RP1阻值可改变电容C1上充电电压的大小，即改变会车时近光灯JD照明距离和远程照明灯YD的渐暗程度。

本汽车照明灯控制器不需要司机操作，可自动完成会车时的远近灯照明的切换。它能通过调整检测电路中的电位器RP₂改变近光灯的打开距离，通过调整延时电路中的电位器RP₁改变会车时近光灯的照明距离和远程照明灯的渐暗程度。本汽车照明灯控制器使用方便，且能避免因忘记操作而发生交通事故的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型的汽车照明灯控制器的最佳实施例的电路图。

具体实施方式

本实用新型的最佳实施例如图1所示，电源U是汽车蓄电池，电压为12V，电源U连接开关SA。集成电路IC选用NE555型。三极管T2基极连接光敏三极管T3发射极、电位器RP2，集电极连接集成电路NE555管脚P2、电阻R3。电位器RP2连接光敏三极管T3发射极。集成电路NE555管脚P3连接继电器K、二极管D2，管脚P5连接电容C3，电阻R2、管脚P6、管脚P7、电容C2依次相连，管脚P4、管脚P8连接开关SA。三极管T1集电极连接开关SA，基极连接电容C1，发射极连接电位器RP1、二极管D1、远程照明灯YD。电位器RP2、三极管T2发射极、继电器K、集成电路NE555管脚P1、二极管D2、电容C2、电容C3、电容C1、电阻R1、远程照明灯YD、近光灯JD并连接地。三极管T1根据车辆照明灯功率选用NPN型大功率开关三极管，并加散热片，原则上功率不低于车辆照明灯功率；三极管T2选用9014型，光敏三极管T3选用3DU5型。二极管D1选用IN4001型，二极管D2选用IN4148型。电阻R1阻值为33kΩ，电阻R2阻值为1MΩ，电阻R3阻值为47kΩ。电位器RP1阻值为22kΩ，电位器RP2阻值为10 kΩ。电容C1容量为470μF，电容C2容量为22μF，电容C3容量为0.01μF。继电器K选用4098型。

Claims

1.汽车照明灯控制器，包括光检测电路、远近控制电路和延时电路，其特征在于：延时电路、远近控制电路、光检测电路、电源U依次连接。

2.如权利要求1所述的汽车照明灯控制器，其特征在于：光检测电路包括光敏三极管T3、电位器RP2、三极管T2、开关SA、电阻R3。

3.如权利要求2所述的汽车照明灯控制器，其特征在于：远近控制电路包括继电器K、集成电路IC、二极管D2、电阻R2、电容C2、电容C3。

4.如权利要求3所述的汽车照明灯控制器，其特征在于：延时电路包括远程照明灯YD、近光灯JD、电位器RP1、二极管D1、电容C1、电阻R1、三极管T1。

5.如权利要求4所述的汽车照明灯控制器，其特征在于：电源U、开关SA、电阻R3依次连接；三极管T2连接光敏三极管T3、电位器RP2、集成电路IC、电阻R3；电位器RP2、光敏三极管T3、开关SA依次连接。

6.如权利要求5所述的汽车照明灯控制器，其特征在于：继电器K、电阻R2、电容C2、电容C3、二极管D2连接集成电路IC；开关SA连接集成电路IC和电阻R2。

7.如权利要求6所述的汽车照明灯控制器，其特征在于：开关SA连接三极管T1，三极管T1连接电位器RP1、二极管D1、三极管C1、远程照明灯YD；二极管D1连接电阻R1；继电器K的常闭触点K1连接远程照明灯YD，继电器K的常开触点K2连接近光灯JD。

8.如权利要求7所述的汽车照明灯控制器，其特征在于：电位器RP2、三极管T2、继电器K、集成电路IC、二极管D2、电容C2、电容C3、电容C1、电阻R1、远程照明灯YD、近光灯JD并连接地。

9.如权利要求4或8所述的汽车照明灯控制器，其特征在于：电源U的电压为12V，继电器K电压为6V,电容C1的耐压为25V。

10.如权利要求9或所述的汽车照明灯控制器，其特征在于：三极管T1、T2是NPN型。