CN2074262U

CN2074262U - 汽车前照灯自动变光器

Info

Publication number: CN2074262U
Application number: CN 90221175
Authority: CN
Inventors: 刘宗跃
Original assignee: Di Zongyao
Current assignee: Di Zongyao
Priority date: 1990-09-29
Filing date: 1990-09-29
Publication date: 1991-04-03

Abstract

本实用新型涉及一种控制汽车前照灯自动变换的变光器。该装置包括光电传感器，照变距离调节，照变、返回控制电路，互变控制电路，闪光调节器，稳压滤波器，抗干扰滤波器。输出电路，继电器，振荡电路，闪光延时电路，电源，汽车前照灯，其特征在于还包括深反馈延时电路，照变延时钳位电路。该装置适用于各种汽车夜间会车状态下的前照灯自动变光装置，保证近光会车。

Description

本实用新型涉及一种控制汽车前照灯自动变换的汽车前照灯自动变光器。

与本实用新型最相关的现有汽车前照灯自动变光器主要包括电源，汽车前照灯，光电传感器，照变距离调节器，照变、返回控制电路，互变控制电路，闪光调节器，振荡电路，稳压滤波器，抗干扰滤波器等。当汽车夜间行驶会车时，如果A、B两车均装有前照灯自动变光器，假设A车先接收到B车的光信号，照变控制电路使A车前照灯由远光变为近光，称之为照变；B车接收到A车的照变信号后，启动互变控制电路使B车的前照灯由远光变为近光，称之为互变。如果两车相距较远就自动变换，有可能在未会车时A车由于B车互变后光线变弱造成由返回控制电路使前照灯恢复远光，而此时B车为近光，当其重新接收到A车的光信号后，闪光调节器工作，B车前照灯则远、近光交替闪烁，A车又接收到B车的光信号照变为近光，同时B车恢复近光，则又会出现上述现象。通常在会车时两车前照灯要反复照变－互变－闪光－照变－互变－闪光……几个回合才能错车，造成远近光互相变化现象。或一方装有自动变光器，未装的一方不变近光，造成互相睹气现象。上述现象的存在，主要是现有的控制电路不完善，光电传感器始终处于高灵敏度状态，在对方信号变化后近光得不到很好的保持。

本实用新型的目的是要提供一种适合各种会车状态下的前照灯自动变光装置，当前照灯变为近光后，调整光电传感器的灵敏度，设置了深反馈延时电路和照变延时钳位电路，使得汽车夜间会车时不会出现上述远、近光互相变化现象。并根据用户在夜间采用近光行驶设置了近光自动会车功能。

实现上述目的的主要技术构成为：该装置包括光电传感器1，照变距离调节2，照变，返回控制电路3，互变控制电路中4，闪光调节器5，稳压滤波器6，抗干扰滤波器7，输出电路8，继电器9，振荡电路10，闪光延时电路11，电源15，汽车前照灯16，其特征在于该装置还包括深反馈延时电路12，照变延时钳位电路13。其特征还存在于该装置还具有功能选择开关14。

以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

图1是本实用新型的原理方框图；

图2是本实用新型的具体电路图；

图3是光电探测头的剖视图；

图4是光电探测头的俯视图。

如图1、2所示，稳压滤波器6包括电容C₂C₃，三端稳压器IC₆（型号为W7806）；抗干扰滤波器包括电感L₃，L_1.2，电容C₁；其作用是对电源15进行稳压、滤波、排除干扰处理，为控制电路提供一个稳定的电源。照变距离调节器2由电阻R₁、R₂组成，远光的照变可通过调整R₁R₂的阻值改变时基集成电路IC₁（型号为NE555）的下起控点来实现照变远近距离的调节。

照变、返回控制电路3包括电阻R₃、R₄、IC₁，电容C₄、C₅，其作用是当光电传感器BG₃接收到光信号后，该电路工作驱动继电器J动作，前照灯发生照变，由远光变为近光。互变控制电路4包括六反相门IC₂（型号：D4069），时基集成电路IC₃（NE555），双D触发器IC₄（D4013）及电阻R₅、R₆、R₉、R₁₀，电容C₈、C₉，其作用是当对方照变后，本方的照变、返回电路3不工作，互变控制电路工作，车灯由远光变为近光。闪光调节器5主要包括时基集成电路IC₅（NE555）、电阻R₁₆、R₁₇，电容C₁₁、C₁₀等元件，闪光延时11及振荡电路10主要包括六反相门IC₂′（D4069），双D触发器IC₄′（D4013），二极管D₅、D₆、D₇、D₈，电容C₁₂、C₁₃、C₁₄，电阻R₁₈、R₁₉、R₂₀、R₂₁等元件，其作用是当前照灯互变后，对方恢复远光，使发出闪光信号警告对方，示意应近光会车。

本实用新型在上述现有技术的基础上增设了深反馈延时电路12和照变延时钳位电路13，并对输出电路8进行了重新设计，增加了功能选择开关14。

深反馈延时电路12包括两路，一路是由电阻R₃，二极管D₄组成的正常反馈；另一路由电阻R₁₄、电容C₁₅、二极管D₄组成的深反馈延时；两路并联跨接在照变距离调节器2的两个电阻R₁、R₂之间的A点与三极管BG₁的集电极B点之间R₁₅为泄放电阻。

照变延时钳位电路13由电阻R₇、电容C₆，钳位二极管D₁组成，主要是在IC₁输出端与D₁之间串接一电阻R₇。

输出电路8由三极管BG₁，BG₂，隔离二极管D₂，D₃，电阻R₁₁组成，BG₁的基极接照变返回控制电路3和互变控制电路4的输出端C点，射极接地，集电极接D₄负极，并通过二极管D₂接BG₂的基极；BG₂的基极还通过D₃接闪光电路5的输出端D点，射极接地，集电极接继电器J。

光电传感器1采用间接耦合光电探测器件BG₃。

功能选择开关14包括超车闪光开关K₁、K₃，近光开关K₂。超车闪光开关K₁与BG₃关联，K₃接在IC₂′的输入端与地之间；近光开关K₂接在IC₁输入端与地之间。

下面结合附图描述工作原理。

汽车前照灯远光的照变可通过调整R₁、R₂改变IC₁的下起控点来实现照变远近距离的调节。会车后返回远光的灵敏度可改变反馈电路中R₁₃的大小改变IC₁的上起控点来调节。汽车夜间正常行驶（不会车）时，BG₃无输入信号，输出电路中BG₁截止，BG₂导通，继电器J吸合，常开触点J₂闭合，远光灯亮，常闭触点J₁打开，近光灯灭。

照变后BG₁的集电极为低电位，D₄导通，则BG₃的电流分两路被分流，正常反馈R₁₃有较大的分流，降低了BG₃的灵敏度；当BG₁导通瞬间，通过R₁₄向C₁₅充电（为深反馈），加大了反馈电流，使BG₃的灵敏度进一步下降，保持到C₁₅充电完毕后，反馈至正常。由于分流使BG₃的灵敏度下降，会车时车灯保持近光会车，不易恢复到远光。

当还未照变时如接收到对方先由远光变近光的信号时，在BG₃中产生一个电流上升沿，通过IC₂放大，IC₃整形后，触发IC₄翻转，输出高电平，BG₁导通，D₂截止，BG₂截止，J释放，近光灯亮。IC₄翻转输出高电平后，通过R₉向C₆充电，当充至IC₄的复位电平时，IC₄复位，相应的J吸合，恢复远光。当照变后，若对方立即变为近光，由于通过R₇、D₁向R₆充电有延时，所以当C₆未充至高电平前BG₃接收到对方互变的上升沿信号时，IC₄亦触发保持近光，这就防止了照变后易返回远光的乱闪现象。

闪光调节器5控制闪光距离，改变R₁₇的大小可改变IC₅的灵敏度，使灵敏度高低的次序为IC₃、IC₁、IC₅。BG₁和IC₅输出通过D₂，D₃和R₁₁接至BG₂，使照变时D₂、D₃截止；返回时D₂导通，D₃导通截止；闪光时D₂截止，3导通截止交替变化，控制J变化，亦即控制远、近车灯变化。

功能选择开关包括K₁、K₂、K₃，当三个开关都断开时，当远光自动控制状态。K₂闭合，K₁、K₃断开时，为近光自动控制状态，会车时，若对方保持远光不变近光时，IC₅翻转，输出闪光警告信号。D₆为闪光振荡的钳位二极管，D₆截止时IC₄′正常振荡，D₆导通时，振荡停止。当K₂打开，K₁、K₃同时闭合时，IC₅输出连接不断的闪光信号，控制远近光交替闪光做为超车信号。

间接耦合光电探测器件BG₃的光电探测头结构如图3、图4所示，上下接受角φ₁取20°－25°以避免路灯和地面反光的干扰，左右接受角φ₂考虑会车路面宽窄的影响，接受对方光照最佳而避免路旁其它灯光的干扰，最好取55°－60°。

本实用新型主要解决了夜间汽车会车时互相都变的互变问题，并为提高照变后的稳定性设置了照变延时和深反馈延时电路，为对不变的一方设置了闪光警告功能，并根据用户在特殊情况下使用近光行驶设置了近光自动会车。本装置适用于一般的机动车辆，采用本装置后，汽车夜间会车将会更方便，更安全。

Claims

1、一种适用于汽车夜间会车的汽车前照灯自动变光器，包括光电传感器1，照变距离调节2，照度、返回控制电路3，互变控制电路4，闪光调节器5，稳压滤波器6，抗干扰滤波器7，输出电路8，继电器9，振荡电路10，闪光延时电路11，电源15，汽车前照灯16，其特征在于该装置还包括深反馈延时电路12，照变延时钳位电路13。

2、根据权利要求1所述的装置，其特征在于深反馈延时电路12包括两路，一路是由电阻R₁₃，二极管D₄组成的正常反馈，另一路由电阻R₁₄，电容C₁₅，二极管D₄组成的深反馈延时；两路并联跨接在照变距离调节器2的两个电阻R₁，R₂之间的A点与三极管BG₁的集电极B点之间。

3、根据权利要求1所述的装置，其特征在于照变延时钳位电路13由电阻R₇，电容C₆，钳位二极管D₁组成，主要是在时基集成电路IC₁的输出端与D₁之间串接电阻R₇。

4、根据权利要求1、2、3所述的装置，其特征在于输出电路8由三极管BG₁，BG₂，隔离二极管D₂，D₃，电阻R₁₁组成；BG₁的基极接照变、返回控制电路3和互变控制电路4的输出端C点，射极接地，集电极接二极管D₄负极，并通过二极管D₂接三极管BG₂的基极，BG₂的基极还通过二极管D₃接闪光电路5的输出端D点，BG₂的射极接地，集电极接继电器J。

5、根据权利要求1所述的装置，其特征在于光电传感器1采用间接耦合光电探测器件BG₃。

6、根据权利要求5所述的装置，其特征在于间接耦合光电探测器件BG₃的光电探测头的上下接受角φ₁取20°－25°，左右接受角φ₂取55°－60°。

7、根据权利要求1所述的装置，其特征在于该装置还设置有功能选择开关14，包括超车闪光开关K₁、K₃，近光开关K₂；超车闪光开关K₁与光电传感器1并联，K₃接在六反相门IC′₂的输入端与地之间；近光开关K₂接在时基集成电路IC_C的输入端与地之间。