CN215043205U - 一种备胎限位结构 - Google Patents
一种备胎限位结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215043205U CN215043205U CN202120006996.2U CN202120006996U CN215043205U CN 215043205 U CN215043205 U CN 215043205U CN 202120006996 U CN202120006996 U CN 202120006996U CN 215043205 U CN215043205 U CN 215043205U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- face
- limit structure
- cavity body
- spare tire
- flange face
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种备胎限位结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的备胎限位结构，包括管状结构和限位支撑外板，所述管状结构包括中空管体，所述中空管体的前端设置有第一法兰面，所述中空管体的后端管壁上设置有第二法兰面，所述中空管体的后端的延伸部伸入地板横梁的漏液孔内，所述延伸部和第二法兰面分别与所述地板横梁焊接固定，所述限位支撑外板包括顶壁面和位于所述顶壁面两侧的侧壁面，所述侧壁面的底部与所述地板横梁焊接固定。本实用新型的备胎限位结构由管状结构和限位板焊接而成，在满足性能需求的同时，降低了成本减轻了重量，提升了轻量化水平。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设计与制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种备胎限位结构。
背景技术
图1示出了备胎限位结构5在车身中位置示意图，图2-4示出了现有技术中的备胎限位结构5，第一限位支撑内板1、第二限位支撑内板2和限位支撑外板3利用点焊连接在一起形成备胎限位结构5，备胎限位结构5焊接在地板横梁4上，如图5-7所示，备胎8通过胶垫6和卡扣7连接在备胎限位结构5上。现有技术中的上述备胎限位结构5需要三套模具进行开模，零件较多，不便于管理，盒型焊接组装要求较高，制作成本高，工艺成本高，且质量较大，不利于轻量化。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种备胎限位结构。
本实用新型的备胎限位结构，其特征在于：包括管状结构和限位支撑外板，所述管状结构包括中空管体，所述中空管体的前端设置有第一法兰面，所述中空管体的后端管壁上设置有第二法兰面，所述中空管体的后端的延伸部伸入地板横梁的漏液孔内，所述延伸部和第二法兰面分别与所述地板横梁焊接固定，所述限位支撑外板包括顶壁面和位于所述顶壁面两侧的侧壁面，所述侧壁面的底部与所述地板横梁焊接固定。
其中，所述顶壁面和侧壁面为一体成型结构。
其中，所述顶壁面上设置有1个搭接面孔，所述搭接面孔与所述中空管体的管孔同心设置。
其中，所述中空管体的外径为15mm，管壁厚为2mm。
其中，所述第一法兰面和第二法兰面的半径为15mm，厚度为2.5mm。
与现有技术相比，本实用新型的备胎限位结构具有以下有益效果：
本实用新型的备胎限位结构由管状结构和限位板焊接而成，在满足性能需求的同时，降低了成本减轻了重量，提升了轻量化水平。
附图说明
图1为备胎限位结构在车身中的位置示意图。
图2为现有技术中的备胎限位结构的结构示意图。
图3为图2中圈出部分的放大结构示意图。
图4为图3沿着A-A方向的截面结构示意图。
图5为备胎与现有技术的备胎限位结构的装配示意图。
图6为图5沿着C-C方向的截面结构示意图。
图7为图5沿着E-E方向的截面结构示意图。
图8为本实用新型的备胎限位结构的结构示意图。
图9为图8中圈出部分的放大结构示意图。
图10为图9沿着B-B方向的截面结构示意图。
图11为备胎与本实用新型的备胎限位结构的装配示意图。
图12为图11沿着D-D方向的截面结构示意图。
图13为图11沿着F-F方向的截面结构示意图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型的备胎限位结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。
实施例1
如图8-10所示，本实施例的备胎限位结构包括管状结构10和限位支撑外板20，所述管状结构10包括中空管体，所述中空管体的前端设置有第一法兰面12，所述中空管体的后端管壁上设置有第二法兰面11，而且所述中空管体的后端的延伸部13伸入地板横梁40的漏液孔41内，所述延伸部13和第二法兰面11分别与所述地板横梁焊接固定，作为一个具体的应用实例所述中空管体的外径为15mm，管壁厚为2mm。所述第一法兰面12和第二法兰面11的半径为15mm，厚度为2.5mm。所述限位支撑外板20包括顶壁面21和位于所述顶壁面21两侧的侧壁面22(参见图13)，所述顶壁面21和侧壁面22为一体成型结构，并且所述侧壁面22的底部与所述地板横梁40焊接固定。
在本实施例中，所述中空管体可采用铝材，所述铝材通过上述法兰面分别与限位支撑外板和地板横梁面配合并采用摩擦焊刚性连接为一个整体，在满足性能需求的同时降本减重，提升轻量化水平。所述顶壁面21上设置有1个搭接面孔，所述搭接面孔与所述中空管体的管孔同心设置，此结构有效的减少了模具开发的成本及零部件管理成本。图11-13示出了采用该备胎限位结构与备胎80的装配示意图，胶垫60’(展开状态)搭接在所述顶壁面21面上，弯曲后的胶垫60(卡接状态)通过卡扣70固定在侧壁面22上。
本实施例的备胎限位结构仅由一个限位支撑外板和管状结构给成，且管状结构为铝材，显著降低了备胎限位结构的重量，提升了轻量化水平。所述管状结构可采用摩擦焊的方式与限位支撑外板刚性连接，焊接方式简单容易，制造成本低，而且管状结构的支撑性能更好，结构更加牢固可靠。
对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思及技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种备胎限位结构，其特征在于：包括管状结构和限位支撑外板，所述管状结构包括中空管体，所述中空管体的前端设置有第一法兰面，所述中空管体的后端管壁上设置有第二法兰面，所述中空管体的后端的延伸部伸入地板横梁的漏液孔内，所述延伸部和第二法兰面分别与所述地板横梁焊接固定，所述限位支撑外板包括顶壁面和位于所述顶壁面两侧的侧壁面，所述侧壁面的底部与所述地板横梁焊接固定。
2.根据权利要求1所述的备胎限位结构，其特征在于：所述顶壁面和侧壁面为一体成型结构。
3.根据权利要求1所述的备胎限位结构，其特征在于：所述顶壁面上设置有1个搭接面孔，所述搭接面孔与所述中空管体的管孔同心设置。
4.根据权利要求1所述的备胎限位结构，其特征在于：所述中空管体的外径为15mm，管壁厚为2mm。
5.根据权利要求1所述的备胎限位结构，其特征在于：所述第一法兰面和第二法兰面的半径为15mm，厚度为2.5mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120006996.2U CN215043205U (zh) | 2021-01-05 | 2021-01-05 | 一种备胎限位结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120006996.2U CN215043205U (zh) | 2021-01-05 | 2021-01-05 | 一种备胎限位结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215043205U true CN215043205U (zh) | 2021-12-07 |
Family
ID=79249288
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120006996.2U Active CN215043205U (zh) | 2021-01-05 | 2021-01-05 | 一种备胎限位结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215043205U (zh) |
-
2021
- 2021-01-05 CN CN202120006996.2U patent/CN215043205U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109987140B (zh) | 汽车车架 | |
| CN103552445B (zh) | 一种汽车全景天窗加强环 | |
| CN111055926A (zh) | 汽车后减震器传力组件 | |
| CN215752637U (zh) | 一种三段式结构车架及车辆 | |
| CN215043205U (zh) | 一种备胎限位结构 | |
| CN111301535A (zh) | C柱门槛梁连接结构及汽车 | |
| CN104908816A (zh) | 一种加强梁结构 | |
| CN105835966A (zh) | 汽车备胎安装结构 | |
| CN211943491U (zh) | 后副车架结构车辆 | |
| CN213594373U (zh) | 一种整体式b柱内板结构 | |
| CN214203843U (zh) | 电池托盘的边梁、电池托盘及电池包 | |
| CN209739198U (zh) | 一种汽车塑料备胎盘连接结构 | |
| CN112874634A (zh) | 一种后悬架安装总成结构 | |
| CN201610178U (zh) | 一种带弧形缺口的贯通式后地板中横梁连接结构 | |
| CN216232571U (zh) | 一种侧围顶盖加强结构及汽车 | |
| CN215041995U (zh) | 一种汽车车门外板加强结构 | |
| CN214112702U (zh) | 一种乘用车后侧围结构及车辆 | |
| CN211139455U (zh) | 一种轻型客车后车架平台 | |
| CN213892667U (zh) | 前风窗下横梁总成及具有其的车辆 | |
| CN220948218U (zh) | 车身后地板和具有其的车辆 | |
| CN210191629U (zh) | 一种后地板增强结构 | |
| CN212353692U (zh) | 分体式座椅安装横梁连接总成 | |
| CN218287901U (zh) | 用于车辆的地板总成及车辆 | |
| CN111873790B (zh) | 前减速器安装支架组件和车辆 | |
| CN212267630U (zh) | 一种前副车架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |