CN112874634A - 一种后悬架安装总成结构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车结构技术领域，具体是一种后悬架安装总成结构，旨在解决现有后悬架安装总成结构安装点刚度低、结构连续性差、侧面碰撞力不易传递的技术问题。采用如下技术方案：增设后悬架安装支架和后悬架安装加强板，且两者皆形成向后外扩式结构，这样，两者与周围的后地板纵梁、后地板横梁、门槛加强板、门槛后段、后地板纵梁加强板及后悬架安装螺纹管等零件通过焊点连接形成了多个封闭腔体结构，提升了后悬架安转点的静刚度及动刚度；同时形成了左右前后连续的结构，提升了车身的扭转刚度和一阶模态；后地板总成的后悬架安装总成增加横梁连接的贯通结构，利于侧面碰撞力的传递。

Description

一种后悬架安装总成结构
技术领域
本发明涉及汽车结构技术领域，具体是一种后悬架安装总成结构。
背景技术
后悬架安装总成结构，是用以安装后悬置、轮胎等部件的结构，其结构刚度对车体的整体性能至关重要。现有后悬架安装总成结构，存在如下缺陷：1）结构安装点的静刚度和动刚度较低；2）结构不连续，影响整车扭转刚度及一阶模态；3）无横梁连接结构，不利于侧面碰撞力的传递。
发明内容
本发明旨在解决现有后悬架安装总成结构安装点刚度低、结构连续性差、侧面碰撞力不易传递的技术问题。为此，本发明提出一种后悬架安装总成结构。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种后悬架安装总成结构，包括后悬架安装支架、后悬架安装加强板、后悬架安装螺纹管、后地板纵梁、后地板纵梁加强板、后地板横梁、门槛加强板、门槛后段；所述后悬架安装支架包括第一横板、第一竖板、第一斜板、第二斜板、第一横边、第二横边、第三斜板、第一斜边、第二斜边，第一横板的左侧与第一竖板相连且第一竖板位于第一横板的后侧，第一横板的右侧与第三斜板相连，第三斜板位于第一横板的前侧且向前外扩式倾斜，所述第一横板和第三斜板的上侧、下侧分别与第一斜板、第二斜板相连且形成向后外扩式结构（第一横板和第三斜板的上侧共同连接第一斜板，第一横板和第三斜板的下侧共同连接第二斜板），第一斜板的左侧和第二斜板的左侧皆与第一竖板相连，第一斜板的右侧与第一斜边相连，第二斜板的右侧与第二斜边相连，第一斜板的后侧与第一横边相连，第二斜板的后侧与第二横边相连；所述后悬架安装加强板包括第二横板、第二竖板、第四斜板、第五斜板、第六斜板、第三横边、第四横边、第五横边，所述第二横板的上侧、下侧、左侧及右侧分别与第四斜板、第五斜板、第二竖板及第六斜板相连且形成向后外扩式结构，第四斜板的左侧和第五斜板的左侧皆与第二竖板相连，第四斜板、第五斜板及第六斜板的后侧分别与第三横边、第四横边及第五横边相连；所述后悬架安装支架、后悬架安装加强板、后地板纵梁、后地板纵梁加强板从前往后依次分布，第一横板、第二横板通过焊点连接，第一横边、第三横边、后地板纵梁、后地板纵梁加强板依次通过焊点连接，第二横边、第四横边、后地板纵梁、后地板纵梁加强板依次通过焊点连接，第一竖板和第二竖板通过焊点连接，第一竖板、后地板纵梁、后地板纵梁加强板依次通过焊点连接，第一竖板还与后地板横梁通过焊点连接，第三斜板的前表面和第一斜边与门槛加强板通过焊点连接，第三斜板的后表面和第二斜边与门槛后段通过焊点连接，所述后悬架安装螺纹管端部焊接固定在第二横板的后表面上且依次穿过后地板纵梁、后地板纵梁加强板后伸出。这里的前、后、左、右、上、下、横、竖皆是以图1中所示的方位进行描述的，垂直于纸面向里是前，垂直于纸面向外是后，平行于纸面是横。垂直于纸面是竖。
本发明的有益效果是：
1）采用后悬架安装支架和后悬架前安装加强板的配合设计，同周边的后地板纵梁、后地板横梁、门槛加强板、门槛后段、后地板纵梁加强板及后悬架安装螺纹管等零件通过焊点连接形成了多个封闭腔体结构，提升了后悬架安转点的静刚度及动刚度；
2）形成了左右前后连续的结构，提升了车身的扭转刚度和一阶模态；
3）后地板总成的后悬架安装总成增加横梁连接的贯通结构，利于侧面碰撞力的传递。
附图说明
图1是本发明的主视图一（去掉后地板纵梁及其加强板）；
图2是对应图1的立体图一；
图3是对应图1的立体图二；
图4是本发明的主视图二；
图5是对应图4的立体图；
图6是图4中的A-A处的剖视图。
图中：
1~后悬架安装螺纹管；2~后地板纵梁；3~后地板纵梁加强板；4~后地板横梁；5~门槛加强板；6~门槛后段；7~后悬架安装支架；7-1~第一横板；7-2~第一竖板；7-3~第一斜板；7-4~第二斜板；7-5~第一横边；7-6~第二横边；7-7~第三斜板；7-8~第一斜边；7-9~第二斜边；8~后悬架安装加强板；8-1~第二横板；8-2~第二竖板；8-3~第四斜板；8-4~第五斜板；8-5~第六斜板；8-6~第三横边；8-7~第四横边；8-8~第五横边。
具体实施方式
参照图1至图6，本发明的一种后悬架安装总成结构，包括后悬架安装支架7、后悬架安装加强板8、后悬架安装螺纹管1、后地板纵梁2、后地板纵梁加强板3、后地板横梁4、门槛加强板5、门槛后段6；所述后悬架安装支架7包括第一横板7-1、第一竖板7-2、第一斜板7-3、第二斜板7-4、第一横边7-5、第二横边7-6、第三斜板7-7、第一斜边7-8、第二斜边7-9，第一横板7-1的左侧与第一竖板7-2相连且第一竖板7-2位于第一横板7-1的后侧，第一横板7-1的右侧与第三斜板7-7相连，第三斜板7-7位于第一横板7-1的前侧且向前外扩式倾斜，所述第一横板7-1和第三斜板7-7的上侧、下侧分别与第一斜板7-3、第二斜板7-4相连且形成向后外扩式结构，第一斜板7-3的左侧和第二斜板7-4的左侧皆与第一竖板7-2相连，第一斜板7-3的右侧与第一斜边7-8相连，第二斜板7-4的右侧与第二斜边7-9相连，第一斜板7-3的后侧与第一横边7-5相连，第二斜板7-4的后侧与第二横边7-6相连；所述后悬架安装加强板8包括第二横板8-1、第二竖板8-2、第四斜板8-3、第五斜板8-4、第六斜板8-5、第三横边8-6、第四横边8-7、第五横边8-8，所述第二横板8-1的上侧、下侧、左侧及右侧分别与第四斜板8-3、第五斜板8-4、第二竖板8-2及第六斜板8-5相连且形成向后外扩式结构，第四斜板8-3的左侧和第五斜板8-4的左侧皆与第二竖板8-2相连，第四斜板8-3、第五斜板8-4及第六斜板8-5的后侧分别与第三横边8-6、第四横边8-7及第五横边8-8相连；所述后悬架安装支架7、后悬架安装加强板8、后地板纵梁2、后地板纵梁加强板3从前往后依次分布，第一横板7-1、第二横板8-1通过焊点连接，第一横边7-5、第三横边8-6、后地板纵梁2、后地板纵梁加强板3依次通过焊点连接，第二横边7-6、第四横边8-7、后地板纵梁2、后地板纵梁加强板3依次通过焊点连接，第一竖板7-2和第二竖板8-2通过焊点连接，第一竖板7-2、后地板纵梁2、后地板纵梁加强板3依次通过焊点连接，第一竖板7-2还与后地板横梁4通过焊点连接，第三斜板7-7的前表面和第一斜边7-8与门槛加强板5通过焊点连接，第三斜板7-7的后表面和第二斜边7-9与门槛后段6通过焊点连接，所述后悬架安装螺纹管1端部焊接固定在第二横板8-1的后表面上且依次穿过后地板纵梁2、后地板纵梁加强板3后伸出。
现有的结构中，后悬架安装螺纹管1直接安装在后地板纵梁2上，没有后悬架安装支架7和后悬架安装加强板8，后地板横梁4未与后地板纵梁2连接，后地板纵梁2与门槛加强板5和门槛后段6直接连接，这种结构存在如背景技术中所述的三个缺陷，但是本发明中，增设了后悬架安装支架7和后悬架安装加强板8，通过焊点连接结构形成了多个封闭腔体结构，提升了后悬架安转点的静刚度及动刚度，同时形成了左右前后连续的结构，提升了车身的扭转刚度和一阶模态，后地板总成的后悬架安装总成增加横梁连接的贯通结构，利于侧面碰撞力的传递。
进一步的，所述第二横板8-1上设有定位孔和漏液孔。
以上具体结构和尺寸数据是对本发明的较佳实施例进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可做出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (2)

1.一种后悬架安装总成结构，包括后悬架安装螺纹管（1）、后地板纵梁（2）、后地板纵梁加强板（3）、后地板横梁（4）、门槛加强板（5）、门槛后段（6），其特征在于：还包括后悬架安装支架（7）、后悬架安装加强板（8），所述后悬架安装支架（7）包括第一横板（7-1）、第一竖板（7-2）、第一斜板（7-3）、第二斜板（7-4）、第一横边（7-5）、第二横边（7-6）、第三斜板（7-7）、第一斜边（7-8）、第二斜边（7-9），第一横板（7-1）的左侧与第一竖板（7-2）相连且第一竖板（7-2）位于第一横板（7-1）的后侧，第一横板（7-1）的右侧与第三斜板（7-7）相连，第三斜板（7-7）位于第一横板（7-1）的前侧且向前外扩式倾斜，所述第一横板（7-1）和第三斜板（7-7）的上侧、下侧分别与第一斜板（7-3）、第二斜板（7-4）相连且形成向后外扩式结构，第一斜板（7-3）的左侧和第二斜板（7-4）的左侧皆与第一竖板（7-2）相连，第一斜板（7-3）的右侧与第一斜边（7-8）相连，第二斜板（7-4）的右侧与第二斜边（7-9）相连，第一斜板（7-3）的后侧与第一横边（7-5）相连，第二斜板（7-4）的后侧与第二横边（7-6）相连；所述后悬架安装加强板（8）包括第二横板（8-1）、第二竖板（8-2）、第四斜板（8-3）、第五斜板（8-4）、第六斜板（8-5）、第三横边（8-6）、第四横边（8-7）、第五横边（8-8），所述第二横板（8-1）的上侧、下侧、左侧及右侧分别与第四斜板（8-3）、第五斜板（8-4）、第二竖板（8-2）及第六斜板（8-5）相连且形成向后外扩式结构，第四斜板（8-3）的左侧和第五斜板（8-4）的左侧皆与第二竖板（8-2）相连，第四斜板（8-3）、第五斜板（8-4）及第六斜板（8-5）的后侧分别与第三横边（8-6）、第四横边（8-7）及第五横边（8-8）相连；所述后悬架安装支架（7）、后悬架安装加强板（8）、后地板纵梁（2）、后地板纵梁加强板（3）从前往后依次分布，第一横板（7-1）、第二横板（8-1）通过焊点连接，第一横边（7-5）、第三横边（8-6）、后地板纵梁（2）、后地板纵梁加强板（3）依次通过焊点连接，第二横边（7-6）、第四横边（8-7）、后地板纵梁（2）、后地板纵梁加强板（3）依次通过焊点连接，第一竖板（7-2）和第二竖板（8-2）通过焊点连接，第一竖板（7-2）、后地板纵梁（2）、后地板纵梁加强板（3）依次通过焊点连接，第一竖板（7-2）还与后地板横梁（4）通过焊点连接，第三斜板（7-7）的前表面和第一斜边（7-8）与门槛加强板（5）通过焊点连接，第三斜板（7-7）的后表面和第二斜边（7-9）与门槛后段（6）通过焊点连接，所述后悬架安装螺纹管（1）端部焊接固定在第二横板（8-1）的后表面上且依次穿过后地板纵梁（2）、后地板纵梁加强板（3）后伸出。
2.根据权利要求1所述的一种后悬架安装总成结构，其特征在于：所述第二横板（8-1）上设有定位孔和漏液孔。
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