CN214933880U - 一种钢材运输用装卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢材运输用装卸装置，包括两根支撑柱，两根所述支撑柱的内部中空，且支撑柱的两侧均开设有滑动槽，所述支撑柱的内部均设有螺杆，且螺杆的底部与支撑柱的底部内壁转动连接，所述螺杆的顶部通过轴承延伸至支撑柱的顶部外壁，两根支撑柱之间设有滑动板，滑动板通过滑动槽与支撑柱滑动连接，滑动板位于螺杆出焊接有连接块。本实用新型通过缓冲弹簧、弹簧杆、防护罩和限位支腿实现防护罩将第二电机和皮带轮挡住，缓冲弹簧对上升的滑动板进行缓冲，弹簧杆便于滑块移动，工作时通过支撑柱上的调节孔调节限位支腿，使得限位支腿支撑着支撑柱，相比于传统方式，有利于提高安全性、有利于提高支撑柱的支撑性。

Description

一种钢材运输用装卸装置

技术领域

本实用新型涉及钢材技术领域，尤其涉及一种钢材运输用装卸装置。

背景技术

钢材是钢锭、钢坯或钢材通过压力加工制成的一定形状、尺寸和性能的材料。大部分钢材加工都是通过压力加工，使被加工的钢(坯、锭等)产生塑性变形。根据钢材加工温度不同，可以分为冷加工和热加工两种，对于钢材的装车和卸车传统的方式就是采用电动葫芦对钢材进行装车或卸车，这种方式将钢材捆绑吊起后会产生晃动，钢材容易脱落，容易造成危险。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种钢材运输用装卸装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种钢材运输用装卸装置，包括两根支撑柱，两根所述支撑柱的内部中空，且支撑柱的两侧均开设有滑动槽，所述支撑柱的内部均设有螺杆，且螺杆的底部与支撑柱的底部内壁转动连接，所述螺杆的顶部通过轴承延伸至支撑柱的顶部外壁，且两根支撑柱之间设有滑动板，所述滑动板通过滑动槽与支撑柱滑动连接，且滑动板位于螺杆出焊接有连接块，所述连接块中开设有与螺杆相适配的螺纹槽，所述滑动板的两端一侧外壁均焊接有固定链轮，且滑动板的顶部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部安装有第一电机，且第一电机的输出轴套接有活动链轮，两个所述固定链轮之间设有链条，且链条的两端分别与固定链轮焊接，所述活动链轮与链条啮合，所述滑块的底部焊接有转轴，且转轴的底部铰接有钩爪，且转轴的外壁焊接有固定爪，所述滑块的底部一侧均转动连接有液压推杆，且液压推杆的另外一端与钩爪的顶部外壁转动连接，所述支撑柱的一侧顶部外壁均焊接有限位板，且限位板的底部焊接有缓冲弹簧，所述支撑柱一侧的限位板顶部外壁安装有第二电机，且螺杆的顶部均套接有皮带轮，所述皮带轮之间连接有皮带，位于所述第二电机一侧的螺杆中套接有蜗轮，且第二电机的输出轴焊接有蜗杆，所述蜗轮和蜗杆啮合。

优选的，所述滑块的内部开设有与滑动板相适配的通孔，且通孔的顶部内壁焊接有弹簧杆，弹簧杆的底部转动连接有滚轮。

优选的，所述钩爪与固定爪交错设置，且钩爪的一侧外壁焊接有连接杆，所述液压推杆的另一端与连接杆转动连接。

优选的，两根所述支撑柱的顶部安装有防护罩，且第二电机和皮带轮位于防护罩内部，且防护罩的底部位于第一电机处开设有凹槽。

优选的，所述支撑柱的底部两侧外壁开设有等距离分布的调节孔，且调节孔中螺接有限位支腿，限位支腿的一侧底部外壁焊接有支撑块，限位支腿的底部外壁两侧均焊接有万向轮。

优选的，所述第一电机、第二电机和液压推杆均通过导线连接开关，且开关通过导线连接电源。

本实用新型的有益效果为：

1、通过支撑柱、螺杆、滑动板、连接块、固定链轮、滑块、第一电机、活动链轮、转轴、钩爪、液压推杆、限位板、第二电机、皮带轮、链条、蜗杆、蜗轮和连接杆实现通过第二电机转动带动蜗杆转动，蜗杆跟螺杆顶部的蜗轮啮合，两根螺杆通过皮带传动连接，使得第二电机带动两根螺杆同时转动，控制滑动板下降或是上升，之后通过第一电机转动活动链轮在链条中移动滑块，对钩爪进行左右滑动，两个固定链轮焊接在滑动板上，链条与活动链轮啮合，再之后通过液压推杆控制钩爪远离或靠近固定爪对钢材进行夹取或放开，相比于传统方式，有利于提高工作的稳定性，有利于提高安全性，有利于提高工作效率；

2、通过缓冲弹簧、弹簧杆、防护罩和限位支腿实现防护罩将第二电机和皮带轮挡住，缓冲弹簧对上升的滑动板进行缓冲，弹簧杆便于滑块移动，工作时通过支撑柱上的调节孔调节限位支腿，使得限位支腿支撑着支撑柱，相比于传统方式，有利于提高安全性、有利于提高支撑柱的支撑性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种钢材运输用装卸装置的主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种钢材运输用装卸装置的A部分结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种钢材运输用装卸装置的钩爪结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种钢材运输用装卸装置的主视结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种钢材运输用装卸装置的滑块内部结构示意图。

图中：1支撑柱、2螺杆、3滑动板、4连接块、5固定链轮、6 滑块、7第一电机、8活动链轮、9转轴、10钩爪、11液压推杆、12 限位板、13第二电机、14皮带轮、15链条、16缓冲弹簧、17弹簧杆、18蜗杆、19蜗轮、20连接杆、21防护罩、22限位支腿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种钢材运输用装卸装置，包括两根支撑柱1，两根所述支撑柱1的内部中空，且支撑柱1的两侧均开设有滑动槽，所述支撑柱1的内部均设有螺杆2，且螺杆2的底部与支撑柱1的底部内壁转动连接，所述螺杆2的顶部通过轴承延伸至支撑柱1的顶部外壁，且两根支撑柱1之间设有滑动板3，所述滑动板3通过滑动槽与支撑柱1滑动连接，且滑动板3位于螺杆2出焊接有连接块4，所述连接块4中开设有与螺杆2相适配的螺纹槽，所述滑动板3的两端一侧外壁均焊接有固定链轮5，且滑动板3的顶部滑动连接有滑块6，所述滑块6的顶部安装有第一电机7，且第一电机7的输出轴套接有活动链轮8，两个所述固定链轮5之间设有链条15，且链条15的两端分别与固定链轮5焊接，所述活动链轮8与链条15啮合，所述滑块6的底部焊接有转轴9，且转轴9的底部铰接有钩爪10，且转轴的外壁焊接有固定爪，所述滑块6的底部一侧均转动连接有液压推杆 11，且液压推杆11的另外一端与钩爪10的顶部外壁转动连接，所述支撑柱1的一侧顶部外壁均焊接有限位板12，且限位板12的底部焊接有缓冲弹簧16，所述支撑柱1一侧的限位板12顶部外壁安装有第二电机13，且螺杆2的顶部均套接有皮带轮14，所述皮带轮14之间连接有皮带，位于所述第二电机13一侧的螺杆2中套接有蜗轮19，且第二电机13的输出轴焊接有蜗杆18，所述蜗轮19和蜗杆18啮合，所述滑块6的内部开设有与滑动板3相适配的通孔，且通孔的顶部内壁焊接有弹簧杆17，弹簧杆17的底部转动连接有滚轮，所述钩爪10 与固定爪交错设置，且钩爪10的一侧外壁焊接有连接杆20，所述液压推杆11的另一端与连接杆20转动连接，两根所述支撑柱1的顶部安装有防护罩21，且第二电机13和皮带轮14位于防护罩21内部，且防护罩21的底部位于第一电机7处开设有凹槽，所述支撑柱1的底部两侧外壁开设有等距离分布的调节孔，且调节孔中螺接有限位支腿22，限位支腿22的一侧底部外壁焊接有支撑块，限位支腿22的底部外壁两侧均焊接有万向轮，所述第一电机7、第二电机13和液压推杆11均通过导线连接开关，且开关通过导线连接电源；

通过支撑柱1、螺杆2、滑动板3、连接块4、固定链轮5、滑块 6、第一电机7、活动链轮8、转轴9、钩爪10、液压推杆11、限位板12、第二电机13、皮带轮14、链条15、蜗杆18、蜗轮19和连接杆20实现通过第二电机13转动带动蜗杆18转动，蜗杆18跟螺杆2 顶部的蜗轮19啮合，两根螺杆2通过皮带传动连接，使得第二电机 13带动两根螺杆2同时转动，控制滑动板3下降或是上升，之后通过第一电机7转动活动链轮8在链条15中移动滑块，对钩爪10进行左右滑动，两个固定链轮5焊接在滑动板3上，链条15与活动链轮 8啮合，再之后通过液压推杆控制钩爪远离或靠近固定爪对钢材进行夹取或放开，相比于传统方式，有利于提高工作的稳定性，有利于提高安全性，有利于提高工作效率；

通过缓冲弹簧16、弹簧杆17、防护罩21和限位支腿22实现防护罩21将第二电机13和皮带轮14挡住，缓冲弹簧16对上升的滑动板3进行缓冲，弹簧杆17便于滑块6移动，工作时通过支撑柱1上的调节孔调节限位支腿22，使得限位支腿22支撑着支撑柱1，相比于传统方式，有利于提高安全性、有利于提高支撑柱的支撑性。

工作原理：通过支撑柱1、螺杆2、滑动板3、连接块4、固定链轮5、滑块6、第一电机7、活动链轮8、转轴9、钩爪10、液压推杆 11、限位板12、第二电机13、皮带轮14、链条15、蜗杆18、蜗轮 19和连接杆20实现通过第二电机13转动带动蜗杆18转动，蜗杆18 跟螺杆2顶部的蜗轮19啮合，两根螺杆2通过皮带传动连接，使得第二电机13带动两根螺杆2同时转动，控制滑动板3下降或是上升，之后通过第一电机7转动活动链轮8在链条15中移动滑块，对钩爪10进行左右滑动，两个固定链轮5焊接在滑动板3上，链条15与活动链轮8啮合，再之后通过液压推杆11控制钩爪10远离或靠近固定爪对钢材进行夹取或放开，通过缓冲弹簧16、弹簧杆17、防护罩21 和限位支腿22实现防护罩21将第二电机13和皮带轮14挡住，缓冲弹簧16对上升的滑动板3进行缓冲，弹簧杆17便于滑块6移动，工作时通过支撑柱1上的调节孔调节限位支腿22，使得限位支腿22支撑着支撑柱1。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种钢材运输用装卸装置，包括两根支撑柱(1)，两根所述支撑柱(1)的内部中空，且支撑柱(1)的两侧均开设有滑动槽，其特征在于，所述支撑柱(1)的内部均设有螺杆(2)，且螺杆(2)的底部与支撑柱(1)的底部内壁转动连接，所述螺杆(2)的顶部通过轴承延伸至支撑柱(1)的顶部外壁，且两根支撑柱(1)之间设有滑动板(3)，所述滑动板(3)通过滑动槽与支撑柱(1)滑动连接，且滑动板(3)位于螺杆(2)出焊接有连接块(4)，所述连接块(4)中开设有与螺杆(2)相适配的螺纹槽，所述滑动板(3)的两端一侧外壁均焊接有固定链轮(5)，且滑动板(3)的顶部滑动连接有滑块(6)，所述滑块(6)的顶部安装有第一电机(7)，且第一电机(7)的输出轴套接有活动链轮(8)，两个所述固定链轮(5)之间设有链条(15)，且链条(15)的两端分别与固定链轮(5)焊接，所述活动链轮(8)与链条(15)啮合，所述滑块(6)的底部焊接有转轴(9)，且转轴(9)的底部铰接有钩爪(10)，且转轴的外壁焊接有固定爪，所述滑块(6)的底部一侧均转动连接有液压推杆(11)，且液压推杆(11)的另外一端与钩爪(10)的顶部外壁转动连接，所述支撑柱(1)的一侧顶部外壁均焊接有限位板(12)，且限位板(12)的底部焊接有缓冲弹簧(16)，所述支撑柱(1)一侧的限位板(12)顶部外壁安装有第二电机(13)，且螺杆(2)的顶部均套接有皮带轮(14)，所述皮带轮(14)之间连接有皮带，位于所述第二电机(13)一侧的螺杆(2)中套接有蜗轮(19)，且第二电机(13)的输出轴焊接有蜗杆(18)，所述蜗轮(19)和蜗杆(18)啮合。

2.根据权利要求1所述的一种钢材运输用装卸装置，其特征在于，所述滑块(6)的内部开设有与滑动板(3)相适配的通孔，且通孔的顶部内壁焊接有弹簧杆(17)，弹簧杆(17)的底部转动连接有滚轮。

3.根据权利要求1所述的一种钢材运输用装卸装置，其特征在于，所述钩爪(10)与固定爪交错设置，且钩爪(10)的一侧外壁焊接有连接杆(20)，所述液压推杆(11)的另一端与连接杆(20)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种钢材运输用装卸装置，其特征在于，两根所述支撑柱(1)的顶部安装有防护罩(21)，且第二电机(13)和皮带轮(14)位于防护罩(21)内部，且防护罩(21)的底部位于第一电机(7)处开设有凹槽。

5.根据权利要求1所述的一种钢材运输用装卸装置，其特征在于，所述支撑柱(1)的底部两侧外壁开设有等距离分布的调节孔，且调节孔中螺接有限位支腿(22)，限位支腿(22)的一侧底部外壁焊接有支撑块，限位支腿(22)的底部外壁两侧均焊接有万向轮。

6.根据权利要求1所述的一种钢材运输用装卸装置，其特征在于，所述第一电机(7)、第二电机(13)和液压推杆(11)均通过导线连接开关，且开关通过导线连接电源。

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