CN214607297U - 一种汽车顶棚的支架安装结构和一种汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车顶棚的支架安装结构，汽车顶棚具有顶棚支撑板，其外周侧开设能够安装后视镜的缺口，顶棚支撑板上开设能够安装顶灯支架的通孔，通孔与缺口之间的顶棚支撑板的板体为安装部。顶棚支撑板具有能够朝向车内的内棚面。顶灯支架具有扣合端和安装面，扣合端与安装面位于顶灯支架的同一端。扣合端与通孔可拆卸式连接并覆盖于通孔。加强板设置于内棚面与安装面之间。提高顶棚支撑板的安装部处的结构强度，防止顶棚支撑板上的内衬褶皱。

Description

一种汽车顶棚的支架安装结构和一种汽车

技术领域

本实用新型涉及车辆结构领域，具体为一种汽车顶棚的支架安装结构和一种汽车。

背景技术

现有车厢内的顶灯安装结构是将汽车顶灯支架装配于顶棚支撑板上。在使用中，因汽车顶灯支架材质与顶棚支撑板材质不同，随车厢内及车体的温度变化，汽车顶灯支架材质与顶棚支撑板产生不同的材料变形，使汽车顶灯支架与顶棚支撑板的相对位置改变，不仅使顶棚表面的顶衬产生褶皱，而且汽车顶灯支架与顶棚支撑板之间产生结构应力，破坏其连接关系及装配强度，降低使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够提高顶灯支架装配强度且防止顶棚表面顶衬褶皱的顶灯支架安装结构。

为了实现上述目的，采用的技术方案为：一种汽车顶棚的支架安装结构，其特征在于，汽车顶棚具有一个顶棚支撑板，其外周侧开设一个能够安装后视镜的缺口，顶棚支撑板上开设能够安装顶灯支架的通孔。顶棚支撑板在通孔与缺口之间的部分为安装部。安装部具有一个能够朝向车内的内棚面。

支架安装结构包括：一个加强板，其连接于内棚面。一个顶灯支架，其具有一个扣合端和一个安装面，扣合端与安装面位于顶灯支架的同一端。扣合端与通孔可拆卸式连接并覆盖于通孔。安装面通过加强板与内棚面连接。

进一步地，加强板的厚度方向上具有两侧板面，加强板的两侧板面分别连接于内棚面与安装面。

进一步地，顶棚支撑板具有一个平行于车长方向的纵向以及与纵向垂直的横向。顶棚支撑板在其纵向的一侧开设有缺口。加强板具有一个与横向平行的延伸方向，加强板在其延伸方向两端端部的板体沿纵向延伸形成延伸板，延伸板与缺口两侧的内棚面贴合连接。

进一步地，加强板的一侧板面与顶棚支撑板通过胶粘层贴合粘结。加强板的另一侧板面与顶灯支架通过胶粘层贴合粘结。

进一步地，加强板的厚度为0.2～0.5mm。

进一步地，顶棚支撑板为金属材质，顶灯支架为塑料材质。加强板的材质为铁、铝或者铝合金。

进一步地，顶灯支架上设置有两个凹陷部，凹陷部能够安装顶灯。

一种汽车，其包括上述的汽车顶棚的支架安装结构。

与现有技术相比，本实用新型的技术效果为：通过在通孔与缺口之间的内棚面连接加强板，顶棚支撑板温度升高，顶棚支撑板的变形量大于顶灯支架，顶棚支撑板的应力直接作用在加强板上，一方面，减小顶灯支架30受到应力的作用。提高顶灯支架的装配强度，延长使用寿命；另一方面，减小顶棚支撑板的变形量，防止内棚面上的内衬褶皱，保证顶棚支撑板的外观质量，提高顶灯支架安装至顶棚后的良品率。另外，加强板不仅开发简单，成本低，而且安装方便。

附图说明

图1为本实用新型中部件拆解后的立体结构示意图；

图2为图1中M处结构的放大示意图；

图3为图2中加强板与顶棚支撑板连接的示意图；

图4为本实用新型中顶灯支架安装完成后的俯视图；

图5为图4中的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行描述。

如图1和2所示，一种汽车顶棚的支架安装结构，汽车顶棚具有一个顶棚支撑板10，其外周侧开设一个能够安装后视镜的缺口11，顶棚支撑板10上开设能够安装顶灯支架的通孔12。顶棚支撑板10在通孔12与缺口11之间的部分为安装部。安装部具有一个能够朝向车内的内棚面13。

支架安装结构包括：一个加强板20，其连接于内棚面13上。一个顶灯支架 30，其具有一个扣合端和一个安装面32，扣合端与安装面32位于顶灯支架30 的同一端。扣合端与通孔12可拆卸式连接并覆盖于通孔12，安装面32通过加强板20与内棚面13连接。

顶棚支撑板10位于车内的一侧面上具有顶衬，缺口11与通孔12之间的顶棚支撑板10上顶衬宽度小，尤其是顶棚支撑板10上需要安装顶灯支架30的安装部。由于顶棚支撑板10和顶灯支架在降温过程中的收缩率不同，造成顶棚支撑板10内棚面上的顶衬变形褶皱。

因此，通过在通孔12与缺口11之间的内棚面13连接加强板20，顶棚支撑板10温度升高，顶棚支撑板10的变形量大于顶灯支架30，顶棚支撑板10的应力直接作用在加强板20上，一方面，减小顶灯支架30受到应力的作用。提高顶灯支架30的装配强度，延长使用寿命；另一方面，减小顶棚支撑板10的变形量，防止内棚面13上的内衬褶皱，保证顶棚支撑板10的外观质量，提高顶灯支架安装至顶棚后的良品率。另外，加强板20不仅开发简单，成本低，而且安装方便。

加强板20的厚度方向上具有两侧板面，加强板20的两侧板面分别连接于内棚面13与安装面32。

顶棚支撑板10具有一个平行于车长方向的纵向Y以及与纵向Y垂直的横向X。顶棚支撑板10在其纵向Y的一侧开设有缺口11。加强板20具有一个与横向X平行的延伸方向，加强板20在其延伸方向两端端部的板体沿纵向Y延伸形成延伸板21，延伸板21与缺口11两侧的内棚面贴合连接。

加强板20在其延伸方向两端端部的板体沿纵向Y延伸形成延伸板21，这样进一步提高顶棚支撑板10的安装部处的结构强度，保证顶棚支撑板10的外观质量。

如图3所示，加强板20的一侧板面与顶棚支撑板10通过胶粘层贴合粘结。如图4和5所示，加强板20的另一侧板面与顶灯支架30通过胶粘层贴合粘结。

在加强板20的一侧板面上涂覆胶水形成胶黏层，来固定加强板20的与顶棚支撑板10，便于安装人员对加强板20进行安装。

加强板20的厚度为0.2～0.5mm。加强板20的厚度设置较薄，节省加强板 20材料的使用。

顶棚支撑板10为金属材质，顶灯支架30为塑料材质。加强板20的材质为铁或铝或铝合金。加强板20本身具有较高的强度，确保顶棚支撑板10安装部处的强度。

顶灯支架30上设置有两个凹陷部31，凹陷部31能够安装顶灯。顶灯支架 30安装在顶棚上后，方便车内顶灯的安装。

一种汽车，其包括上述汽车顶棚的支架安装结构。

通过在通孔12与缺口11之间的内棚面13连接加强板20，顶棚支撑板10 温度升高，顶棚支撑板10的变形量大于顶灯支架30，顶棚支撑板10的应力直接作用在加强板20上，一方面，减小顶灯支架30受到应力的作用。提高顶灯支架30的装配强度，延长使用寿命；另一方面，减小顶棚支撑板10的变形量，防止内棚面13上的内衬褶皱，保证顶棚支撑板10的外观质量，提高顶灯支架安装至顶棚后的良品率。另外，加强板20不仅开发简单，成本低，而且安装方便。

Claims (8)

1.一种汽车顶棚的支架安装结构，其特征在于，所述汽车顶棚具有一个顶棚支撑板(10)，其外周侧开设一个能够安装后视镜的缺口(11)，所述顶棚支撑板(10)上开设能够安装顶灯支架的通孔(12)；所述顶棚支撑板(10)在所述通孔(12)与缺口(11)之间的部分为安装部；所述安装部具有一个能够朝向车内的内棚面(13)；

所述支架安装结构包括：

一个加强板(20)，其连接于所述内棚面(13)；

一个顶灯支架(30)，其具有一个扣合端和一个安装面(32)，所述扣合端与安装面(32)位于所述顶灯支架(30)的同一端；所述扣合端与所述通孔(12)可拆卸式连接并覆盖于所述通孔(12)；所述安装面(32)通过加强板(20)与所述内棚面(13)连接。

2.根据权利要求1所述的汽车顶棚的支架安装结构，其特征在于，所述加强板(20)的厚度方向上具有两侧板面，所述加强板(20)的两侧板面分别连接于所述内棚面(13)与安装面(32)。

3.根据权利要求2所述的汽车顶棚的支架安装结构，其特征在于，所述顶棚支撑板(10)具有一个平行于车长方向的纵向(Y)以及与纵向(Y)垂直的横向(X)；所述顶棚支撑板(10)在其纵向(Y)的一侧开设有缺口(11)；

所述加强板(20)具有一个与所述横向(X)平行的延伸方向，所述加强板(20)在其延伸方向两端端部的板体沿所述纵向(Y)延伸形成延伸板(21)，所述延伸板(21)与所述缺口(11)两侧的内棚面贴合连接。

4.根据权利要求3所述的汽车顶棚的支架安装结构，其特征在于，所述加强板(20)的一侧板面与所述顶棚支撑板(10)通过胶粘层贴合粘结；

所述加强板(20)的另一侧板面与所述顶灯支架(30)通过胶粘层贴合粘结。

5.根据权利要求1所述的汽车顶棚的支架安装结构，其特征在于，所述加强板(20)的厚度为0.2～0.5mm。

6.根据权利要求1所述的汽车顶棚的支架安装结构，其特征在于，所述顶棚支撑板(10)为金属材质，所述顶灯支架(30)为塑料材质；所述加强板(20)的材质为铁、铝或者铝合金。

7.根据权利要求1所述的汽车顶棚的支架安装结构，其特征在于，所述顶灯支架(30)上设置有两个凹陷部(31)，所述凹陷部(31)能够安装顶灯。

8.一种汽车，其特征在于，其包括权利要求1至7任意一项所述的汽车顶棚的支架安装结构。

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