CN217672469U - 一种车顶侧装饰条及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件领域，提供一种车顶侧装饰条及汽车,包括：卡接件与外装饰条，所述卡接件卡接在所述外装饰条内，所述车顶钣金件具有沿水平方向设置的卡槽以及沿竖直方向设置的第一抵顶块，所述卡接件上设置有卡扣，所述卡扣卡接在所述卡槽内将使得所述卡接件固定在所述车顶钣金件上，所述外装饰条的一端与所述第一抵顶块相互抵顶，防止所述卡接件相对于所述车顶钣金件产生横向位移。与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过卡扣、卡槽以及第一抵顶块限制车顶侧装饰条沿竖直方向上与水平方向上的自由度，使车顶侧装饰条不容易发生翘曲以及从车顶钣金件上脱落，防止车顶侧装饰条因从车顶上脱落而带来的安全隐患。

Description

一种车顶侧装饰条及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体为一种车顶侧装饰条及汽车。

背景技术

车顶侧装饰条是汽车装潢的一种，其可以提高汽车表面的美观性以及可以达到遮掩车架焊接痕的作用，车顶侧装饰条通常固定在车顶两侧，现有技术中将车顶侧装饰条安装在车顶的方式一般分为粘连式与卡接式，卡接式的安装方式通常是在车顶设置卡槽在装饰条上设置卡扣，通过将卡扣扣入卡槽的方式将车顶装饰条固定在车顶上，现有卡扣式的卡接方式往往卡接的不够牢固，装饰条在车顶方向的横向位移无法完全固定住，使装饰条很容易产生横向位移，装饰条在车身上产生位移之后会有较大概率会给驾乘人员带来较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种车顶侧装饰条及汽车。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种车顶侧装饰条，用于固定在车顶的侧方，并与车顶钣金件可拆卸连接，包括：

卡接件与外装饰条，所述卡接件卡接在所述外装饰条内，所述车顶钣金件具有沿水平方向设置的卡槽以及沿竖直方向设置的第一抵顶块，所述卡接件上设置有卡扣，所述卡扣卡接在所述卡槽内将使得所述卡接件固定在所述车顶钣金件上，所述外装饰条的一端与所述第一抵顶块相互抵顶，防止所述卡接件相对于所述车顶钣金件产生横向位移。

在上述的一种车顶侧装饰条，所述外装饰条与卡接件均呈半包围状，所述卡接件中间部位的外侧壁抵顶在所述外装饰条中间位置的内壁上。

在上述的一种车顶侧装饰条，所述外装饰条的上部与下部向着所述外装饰条的中间位置延伸形成两个第二抵顶块，所述卡接件的两端分别抵顶在所述第二抵顶块上。

在上述的一种车顶侧装饰条，所述车顶钣金件的上端与所述外装饰条之间具有安装空间，所述安装空间内粘连有双面胶，所述双面胶用于连接所述车顶钣金件与外装饰条。

在上述的一种车顶侧装饰条，所述外装饰条包括塑性材料制成的本体以及嵌套在所述本体内的支撑骨架。

在上述的一种车顶侧装饰条，所述外装饰条的开口两侧向外延伸形成装饰翼板。

本实用新型解决上述技术问题还提出一种汽车，包括上述的车顶侧装饰条。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过卡扣、卡槽以及第一抵顶块限制车顶侧装饰条沿竖直方向上与水平方向上的自由度，使车顶侧装饰条不容易发生翘曲以及从车顶钣金件上脱落，防止车顶侧装饰条因从车顶上脱落而带来的安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型一种车顶侧装饰条的断面图；

图中，1、车顶钣金件；2、卡接件；3、外装饰条；4、卡槽；5、第一抵顶块；6、卡扣；7、第二抵顶块；8、双面胶；9、本体；10、支撑骨架；11、装饰翼板。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本方案中，主要针对用于汽车的车顶侧装饰条的结构进行详述，但本车顶侧装饰条不限于应用于汽车中的情况，还能够应用于电动车当中。

本实用新型的一种车顶侧装饰条，用于固定在车顶的侧方，并与车顶钣金件1可拆卸连接，包括：卡接件2与外装饰条3，卡接件2卡接在外装饰条3内，车顶钣金件1具有沿水平方向设置的卡槽4以及沿竖直方向设置的第一抵顶块5，卡接件2上设置有卡扣6，卡扣6卡接在卡槽4内使得卡接件2固定在车顶钣金件1上，外装饰条3的一端与第一抵顶块5相互抵顶，防止卡接件2相对于车顶钣金件1产生横向位移。

安装时，先将卡接件2卡接在外装饰条3内，卡接件2安装好了之后通过将卡扣6扣入卡槽4内将装饰条安装在车顶钣金件1上，进而限制本车顶侧装饰条沿竖直方向上的自由度，最后将外装饰条3的一端与第一抵顶块5相互抵顶将外装饰件完全固定在车顶钣金件1上，进而限制本车顶装饰条水平方向上的自由度，使车顶侧装饰条与车顶钣金件1之间固定的更加紧密，使车顶侧装饰条不容易发生翘曲以及从车顶钣金件1上脱落，防止车顶侧装饰条因从车顶上脱落而带来的安全隐患。

外装饰条3与卡接件2均呈半包围状，卡接件2中间部位的外侧壁抵顶在外装饰条3中间位置的内壁上。

半包围状的外装饰条3能够将卡接件2包容在外装饰条3的内部，防止卡接件2影响车辆的外观，将卡接件2中间部位的外侧壁抵顶在外装饰条3中间的内壁上，能够增加外装饰条3与卡接件2之间的摩擦力，进而使外装饰条3与卡接件2之间连接的更加紧固。

外装饰条3的上部与下部向着外装饰条3的中间位置延伸形成两个第二抵顶块7，卡接件2的两端分别抵顶在第二抵顶块7上，两个第二抵顶块7的设置能够增强卡接件2在外装饰条3内的纵向与横向的定位，进而防止卡接件2在外装饰条3内翻转，从而最终增加车顶侧装饰条的使用寿命。

车顶钣金件1的上端与外装饰条3之间具有安装空间，安装空间内粘连有双面胶8，双面胶8用于连接车顶钣金件1与外装饰条3，双面胶8的设置能够增加外装饰条3与车顶钣金件1之间的连接强度，防止外装饰条3在竖直方向上与车顶钣金件1之间产生脱离导致的外装饰条3在竖直方向上的翘曲变形。

外装饰条3包括塑性材料制成的本体9以及嵌套在本体9内的支撑骨架10，本体9内嵌套的支撑骨架10能够增强外装饰条3的结构强度，防止外装饰条3在使用过程中发生断裂。

作为本实用新型的一种优选方案，外装饰条3的开口两侧向外延伸形成装饰翼板11，装饰翼板11能够车顶侧装饰条更加的美观。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。

Claims (7)

1.一种车顶侧装饰条，用于固定在车顶的侧方，并与车顶钣金件可拆卸连接，其特征在于,包括：

卡接件与外装饰条，所述卡接件卡接在所述外装饰条内，所述车顶钣金件具有沿水平方向设置的卡槽以及沿竖直方向设置的第一抵顶块，所述卡接件上设置有卡扣，所述卡扣卡接在所述卡槽内将使得所述卡接件固定在所述车顶钣金件上，所述外装饰条的一端与所述第一抵顶块相互抵顶，防止所述卡接件相对于所述车顶钣金件产生横向位移。

2.如权利要求1所述的一种车顶侧装饰条，其特征在于，所述外装饰条与卡接件均呈半包围状，所述卡接件中间部位的外侧壁抵顶在所述外装饰条中间位置的内壁上。

3.如权利要求2所述的一种车顶侧装饰条，其特征在于，所述外装饰条的上部与下部向着所述外装饰条的中间位置延伸形成两个第二抵顶块，所述卡接件的两端分别抵顶在所述第二抵顶块上。

4.如权利要求1所述的一种车顶侧装饰条，其特征在于，所述车顶钣金件的上端与所述外装饰条之间具有安装空间，所述安装空间内粘连有双面胶，所述双面胶用于连接所述车顶钣金件与外装饰条。

5.如权利要求1所述的一种车顶侧装饰条，其特征在于，所述外装饰条包括塑性材料制成的本体以及嵌套在所述本体内的支撑骨架。

6.如权利要求2所述的一种车顶侧装饰条，其特征在于，所述外装饰条的开口两侧向外延伸形成装饰翼板。

7.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至6任意一项所述的车顶侧装饰条。

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