CN214404513U - 一种改进型汽车维修用安全防护减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种改进型汽车维修用安全防护减震装置，包括：底架、滑板、导轨；所述底架呈矩形框架状结构；所述滑板设置在底架的下部，且滑板与底架通过焊接方式相连接；所述导轨设置在滑板的下部，且导轨与滑板通过滑动配合方式相连接；所述套筒设置在底架的上部，且套筒与底架通过焊接方式相连接；所述减震弹簧设置在套筒的内部，且减震弹簧的中部设置有导柱；所述连接柱设置在导柱的上部，且连接柱与导柱通过法兰固定相连接；所述加强架设置在连接柱的上部，且加强架与连接柱通过焊接方式相连接；通过对现有装置的改进，该装置具有结构稳定、承载能力强、防护效果好的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。

Description

一种改进型汽车维修用安全防护减震装置

技术领域

本实用新型涉及汽车维修防护技术领域，更具体的说，尤其涉及一种改进型汽车维修用安全防护减震装置。

背景技术

汽车维修是汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，但是现有的汽修过程中，缺乏一定的防护措施。

在进行汽车底盘检修时，需要将汽车进行托举，然后对底盘进行维修，为了防止托举机械故障，因此需要在其下部放置一处承载架，用于防止汽车掉落造成人体伤害，但是现有的承载架多通过万向轮进行移动，万向轮难以承载汽车重量，倘若发生意外，其无法起到应有的防护效果。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种改进型汽车维修用安全防护减震装置，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改进型汽车维修用安全防护减震装置，以解决上述背景技术中提出的现有的承载架多通过万向轮进行移动，万向轮难以承载汽车重量，倘若发生意外，其无法起到应有的防护效果的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种改进型汽车维修用安全防护减震装置，由以下具体技术手段所达成：一种改进型汽车维修用安全防护减震装置，包括：底架、滑板、导轨、套筒、减震弹簧、导柱、连接柱、加强架、托板、防护板、垫板；所述底架呈矩形框架状结构；所述滑板设置在底架的下部，且滑板与底架通过焊接方式相连接；所述导轨设置在滑板的下部，且导轨与滑板通过滑动配合方式相连接；所述套筒设置在底架的上部，且套筒与底架通过焊接方式相连接；所述减震弹簧设置在套筒的内部，且减震弹簧的中部设置有导柱；所述连接柱设置在导柱的上部，且连接柱与导柱通过法兰固定相连接；所述加强架设置在连接柱的上部，且加强架与连接柱通过焊接方式相连接；所述托板设置在加强架的上部，且托板与加强架通过焊接方式相连接；所述防护板设置在托板的侧部，且防护板与托板通过焊接方式相连接；所述垫板设置在托板的上部，且垫板与托板通过粘合方式相连接。

作为本技术方案的进一步优化，所述底架下部的左右两侧均设置有滑板及导轨。

作为本技术方案的进一步优化，所述导柱为圆柱状结构，且导柱的中部设置有一处圆板。

作为本技术方案的进一步优化，所述加强架及托板均呈矩形框架状结构。

作为本技术方案的进一步优化，所述垫板呈矩形状结构，且垫板为橡胶材质。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、通过在底架的下部焊接有滑板，滑板与导轨进行滑动配合连接，其与万向轮支撑相比，具有更好的稳定性，承载能力更强，能够提供良好的防护效果，且托板的上部粘结有两处垫板，其能够进一步实现缓冲的效果，同时能够防止车辆底盘损坏。

2、本实用新型通过对现有装置的改进，具有结构稳定、承载能力强、防护效果好的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构示意图。

图中：底架1、滑板2、导轨3、套筒4、减震弹簧5、导柱6、连接柱7、加强架8、托板9、防护板10、垫板11。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参见图1至图3，一种改进型汽车维修用安全防护减震装置，包括：底架1、滑板2、导轨3、套筒4、减震弹簧5、导柱6、连接柱7、加强架8、托板9、防护板10、垫板11；底架1呈矩形框架状结构；滑板2设置在底架1的下部，且滑板2与底架1通过焊接方式相连接；导轨3设置在滑板2的下部，且导轨3与滑板2通过滑动配合方式相连接；套筒4设置在底架1的上部，且套筒4与底架1通过焊接方式相连接；减震弹簧5设置在套筒4的内部，且减震弹簧5的中部设置有导柱6；连接柱7设置在导柱6的上部，且连接柱7与导柱6通过法兰固定相连接；加强架8设置在连接柱7的上部，且加强架8与连接柱7通过焊接方式相连接；托板9设置在加强架8的上部，且托板9与加强架8通过焊接方式相连接；防护板10设置在托板9的侧部，且防护板10与托板9通过焊接方式相连接；垫板11设置在托板9的上部，且垫板11与托板9通过粘合方式相连接。

具体的，底架1下部的左右两侧均设置有滑板2及导轨3，用于本装置的支撑及移动使用。

具体的，导柱6为圆柱状结构，且导柱6的中部设置有一处圆板，用于接触减震弹簧5实现减震作用。

具体的，加强架8及托板9均呈矩形框架状结构，便于检修人员在中间位置对车辆进行检修工作。

具体的，垫板11呈矩形状结构，且垫板11为橡胶材质，用于放置车辆掉落时的缓冲吸震，进一步提高安全性能。

具体实施步骤：使用该装置时，车辆经托举机械升起后，将本装置通过滑板2及导轨3移动至车辆下部，之后锁紧滑块2，即可通过本装置进行防护，倘若车辆意外掉落，本装置遭受冲击时，减震弹簧5会进行压缩减震，垫板11也能起到吸震作用，冲击力会传递至滑块2及导轨3进行承受，与传统安装万向轮的防护架相比，该防护装置具有更好的承载防护效果。

综上所述：该一种改进型汽车维修用安全防护减震装置，通过在底架的下部焊接有滑板，滑板与导轨进行滑动配合连接，其与万向轮支撑相比，具有更好的稳定性，承载能力更强，能够提供良好的防护效果，且托板的上部粘结有两处垫板，其能够进一步实现缓冲的效果，同时能够防止车辆底盘损坏，解决了现有的承载架多通过万向轮进行移动，万向轮难以承载汽车重量，倘若发生意外，其无法起到应有的防护效果的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种改进型汽车维修用安全防护减震装置，包括：底架(1)、滑板(2)、导轨(3)、套筒(4)、减震弹簧(5)、导柱(6)、连接柱(7)、加强架(8)、托板(9)、防护板(10)、垫板(11)；其特征在于：所述底架(1)呈矩形框架状结构；所述滑板(2)设置在底架(1)的下部，且滑板(2)与底架(1)通过焊接方式相连接；所述导轨(3)设置在滑板(2)的下部，且导轨(3)与滑板(2)通过滑动配合方式相连接；所述套筒(4)设置在底架(1)的上部，且套筒(4)与底架(1)通过焊接方式相连接；所述减震弹簧(5)设置在套筒(4)的内部，且减震弹簧(5)的中部设置有导柱(6)；所述连接柱(7)设置在导柱(6)的上部，且连接柱(7)与导柱(6)通过法兰固定相连接；所述加强架(8)设置在连接柱(7)的上部，且加强架(8)与连接柱(7)通过焊接方式相连接；所述托板(9)设置在加强架(8)的上部，且托板(9)与加强架(8)通过焊接方式相连接；所述防护板(10)设置在托板(9)的侧部，且防护板(10)与托板(9)通过焊接方式相连接；所述垫板(11)设置在托板(9)的上部，且垫板(11)与托板(9)通过粘合方式相连接。

2.根据权利要求1所述的一种改进型汽车维修用安全防护减震装置，其特征在于：所述底架(1)下部的左右两侧均设置有滑板(2)及导轨(3)。

3.根据权利要求1所述的一种改进型汽车维修用安全防护减震装置，其特征在于：所述导柱(6)为圆柱状结构，且导柱(6)的中部设置有一处圆板。

4.根据权利要求1所述的一种改进型汽车维修用安全防护减震装置，其特征在于：所述加强架(8)及托板(9)均呈矩形框架状结构。

5.根据权利要求1所述的一种改进型汽车维修用安全防护减震装置，其特征在于：所述垫板(11)呈矩形状结构，且垫板(11)为橡胶材质。

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