CN218242064U - 侧装式矿车电池箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种侧装式矿车电池箱，包括：电池箱总成、车架支撑、减震垫、车架支座、固定板；电池箱总成为整体焊接式框架结构，包括：外部框架、主梁；主梁下部的外部框架上设置有支撑板，支撑板开有减震垫通孔；车架支撑的下部设置有减震垫螺纹孔，减震垫固定螺栓穿过减震垫通孔、减震垫连接在减震垫螺纹孔上；车架支撑两侧设置有车架支座，车架支座的顶部设置有固定卡口、固定螺纹孔，两个固定螺纹孔位于固定卡口两侧，固定卡口上部设置有固定板，固定板设置有固定板通孔；主梁的两个端部安装在固定卡口内，主梁固定螺栓穿过固定板通孔连接在固定螺纹孔内。本实用新型能够有效吸收电池在颠簸路面下产生的冲击载荷，保证电池箱的可靠性。

Description

侧装式矿车电池箱

技术领域

本实用新型属于矿用自卸车上使用的电池箱，具体涉及一种侧装式矿车电池箱。

背景技术

随着纯电动技术的发展，纯电动矿车也逐渐迈向成熟，但由于矿车自重和载重量都远高于一般卡车，驱动纯电动矿车所需的电量也较大，所以矿车所需的电池自重较大。且矿山工况异常恶劣，这就要求矿车上要有一个能够在颠簸路况下承受电池冲击载荷的电池箱。此外，由于矿车结构复杂，车架内部空间有限，所以需要将电池箱放置在车架侧面，侧向受力对电池箱的强度要求更加苛刻。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种侧装式矿车电池箱，能够有效吸收电池在颠簸路面下产生的冲击载荷，承受侧向力，保证电池箱的可靠性。

技术方案如下：

侧装式矿车电池箱，包括：电池箱总成、车架支撑、减震垫、车架支座、固定板；电池箱总成为整体焊接式框架结构，包括：外部框架、主梁，主梁连接在外部框架的外壁上，主梁的两个端部为圆柱形；主梁下部的外部框架上设置有支撑板，支撑板开有减震垫通孔；电池箱总成的侧部设置有车架支撑，车架支撑的下部设置有减震垫螺纹孔，减震垫固定螺栓穿过减震垫通孔、减震垫连接在减震垫螺纹孔上；车架支撑两侧设置有车架支座，车架支座的顶部设置有固定卡口、固定螺纹孔，两个固定螺纹孔位于固定卡口两侧，固定卡口上部设置有固定板，固定板设置有固定板通孔；主梁的两个端部安装在固定卡口内，主梁固定螺栓穿过固定板通孔连接在固定螺纹孔内。

进一步，外部框架内部设置有多个隔层支架。

进一步，外部框架的顶部位置设置有吊装耳。

进一步，外部框架的连接柱与主梁之间连接有加强筋。

进一步，外部框架的顶部连接有顶部盖板，底部连接有底部盖板，后部连接有后部盖板，两侧分别连接有侧部盖板，前部连接有第一前部盖板、第二前部盖板，第一前部盖板位于第二前部盖板的上部。

进一步，顶部盖板、底部盖板、后部盖板、侧部盖板、第一前部盖板、第二前部盖板将电池箱总成围成一个封闭盒体。

进一步，电池箱总成的侧部设置有两个车架支座，两个车架支撑位于两个车架支座之间。

本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型能够有效吸收电池在颠簸路面下产生的冲击载荷，同时本身结构能够很好的承受侧向力，保证电池箱的可靠性。

电池箱总成的整体框架焊接结构，可以有效保证电池箱的强度；通过车架支撑上的减震垫，主梁活动连接在两个车架支座上，车辆颠簸造成电池箱总成相对于车架发生位移或者侧向力，能够确保电池箱总成不发生移动，内部固定的电池安全，同时吸收一部分电池箱的冲击载荷，保证电池箱的可靠性，从而实现电池在矿车上的安装。

附图说明

图1是本实用新型中侧装式矿车电池箱的结构示意图；

图2是本实用新型中侧装式矿车电池箱的结构分解示意图；

图3是本实用新型中电池箱总成的结构示意图。

具体实施方式

以下描述充分地示出本实用新型的具体实施方案，以使本领域的技术人员能够实践和再现。

如图1所示，是本实用新型中侧装式矿车电池箱的结构示意图。如图2所示，是本实用新型中侧装式矿车电池箱的结构分解示意图；如图3所示，是本实用新型中电池箱总成1的结构示意图。

侧装式矿车电池箱，其结构包括：电池箱总成1、车架支撑2、减震垫3、车架支座4、固定板5。

电池箱总成1为整体焊接式框架结构，通过吊装的方式进行安装；其结构包括：外部框架101、主梁102、隔层支架103，隔层支架103连接在外部框架101内部，用于分隔外部框架101的内部空间，以及用于电池的固定；主梁102连接在外部框架101的外壁上，主梁102的两个端部为圆柱形。电池箱总成1的整体框架焊接结构，可以有效保证电池箱总成1的强度，保护内部安装的电池。

为了便于吊装，在外部框架101的顶部位置设置有吊装耳104；为了缓冲减震，在主梁102下部的外部框架101上设置有支撑板105，支撑板105开有减震垫通孔106；为了增强结构强度，在外部框架101的连接柱与主梁102之间焊接有加强筋107。支撑板105受力面积较大，有利于与减震垫3连接后共同吸收冲击载荷。

为了便于保护隔层支架103上固定在电池，在外部框架101的顶部连接有顶部盖板108，底部连接有底部盖板109，后部连接有后部盖板110，两侧分别连接有侧部盖板111，前部连接有第一前部盖板112、第二前部盖板113，第一前部盖板112位于第二前部盖板113的上部，通过顶部盖板108、底部盖板109、后部盖板110、侧部盖板111、第一前部盖板112、第二前部盖板113将电池箱总成1围成一个封闭盒体。

两个车架支撑2外侧焊接在矿车的车架7上，车架支撑2的下部设置有减震垫螺纹孔，减震垫固定螺栓穿过减震垫通孔106、减震垫3连接在减震垫螺纹孔上，将车架支撑2与支撑板105连接。减震垫固定螺栓可以限制电池箱总成1横向的位移，由于减震垫3能够被压缩，减震垫3通过变形可以吸收电池箱总成1的一部分冲击载荷。

两个车架支座4外侧焊接在矿车的车架7上，两个车架支撑2位于两个车架支座4之间；车架支座4的顶部设置有固定卡口、固定螺纹孔，两个固定螺纹孔位于固定卡口两侧，固定卡口上部设置有固定板5，固定板5设置有固定板通孔；主梁102的两个端部安装在固定卡口内，主梁固定螺栓6穿过固定板通孔连接在固定螺纹孔内，将主梁102活动连接在两个车架支座4上。电池箱总成1的所有重量由车架支座4支撑。

电池箱总成1组装完成，车架支座4、车架支撑2焊接在车架7上，利用吊车的挂钩勾在吊装耳104，将主梁102的两个端部安装在固定卡口内，通过主梁固定螺栓6穿过固定板通孔连接在固定螺纹孔内，固定板5压在主梁102的两个端部，将主梁102活动连接在两个车架支座4上。

本实用新型所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离技术方案的精神或实质，所以应当理解，上述实施例不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。

Claims (7)

1.一种侧装式矿车电池箱，其特征在于，包括：电池箱总成、车架支撑、减震垫、车架支座、固定板；电池箱总成为整体焊接式框架结构，包括：外部框架、主梁，主梁连接在外部框架的外壁上，主梁的两个端部为圆柱形；主梁下部的外部框架上设置有支撑板，支撑板开有减震垫通孔；电池箱总成的侧部设置有车架支撑，车架支撑的下部设置有减震垫螺纹孔，减震垫固定螺栓穿过减震垫通孔、减震垫连接在减震垫螺纹孔上；车架支撑两侧设置有车架支座，车架支座的顶部设置有固定卡口、固定螺纹孔，两个固定螺纹孔位于固定卡口两侧，固定卡口上部设置有固定板，固定板设置有固定板通孔；主梁的两个端部安装在固定卡口内，主梁固定螺栓穿过固定板通孔连接在固定螺纹孔内。

2.如权利要求1所述的侧装式矿车电池箱，其特征在于，外部框架内部设置有多个隔层支架。

3.如权利要求1所述的侧装式矿车电池箱，其特征在于，外部框架的顶部位置设置有吊装耳。

4.如权利要求1所述的侧装式矿车电池箱，其特征在于，外部框架的连接柱与主梁之间连接有加强筋。

5.如权利要求1所述的侧装式矿车电池箱，其特征在于，外部框架的顶部连接有顶部盖板，底部连接有底部盖板，后部连接有后部盖板，两侧分别连接有侧部盖板，前部连接有第一前部盖板、第二前部盖板，第一前部盖板位于第二前部盖板的上部。

6.如权利要求5所述的侧装式矿车电池箱，其特征在于，顶部盖板、底部盖板、后部盖板、侧部盖板、第一前部盖板、第二前部盖板将电池箱总成围成一个封闭盒体。

7.如权利要求1所述的侧装式矿车电池箱，其特征在于，电池箱总成的侧部设置有两个车架支座，两个车架支撑位于两个车架支座之间。

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