CN214397028U - 舒适型自行车座垫、鞍座及鞍座安装结构 - Google Patents
舒适型自行车座垫、鞍座及鞍座安装结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214397028U CN214397028U CN202120536739.XU CN202120536739U CN214397028U CN 214397028 U CN214397028 U CN 214397028U CN 202120536739 U CN202120536739 U CN 202120536739U CN 214397028 U CN214397028 U CN 214397028U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- seat cushion
- bicycle
- saddle
- seat
- seatpad
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种舒适型自行车座垫，座垫本体的前端向后凹陷形成弧形让位缺槽，该弧形让位缺槽呈圆弧形结构，并位于座垫本体前端的中间位置。本实用新型还公开了一种鞍座，包括上述的舒适型自行车座垫、位于座垫本体下方的安装管以及设置在座垫本体和安装管之间的缓冲连接机构。本实用新型还公开了一种鞍座安装结构，包括自行车立管以及上述的鞍座。采用以上技术方案的舒适型自行车座垫、鞍座及鞍座安装结构，自行车座垫通过在前端的中间位置设置弧形让位缺槽，能够完全避开骑行者的会阴部位，避免在骑行过程中因挤压和摩擦会阴部位造成不适感和损伤的问题，大大提高了骑行的舒适性，使骑行者能够骑行更长的距离。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车零部件技术领域，具体涉及一种舒适型自行车座垫、鞍座及鞍座安装结构。
背景技术
随着道路交通的日渐拥堵和绿色出行理念的普及，人们越来越喜欢在出行时选择自行车。
但是，传统的自行车座垫的前端均设计为尖突状的结构，对骑行者(尤其是男性)极不友好，长时间骑行过程中会对会阴部造成挤压和摩擦，不但影响骑行的舒适性，而且可能会造成一定程度的损伤。
解决以上问题成为当务之急。
实用新型内容
为解决以上的技术问题，本实用新型提供了一种舒适型自行车座垫、鞍座及鞍座安装结构。
其技术方案如下：
一种舒适型自行车座垫，包括座垫本体，其要点在于：所述座垫本体的前端向后凹陷形成弧形让位缺槽，该弧形让位缺槽呈圆弧形结构，并位于座垫本体前端的中间位置。
采用以上结构，取消了传统自行车座垫前端尖突状的结构，通过在座垫本体前端的中间位置设置弧形让位缺槽，能够完全避开骑行者的会阴部位(尤其是男性)，避免在骑行过程中因挤压和摩擦会阴部位造成不适感和损伤的问题，大大提高了骑行的舒适性，使骑行者(尤其是男性)能够骑行更长的距离。
作为优选：所述座垫本体前端的外周面具有前端曲率半径，该座垫本体后端的外周面具有后端曲率半径，所述前端曲率半径等于后端曲率半径，以使座垫本体呈圆柱体结构。采用以上结构，使座垫更加宽大，对臀部的支撑面积更大，提高骑乘的舒适性。
作为优选：所述座垫本体前端的外周面具有前端曲率半径，该座垫本体后端的外周面具有后端曲率半径，所述前端曲率半径小于后端曲率半径，以使座垫本体前端的凸出长度大于后端的凸出长度。采用以上结构，在满足乘坐需求的同时，结构更加紧凑，生产成本更低。
一种鞍座，其要点在于：包括上述的舒适型自行车座垫、位于座垫本体下方的安装管以及设置在座垫本体和安装管之间的缓冲连接机构，所述缓冲连接机构包括固定安装在座垫本体下部的座垫安装座、固定安装在安装管上端的安装管连接座、弹性地支撑在座垫安装座和安装管连接座之间的弹性支撑组件以及连接在座垫安装座和安装管连接座之间的转动连接组件。
采用以上结构，通过在座垫安装座和安装管连接座之间设置弹性支撑组件和转动连接组件，能够大幅提升减震效果，提高乘坐的舒适性，降低骑行的疲劳感。
作为优选：所述转动连接组件包括两组分别位于座垫安装座两侧的连杆组，所述连杆组包括平行设置的第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和第二连杆的两端均分别与座垫安装座和安装管连接座铰接，以使第一连杆、第二连杆、座垫安装座和安装管连接座共同构成呈平行四边形结构的四连杆机构。采用以上结构，四连杆机构不仅结构强度高，而且配合行程较大，能够起到更好的减震效果。
作为优选：所述弹性支撑组件包括复位压簧以及轴套配合的导向轴和导向套筒，所述导向轴远离导向套筒的一端连接有与座垫安装座铰接的轴接头，所述导向套筒远离导向轴的一端连接有与安装管连接座铰接的套筒接头，所述复位压簧的两端分别与轴接头和套筒接头抵接。采用以上结构，结构简单可靠，经久耐用。
一种鞍座安装结构，其要点在于：包括自行车立管以及上述的鞍座，所述自行车立管与安装管相适应，所述安装管能够可拆卸地插入自行车立管中或套装在自行车立管的外部。
采用以上结构，结构简单可靠，便于拆装。
作为优选：所述安装管包括安装管下段以及铰接在安装管下段上端的安装管上段，所述安装管下段能够可拆卸地插入自行车立管中或套装在自行车立管的外部，所述安装管上段的上端与安装管连接座固定连接，所述安装管上段的下端与安装管下段的上端之间能够通过箍环进行锁定，以使座垫本体供人乘坐，当解锁箍环时，安装管上段能够相对安装管下段转动，从而能够向自行车立管中安装电池或将自行车立管中的电池取出。采用以上结构，能够快速便捷地取装自行车立管中的电池，从而实现电池的快换。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
采用以上技术方案的舒适型自行车座垫、鞍座及鞍座安装结构，舒适型自行车座垫取消了传统自行车座垫前端尖突状的结构，通过在座垫本体前端的中间位置设置弧形让位缺槽，能够完全避开骑行者的会阴部位(尤其是男性)，避免在骑行过程中因挤压和摩擦会阴部位造成不适感和损伤的问题，大大提高了骑行的舒适性，使骑行者(尤其是男性)能够骑行更长的距离；鞍座通过在座垫安装座和安装管连接座之间设置弹性支撑组件和转动连接组件，能够大幅提升减震效果，提高乘坐的舒适性，降低骑行的疲劳感；鞍座安装结构简单可靠，便于拆装。
附图说明
图1为座垫实施例一的结构示意图；
图2为座垫实施例二的结构示意图；
图3为鞍座的结构示意图；
图4为鞍座处于锁定状态时电动自行车的示意图；
图5为鞍座处于解锁状态时电动自行车的示意图。
具体实施方式
以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
如图1和图2所示，一种舒适型自行车座垫，其主要包括座垫本体1，座垫本体1的前端向后凹陷形成弧形让位缺槽1a，弧形让位缺槽1a呈圆弧形结构，并位于座垫本体1前端的中间位置。通过在座垫本体1前端的中间位置设置弧形让位缺槽1a，能够完全避开骑行者的会阴部位(尤其是男性)，避免在骑行过程中因挤压和摩擦会阴部位造成不适感和损伤的问题，大大提高了骑行的舒适性，使骑行者(尤其是男性)能够骑行更长的距离。
座垫本体1的上表面下凹形成有一个或两个弧面支撑部，弧面支撑部为弧面结构，并与人体的臀形相适应，以提高乘坐的舒适性。需要指出的是，座垫本体1具有一个弧面支撑部时，该弧面支撑部几乎分布于座垫本体1的上表面；座垫本体1具有两个弧面支撑部时，两个弧面支撑部对称分布在座垫本体1上表面的左右两侧。
座垫实施例一：
座垫本体1前端的外周面具有前端曲率半径1b，座垫本体1后端的外周面具有后端曲率半径1c，前端曲率半径1b等于后端曲率半径1c，以使座垫本体1呈圆柱体结构，使座垫更加宽大，对臀部的支撑面积更大，提高骑乘的舒适性。
座垫实施例二：
本实施例与实施例一的结构基本相同，其区别在于：前端曲率半径1b小于后端曲率半径1c，以使座垫本体1前端的凸出长度大于后端的凸出长度，在满足乘坐需求的同时，结构更加紧凑，生产成本更低。
请参见图3，一种鞍座，包括上述的舒适型自行车座垫、位于座垫本体1下方的安装管2以及设置在座垫本体1和安装管2之间的缓冲连接机构，缓冲连接机构包括固定安装在座垫本体1下部的座垫安装座3、固定安装在安装管2上端的安装管连接座4、弹性地支撑在座垫安装座3和安装管连接座4之间的弹性支撑组件5以及连接在座垫安装座3和安装管连接座4之间的转动连接组件。
转动连接组件包括两组分别位于座垫安装座3两侧的连杆组6，连杆组6包括平行设置的第一连杆6a和第二连杆6b，第一连杆6a和第二连杆6b的两端均分别与座垫安装座3和安装管连接座4铰接，以使第一连杆6a、第二连杆6b、座垫安装座3和安装管连接座4共同构成呈平行四边形结构的四连杆机构。由于座垫安装座3和安装管连接座4之间设置有两组连杆组6，整体结构更加稳定可靠，经久耐用。
弹性支撑组件5包括复位压簧5a以及轴套配合的导向轴5b和导向套筒5c，导向轴5b远离导向套筒5c的一端连接有与座垫安装座3铰接的轴接头5d，导向套筒5c远离导向轴5b的一端连接有与安装管连接座4铰接的套筒接头5e，复位压簧5a的两端分别与轴接头5d和套筒接头5e抵接。
下压座垫本体1时，导向轴5b向导向套筒5c中回缩，第一连杆6a和第二连杆6b的间距减小，复位压簧5a蓄能；座垫本体1回弹复位时，导向轴5b向导向套筒5c外伸出，第一连杆6a和第二连杆6b的间距增加，复位压簧5a释放能量。
请参见图4和图5，一种鞍座安装结构，包括自行车立管7以及上述的鞍座，自行车立管7与安装管2相适应，安装管2能够可拆卸地插入自行车立管7中或套装在自行车立管7的外部。
随着电池和电机技术的发展，电动自行车技术取得了巨大的进步，受到越来越多人的喜爱。申请人设计了一种全新能够将电池内置到立管和斜管中的电动自行车，不仅能够使电动自行车如普通自行车一样外观简洁，而且骑行轻盈。
因此，安装管2包括安装管下段2a以及铰接在安装管下段2a上端的安装管上段2b，安装管下段2a能够可拆卸地插入自行车立管7中或套装在自行车立管7的外部，安装管上段2b的上端与安装管连接座4固定连接，安装管上段2b的下端与安装管下段2a的上端之间能够通过箍环8进行锁定，以使座垫本体1供人乘坐，当解锁箍环8时，安装管上段2b能够相对安装管下段2a转动，从而能够向自行车立管7中安装电池9或将自行车立管7中的电池9取出，能够快速便捷地取装自行车立管中的电池，从而实现电池的快换。
最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种舒适型自行车座垫，包括座垫本体(1)，其特征在于：所述座垫本体(1)的前端向后凹陷形成弧形让位缺槽(1a)，该弧形让位缺槽(1a)呈圆弧形结构，并位于座垫本体(1)前端的中间位置。
2.根据权利要求1所述舒适型自行车座垫，其特征在于：所述座垫本体(1)前端的外周面具有前端曲率半径(1b)，该座垫本体(1)后端的外周面具有后端曲率半径(1c)，所述前端曲率半径(1b)等于后端曲率半径(1c)，以使座垫本体(1)呈圆柱体结构。
3.根据权利要求1所述舒适型自行车座垫，其特征在于：所述座垫本体(1)前端的外周面具有前端曲率半径(1b)，该座垫本体(1)后端的外周面具有后端曲率半径(1c)，所述前端曲率半径(1b)小于后端曲率半径(1c)，以使座垫本体(1)前端的凸出长度大于后端的凸出长度。
4.一种鞍座，其特征在于：包括权利要求1-3中任一项所述的舒适型自行车座垫、位于座垫本体(1)下方的安装管(2)以及设置在座垫本体(1)和安装管(2)之间的缓冲连接机构，所述缓冲连接机构包括固定安装在座垫本体(1)下部的座垫安装座(3)、固定安装在安装管(2)上端的安装管连接座(4)、弹性地支撑在座垫安装座(3)和安装管连接座(4)之间的弹性支撑组件(5)以及连接在座垫安装座(3)和安装管连接座(4)之间的转动连接组件。
5.根据权利要求4所述鞍座，其特征在于：所述转动连接组件包括两组分别位于座垫安装座(3)两侧的连杆组(6)，所述连杆组(6)包括平行设置的第一连杆(6a)和第二连杆(6b)，所述第一连杆(6a)和第二连杆(6b)的两端均分别与座垫安装座(3)和安装管连接座(4)铰接，以使第一连杆(6a)、第二连杆(6b)、座垫安装座(3)和安装管连接座(4)共同构成呈平行四边形结构的四连杆机构。
6.根据权利要求4所述鞍座，其特征在于：所述弹性支撑组件(5)包括复位压簧(5a)以及轴套配合的导向轴(5b)和导向套筒(5c)，所述导向轴(5b)远离导向套筒(5c)的一端连接有与座垫安装座(3)铰接的轴接头(5d)，所述导向套筒(5c)远离导向轴(5b)的一端连接有与安装管连接座(4)铰接的套筒接头(5e)，所述复位压簧(5a)的两端分别与轴接头(5d)和套筒接头(5e)抵接。
7.一种鞍座安装结构，其特征在于：包括自行车立管(7)以及权利要求4-6中任一项所述的鞍座，所述自行车立管(7)与安装管(2)相适应，所述安装管(2)能够可拆卸地插入自行车立管(7)中或套装在自行车立管(7)的外部。
8.根据权利要求7所述的鞍座安装结构，其特征在于：所述安装管(2)包括安装管下段(2a)以及铰接在安装管下段(2a)上端的安装管上段(2b)，所述安装管下段(2a)能够可拆卸地插入自行车立管(7)中或套装在自行车立管(7)的外部，所述安装管上段(2b)的上端与安装管连接座(4)固定连接，所述安装管上段(2b)的下端与安装管下段(2a)的上端之间能够通过箍环(8)进行锁定，以使座垫本体(1)供人乘坐，当解锁箍环(8)时，安装管上段(2b)能够相对安装管下段(2a)转动，从而能够向自行车立管(7)中安装电池(9)或将自行车立管(7)中的电池(9)取出。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120536739.XU CN214397028U (zh) | 2021-03-15 | 2021-03-15 | 舒适型自行车座垫、鞍座及鞍座安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120536739.XU CN214397028U (zh) | 2021-03-15 | 2021-03-15 | 舒适型自行车座垫、鞍座及鞍座安装结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214397028U true CN214397028U (zh) | 2021-10-15 |
Family
ID=78029213
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120536739.XU Active CN214397028U (zh) | 2021-03-15 | 2021-03-15 | 舒适型自行车座垫、鞍座及鞍座安装结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214397028U (zh) |
-
2021
- 2021-03-15 CN CN202120536739.XU patent/CN214397028U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN214397028U (zh) | 舒适型自行车座垫、鞍座及鞍座安装结构 | |
| US6283487B1 (en) | Parallelogram bicycle suspension system | |
| CN113335443A (zh) | 一种大排量踏板摩托车发动机悬挂结构 | |
| CN210793433U (zh) | 一种电动车鞍座用减震装置 | |
| CN211610410U (zh) | 一种双用途电动轮椅车 | |
| CN204110250U (zh) | 儿童自行车 | |
| CN209988038U (zh) | 一种阶梯式自行车座垫 | |
| CN100469649C (zh) | 组合式车架 | |
| CN211032862U (zh) | 一种减小空气阻力的自行车架 | |
| CN208593464U (zh) | 一种自行车座 | |
| CN200995742Y (zh) | 柔性减震可折叠自行车架 | |
| CN207374586U (zh) | 一种自行车车架 | |
| CN210971403U (zh) | 一种折叠车架减震结构 | |
| CN101618746B (zh) | 一种摩托车后货架装置 | |
| CN2647709Y (zh) | 自行车车座 | |
| CN217294791U (zh) | 一种自行车避震结构 | |
| CN205387161U (zh) | 脚踏车硬式椅垫组 | |
| CN219257599U (zh) | 可伸缩自行车车架 | |
| CN2286134Y (zh) | 一种减震式自行车架 | |
| CN215553787U (zh) | 一种具有辅助防侧翻机构的自行车车框 | |
| CN212267689U (zh) | 摩托车尾座及摩托车 | |
| CN217864468U (zh) | 三轮车鞍座 | |
| CN210555370U (zh) | 一种改进的自行车车架头管结构 | |
| CN216332422U (zh) | 一种鞍座骨架、鞍座及其脚踏车 | |
| CN211167224U (zh) | 一种自行车车架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |