CN219257599U - 可伸缩自行车车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了可伸缩自行车车架，包括第一挡块，所述第一挡块一侧侧壁中心位置固定连接有外套管，所述外套管顶壁一侧中部开设有螺纹槽，所述外套管内侧壁滑动连接有内套管，所述内套管顶壁呈水平等距离状开设有五个配合限位孔，所述内套管一侧侧壁固定连接有第二挡块，所述第一挡块另一侧侧壁下方固定连接有固定座。本实用新型通过整体自行车车架采用一体化两端配合安装结构设计，即整体自行车车架采用一体化结构设计，且两端各设置有连接轴座与固定座，进行自行车车架的两端组件安装工作时，其组件安装拆卸便利性以及整体自行车车架的拆装便利性均较好。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车组件领域，特别是涉及可伸缩自行车车架。
背景技术
自行车车体部分：包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等，是自行车的主体。传动部分包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。
现有技术公开号为CN204137260U的实用新型涉及自行车车架，采用碳纤维制成的头管、上管、座管、下管、后上叉、后下叉以及五通件，其中上管和下管的前端与头管固定连接，上管的后端与座管上端固定连接，后上叉与后下叉的后端固定连接，后上叉的前端与座管上端固定连接，后下叉的前端、座管下端以及下管后端分别与五通件固定连接，上管、座管、下管形成三角形的支撑结构，后上叉、后下叉以及座管也形成三角形的支撑结构，其中头管与水平方向夹角的角度范围为69.5°-73°，座管与后下叉的结合角度范围为73°-74°，与现有技术相比，使整车运行更流畅、安全,破风效果更好。
但是上述装置在使用时还存在以下问题：现有自行车车架进行组合安装使用时，其主体的自行车车架大都为固定式结构设计，无法针对使用者不同的需求进行灵活的自行车车架主体伸缩调节，同时现有自行车车架缺乏一体化两端配合安装结构设计，进行自行车车架的两端组件安装工作时，其组件安装拆卸便利性以及整体自行车车架的拆装便利性均较差。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是现有自行车车架缺乏缺乏可伸缩调节的车架结构设计与一体化两端配合安装结构设计。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供可伸缩自行车车架，包括第一挡块，所述第一挡块一侧侧壁中心位置固定连接有外套管，所述外套管顶壁一侧中部开设有螺纹槽，所述外套管内侧壁滑动连接有内套管，所述内套管顶壁呈水平等距离状开设有五个配合限位孔，所述内套管一侧侧壁固定连接有第二挡块，所述第一挡块另一侧侧壁下方固定连接有固定座，所述第二挡块一侧侧壁中心位置固定连接有连接轴座。
通过上述技术方案，整体采用可伸缩调节的车架结构设计，其主体的自行车车架为可伸缩调节式结构设计，即设置有主体车架通过一个外套管与一个内套管套接安装，可以针对使用者不同的需求进行灵活的自行车车架主体伸缩调节。
本实用新型进一步设置为：所述第一挡块前后两侧壁各固定连接有一个固定架，两个所述固定架呈前后对称状设置且下方前后两侧壁之间开设有连接槽，所述固定座上下两侧壁中心位置之间开设有安装槽，所述连接轴座一侧侧壁中间位置开设有凹槽，所述凹槽前后两侧壁中心位置各开设有一个轴孔。
通过上述技术方案，整体自行车车架采用一体化两端配合安装结构设计，即整体自行车车架采用一体化结构设计，且两端各设置有连接轴座与固定座，进行自行车车架的两端组件安装工作时，其组件安装拆卸便利性以及整体自行车车架的拆装便利性均较好。
本实用新型进一步设置为：所述固定座顶壁一侧呈前后对称状固定连接有两个加固块，两个所述加固块一侧侧壁固定连接有第一挡块，所述螺纹槽内螺纹连接有限位螺钉，所述限位螺钉底端滑动连接于其对应一侧的配合限位孔内。
通过上述技术方案，两个加固块起到了固定座与第一挡块之间的连接加固作用，由于螺纹槽内螺纹连接有限位螺钉，限位螺钉底端滑动连接于其对应一侧的配合限位孔内，起到外套管与内套管之间的限位作用，可拧下限位螺钉解除两者之间限位，实现其车架主体的伸缩调节。
本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型通过采用可伸缩调节的车架结构设计，其主体的自行车车架为可伸缩调节式结构设计，即设置有主体车架通过一个外套管与一个内套管套接安装，可以针对使用者不同的需求进行灵活的自行车车架主体伸缩调节；
2.本实用新型通过整体自行车车架采用一体化两端配合安装结构设计，即整体自行车车架采用一体化结构设计，且两端各设置有连接轴座与固定座，进行自行车车架的两端组件安装工作时，其组件安装拆卸便利性以及整体自行车车架的拆装便利性均较好。
附图说明
图1为本实用新型的整体立体图；
图2为本实用新型的外套管结构立体图；
图3为本实用新型的内套管结构立体图。
图中：1、第一挡块；2、外套管；3、螺纹槽；4、内套管；5、配合限位孔；6、限位螺钉；7、第二挡块；8、连接轴座；9、凹槽；10、轴孔；11、固定架；12、连接槽；13、固定座；14、加固块；15、安装槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1-3，可伸缩自行车车架，包括第一挡块1，第一挡块1一侧侧壁中心位置固定连接有外套管2，外套管2顶壁一侧中部开设有螺纹槽3，外套管2内侧壁滑动连接有内套管4，内套管4顶壁呈水平等距离状开设有五个配合限位孔5，内套管4一侧侧壁固定连接有第二挡块7，第一挡块1另一侧侧壁下方固定连接有固定座13，第二挡块7一侧侧壁中心位置固定连接有连接轴座8，整体采用可伸缩调节的车架结构设计，其主体的自行车车架为可伸缩调节式结构设计，即设置有主体车架通过一个外套管2与一个内套管4套接安装，可以针对使用者不同的需求进行灵活的自行车车架主体伸缩调节。
如图1-3所示，第一挡块1前后两侧壁各固定连接有一个固定架11，两个固定架11呈前后对称状设置且下方前后两侧壁之间开设有连接槽12，固定座13上下两侧壁中心位置之间开设有安装槽15，连接轴座8一侧侧壁中间位置开设有凹槽9，凹槽9前后两侧壁中心位置各开设有一个轴孔10，整体自行车车架采用一体化两端配合安装结构设计，即整体自行车车架采用一体化结构设计，且两端各设置有连接轴座8与固定座13，进行自行车车架的两端组件安装工作时，其组件安装拆卸便利性以及整体自行车车架的拆装便利性均较好。
如图1-3所示，固定座13顶壁一侧呈前后对称状固定连接有两个加固块14，两个加固块14一侧侧壁固定连接有第一挡块1，螺纹槽3内螺纹连接有限位螺钉6，限位螺钉6底端滑动连接于其对应一侧的配合限位孔5内，两个加固块14起到了固定座13与第一挡块1之间的连接加固作用，由于螺纹槽3内螺纹连接有限位螺钉6，限位螺钉6底端滑动连接于其对应一侧的配合限位孔5内，起到外套管2与内套管4之间的限位作用，可拧下限位螺钉6解除两者之间限位，实现其车架主体的伸缩调节。
本实用新型在使用时，整体采用可伸缩调节的车架结构设计，其主体的自行车车架为可伸缩调节式结构设计，即设置有主体车架通过一个外套管2与一个内套管4套接安装，可以针对使用者不同的需求进行灵活的自行车车架主体伸缩调节，由于螺纹槽3内螺纹连接有限位螺钉6，限位螺钉6底端滑动连接于其对应一侧的配合限位孔5内，起到外套管2与内套管4之间的限位作用，可拧下限位螺钉6解除两者之间限位，实现其车架主体的伸缩调节，此外整体自行车车架采用一体化两端配合安装结构设计，即整体自行车车架采用一体化结构设计，且两端各设置有连接轴座8与固定座13，进行自行车车架的两端组件安装工作时，其组件安装拆卸便利性以及整体自行车车架的拆装便利性均较好。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.可伸缩自行车车架，包括第一挡块(1)，其特征在于：所述第一挡块(1)一侧侧壁中心位置固定连接有外套管(2)，所述外套管(2)顶壁一侧中部开设有螺纹槽(3)，所述外套管(2)内侧壁滑动连接有内套管(4)；
所述内套管(4)顶壁呈水平等距离状开设有五个配合限位孔(5)，所述内套管(4)一侧侧壁固定连接有第二挡块(7)；
所述第一挡块(1)另一侧侧壁下方固定连接有固定座(13)，所述第二挡块(7)一侧侧壁中心位置固定连接有连接轴座(8)。
2.根据权利要求1所述的可伸缩自行车车架，其特征在于：所述第一挡块(1)前后两侧壁各固定连接有一个固定架(11)。
3.根据权利要求2所述的可伸缩自行车车架，其特征在于：两个所述固定架(11)呈前后对称状设置且下方前后两侧壁之间开设有连接槽(12)。
4.根据权利要求1所述的可伸缩自行车车架，其特征在于：所述固定座(13)上下两侧壁中心位置之间开设有安装槽(15)。
5.根据权利要求1所述的可伸缩自行车车架，其特征在于：所述固定座(13)顶壁一侧呈前后对称状固定连接有两个加固块(14)，两个所述加固块(14)一侧侧壁固定连接有第一挡块(1)。
6.根据权利要求1所述的可伸缩自行车车架，其特征在于：所述螺纹槽(3)内螺纹连接有限位螺钉(6)，所述限位螺钉(6)底端滑动连接于其对应一侧的配合限位孔(5)内。
7.根据权利要求1所述的可伸缩自行车车架，其特征在于：所述连接轴座(8)一侧侧壁中间位置开设有凹槽(9)，所述凹槽(9)前后两侧壁中心位置各开设有一个轴孔(10)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN219257599U true CN219257599U (zh) | 2023-06-27 |
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Family Applications (1)
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| CN202320909505.4U Active CN219257599U (zh) | 2023-04-21 | 2023-04-21 | 可伸缩自行车车架 |
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2023
- 2023-04-21 CN CN202320909505.4U patent/CN219257599U/zh active Active
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