CN2837179Y - 一种电动自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动自行车，包括中轴，在中轴上设有可快速插取的专用脚蹬。传统的电动自行车不带脚蹬，只有人力脚踏板，本实用新型人力脚踏板仅为备用件，只有当电力不足需要人力蹬踏时，才将脚蹬取下换上人力脚踏板。因为左右脚蹬位于同一水平直线上，放置双脚时的舒适性大大提高，而且脚蹬能快速插取，与人力脚踏板切换方便，完全不影响原车性能和使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动自行车，具体说来涉及一种带有专用脚蹬的电动自行车。
背景技术
电动自行车以其环保、时尚的特点在许多城市得到了越来越多的应用。目前现有的电动自行车(见图5)大多带有人力脚踏板8，以备电力不足时作普通自行车蹬踏用。但由于绝大多数时候电动机驱动部分电力足够，因此人力脚踏板真正起作用的时间极少。人力脚踏板8因为蹬踏原因在车上始终不会处于同一直线上，或高或低、或左或右，用来放置双脚很不舒服，如果不用就成为名符其实的累赘，而且还影响整车外观。但是，如果将脚放在车前部，因为电动自行车车身比较窄，放置双脚也同样不方便，使电动车的骑乘舒适性大打折扣。但是，为了防备不时之需，人力脚蹬板8和其安装位置还不得不保留在电动自行车上。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种带有专用脚蹬的电动自行车，脚蹬可快速插取，在需要时可与人力脚踏板切换。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种电动自行车，包括中轴，中轴上设有限位球，在中轴上设有可快速插取的专用脚蹬。脚蹬由中心管和套装在中心管上的橡胶外套组成，橡胶外套为圆环形，中心管管孔的横截面为与中轴匹配的矩形，在中心管的安装端管壁上设有限位孔，中轴上的限位球位于限位孔内。
进一步的改进在于：中心管的安装端其管孔为由内向外逐渐增大的锥形。
传统的电动自行车不带脚蹬，只有人力脚踏板且一直安装在中轴上，本实用新型人力脚踏板仅为备用件，正常情况下脚蹬一直在中轴上。只有当电力不足需要人力蹬踏时，才将脚蹬取下换上人力脚踏板。
本实用新型的有益效果体现在：一、因为脚蹬用的时间远远大于人力脚踏板使用的时间，故本电动自行车就相当于带有一个固定的供双脚放置的脚蹬，左右脚蹬位于同一水平直线上，其长度根据需要设置，大大提高了放置双脚时的舒适性。二、脚蹬能快速插取，与人力脚踏板切换方便，完全不影响原车性能和使用。只需将脚蹬一拉就可取下，而将脚蹬的矩形孔对准中轴往里一推，限位球落入限位孔即安装到位。三、脚蹬的橡胶外套上可设计各种花纹图案，一来防滑，二来增强其装饰效果，加强整车的美感。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是脚蹬结构示意图。
图3是图2的右视图。
图4是中轴结构图。
图5是现有技术结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
参见图1，从图上可以看出，本实用新型包括安装段横截面为矩形的中轴4，在中轴4安装段上设有可快速插取的专用脚蹬7。图4为电动车中轴4局部结构图，图中左端部分为安装脚蹬的轴，轴长为L1，轴上有一限位球5，限位球5被轴内的弹簧上顶，球5中心距离端面为L2，L1、L2与图3所标的A与B尺寸一致。从图2、图3可以看出，脚蹬7由中心管1和套装在中心管1上的橡胶外套2组成，橡胶外套2为圆环形，其外表面设有各种花纹图案，一来增加美感，二来骑乘人员放置双脚能防滑且可提高舒适性。中心管管孔3的横截面为与中轴4匹配的矩形，矩形四周倒角，中心管1的安装端其内表面有1∶20的锥度，即管孔3由内向外逐渐增大。在中心管1的安装端管壁上设有限位孔6，中轴4上的限位球5位于限位孔6内。当脚蹬7套上中轴4时，由于内表面有1∶20的锥度，使之进入非常容易，其上限位孔6与中轴限位球5的配合则起到了固定脚蹬7的作用。
Claims (3)
1、一种电动自行车，包括中轴(4)，其特征在于：在中轴(4)上设有可快速插取的专用脚蹬(7)。
2、根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于：所述专用脚蹬由中心管(1)和套装在中心管(1)上的橡胶外套(2)组成，橡胶外套(2)为圆环形，中心管管孔(3)的横截面为与中轴匹配的矩形，在中心管(1)的安装端管壁上设有限位孔(6)，中轴(4)上的限位球(5)位于限位孔(6)内。
3、根据权利要求2所述的电动自行车，其特征在于：中心管(1)的安装端其管孔(3)为由内向外逐渐增大的锥形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520009999 CN2837179Y (zh) | 2005-09-23 | 2005-09-23 | 一种电动自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 200520009999 CN2837179Y (zh) | 2005-09-23 | 2005-09-23 | 一种电动自行车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2837179Y true CN2837179Y (zh) | 2006-11-15 |
Family
ID=37391661
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200520009999 Expired - Fee Related CN2837179Y (zh) | 2005-09-23 | 2005-09-23 | 一种电动自行车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2837179Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101723029B (zh) * | 2008-10-23 | 2012-07-25 | 雅马哈发动机株式会社 | 踏板式车辆 |
| CN113650712A (zh) * | 2021-09-08 | 2021-11-16 | 摩拜(北京)信息技术有限公司 | 电动自行车的控制方法、装置及电动自行车 |
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2005
- 2005-09-23 CN CN 200520009999 patent/CN2837179Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101723029B (zh) * | 2008-10-23 | 2012-07-25 | 雅马哈发动机株式会社 | 踏板式车辆 |
| CN113650712A (zh) * | 2021-09-08 | 2021-11-16 | 摩拜(北京)信息技术有限公司 | 电动自行车的控制方法、装置及电动自行车 |
| CN113650712B (zh) * | 2021-09-08 | 2022-09-16 | 摩拜(北京)信息技术有限公司 | 电动自行车的控制方法、装置及电动自行车 |
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Legal Events
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20061115 Termination date: 20140923 |
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