CN220595108U - 一种前叉芯管 - Google Patents

Abstract

本发明涉及前叉技术领域，具体为一种前叉芯管，包括芯管，芯管的底端内部设置有第一螺纹，芯管的顶端内部设置有第二螺纹，芯管的底端设置第一固定块，芯管的顶端设置第二固定块；第二固定块的顶端设置有延长组件；第一固定块的顶端设置有第一连接杆，第一连接杆的外侧壁上设置有与第一螺纹相配合的第一外螺纹，第一连接杆及第一固定块的中部设置有螺孔；第二固定块的底端设置有第二连接杆，第二连接杆的外侧壁上设置有与第二螺纹相配合的第二外螺纹，第二连接杆及第二固定块的中部设置有通孔。借助于上述方案，本实用新型可以实现前叉芯管长度的动态调整，满足用户个性化需求，同时芯管的稳定性高，综合性能出色。

Description

一种前叉芯管

技术领域

本实用新型涉及前叉技术领域，具体来说，涉及一种前叉芯管。

背景技术

传统的摩托车，其前叉芯管通常是固定长度的。这样的设计在大多数情况下可以满足基本的驾驶需求，然而随着人们生活需求的多样化，以及二手车市场的兴起，固定长度的前叉芯管显示出一些明显的不足。例如，每个人的身高、臂长和骑行习惯等因素都不尽相同，因此每个人对于摩托车把手高度的舒适度也有所不同。如果车把高度不合适，长时间驾驶可能影响驾驶者的身体舒适度甚至造成身体疼痛。但由于前叉芯管长度固定，车把的高度只能通过更换不同长度的前叉芯管进行调整，然而更换前叉芯管过程复杂且费用较高。因此需要长度可调的前叉芯管来解决上述问题。

例如中国专利202320330581.X公开了一种机动车上用前叉芯管，其包括前叉，前叉上端固定设置有芯管，芯管上端对接有延长管，如芯管长度过短需要延长，可使用延长管与芯管进行对接，并将管套套接在两者外部，且通过旋转管套两侧的螺纹杆使其末端的夹板对芯管和延长管进行夹持。但是上述前叉芯管还存在以下不足：通过管套、螺纹杆和夹板对延长管和芯管进行连接和固定，初步可以实现稳定性，但其整体结构的强度和稳定性略差，可能更容易发生松动或位移的情况，且其调节的长度固定，适用范围较窄。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种前叉芯管，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种前叉芯管，包括芯管，芯管的底端内部设置有第一螺纹，芯管的顶端内部设置有第二螺纹，芯管的底端设置第一固定块，芯管的顶端设置第二固定块；第二固定块的顶端设置有延长组件，且延长组件的底端依次贯穿第二固定块、芯管及第一固定块并延伸至第一固定块的下方。

进一步的，为了使增加的延长组件能够与芯管稳固的连接，第一固定块的顶端设置有第一连接杆，第一连接杆的外侧壁上设置有与第一螺纹相配合的第一外螺纹，第一连接杆及第一固定块的中部设置有螺孔。

进一步的，为了使增加的延长组件能够与芯管稳固的连接，第二固定块的底端设置有第二连接杆，第二连接杆的外侧壁上设置有与第二螺纹相配合的第二外螺纹，第二连接杆及第二固定块的中部设置有通孔；第二固定块的顶端设置有第一定位孔，且第一定位孔为方形结构。

进一步的，为了可以延长芯管的长度，整体结构紧凑，结构的稳定性高，不容易发生松动或位移的情况，延长组件包括设置在第二固定块顶端的延长管，延长管的底端设置有与第一定位孔相配合的定位块，延长管的顶端设置有第二定位孔，且第二定位孔的尺寸与第一定位孔的尺寸相同；第二定位孔内设置有螺栓，且螺栓的底端依次贯穿延长管、定位块、通孔、芯管并与螺孔螺接。

本实用新型的有益效果为：

(1)借助于上述方案，本实用新型可以实现前叉芯管长度的动态调整，满足用户个性化需求，同时芯管的稳定性高，综合性能出色。

(2)通过设置延长组件，从而可以延长芯管的长度，整体结构紧凑，结构的稳定性高，不容易发生松动或位移的情况，同时在使用时，通过使用多个延长组件依次连接，可以低成本、低操作难度的动态调整前叉芯管的总长度，提高适用范围。

(3)通过设置第一固定块、第二固定块等，从而使增加的延长组件能够与芯管稳固的连接，提高芯管使用时的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种前叉芯管的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种前叉芯管的内部结构示意图；

图3是图2中A处的局部放大图；

图4是图2中B处的局部放大图；

图5是根据本实用新型实施例的一种前叉芯管中第一固定块处的结构示意图；

图6是根据本实用新型实施例的一种前叉芯管中第二固定块处的结构示意图。

图中：

1、芯管；2、第一螺纹；3、第二螺纹；4、第一固定块；5、第二固定块；6、延长组件；601、延长管；602、定位块；603、第二定位孔；604、螺栓；7、第一连接杆；8、第一外螺纹；9、螺孔；10、第二连接杆；11、第二外螺纹；12、通孔；13、第一定位孔。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种前叉芯管。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-6所示，根据本实用新型实施例的前叉芯管，包括芯管1，芯管1的底端内部设置有第一螺纹2，芯管1的顶端内部设置有第二螺纹3，在具体应用时，为了提高芯管1的强度，可以承受较大的负荷和应力，芯管1的材质是碳钢，可以用在摩托车，芯管1的底端设置第一固定块4，芯管1的顶端设置第二固定块5；第二固定块5的顶端设置有延长组件6，且延长组件6的底端依次贯穿第二固定块5、芯管1及第一固定块4并延伸至第一固定块4的下方。

借助于上述方案，本实用新型可以实现前叉芯管长度的动态调整，满足用户个性化需求，同时芯管1的稳定性高，综合性能出色。

在一个实施例中，对于上述第一固定块4来说，第一固定块4的顶端设置有第一连接杆7，第一连接杆7的外侧壁上设置有与第一螺纹2相配合的第一外螺纹8，第一连接杆7及第一固定块4的中部设置有螺孔9；第二固定块5的底端设置有第二连接杆10，第二连接杆10的外侧壁上设置有与第二螺纹3相配合的第二外螺纹11，同时，在实际使用时，在第一外螺纹8及第二外螺纹11处涂膜螺纹胶，使得连接的更加牢固，第二连接杆10及第二固定块5的中部设置有通孔12；第二固定块5的顶端设置有第一定位孔13，且第一定位孔13为方形结构，从而使增加的延长组件6能够与芯管1稳固的连接，提高芯管1使用时的稳定性。

在一个实施例中，对于上述延长组件6来说，延长组件6包括设置在第二固定块5顶端的延长管601，延长管601的长度可设置几个型号，为了能够适应更多人的需求，延长管601的底端设置有与第一定位孔13相配合的定位块602，延长管601的顶端设置有第二定位孔603，且第二定位孔603的尺寸与第一定位孔13的尺寸相同；第二定位孔603内设置有螺栓604，且螺栓604的底端依次贯穿延长管601、定位块602、通孔12、芯管1并与螺孔9螺接，从而可以延长芯管1的长度，整体结构紧凑，结构的稳定性高，不容易发生松动或位移的情况，同时在使用时，通过使用多个延长组件6依次连接，可以低成本、低操作难度的动态调整前叉芯管的总长度，提高适用范围。

延长组件6的工作原理为：将延长管601底部的定位块602与第一定位孔13连接，然后将螺栓604安装，使得螺栓604底部与螺孔9连接，将延长管601与芯管1固定。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

在实际应用时，芯管1与前叉连接，且将第一固定块4通过第一连接杆7外侧壁上的第一外螺纹8与第一螺纹连接，从而使得第一固定块4安装在芯管1的底部，同理，使得第二固定块5安装在芯管1的顶部。然后将延长组件6固定在第二固定块5的顶端，延长芯管1。本实用新型可以增加延长组件6的数量来调整芯管1的整体长度。

综上所述，借助于上述方案，本实用新型可以实现前叉芯管长度的动态调整，满足用户个性化需求，同时芯管1的稳定性高，综合性能出色。通过设置延长组件6，从而可以延长芯管1的长度，整体结构紧凑，结构的稳定性高，不容易发生松动或位移的情况，同时在使用时，通过使用多个延长组件6依次连接，可以低成本、低操作难度的动态调整前叉芯管的总长度，提高适用范围。通过设置第一固定块4、第二固定块5等，从而使增加的延长组件6能够与芯管1稳固的连接，提高芯管1使用时的稳定性。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种前叉芯管，包括芯管(1)，其特征在于，所述芯管(1)的底端内部设置有第一螺纹(2)，所述芯管(1)的顶端内部设置有第二螺纹(3)，所述芯管(1)的底端设置第一固定块(4)，所述芯管(1)的顶端设置第二固定块(5)；

所述第二固定块(5)的顶端设置有延长组件(6)，且所述延长组件(6)的底端依次贯穿所述第二固定块(5)、所述芯管(1)及所述第一固定块(4)并延伸至所述第一固定块(4)的下方。

2.根据权利要求1所述的一种前叉芯管，其特征在于，所述第一固定块(4)的顶端设置有第一连接杆(7)，所述第一连接杆(7)的外侧壁上设置有与所述第一螺纹(2)相配合的第一外螺纹(8)，所述第一连接杆(7)及所述第一固定块(4)的中部设置有螺孔(9)。

3.根据权利要求2所述的一种前叉芯管，其特征在于，所述第二固定块(5)的底端设置有第二连接杆(10)，所述第二连接杆(10)的外侧壁上设置有与所述第二螺纹(3)相配合的第二外螺纹(11)，所述第二连接杆(10)及所述第二固定块(5)的中部设置有通孔(12)。

4.根据权利要求3所述的一种前叉芯管，其特征在于，所述第二固定块(5)的顶端设置有第一定位孔(13)，且所述第一定位孔(13)为方形结构。

5.根据权利要求4所述的一种前叉芯管，其特征在于，所述延长组件(6)包括设置在所述第二固定块(5)顶端的延长管(601)，所述延长管(601)的底端设置有与所述第一定位孔(13)相配合的定位块(602)，所述延长管(601)的顶端设置有第二定位孔(603)，且所述第二定位孔(603)的尺寸与所述第一定位孔(13)的尺寸相同。

6.根据权利要求5所述的一种前叉芯管，其特征在于，所述第二定位孔(603)内设置有螺栓(604)，且所述螺栓(604)的底端依次贯穿所述延长管(601)、所述定位块(602)、所述通孔(12)、所述芯管(1)并与所述螺孔(9)螺接。