CN219790422U - 一种符合人体工学的自行车车把 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种符合人体工学的自行车车把，包括：车把主体；设置于车把主体上的握把；还包括固定件；本实用新型在车把主体与握把之间设置了弹簧和连接杆，弹簧和连接杆插入车把主体的安装孔一中，握把与连接杆的端部连接，握把与车把主体端部螺纹连接，车把的整体宽度可以通过拧动握把来调节，连接杆跟随握把伸缩移动起到支撑握把的作用，弹簧对连接杆有顶压的作用力，作用力传导到握把上，使握把的拧动带有阻尼，最后通过固定件固定防止握把脱落。
Description
技术领域
本实用新型属于自行车技术领域，具体地说，涉及一种符合人体工学的自行车车把。
背景技术
现有技术中自行车的车把不具有宽度方向上的伸缩性功能，由于骑车的人的身材有高有矮，其手臂有长有短，所以每个骑车的人手扶车把后的姿势都不一样，手短的人的两手手扶车把后，上半身前倾的会厉害一点，手长的人的两手手扶车把后，上半身只是微微前倾，有的人会感到舒适，有的人会感到难受，为了解决这一问题提供了一种符合人体工学的自行车车把。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种符合人体工学的自行车车把，解决了现有技术中自行车的车把不具有宽度方向上的伸缩性功能的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种符合人体工学的自行车车把，包括：车把主体；设置于车把主体上的握把；还包括固定件，固定件具有夹槽与限位条，固定件夹持在车把主体与握把上通过螺丝固定；车把主体上的连接部的端部设有安装孔一，连接部的端部的外表面设有螺纹部，安装孔一内设有弹簧与连接杆，连接杆的一端通过螺丝与握把连接固定；握把的端部设有卡槽与安装孔二，安装孔二内壁设有螺纹部。
进一步地，其上述连接杆的截面呈“十”字形，其一端设有螺纹孔。
进一步地，其上述握把的安装孔二中的螺纹部的长度为孔深的三分之二，且螺纹部位于安装孔二底部。
进一步地，其上述安装孔一的深度大于连接杆的长度。
进一步地，其上述车把主体上的连接部表面设有刻度线。
与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：
本实用新型在车把主体与握把之间设置了弹簧和连接杆，弹簧和连接杆插入车把主体的安装孔一中，握把与连接杆的端部连接，握把与车把主体端部螺纹连接，车把的整体宽度可以通过拧动握把来调节，连接杆跟随握把伸缩移动起到支撑握把的作用，弹簧对连接杆有顶压的作用力，作用力传导到握把上，使握把的拧动带有阻尼，最后通过固定件固定防止握把脱落。
当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型的一实施例的车把的示意图；
图2是本实用新型的一实施例的车把分解的示意图；
图3是本实用新型的一实施例的车把局部的剖切示意图。
附图
车把主体1，握把2，固定件3，夹槽4，限位条5，连接部6，安装孔一7，螺纹部8，弹簧9，连接杆10，卡槽11，安装孔二12，螺纹孔13，刻度线14。
具体实施方式
以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
请参考图1至图3，图1是本实用新型的一实施例的车把的示意图；图2是本实用新型的一实施例的车把分解的示意图；图3是本实用新型的一实施例的车把局部的剖切示意图。一种符合人体工学的自行车车把，包括：车把主体1；设置于车把主体1上的握把2；还包括固定件3，固定件3具有夹槽4与限位条5，固定件3夹持在车把主体1与握把2上通过螺丝固定；车把主体1上的连接部6的端部设有安装孔一7，连接部6的端部的外表面设有螺纹部8，安装孔一7内设有弹簧9与连接杆10，连接杆10的一端通过螺丝与握把2连接固定；握把2的端部设有卡槽11与安装孔二12，安装孔二12内壁设有螺纹部。
连接杆10的截面呈“十”字形，其一端设有螺纹孔13；握把2的安装孔二12中的螺纹部的长度为孔深的三分之二，且螺纹部位于安装孔二底部；安装孔一7的深度大于连接杆10的长度；车把主体1上的连接部6表面设有刻度线14。
安装过程：将弹簧9先装进车把主体1的安装孔一7中，再将连接杆10端部与握把2通过螺丝固定，将连接杆10装进车把主体1的安装孔一7中，旋转握把2，使握把2与车把主体1螺纹连接，两侧的握把2向里旋的多，车把的整体宽度就短，握把2向里旋的少，车把的整体宽度就长，两侧的握把2根据刻度线14调节好后，使用固定件3套设在车把主体1与握把2上，固定件3一端的限位条5卡于握把2的卡槽11中，固定件3另一端夹持住车把主体1，使用螺丝将固定件3的夹槽4锁紧，从而将握把2固定在车把主体1上防止脱落。
本实用新型在车把主体1与握把2之间设置了弹簧9和连接杆10，弹簧9和连接杆10插入车把主体1的安装孔一7中，握把2与连接杆10的端部连接，握把2与车把主体1端部螺纹连接，车把的整体宽度可以通过拧动握把2来调节，连接杆10跟随握把2伸缩移动起到支撑握把2的作用，弹簧9对连接杆10有顶压的作用力，作用力传导到握把2上，使握把2的拧动带有阻尼，最后通过固定件3固定防止握把脱落。
上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
Claims (5)
1.一种符合人体工学的自行车车把，包括：车把主体；设置于所述车把主体上的握把；
其特征在于，还包括固定件，固定件具有夹槽与限位条，固定件夹持在所述车把主体与所述握把上通过螺丝固定；所述车把主体上的连接部的端部设有安装孔一，连接部的端部的外表面设有螺纹部，安装孔一内设有弹簧与连接杆，连接杆的一端通过螺丝与所述握把连接固定；所述握把的端部设有卡槽与安装孔二，安装孔二内壁设有螺纹部。
2.如权利要求1所述的符合人体工学的自行车车把，其特征在于，所述连接杆的截面呈“十”字形，其一端设有螺纹孔。
3.如权利要求1所述的符合人体工学的自行车车把，其特征在于，所述握把的安装孔二中的螺纹部的长度为孔深的三分之二，且螺纹部位于安装孔二底部。
4.如权利要求1所述的符合人体工学的自行车车把，其特征在于，所述安装孔一的深度大于所述连接杆的长度。
5.如权利要求1所述的符合人体工学的自行车车把，其特征在于，所述车把主体上的连接部表面设有刻度线。
Priority Applications (1)
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| CN202320489074.0U CN219790422U (zh) | 2023-03-15 | 2023-03-15 | 一种符合人体工学的自行车车把 |
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2023
- 2023-03-15 CN CN202320489074.0U patent/CN219790422U/zh active Active
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