CN214383342U - 车用空调排水结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用空调排水结构，包括呈中空结构的过滤器总成壳体，该过滤器总成壳体一侧形成敞口并连接有鼓风机总成壳体，该鼓风机总成壳体内安装有鼓风机，所述过滤器总成壳体内部在靠近鼓风机总成壳体的位置安装有蒸发器，并在蒸发器底部形成排水槽，所述过滤器总成壳体下端外壁上设有与该排水槽连通的排水口，所述过滤器总成壳体在敞口底部设有向上延伸的挡水板，该挡水板位于蒸发器与鼓风机之间。本实用新型通过在蒸发器与鼓风机之间设置挡水板，能够有效防止冷凝水被气流带入车厢内部，具有排水顺畅，风阻小的优势，有助于提高车辆舒适性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车空调技术领域，具体涉及车用空调排水结构。
背景技术
汽车空调的优劣对于整车舒适性具有重要影响,空调运行过程中,蒸发器等换热部件会产生大量的冷凝水,如何确保可靠排水,是工程师一直致力于解决的技术问题之一，如果排水不畅，将严重影响空调制冷效率，同时，鼓风机工作过程中，可能会将空调箱内的冷凝水经各出风口带入车厢内部，产生“飞水”现象，影响车内人员的驾乘体验。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供了一种车用空调排水结构，能够有效防止产生“飞水”现象。
为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：
一种车用空调排水结构，包括呈中空结构的过滤器总成壳体，该过滤器总成壳体一侧形成敞口并连接有鼓风机总成壳体，该鼓风机总成壳体内安装有鼓风机，所述过滤器总成壳体内部在靠近鼓风机总成壳体的位置安装有蒸发器，并在蒸发器底部形成排水槽，所述过滤器总成壳体下端外壁上设有与该排水槽连通的排水口，所述过滤器总成壳体在敞口底部设有向上延伸的挡水板，该挡水板位于蒸发器与鼓风机之间。
通过上述结构，汽车空调运行过程中，鼓风机经由过滤器总成壳体抽吸气流时，挡水板能够在蒸发器底部形成遮挡，避免集聚在蒸发器底部的冷凝水在鼓风机气流影响下，经鼓风机总成壳体和各出风口被吹入车厢内，产生“飞水”现象，进而影响驾乘舒适性。
作为优选，所述挡水板向鼓风机总成壳体一侧倾斜，从而在有效挡水的基础上，降低风阻，确保气流流通顺畅。
作为优选，所述过滤器总成壳体内部底面设有向上延伸的挡风板，该挡风板位于蒸发器远离鼓风机总成壳体的一侧，从而令气流不会直接吹向蒸发器底部的排水槽，进一步降低冷凝水被吹入车厢的可能性。
作为优选，所述挡水板面向蒸发器的一侧分布有沿纵向延伸的导流筋，利用该导流筋可以将吹到挡水板上的冷凝水引导回流至排水槽内。
作为优选，所述排水槽底部分布有沿该排水槽长度方向延伸的支撑筋，用于支撑蒸发器，各支撑筋上具有交错分布的缺口。该结构能够方便蒸发器的安装及定位，并确保排水性能不受影响。
本实用新型相对于现有技术的有益效果是：
采用本实用新型提供的车用空调排水结构，通过在蒸发器与鼓风机之间设置挡水板，能够有效防止冷凝水被气流带入车厢内部，具有排水顺畅，风阻小的优势，有助于提高车辆舒适性。
附图说明
图1为本实用新型的示例性结构示意图；
图2为图1中过滤器总成壳体的结构示意图；
图3为图2所示过滤器总成壳体的内部结构示意图；
图4为图3中过滤器总成壳体敞口位置的局部放大示意图。
具体实施方式
以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示的车用空调排水结构，包括均为中空结构且相互连接固定的过滤器总成壳体1和鼓风机总成壳体2，其中，鼓风机总成壳体2内安装有采用叶轮结构的鼓风机3，过滤器总成壳体1内在靠近鼓风机总成壳体2的一侧安装有蒸发器4，在蒸发器4远离鼓风机总成壳体2的一侧安装有空气滤芯5。
过滤器总成壳体1内安装有新风风门6和内循环风门7，用于在空调运行时，分别形成外循环和内循环气流，鼓风机总成壳体2内的鼓风机3产生吸力，将空气由过滤器总成壳体1吸入鼓风机总成壳体2，并经由车内各出风口送入车厢内部。
结合图2和图3可以看出，过滤器总成壳体1在与鼓风机总成壳体2对接位置形成敞口1a，在对应蒸发器4底部的位置形成排水槽11，用于收集蒸发器4工作时所产生的冷凝水，过滤器总成壳体1下端外壁上设有排水口12，该排水口12贯通至排水槽11一端端部，以向外引出冷凝水。
图4示出了过滤器总成壳体1的敞口1a位置的详细结构，由图中可以看出，在排水槽11的底部分布有多条向上凸出的支撑筋16，各支撑筋16沿着排水槽11长度方向延伸，用以支撑蒸发器4，支撑筋16上设有缺口16a，各条支撑筋16上的缺口16a交错设置，以使排水槽11内的冷凝水能够被顺利引出。
过滤器总成壳体1在敞口1a的底部设有倾斜向上延伸的挡水板13，该挡水板13向鼓风机总成壳体2一侧倾斜，在该挡水板13上分布有多条沿纵向延伸的导流筋14，挡水板13的下端与蒸发器4端面之间留有间隙，如若冷凝水被吹到挡水板13上，在导流筋14的引导下，亦可顺利回流到排水槽11中。
过滤器总成壳体1底壁上还设有向上延伸的挡风板15，该挡风板15位于蒸发器4与空气滤芯5之间，以防止气流直接吹向排水槽11内。
汽车空调运行过程中，气流由过滤器总成壳体1内穿越蒸发器4进入鼓风机总成壳体2时，由于挡水板13的阻挡，少部分经排水槽11流向鼓风机总成壳体2的气流无法将排水槽11中的冷凝水带入鼓风机总成壳体2中，从而有效防止“飞水”现象发生。
最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种车用空调排水结构，包括呈中空结构的过滤器总成壳体(1)，该过滤器总成壳体(1)一侧形成敞口(1a)并连接有鼓风机总成壳体(2)，该鼓风机总成壳体(2)内安装有鼓风机(3)，所述过滤器总成壳体(1)内部在靠近鼓风机总成壳体(2)的位置安装有蒸发器(4)，并在蒸发器(4)底部形成排水槽(11)，所述过滤器总成壳体(1)下端外壁上设有与该排水槽(11)连通的排水口(12)，其特征在于：所述过滤器总成壳体(1)在敞口(1a)底部设有向上延伸的挡水板(13)，该挡水板(13)位于蒸发器(4)与鼓风机(3)之间。
2.根据权利要求1所述的车用空调排水结构，其特征在于：所述挡水板(13)向鼓风机总成壳体(2)一侧倾斜。
3.根据权利要求1所述的车用空调排水结构，其特征在：所述过滤器总成壳体(1)内部底面设有向上延伸的挡风板(15)，该挡风板(15)位于蒸发器(4)远离鼓风机总成壳体(2)的一侧。
4.根据权利要求1所述的车用空调排水结构，其特征在于：所述挡水板(13)面向蒸发器(4)的一侧分布有沿纵向延伸的导流筋(14)。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的车用空调排水结构，其特征在于：所述排水槽(11)底部分布有沿该排水槽(11)长度方向延伸的支撑筋(16)，用于支撑蒸发器(4)，各支撑筋(16)上具有交错分布的缺口(16a)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120492453.6U CN214383342U (zh) | 2021-03-05 | 2021-03-05 | 车用空调排水结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202120492453.6U CN214383342U (zh) | 2021-03-05 | 2021-03-05 | 车用空调排水结构 |
Publications (1)
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| CN214383342U true CN214383342U (zh) | 2021-10-12 |
Family
ID=77992502
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN214383342U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115626032A (zh) * | 2022-10-31 | 2023-01-20 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种带双排水结构的进风箱壳体、暖通空调总成及车辆 |
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2021
- 2021-03-05 CN CN202120492453.6U patent/CN214383342U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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