CN216101453U - 货车用顶置空调 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及货车空调技术领域，具体涉及货车用顶置空调，包括空调腔及其下方的凸起腔，空调腔内设置有空调系统，空调系统中蒸发器一侧设置有风机组，风机组从蒸发器侧吸风、并从底部排风，凸起腔底面设置有吸风口和出风口，风机组底部通过导流风道与出风口连通；本实用新型提供了货车用顶置空调，将原本的长型贯流风扇更换成双头电机带动的短款贯流风扇，配合相应的罩体，使气流与内壁的碰撞减弱，降低噪音；同时采用导流风道设计，使气流可定向从出风口排出，不会产生散流，使风感增强。

Description

货车用顶置空调

技术领域

本实用新型涉及货车空调技术领域，具体涉及货车用顶置空调。

背景技术

现有的货车空调采用顶置式，安装在货车顶部，内部装有空调系统，包括冷凝器、蒸发器、压缩机、节流阀等部件。

我司现有第五代产品即使用了顶置设计，但在使用反馈中受到出风量小、存在噪音等问题。技术人员在经过研究后发现，是因为现有产品采用了长款贯流风扇，出风口也是长条口，其中，长条口出风导致风感较弱，长款的贯流风扇会使气流与内壁产生较为激烈的碰撞、造成噪音较大。

因此技术人员针对上述缺点，设计了货车用顶置空调。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型目的在于背景技术提出的技术问题，而提供了货车用顶置空调。

(二)技术方案

货车用顶置空调，包括空调腔及其下方的凸起腔，空调腔内设置有空调系统，空调系统中蒸发器一侧设置有风机组，风机组从蒸发器侧吸风、并从底部排风，凸起腔底面设置有吸风口和出风口，风机组底部通过导流风道与出风口连通。

优选的，导流风道为管道。

优选的，风机组包括贯流风机、贯流风扇、安装罩及导风口；

贯流风机为双头电机，两端均连接有贯流风扇；贯流风扇设置在安装罩内，安装罩固定在空调腔内壁上、底部设置有导风口。

优选的，导风口位置靠着安装罩底部一端；导流风道上部为竖直段，下部平滑延伸并与导风口连通。

优选的，出风口间隔设置了两个；导流风道也设置了两个；

一个导流风道、一个出风口、一个导风口构成一组，每组的导流风道一端与导风口连通、另一端与出风口连通。

优选的，凸起腔外底还设置有控制面板，用于对空调系统进行控制。

优选的，出风口设置有可转动的镂空件。

优选的，空调腔底部对应蒸发器另一侧设置有通气口。

优选的，吸风口呈栅格结构，位于出风口一侧。

(三)有益效果

本实用新型提供了货车用顶置空调，将原本的长型贯流风扇更换成双头电机带动的短款贯流风扇，配合相应的罩体，使气流与内壁的碰撞减弱，降低噪音；同时采用导流风道设计，使气流可定向从出风口排出，不会产生散流，使风感增强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的，保护一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构图；

图2为导流风道的结构图；

图3为凸起腔的仰视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-空调腔，2-凸起腔，201-吸风口，202-控制面板，203-出风口，3-蒸发器，4-风机组，401-贯流风机，402-贯流风扇，403-安装罩，404-导风口，5-导流风道，6-通气口。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”，其仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”，应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参看附图1，货车用顶置空调，包括空调腔1及其下方的凸起腔2，空调腔1内装有空调系统，空调系统中蒸发器3一侧装有风机组4，风机组4从蒸发器3侧吸风、并从底部排风，凸起腔2底面设有吸风口201和出风口203，风机组4底部通过导流风道5与出风口203连通。

如附图2所示，风机组4包括贯流风机401、贯流风扇402、安装罩403及导风口404；

贯流风机401为双头电机，两端均连接有贯流风扇402；贯流风扇402装在安装罩403内，安装罩403固定在空调腔1内壁上、底部设有导风口404。

需要说明的是，参看附图1、2，导风口404位置靠着安装罩403底部一端，使得贯流风机401产生的气流在此处不受阻挡，直接竖直通入导流风道5；并且导流风道5上部为竖直段，下部平滑延伸并与导风口404连通，这样气流在导流风道5阻力也小，流通顺畅。

本实施例中，出风口203间隔设了两个；导流风道5也设了两个；

一个导流风道5、一个出风口203、一个导风口404构成一组，每组的导流风道5一端与导风口404连通、另一端与出风口203连通。

参看附图1、2，空调腔1底部对应蒸发器3另一侧设有通气口6；装置工作时，气体经过吸风口201、通气口6进入空调腔，并与蒸发器3换热，然后被风机组4吸入并从导流风道5导流，进而从出风口203排出。

本实施例中，导流风道5为管道。

由于本产品将原本的长型贯流风扇更换成双头电机带动的短款贯流风扇，配合相应的罩体，使气流与内壁的碰撞减弱，降低噪音；同时采用导流风道5设计，使气流可定向从出风口203排出，不会产生散流，使风感增强。

此外，如附图3所示，凸起腔2外底还装有控制面板202，用于对空调系统进行控制；出风口203装有可转动的镂空件，可手动调整出风；吸风口201呈栅格结构，位于出风口203一侧，避免进出风干扰。

需要说明的是，上述电气元件的控制方式为现有技术，为了避免叙述累赘，统一在此处说明；且本申请主要用来保护机械设备，所以文中不再详细解释控制方式和电路连接。

本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (9)

1.货车用顶置空调，包括空调腔(1)及其下方的凸起腔(2)，空调腔(1)内设置有空调系统，空调系统中蒸发器(3)一侧设置有风机组(4)，风机组(4)从蒸发器(3)侧吸风、并从底部排风，凸起腔(2)底面设置有吸风口(201)和出风口(203)，其特征在于，所述风机组(4)底部通过导流风道(5)与出风口(203)连通。

2.根据权利要求1所述的货车用顶置空调，其特征在于，所述导流风道(5)为管道。

3.根据权利要求1所述的货车用顶置空调，其特征在于，所述风机组(4)包括贯流风机(401)、贯流风扇(402)、安装罩(403)及导风口(404)；

所述贯流风机(401)为双头电机，两端均连接有贯流风扇(402)；所述贯流风扇(402)设置在安装罩(403)内，安装罩(403)固定在空调腔(1)内壁上、底部设置有导风口(404)。

4.根据权利要求3所述的货车用顶置空调，其特征在于，所述导风口(404)位置靠着安装罩(403)底部一端；所述导流风道(5)上部为竖直段，下部平滑延伸并与导风口(404)连通。

5.根据权利要求4所述的货车用顶置空调，其特征在于，所述出风口(203)间隔设置了两个；所述导流风道(5)也设置了两个；

一个导流风道(5)、一个出风口(203)、一个导风口(404)构成一组，每组的导流风道(5)一端与导风口(404)连通、另一端与出风口(203)连通。

6.根据权利要求1所述的货车用顶置空调，其特征在于，所述凸起腔(2)外底还设置有控制面板(202)，用于对空调系统进行控制。

7.根据权利要求1所述的货车用顶置空调，其特征在于，所述出风口(203)设置有可转动的镂空件。

8.根据权利要求1所述的货车用顶置空调，其特征在于，所述空调腔(1)底部对应蒸发器(3)另一侧设置有通气口(6)。

9.根据权利要求1所述的货车用顶置空调，其特征在于，所述吸风口(201)呈栅格结构，位于出风口(203)一侧。

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