CN214290361U - 一种刹车盘打孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车刹车盘技术领域，具体为一种刹车盘打孔装置，包括：机架、前后运输组件、打孔组件和按压组件，所述机架的左上方设有前后运输组件，所述机架的右上方设有打孔组件，按压组件安装在前后运输组件的上方，本装置的有益技术效果是在刹车盘架打孔过程中，采用本装置可以提高对刹车盘搬运的自动化水平；本装置省时省力，降低了人工成本，提高了打孔作业的工作效率；打孔作业时利用按压组件对刹车盘进行固定，提高了打孔作业的准确度。

Description

一种刹车盘打孔装置

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车盘技术领域，具体为一种刹车盘打孔装置。

背景技术

刹车盘的原理为一个圆形盘子随汽车轮胎行进转动，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。刹车盘利用产生摩擦来制动，工作面极易被磨损，所以刹车盘和刹车片需要及时更换，。

刹车盘在生产出厂前，需要进行打孔作业，以实现刹车盘在车辆上的安装。

传统的刹车盘打孔装置存在以下缺点：

1、自动化程度较低，需要人工搬运，无法提高打孔作业的工作效率；

2、打孔准备阶段，对刹车盘的固定不精确，打孔容易偏离预定轨道；

3、设备操作复杂，使用的成本较高。

实用新型内容

本实用新型提供一种刹车盘打孔装置，具体实施方式如下：

对本实用新型一种刹车盘打孔装置进行说明：

一种刹车盘打孔装置，包括：机架、打孔组件、牵引块、前后运输组件和按压组件，机架的左上方设有前后运输组件，机架的右上方设有打孔组件，按压组件安装在前后运输组件的上方，

机架包括立板、底板、工作台、传送带、第一开孔和第二开孔，立板的右侧水平固定有工作台，立板的左侧水平固定有底板，工作台的前侧设置有下沉式的传送带，工作台的后侧竖直安装有打孔组件，工作台在竖直方向上设有与打孔组件的钻头相对应的第一开孔，传送带的右侧为刹车盘的入口，传送带将刹车盘运输到工作台的左侧，

前后运输组件为刹车盘的运输和装置的复位提供前后方向的动力，包括第二导轨和第二气缸，第二气缸水平安装在底板的下方，第二导轨水平安装在底板的上方，底板在两根第二导轨之间开设有第二开孔，底板上的第二导轨与安装板的滑块通过滑动方式连接，第二气缸的伸缩杆通过牵引块与安装板连接，第二气缸推动牵引块在第二开孔的范围内进行往复运动，随即牵引块带动安装板进行前后方向的往复运动，

按压组件在打孔作业中通过按压的方式将刹车盘固定，包括：第一导轨、第一气缸、上合页、连接块、安装板和下合页，第一导轨水平设置在安装板的右侧，下合页水平固定在安装板的左侧，上合页与下合页耦合，第一气缸固定在下合页和上合页之间形成的圆孔通道内，连接块底部开设有两个梯形开孔，安装板上的第一导轨与连接块的开孔通过滑动方式连接，第一导轨的伸缩杆与连接块的侧面水平连接，

第一气缸推动连接块在左右方向进行往复运动，伸出伸缩杆时，按压组件实现对刹车盘的固定，收起伸缩杆时，实现按压组件的复位回撤，

进一步的，所述按压组件还包括弹簧、主推头、侧推头，主推头通过多个弹簧与连接块水平连接，连接块的两侧分别水平安装有侧推头，侧推头内侧为圆弧状，主推头的圆弧轨迹为刹车盘圆轨迹的一半，且主推头的圆弧轨迹分别与两个侧推头的内侧轨迹相切，连接块的底部高度略高于工作台的顶部高度，保障按压组件在前后运动时可以带动刹车盘一起运动，打孔作业中，主推头和两个侧推头实现对刹车盘的固定。

本实用新型的有益技术效果是：

1，在刹车盘架打孔过程中，采用本装置可以提高对刹车盘搬运的自动化水平；

2，本装置省时省力，降低了人工成本，提高了打孔作业的工作效率；

3，打孔作业时利用按压组件对刹车盘进行固定，提高了打孔作业的准确度。

附图说明

图1为一种刹车盘打孔装置的结构示意图；

图2为图1打孔过程的示意图；

图3为图1复位过程的示意图；

图4为前后运输组件的结构图；

图5为按压组件的俯视图；

图6为按压组件的结构图。

附图标记说明：

1、按压组件，2、前后运输组件，3、打孔组件，4、刹车盘，5、机架，6、牵引块，7、滑块，

11、第一导轨，12、第一气缸，13、上合页，14、主推头，15、侧推头，16、弹簧，17、安装板，18、连接块，19、下合页，

21、第二导轨，22、第二气缸，

31、钻头,

51、立板，52、底板，53、工作台,54、传送带，55、第一开孔，56第二开孔。

具体实施方式

下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式：

需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

结合图1至图6，对本实用新型一种刹车盘打孔装置进行说明：

一种刹车盘打孔装置，包括：机架5、打孔组件3、牵引块6、前后运输组件2和按压组件1，机架5的左上方设有前后运输组件2，机架5的右上方设有打孔组件3，按压组件1安装在前后运输组件2的上方，

机架5包括立板51、底板52、工作台53、传送带54、第一开孔55和第二开孔56，立板51的右侧水平固定有工作台53，立板51的左侧水平固定有底板52，工作台53的前侧设置有下沉式的传送带54，工作台53的后侧竖直安装有打孔组件3，工作台53在竖直方向上设有与打孔组件3的钻头31相对应的第一开孔55，传送带54的右侧为刹车盘4的入口，传送带54将刹车盘4运输到工作台的左侧，

前后运输组件2为刹车盘4的运输和装置的复位提供前后方向的动力，包括第二导轨21和第二气缸22，第二气缸22水平安装在底板52的下方，第二导轨21水平安装在底板52的上方，底板52在两根第二导轨21之间开设有第二开孔56，底板52上的第二导轨21与安装板17的滑块7通过滑动方式连接，第二气缸22的伸缩杆通过牵引块6与安装板17连接，第二气缸22推动牵引块6在第二开孔56的范围内进行往复运动，随即牵引块6带动安装板17进行前后方向的往复运动，

按压组件1在打孔作业中通过按压的方式将刹车盘4固定，包括：第一导轨11、第一气缸12、上合页13、安装板17和下合页19，第一导轨11水平设置在安装板17的右侧，下合页19水平固定在安装板17的左侧，上合页13与下合页19耦合，第一气缸12固定在下合页19和上合页13之间形成的圆孔通道内，按压组件1还包括连接块18，连接块18底部开设有两个梯形开孔，安装板17上的第一导轨11与连接块18的开孔通过滑动方式连接，第一导轨11的伸缩杆与连接块18的侧面水平连接，

第一气缸12推动连接块18在左右方向进行往复运动，伸出伸缩杆时，按压组件1实现对刹车盘的固定，收起伸缩杆时，实现按压组件1的复位回撤，

进一步的，按压组件1还包括弹簧16、主推头14、侧推头15，主推头14通过多个弹簧16与连接块18水平连接，连接块18的两侧分别水平安装有侧推头15，侧推头15内侧为圆弧状，主推头14的圆弧轨迹为刹车盘4圆轨迹的一半，且主推头14的圆弧轨迹分别与两个侧推头15的内侧轨迹相切，连接块18的底部高度略高于工作台53的顶部高度，保障按压组件1在前后运动时可以带动刹车盘4一起运动，两个侧推头15和主推头14实现对刹车盘4的固定。

实施例，

在进行刹车盘的打孔作业时，刹车盘4随传送带54运动到工作台53左侧，前后运输组件2带动按压组件1向后运动，按压组件1带动刹车盘进入打孔区域，第一气缸12推动安装板17对刹车盘4的固定，

打孔作业结束后，第一气缸12带动安装板17回撤，前后运输组件2带动按压组件1向前运动，第一气缸12推动安装板17到初始位置，进入下一个打孔循环。

不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。

Claims (6)

1.一种刹车盘打孔装置，包括：机架(5)、打孔组件(3)、前后运输组件(2)和按压组件(1)，所述机架(5)的左上方设有前后运输组件(2)，所述机架(5)的右上方设有打孔组件(3)，按压组件(1)安装在前后运输组件(2)的上方，其特征在于：

所述机架(5)包括立板(51)、底板(52)、工作台(53)、传送带(54)、第一开孔(55)和第二开孔(56)，所述立板(51)的右侧水平固定有工作台(53)，立板(51)的左侧水平固定有底板(52)，所述工作台(53)的前侧设置有下沉式的传送带(54)，工作台(53)的后侧竖直安装有打孔组件(3)，工作台(53)在竖直方向上设有与打孔组件(3)的钻头(31)相对应的第一开孔(55)，

所述前后运输组件(2)包括第二导轨(21)和第二气缸(22)，所述第二气缸(22)水平安装在底板(52)的下方，所述第二导轨(21)水平安装在底板(52)的上方，所述底板(52)在两根第二导轨(21)之间开设有第二开孔(56)，

所述按压组件(1)包括：第一导轨(11)、第一气缸(12)、上合页(13)、安装板(17)和下合页(19)，所述第一导轨(11)水平设置在安装板(17)的右侧，所述下合页(19)水平固定在安装板(17)的左侧，上合页(13)与下合页(19)耦合，所述第一气缸(12)固定在下合页(19)和上合页(13)之间形成的圆孔通道内。

2.根据权利要求1所述的一种刹车盘打孔装置，其特征在于，还包括牵引块(6)，所述底板(52)上的第二导轨(21)与安装板(17)的滑块(7)通过滑动方式连接，所述第二气缸(22)的伸缩杆通过牵引块(6)与安装板(17)连接，牵引块(6)在第二开孔(56)内。

3.根据权利要求1所述的一种刹车盘打孔装置，其特征在于，所述按压组件(1)还包括连接块(18)，所述连接块(18)底部开设有两个梯形开孔，安装板(17)上的第一导轨(11)与连接块(18)的开孔通过滑动方式连接，所述第一导轨(11)的伸缩杆与连接块(18)的侧面水平连接。

4.根据权利要求1所述的一种刹车盘打孔装置，其特征在于，所述按压组件(1)还包括弹簧(16)、主推头(14)、侧推头(15)，所述主推头(14)通过多个弹簧(16)与连接块(18)水平连接，连接块(18)的两侧分别水平安装有侧推头(15)，侧推头(15)内侧为圆弧状。

5.根据权利要求4所述的一种刹车盘打孔装置，其特征在于，主推头(14)的圆弧轨迹为刹车盘(4)圆轨迹的一半，且主推头(14)的圆弧轨迹分别与两个侧推头(15)的内侧轨迹相切。

6.根据权利要求3所述的一种刹车盘打孔装置，其特征在于，所述连接块(18)的底部高度略高于工作台(53)的顶部高度。

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