CN214248096U - 一种新型汽车扭力胶芯 - Google Patents
一种新型汽车扭力胶芯 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214248096U CN214248096U CN202120114910.8U CN202120114910U CN214248096U CN 214248096 U CN214248096 U CN 214248096U CN 202120114910 U CN202120114910 U CN 202120114910U CN 214248096 U CN214248096 U CN 214248096U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- convex part
- spherical convex
- sliding
- side end
- rubber core
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Springs (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车扭力胶芯，涉及汽车配件领域，包括扭力胶芯轴，所述扭力胶芯轴中部固定连接球形凸部，所述扭力胶芯轴两端均开设有安装孔，所述球形凸部外侧套设有外套管，所述外套管与球形凸部之间设有定位机构，位于球形凸部两端的扭力胶芯轴外侧设有转动机构，本实用新型在使用时，通过设置安装孔对扭力胶芯进行安装，通过设置外套管对球形凸部进行保护，通过设置固定连接杆、定位杆对球形凸部进行固定，通过设置滑动连接杆连接外套管与固定连接杆，本装置操作简单，通过滑动连接杆的设置可以对球形凸部进行快速安装，同时各部分分离的可以在装置受损时对完好部分进行回收并重新利用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，具体是一种新型汽车扭力胶芯。
背景技术
为了使大型机动车平衡悬架有良好的性能，平衡悬架系统采用反作用杆，当平衡悬架上下运动时，反作用杆两端扭力胶芯受力而产生弹性变形，扭力胶芯作用于重汽汽车底盘桥的扭力杆两端，起到减震缓冲和用于导向和传力的作用，受到的推拉力和扭摆力很大，扭力胶芯是个易损件，扭力胶芯多数采用金属球销和橡胶硫化合成，组装的时候将胶芯强行压入推力杆壳体内，现有的扭力胶芯是将橡胶浇铸到中轴的中间部位，其两端靠两挡圈来挡住橡胶来承受冲击力、摆动力。
现有的扭力胶芯大多存在使用中部设有球形凸部的轴作为缓冲的主体，但是球形的形状在安装时存在不容易紧密固定的问题，而且采用一体式的外壳进行包装时不易安装。
实用新型内容
本实用新型提供一种新型汽车扭力胶芯，解决了上述背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种新型汽车扭力胶芯，包括扭力胶芯轴，所述扭力胶芯轴中部固定连接球形凸部，所述扭力胶芯轴两端均开设有安装孔，所述球形凸部外侧套设有外套管，所述外套管与球形凸部之间设有定位机构，位于球形凸部两端的扭力胶芯轴外侧设有转动机构。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位机构包括多个固定连接杆，所述固定连接杆均设于球形凸部与外套管之间，位于球形凸部两端的固定连接杆靠近球形凸部一侧侧端均固定连接定位块，所述定位块与球形凸部滑动连接，位于定位块侧端的固定连接杆外侧均设有滑动连接机构。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动连接机构包括滑动连接杆，所述滑动连接杆设有多个且呈环形设于固定连接杆外侧，位于滑动连接杆外侧的外套管内部侧端开设有对应的滑槽，所述滑动连接杆与滑槽滑动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，每个滑动连接杆侧端均固定连接多个弧形连接杆，位于弧形连接杆侧端的相邻滑动连接杆侧端开设有弧形槽，所述弧形连接杆与弧形槽滑动连接，所述弧形连接杆侧端设有第二弹簧，所述第二弹簧两端分别与相邻的两个滑动连接杆侧端固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，位于固定连接杆侧端的滑动连接杆内部固定连接滑动杆，所述滑动杆与固定连接杆滑动连接，所述滑动杆侧端固定连接第一弹簧，所述第一弹簧两端分别与滑动杆侧端、固定连接杆侧端固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动机构包括转动块，所述转动块侧端开设有环形槽，所述环形槽内部转动连接转动连接环，所述转动连接环侧端固定连接螺纹环，所述外套管侧端开设有螺纹槽，所述螺纹环与螺纹槽螺纹连接，所述转动块与外套管转动连接，所述扭力胶芯轴贯穿转动块且与转动块转动连接。
本实用新型具有以下有益之处：
本实用新型在使用时，通过设置安装孔对扭力胶芯进行安装，通过设置外套管对球形凸部进行保护，通过设置固定连接杆、定位杆对球形凸部进行固定，通过设置滑动连接杆连接外套管与固定连接杆，本装置操作简单，通过滑动连接杆的设置可以对球形凸部进行快速安装，同时各部分分离的可以在装置受损时对完好部分进行回收并重新利用。
附图说明
图1为新型汽车扭力胶芯的结构示意图。
图2为新型汽车扭力胶芯中定位机构的轴侧图。
图3为新型汽车扭力胶芯中定位机构的侧视图。
图中：1、外套管；2、球形凸部；3、扭力胶芯轴；4、安装孔；5、螺纹槽；6、转动块；7、转动连接环；8、螺纹环；9、滑动连接杆；10、固定连接杆；11、定位块；12、滑动杆；13、第一弹簧；14、弧形连接杆；15、第二弹簧。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例1
请参阅图1-3，一种新型汽车扭力胶芯，包括扭力胶芯轴3，所述扭力胶芯轴3中部固定连接球形凸部2，所述扭力胶芯轴3两端均开设有安装孔4，所述球形凸部2外侧套设有外套管1，所述外套管1与球形凸部2之间设有定位机构，位于球形凸部2两端的扭力胶芯轴3外侧设有转动机构。
所述定位机构包括多个固定连接杆10，所述固定连接杆10均设于球形凸部2与外套管1之间，位于球形凸部2两端的固定连接杆10靠近球形凸部2一侧侧端均固定连接定位块11，所述定位块11与球形凸部2滑动连接，位于定位块11侧端的固定连接杆10外侧均设有滑动连接机构。
所述滑动连接机构包括滑动连接杆9，所述滑动连接杆9设有多个且呈环形设于固定连接杆10外侧，位于滑动连接杆9外侧的外套管1内部侧端开设有对应的滑槽，所述滑动连接杆9与滑槽滑动连接。
每个滑动连接杆9侧端均固定连接多个弧形连接杆14，位于弧形连接杆14侧端的相邻滑动连接杆9侧端开设有弧形槽，所述弧形连接杆14与弧形槽滑动连接，所述弧形连接杆14侧端设有第二弹簧15，所述第二弹簧15两端分别与相邻的两个滑动连接杆9侧端固定连接。
所述转动机构包括转动块6，所述转动块6侧端开设有环形槽，所述环形槽内部转动连接转动连接环7，所述转动连接环7侧端固定连接螺纹环8，所述外套管1侧端开设有螺纹槽5，所述螺纹环8与螺纹槽5螺纹连接，所述转动块6与外套管1转动连接，所述扭力胶芯轴3贯穿转动块6且与转动块6转动连接。
实施例2
请参阅图1-3，本实施例的其它内容与实施例1相同，不同之处在于：位于固定连接杆10侧端的滑动连接杆9内部固定连接滑动杆12，所述滑动杆12与固定连接杆10滑动连接，所述滑动杆12侧端固定连接第一弹簧13，所述第一弹簧13两端分别与滑动杆12侧端、固定连接杆10侧端固定连接。
本实用新型在实施过程中，通过设置固定连接杆10、定位杆对球形凸部2进行固定，通过设置滑动连接杆9连接外套管1与固定连接杆10，通过弧形连接杆14、弹簧使相邻的两个滑动连接杆9相互连接，通过转动转动连接环7将转动块6固定在外套管1两端。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新型汽车扭力胶芯，包括扭力胶芯轴（3），所述扭力胶芯轴（3）中部固定连接球形凸部（2），所述扭力胶芯轴（3）两端均开设有安装孔（4），其特征在于，所述球形凸部（2）外侧套设有外套管（1），所述外套管（1）与球形凸部（2）之间设有定位机构，位于球形凸部（2）两端的扭力胶芯轴（3）外侧设有转动机构。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车扭力胶芯，其特征在于，所述定位机构包括多个固定连接杆（10），固定连接杆（10）均设于球形凸部（2）与外套管（1）之间，位于球形凸部（2）两端的固定连接杆（10）靠近球形凸部（2）一侧侧端均固定连接定位块（11），定位块（11）与球形凸部（2）滑动连接，位于定位块（11）侧端的固定连接杆（10）外侧均设有滑动连接机构。
3.根据权利要求2所述的一种新型汽车扭力胶芯，其特征在于，所述滑动连接机构包括滑动连接杆（9），所述滑动连接杆（9）设有多个且呈环形设于固定连接杆（10）外侧，位于滑动连接杆（9）外侧的外套管（1）内部侧端开设有对应的滑槽，所述滑动连接杆（9）与滑槽滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种新型汽车扭力胶芯，其特征在于，每个滑动连接杆（9）侧端均固定连接多个弧形连接杆（14），位于弧形连接杆（14）侧端的相邻滑动连接杆（9）侧端开设有弧形槽，弧形连接杆（14）与弧形槽滑动连接，弧形连接杆（14）侧端设有第二弹簧（15），第二弹簧（15）两端分别与相邻的两个滑动连接杆（9）侧端固定连接。
5.根据权利要求3或4所述的一种新型汽车扭力胶芯，其特征在于，位于固定连接杆（10）侧端的滑动连接杆（9）内部固定连接滑动杆（12），所述滑动杆（12）与固定连接杆（10）滑动连接，所述滑动杆（12）侧端固定连接第一弹簧（13），所述第一弹簧（13）两端分别与滑动杆（12）侧端、固定连接杆（10）侧端固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种新型汽车扭力胶芯，其特征在于，所述转动机构包括转动块（6），所述转动块（6）侧端开设有环形槽，所述环形槽内部转动连接转动连接环（7），所述转动连接环（7）侧端固定连接螺纹环（8），所述外套管（1）侧端开设有螺纹槽（5），所述螺纹环（8）与螺纹槽（5）螺纹连接，所述转动块（6）与外套管（1）转动连接，所述扭力胶芯轴（3）贯穿转动块（6）且与转动块（6）转动连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120114910.8U CN214248096U (zh) | 2021-01-16 | 2021-01-16 | 一种新型汽车扭力胶芯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120114910.8U CN214248096U (zh) | 2021-01-16 | 2021-01-16 | 一种新型汽车扭力胶芯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214248096U true CN214248096U (zh) | 2021-09-21 |
Family
ID=77750392
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120114910.8U Active CN214248096U (zh) | 2021-01-16 | 2021-01-16 | 一种新型汽车扭力胶芯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214248096U (zh) |
-
2021
- 2021-01-16 CN CN202120114910.8U patent/CN214248096U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101161536A (zh) | 前双轮可倾斜自行车 | |
| WO2020004945A1 (ko) | 현가 암 및 볼 조인트 | |
| CN214248096U (zh) | 一种新型汽车扭力胶芯 | |
| CN201432776Y (zh) | 摩托车后悬挂装置 | |
| JP5519989B2 (ja) | 可倒式車止め | |
| CN214397076U (zh) | 一种减震前叉 | |
| CN217969159U (zh) | 一种沙滩车前悬挂摆臂 | |
| CN215204335U (zh) | 一种前上前摆臂总成 | |
| CN203832180U (zh) | 一种汽车后悬架上控制臂 | |
| CN112937204A (zh) | 一种新结构车轮 | |
| US20240010296A1 (en) | Single pivot suspension device for front steering wheel, the device being provided with a torque link and a specific caliper support member for mounting standard elements | |
| CN106696621B (zh) | 一种麦弗逊独立悬架总成 | |
| CN206884629U (zh) | 一种麦弗逊独立悬架总成 | |
| CN219029007U (zh) | 一种移动设备用麦克纳姆轮 | |
| CN218536219U (zh) | 一种自行车用组合式内胎 | |
| CN210707774U (zh) | 一种转向机构 | |
| CN213298575U (zh) | 一种汽车球头总成 | |
| CN216331279U (zh) | 一种高弹性衬套汽车悬挂系统 | |
| CN216128322U (zh) | 一种新型车辆转向节 | |
| CN210821701U (zh) | 汽车下摆臂总成及含有该下摆臂总成的汽车 | |
| CN216508568U (zh) | 一种缓冲式汽车转向节 | |
| CN220748797U (zh) | 一种汽车推力杆销子分总成 | |
| CN216374867U (zh) | 一种刹车毂盖 | |
| CN218261402U (zh) | 一种光缆卷盘快速装卡机构 | |
| CN210309928U (zh) | 全地形车及其踏板装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |