CN218536219U - 一种自行车用组合式内胎 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种自行车用组合式内胎，属于轮胎技术领域。主要包括左胎体与右胎体，左胎体与右胎体对接组合成完整的胎主体，左胎体的两端均安装有卡和轴，右胎体的两端均安装有连接轴，连接轴上活动连接有连接套，连接套内设置有卡槽，卡和轴的轴端安装有卡块，卡槽与卡块配合用于对左胎体与右胎体进行连接固定，连接套的一侧设置有锁紧部，锁紧部用于限制连接套与卡和轴发生相对转动，通过将卡和轴插入到连接套内，使得卡块进入到卡槽中，再通过转动连接套使得卡块卡入到卡槽底部的缺口中，从而完成对左胎体与右胎体的连接固定。本申请的一种自行车用组合式内胎达到了便捷安装的效果。

Description

一种自行车用组合式内胎

技术领域

本申请涉及轮胎技术领域，具体为一种自行车用组合式内胎。

背景技术

自行车实心胎指的是内外胎一体，而常规的实心胎是一个实心橡胶圈，安装时扣在车圈槽里，考虑到安全性实心胎装上后要与轮圈紧贴不能太松，所以实心胎安装时比普通轮胎费劲。

例如公开号为的名为一种橡胶自行车轮胎的中国实用新型专利，其通过在实心胎上设置减震孔从来提高减震功能降低生产车本，然而其本质还是一条封闭的环形橡胶圈，在安装时较为不便，所以有必要提供一种自行车用组合式内胎来解决上述问题。

需要说明的是，本背景技术部分中公开的以上信息仅用于理解本实用新型构思的背景技术，并且因此，它可以包含不构成现有技术的信息。

实用新型内容

基于现有技术中存在的上述问题，本申请实施例的目的在于：提供一种自行车用组合式内胎，达到了便捷安装的效果。

本申请解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自行车用组合式内胎，包括左胎体与右胎体，所述左胎体与右胎体对接组合成完整的胎主体，所述左胎体的两端均安装有卡和轴，所述右胎体的两端均安装有连接轴，所述连接轴上活动连接有连接套，所述连接套内设置有卡槽，所述卡和轴的轴端安装有卡块，所述卡槽与所述卡块配合用于对所述左胎体与所述右胎体进行连接固定，所述连接套的一侧设置有锁紧部，所述锁紧部用于限制所述连接套与所述卡和轴发生相对转动，通过将卡和轴插入到连接套内，使得卡块进入到卡槽中，再通过转动连接套使得卡块卡入到卡槽底部的缺口中，从而完成对左胎体与右胎体的连接固定。

进一步的，所述连接套内设置有限位槽，所述卡和轴上设置有限位条，所述限位条为橡胶材质，所述限位条与所述限位槽配合对所述连接套的周向位置进行固定。

进一步的，所述卡和轴与所述连接轴的端面设置有相互配合的凹槽，所述凹槽用于限制所述左胎体与所述右胎体发生相对转动。

进一步的，所述连接套的外径与所述左胎体和右胎体的外径一致。

进一步的，所述连接套为橡胶材质。

本申请的有益效果是：本申请提供的一种自行车用组合式内胎，通过连接套与卡和轴的配合，从而使得左胎体与右胎体能够便捷的组合在一起，从而降低实心胎安装的难度。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本申请中一种自行车用组合式内胎的整体示意图；

图2为图1中A区域的爆炸示意图；

图3为图2的侧视示意图；

图4为图3的剖面示意图；

其中，图中各附图标记：

1、右胎体；2、左胎体；3、连接套；4、卡和轴；5、连接轴；6、卡块；7、限位条；8、限位槽；9、卡槽。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

如图1-4所示，本申请提供了一种自行车用组合式内胎，包括左胎体2和右胎体1，将左胎体2与右胎体1组合将成为一个完整的实心胎，从而降低实心胎安装的难度。

左胎体2的两端均固定连接有卡和轴4，右胎体1的两端均固定连接有连接轴5，卡和轴4与连接轴5均为金属材质，连接轴5与卡和轴4均通过浇注与左胎体2和右胎体1一体成型，连接轴5上转动连接有连接套3，通过将卡和轴4插入到连接套3内，使得卡和轴4的端面与连接轴5的端面接触，连接套3的外径与左胎体2和右胎体1的外径一致，从而使得通过左胎体2、右胎体1以及中部的连接套3组合成一个完整的实心胎，其整体外形与普通环形实心胎并无差别，且左胎体2、右胎体1和连接套3均为橡胶材质，不影响正常的使用，但其组合式的安装方式将大大降低安装的难度，提高安装的效率，并且局部损坏后无需更换整体，降低了维修成本。

连接套3内设置有卡槽9，卡槽9为勾状结构且卡槽9内侧为金属材质，其勾状缺口设置在连接套3的内部，卡和轴4远离左胎体2的端部固定连接有卡块6，卡块6为金属材质，当将卡和轴4插入到连接套3内时，卡块6从卡槽9中进入，当连接套3的端面与左胎体2的端面接触时，卡块6也到达卡槽9的端部，再通过转动连接套3使得卡块6转动到卡槽9的勾状缺口内，从而使得连接套3与左胎体2受卡块6的影响无法进行分离，从而将左胎体2与右胎体1固定连接在一起，提高了左胎体2与右胎体1固定连接的便捷性。

卡和轴4上固定连接有金属材质的限位条7，限位条7上设置有倒角，连接套3内设置有相邻的两组限位槽8，当卡和轴4插入到连接套3内时，限位条7进入到其中一组限位槽8内，当转动连接套3使得卡块6进入到卡槽9的勾状缺口内时，限位条7跟随转动，限位槽8之间的连接套3本体受限位条7的挤压变形后，限位条7进入到另一组限位槽8内，连接套3恢复原状，通过限位条7与限位槽8的配合使得对连接套3的周向转动进行初步限制，防止卡块6从卡槽9的勾状缺口内脱出，提高连接套3对左胎体2与右胎体1固定连接的稳定性。

卡和轴4与连接轴5相邻的一端设置有配合的凹槽，当卡和轴4与连接轴5端部接触时，通过凹槽可使得对卡和轴4与连接轴5的周向位置进行固定，使得左胎体2与右胎体1成为一个整体，不会因为压力而发生扭转，影响实心胎的性能。

连接套3上螺纹连接有螺栓，螺栓头部沉入连接套3内，卡和轴4上设置有与螺栓配合的孔洞，通过旋紧螺栓可使其下端进入到卡和轴4的孔洞内，从而通过旋紧螺栓对卡和轴4与连接套3的相对位置进行进一步的固定，提升整体安装的稳定性。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种自行车用组合式内胎，其特征在于：包括左胎体(2)与右胎体(1)，所述左胎体(2)与右胎体(1)对接组合成完整的胎主体，所述左胎体(2)的两端均安装有卡和轴(4)，所述右胎体(1)的两端均安装有连接轴(5)，所述连接轴(5)上活动连接有连接套(3)，所述连接套(3)内设置有卡槽(9)，所述卡和轴(4)的轴端安装有卡块(6)，所述卡槽(9)与所述卡块(6)配合用于对所述左胎体(2)与所述右胎体(1)进行连接固定，所述连接套(3)的一侧设置有锁紧部，所述锁紧部用于限制所述连接套(3)与所述卡和轴(4)发生相对转动。

2.根据权利要求1所述的一种自行车用组合式内胎，其特征在于：所述连接套(3)内设置有限位槽(8)，所述卡和轴(4)上设置有限位条(7)，所述限位条(7)为金属材质，所述限位条(7)与所述限位槽(8)配合对所述连接套(3)的周向位置进行初步限制。

3.根据权利要求1所述的一种自行车用组合式内胎，其特征在于：所述卡和轴(4)与所述连接轴(5)的端面设置有相互配合的凹槽，所述凹槽用于限制所述左胎体(2)与所述右胎体(1)发生相对转动。

4.根据权利要求1所述的一种自行车用组合式内胎，其特征在于：所述连接套(3)的外径与所述左胎体(2)和右胎体(1)的外径一致。

5.根据权利要求1所述的一种自行车用组合式内胎，其特征在于：所述连接套(3)为橡胶材质。

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