CN214242575U - 物料搬运系统 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种物料搬运系统,包括X轴轨道、Y轴轨道以及搬运小车。X轴轨道设有第一行驶面。Y轴轨道设有第二行驶面,X轴轨道和Y轴轨道位于同一水平面上,且Y轴轨道垂直于X轴轨道,Y轴轨道与X轴轨道之间形成有运动间隙,第二行驶面高于第一行驶面设置。搬运小车包括车体、设置于车体上的车轮以及用于搬运小车换向的换向机构,车轮上具有轮缘。其中,搬运小车沿X轴轨道行驶时,车轮的轮面与第一行驶面接触,且轮缘与X轴轨道的侧面接触,运动间隙的宽度W1不小于轮缘的厚度W2;搬运小车沿Y轴轨道行驶时,车轮的轮面与第二行驶面接触,且轮缘与Y轴轨道的侧面接触。本实用新型提供的物料搬运系统,结构简单,行驶顺利平稳,路线多样。
Description
技术领域
本实用新型涉及仓储分拣输送设备技术领域,尤其涉及一种物料搬运系统。
背景技术
智能仓储是现代智慧物流的核心技术之一,随着自动化仓储的迅速发展,适用于仓储的轨道运输系统随之产生,通过轨道运输系统能实现货物自动搬运,提高作业效率和仓库空间利用率。现有的轨道运输系统通常包括轨道以及小车,轨道具有行驶面,小车上设有用于导向的滚轮,小车通过滚轮在轨道的行驶面上行驶,为防止小车的滚轮脱离轨道,轨道的行驶面上设有垂直于行驶面的挡板,滚轮的轮面与挡板发生硬接触,从而保证小车的行驶方向。但是,由于挡板的高度较高,小车换向困难,使得小车的行驶路线通常只能为直线,可选择的路线较少,而降低挡板的高度,换向时会出现小车的滚轮卡在挡板上,小车整体被架空无法正常行驶的情况。
实用新型内容
本实用新型针对上述问题,提出了一种物料搬运系统,结构简单,行驶顺利平稳,路线多样。
本实用新型采取的技术方案如下:本实用新型提供一种物料搬运系统,包括X轴轨道、Y轴轨道以及搬运小车。X轴轨道设有第一行驶面。 Y轴轨道设有第二行驶面,所述X轴轨道和所述Y轴轨道位于同一水平面上,且所述Y轴轨道垂直于所述X轴轨道,所述Y轴轨道与所述X轴轨道之间形成有运动间隙,所述第二行驶面高于所述第一行驶面设置。搬运小车包括车体、设置于所述车体上的车轮以及用于所述搬运小车换向的换向机构,所述车轮上具有轮缘。其中,所述搬运小车沿所述X轴轨道行驶时,所述车轮的轮面与所述第一行驶面接触,且所述轮缘与X轴轨道的侧面接触,所述运动间隙的宽度W1不小于所述轮缘的厚度W2;所述搬运小车沿所述Y轴轨道行驶时,所述车轮的轮面与所述第二行驶面接触,且所述轮缘与Y轴轨道的侧面接触。
于本实用新型一实施例中,所述车轮包括第一车轮和第二车轮,所述车体设有相对应于所述X轴轨道设置的X轴方向侧以及相对应于所述Y 轴轨道设置的Y轴方向侧,所述第一车轮安装于所述车体的X轴方向侧,所述第二车轮安装于所述车体的Y轴方向侧;所述换向机构为用于控制所述车轮抬起或放下的举升组件,所述举升组件连接所述第二车轮。
于本实用新型一实施例中,所述车体包括底板、安装块、活动杆以及安装板,所述安装块设于所述底板上,所述活动杆可转动地安装于所述安装块上,所述安装板的中部安装于所述活动杆上,所述第二车轮可转动地安装于所述安装板的一端;所述举升组件包括举升电机、举升臂以及举升杆,所述举升杆与所述安装板的另一端固定连接,所述举升臂的一端与所述举升电机的输出轴联接,所述举升臂的另一端与所述举升杆固定连接。
于本实用新型一实施例中,所述X轴轨道的数量和所述Y轴轨道的数量均不少于两条,且所述X轴轨道之间相互平行,所述Y轴轨道之间相互平行;所述Y轴轨道包括多个Y轨道单元,所述多个Y轨道单元沿 Y轴方向有间隔地铺设,且相邻两个Y轨道单元的间距大于所述X轴轨道的宽度,所述Y轨道单元的端部与所述X轴轨道形成运动间隙。
于本实用新型一实施例中,所述Y轨道单元的端部设有导向斜面。
于本实用新型一实施例中,所述物料搬运系统还包括连接件,所述连接件设于所述X轴轨道和所述Y轴轨道的底部,并连接相邻两个Y轨道单元。
于本实用新型一实施例中,所述车体包括矩形的底板,所述车轮成对设置于所述底板的两侧,所述车体两侧的车轮分别与相邻两条X轴轨道或相邻两条Y轴轨道相配合移动。
于本实用新型一实施例中,所述轮缘位于所述车轮的一侧,且所述轮缘均位于车轮的靠近车体的一侧或远离车体的一侧。
于本实用新型一实施例中,所述第二行驶面高于所述第一行驶面形成高度差H1,所述轮缘的高度为H2,其中,H1=H2。
于本实用新型一实施例中,所述车轮包括主动轮和从动轮,所述主动轮和所述从动轮相互有间隔地设置于所述车体上,且所述主动轮与其对应的所述从动轮位于所述车体的同一侧,所述物料搬运系统还包括驱动电机,所述驱动电机与所述主动轮联接。
本实用新型的有益效果是:本实用新型提供的物料搬运系统,搬运小车能够在X轴轨道和Y轴轨道上行驶,并且搬运小车能够通过换向机构换向,可选择的搬运路线多样。当搬运小车在X轴轨道上运动时,车轮的轮面与X轴轨道的第一行驶面接触,车轮的轮缘与X轴轨道相切,可以限制车轮往Y轴方向的移动自由度,从而保证搬运小车能够沿X轴方向行驶,不发生偏转,其中,当车轮行驶过X轴轨道和Y轴轨道的连接处时,由于运动间隙的宽度W1不小于轮缘的厚度W2,使得车轮能够顺利且平稳地通过此处,不会与Y轴轨道发生干涉;当搬运小车在Y轴轨道上运动时,车轮的轮面与Y轴轨道的第二行驶面接触,车轮的轮缘与Y轴轨道相切,可以限制车轮往X轴方向的移动自由度,从而保证搬运小车能够沿Y轴方向行驶,不发生偏转,其中,当车轮行驶过X轴轨道和Y轴轨道的连接处时,车轮的轮面暂时脱离Y轴轨道,轮缘与X轴轨道的第一行驶面短暂接触,由于Y轴轨道的第二行驶面高于X轴轨道的第一行驶面形成高度差H1,车轮的轮缘在此高度差的引导作用下,使得车轮能够通过此处。
附图说明
图1是本实用新型实施例的物料搬运系统的结构示意图;
图2是本实用新型实施例的搬运小车的结构示意图;
图3是本实用新型实施例的X轴轨道和Y轴轨道的结构示意图;
图4是图3中A处的局部放大图;
图5是本实用新型实施例中车轮在X轴轨道上行驶时的结构示意图;
图6是本实用新型实施例中车轮在Y轴轨道上行驶时的一个结构示意图;
图7是本实用新型实施例的车轮的结构示意图;
图8是本实用新型实施例中车轮在Y轴轨道上行驶时的另一个结构示意图。
图中各附图标记为:1、X轴轨道;11、第一行驶面;2、Y轴轨道; 21、第二行驶面;22、运动间隙;23、Y轨道单元;231、导向斜面;3、搬运小车;31、车体;32、车轮;33、换向机构;321、轮缘;31a、X轴方向侧;31b、Y轴方向侧;32a、第一车轮;32b、第二车轮;32c、主动轮;32d、从动轮;311、底板;312、安装块;313、活动杆;314、安装板;331、举升电机;332、举升臂;333、举升杆;4、连接件;5、驱动电机;W1为运动间隙的宽度;W2为轮缘的厚度;H1为第二行驶面高于第一行驶面形成高度差;H2为轮缘的高度。
具体实施方式
下面结合各附图,通过具体实施例,对本实用新型进行详细、完整的描述。
请参考图1-8所示,本实用新型提供一种物料搬运系统,包括X轴轨道1、Y轴轨道2以及搬运小车3。X轴轨道1设有第一行驶面11。Y轴轨道2设有第二行驶面21,X轴轨道1和Y轴轨道2位于同一水平面上,且Y轴轨道2垂直于X轴轨道1,Y轴轨道2与X轴轨道1之间形成有运动间隙22,第二行驶面21高于第一行驶面11设置。搬运小车3包括车体31、设置于车体31上的车轮32以及用于搬运小车3换向的换向机构 33,车轮32上具有轮缘321。
其中,搬运小车3沿X轴轨道1行驶时,车轮32的轮面与第一行驶面11接触,且轮缘321与X轴轨道1的侧面接触,运动间隙22的宽度 W1不小于轮缘321的厚度W2;搬运小车3沿Y轴轨道2行驶时,车轮 32的轮面与第二行驶面21接触,且轮缘321与Y轴轨道2的侧面接触。运动间隙22由X轴轨道1和Y轴轨道2之间有间隔地设置形成。车轮32 的轮面和轮缘321之间形成一定的角度,与轨道的行驶面和侧面形成的角度相适配。
具体地,搬运小车3能够在X轴轨道1和Y轴轨道2上行驶,并且搬运小车3能够通过换向机构33换向,可选择的搬运路线多样。当搬运小车3在X轴轨道1上运动时,车轮32的轮面与X轴轨道1的第一行驶面11接触,车轮32的轮缘321与X轴轨道1相切,可以限制车轮32往Y轴方向的移动自由度,从而保证搬运小车3能够沿X轴方向行驶,不发生偏转,其中,当车轮32行驶过X轴轨道1和Y轴轨道2的连接处时,由于运动间隙22的宽度W1不小于轮缘321的厚度W2,使得车轮32能够顺利且平稳地通过此处,不会与Y轴轨道2发生干涉;当搬运小车3在Y轴轨道2上运动时,车轮32的轮面与Y轴轨道2的第二行驶面21接触,车轮32的轮缘321与Y轴轨道2相切,可以限制车轮32往X轴方向的移动自由度,从而保证搬运小车3能够沿Y轴方向行驶,不发生偏转,其中,当车轮32行驶过X轴轨道1和Y轴轨道2的连接处时,车轮32的轮面暂时脱离Y轴轨道2,轮缘321与X轴轨道1的第一行驶面11短暂接触,由于Y轴轨道2的第二行驶面21高于X轴轨道1的第一行驶面11 形成高度差H1,车轮32的轮缘321在此高度差的引导作用下,使得车轮 32能够通过此处。
请参考图1和图2所示,一实施例中,车轮32包括第一车轮32a和第二车轮32b,车体31设有相对应于X轴轨道1设置的X轴方向侧31a 以及相对应于Y轴轨道2设置的Y轴方向侧31b,第一车轮32a安装于车体31的X轴方向侧31a,第二车轮32b安装于车体31的Y轴方向侧31b;换向机构33为用于控制车轮32抬起或放下的举升组件,举升组件连接第二车轮32b。
当搬运小车3需要沿X轴方向行驶时,举升组件控制第二车轮32b 抬起,第一车轮32a与X轴轨道1接触,通过第一车轮32a与X轴轨道1 配合沿X轴方向运动;当搬运小车3需要沿Y轴方向行驶时,举升组件控制第二车轮32b放下,第一车轮32a被抬起,第二车轮32b与Y轴轨道 2接触,通过第二车轮32b与Y轴轨道2配合沿Y轴方向运动。
请参考图2所示,一实施例中,车体31包括底板311、安装块312、活动杆313以及安装板314,安装块312设于底板311上,活动杆313可转动地安装于安装块312上,安装板314的中部安装于活动杆313上,第二车轮32b可转动地安装于安装板314的一端;举升组件包括举升电机 331、举升臂332以及举升杆333,举升杆333与安装板314的另一端固定连接,举升臂332的一端与举升电机331的输出轴联接,举升臂332的另一端与举升杆333固定连接。
具体地,活动杆313在安装块312上转动,形成转动中心,举升电机 331驱动举升臂332拉动举升杆333运动,举升杆333连动安装板314的另一端绕着活动杆313的转动中心转动,进而联动安装板314一端上的第二车轮32b抬起或放下。其中,安装板314的中部并非安装板314的正中间的位置,而是安装板314两端之间的任意位置。
请参考图1和图3所示,一实施例中,X轴轨道1的数量和Y轴轨道 2的数量均不少于两条,且X轴轨道1之间相互平行,Y轴轨道2之间相互平行;Y轴轨道2包括多个Y轨道单元23,多个Y轨道单元23沿Y 轴方向有间隔地铺设,且相邻两个Y轨道单元23的间距大于X轴轨道1的宽度,Y轨道单元23的端部与X轴轨道1形成运动间隙22。
请参考图3和图4所示,一实施例中,Y轨道单元23的端部设有导向斜面231。车轮32往X轴方向运动经过X轴轨道1和Y轴轨道2的连接处时,车轮32的轮缘321需要伸入到运动间隙22中,Y轨道单元23 端部的导向斜面231对车轮32的轮缘321具有导向作用,使得轮缘321能够顺利进入运动间隙22。
请参考图1和图3所示,一实施例中,物料搬运系统还包括连接件4,连接件4设于X轴轨道1和Y轴轨道2的底部,并连接相邻两个Y轨道单元23。X轴轨道1和Y轴轨道2通过连接件4固定形成一体,不容易变形,能够保证轨道的整体结构,以方便搬运小车3的平稳顺利行驶。
请参考图1和图2所示,一实施例中,车体31包括矩形的底板311,车轮32成对设置于底板311的两侧,车体31两侧的车轮32分别与相邻两条X轴轨道1或相邻两条Y轴轨道2相配合移动。
请参考图1和图7所示,一实施例中,轮缘321位于车轮32的一侧,且轮缘321均位于车轮32的靠近车体31的一侧或远离车体31的一侧。车轮32在轨道(X轴轨道1或Y轴轨道2)上行驶时,轮缘321均位于轨道的内侧或者外侧,使得车轮32在沿X轴轨道1或Y轴轨道2直线行驶时,在两侧车轮32的轮缘321作用下,搬运小车3不会脱出轨道。
请参考图1、图7和图8所示,一实施例中,第二行驶面21高于第一行驶面11形成高度差H1,轮缘321的高度为H2,H1=H2。当搬运小车3 往Y轴方向运动时,由于第二行驶面21与第一行驶面11的高度差H1与轮缘321的高度H2相等,车轮32经过X轴轨道1和Y轴轨道2的连接处不会有冲击和震动,有利于搬运小车3的平稳行驶。
一实施例中,车轮32包括主动轮32c和从动轮32d,主动轮32c和从动轮32d相互有间隔地设置于车体31上,且主动轮32c与其对应的从动轮32d位于车体31的同一侧,物料搬运系统还包括驱动电机5,驱动电机 5与主动轮32c联接。驱动电机5驱动主动轮32c移动,即可带动从动轮 32d移动,结构简单。此外,当搬运小车3往Y轴方向运动至X轴轨道1 和Y轴轨道2的连接处时,前侧的车轮32(主动轮32c或者从动轮32d) 脱离Y轴轨道2时,后侧的车轮32仍与Y轴轨道2接触,可以起到导向作用,防止搬运小车3脱离轨道。其中,前侧的车轮32可以为主动轮32c 或者从动轮32d,当前侧的车轮32为主动轮32c时,后侧的车轮32为从动轮32d;当前侧的车轮32为从动轮32d时,后侧的车轮32为主动轮32c。
以上仅为本实用新型的优选实施例,并非因此即限制本实用新型的专利保护范围,凡是运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换,直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种物料搬运系统,其特征在于,包括:
X轴轨道,设有第一行驶面;
Y轴轨道,设有第二行驶面,所述X轴轨道和所述Y轴轨道位于同一水平面上,且所述Y轴轨道垂直于所述X轴轨道,所述Y轴轨道与所述X轴轨道之间形成有运动间隙,所述第二行驶面高于所述第一行驶面设置;以及
搬运小车,包括车体、设置于所述车体上的车轮以及用于所述搬运小车换向的换向机构,所述车轮上具有轮缘;
其中,所述搬运小车沿所述X轴轨道行驶时,所述车轮的轮面与所述第一行驶面接触,且所述轮缘与X轴轨道的侧面接触,所述运动间隙的宽度W1不小于所述轮缘的厚度W2;
所述搬运小车沿所述Y轴轨道行驶时,所述车轮的轮面与所述第二行驶面接触,且所述轮缘与Y轴轨道的侧面接触。
2.如权利要求1所述的物料搬运系统,其特征在于,所述车轮包括第一车轮和第二车轮,所述车体设有相对应于所述X轴轨道设置的X轴方向侧以及相对应于所述Y轴轨道设置的Y轴方向侧,所述第一车轮安装于所述车体的X轴方向侧,所述第二车轮安装于所述车体的Y轴方向侧;
所述换向机构为用于控制所述车轮抬起或放下的举升组件,所述举升组件连接所述第二车轮。
3.如权利要求2所述的物料搬运系统,其特征在于,所述车体包括底板、安装块、活动杆以及安装板,所述安装块设于所述底板上,所述活动杆可转动地安装于所述安装块上,所述安装板的中部安装于所述活动杆上,所述第二车轮可转动地安装于所述安装板的一端;
所述举升组件包括举升电机、举升臂以及举升杆,所述举升杆与所述安装板的另一端固定连接,所述举升臂的一端与所述举升电机的输出轴联接,所述举升臂的另一端与所述举升杆固定连接。
4.如权利要求1所述的物料搬运系统,其特征在于,所述X轴轨道的数量和所述Y轴轨道的数量均不少于两条,且所述X轴轨道之间相互平行,所述Y轴轨道之间相互平行;
所述Y轴轨道包括多个Y轨道单元,所述多个Y轨道单元沿Y轴方向有间隔地铺设,且相邻两个Y轨道单元的间距大于所述X轴轨道的宽度,所述Y轨道单元的端部与所述X轴轨道形成运动间隙。
5.如权利要求4所述的物料搬运系统,其特征在于,所述Y轨道单元的端部设有导向斜面。
6.如权利要求5所述的物料搬运系统,其特征在于,还包括连接件,所述连接件设于所述X轴轨道和所述Y轴轨道的底部,并连接相邻两个Y轨道单元。
7.如权利要求4所述的物料搬运系统,其特征在于,所述车体包括矩形的底板,所述车轮成对设置于所述底板的两侧,所述车体两侧的车轮分别与相邻两条X轴轨道或相邻两条Y轴轨道相配合移动。
8.如权利要求7所述的物料搬运系统,其特征在于,所述轮缘位于所述车轮的一侧,且所述轮缘均位于车轮的靠近车体的一侧或远离车体的一侧。
9.如权利要求1-8任一所述的物料搬运系统,其特征在于,所述第二行驶面高于所述第一行驶面形成高度差H1,所述轮缘的高度为H2,其中,H1=H2。
10.如权利要求1-8任一所述的物料搬运系统,其特征在于,所述车轮包括主动轮和从动轮,所述主动轮和所述从动轮相互有间隔地设置于所述车体上,且所述主动轮与其对应的所述从动轮位于所述车体的同一侧,所述物料搬运系统还包括驱动电机,所述驱动电机与所述主动轮联接。
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