CN214164956U - 一种车载式旋转支腿 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载式旋转支腿，包括车架前横梁、前支腿、伸缩机构，前支腿可转动的设置于车架前横梁上，伸缩机构的基端可转动的设置于车架前横梁上，伸缩端作用于前支腿以驱动前支腿绕车架前横梁上下转动。由于前支腿绕车架前横梁上下转动，使得支腿可以根据自己的需要去设计尺寸，不受车载底盘宽度的限制，增强了支腿的通用性。

Description

一种车载式旋转支腿

技术领域

本实用新型涉及一种车载支腿，特别涉及一种车载式旋转支腿。

背景技术

支腿是深水井车载钻机的关键部件，其主要作用有以下三点：一、增大水井钻机的支撑基底，减轻车辆轮胎的负担，提高整车的抗倾覆稳定性；二、通过在支腿下方垫枕木等增大接触面积，分散整机的压力，降低地面承受的压强；三、通过看支腿附近的水平仪，调节各个支腿的高度，使支腿处于同一水平面上，保证水井钻机的平衡性。

目前所采用的水平方向上旋转的支腿，用在车载方面，需要考虑汽车底盘的宽度尺寸，设计出来的支腿具有一定的局限性；考虑到支腿在车载式钻机的通用性，目前水平方向的支腿还满足不了。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车载式旋转支腿，可以根据自己的需要去设计尺寸，不受车载底盘宽度的限制，增强了支腿的通用性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种车载式旋转支腿，包括：

横梁；

支腿，可转动的设置于所述横梁上；

伸缩机构，基端可转动的设置于所述横梁上，伸缩端作用于所述支腿以驱动所述支腿绕所述横梁上下转动。

进一步地，所述支腿包括支撑部、筋板部，所述筋板部固定安装于所述支撑部的一侧，所述筋板部通过连接组件可转动设置于所述横梁上，所述伸缩机构的伸缩端可转动的连接在所述筋板部上。

进一步地，所述连接组件包括连接座、限位板，所述连接座通过第一销轴可转动的连接在所述横梁上，所述限位板固定安装于所述连接座上，当所述支撑部处于支撑状态时，所述伸缩机构的伸缩端搭靠在所述限位板上。

进一步地，当所述支撑部处于支撑状态时，所述筋板部通过紧固件限位于所述横梁上。

进一步地，所述紧固件选用第二销轴，所述筋板部通过第二销轴限位于所述横梁上。

进一步地，所述伸缩机构选用翘起油缸，所述翘起油缸的基端铰接在所述横梁上，所述翘起油缸的伸缩端铰接在所述筋板部上。

本实用新型的有益效果如下：

由于前支腿绕车架前横梁上下转动，使得支腿可以根据自己的需要去设计尺寸，不受车载底盘宽度的限制，增强了支腿的通用性。

附图说明

图1为本发明实施例中的一种车载式旋转支腿的支撑状态示意图；

图2为本发明实施例中的一种车载式旋转支腿的收缩状态示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后…)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

参照图1、图2，本实用新型提供一种车载式旋转支腿，包括车架前横梁10、前支腿20、伸缩机构30，前支腿20可转动的设置于车架前横梁10上，伸缩机构30的基端可转动的设置于车架前横梁10上，伸缩端作用于前支腿20以驱动前支腿20绕车架前横梁10上下转动。由于前支腿20绕车架前横梁10上下转动，使得支腿可以根据自己的需要去设计尺寸，不受车载底盘宽度的限制，增强了支腿的通用性。

具体而言，前支腿20包括支撑部21、筋板部22，筋板部22固定安装于支撑部21的一侧，筋板部22通过连接组件40可转动设置于前横梁10上，伸缩机构30的伸缩端可转动的连接在筋板部22上。

作为一种扩展方案，连接组件40包括连接座41、限位板42，连接座41通过第一销轴43可转动的连接在车架前横梁10上作为转动支点，限位板42固定安装于连接座41上，当支撑部21处于支撑状态时，伸缩机构30的伸缩端搭靠在限位板42上。

作为一种扩展方案，当支撑部21处于支撑状态时，筋板部22通过紧固件50限位于车架前横梁10上。

具体而言，紧固件50选用第二销轴，筋板部22通过第二销轴限位于车架前横梁10上。

作为一种可选方案，伸缩机构30选用翘起油缸，翘起油缸的基端通过第三销轴60、第一开口销70铰接在车架前横梁10上，伸缩端通过第四销轴80、第二开口销90铰接在筋板部22上。

以上对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，当然，本实用新型还可以采用与上述实施方式不同的形式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下所作的等同的变换或相应的改动，都应该属于本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种车载式旋转支腿，其特征在于，包括：

横梁；

支腿，可转动的设置于所述横梁上；

伸缩机构，基端可转动的设置于所述横梁上，伸缩端作用于所述支腿以驱动所述支腿绕所述横梁上下转动。

2.根据权利要求1所述的一种车载式旋转支腿，其特征在于，所述支腿包括支撑部、筋板部，所述筋板部固定安装于所述支撑部的一侧，所述筋板部通过连接组件可转动设置于所述横梁上，所述伸缩机构的伸缩端可转动的连接在所述筋板部上。

3.根据权利要求2所述的一种车载式旋转支腿，其特征在于，所述连接组件包括连接座、限位板，所述连接座通过第一销轴可转动的连接在所述横梁上，所述限位板固定安装于所述连接座上，当所述支撑部处于支撑状态时，所述伸缩机构的伸缩端搭靠在所述限位板上。

4.根据权利要求2或3所述的一种车载式旋转支腿，其特征在于，当所述支撑部处于支撑状态时，所述筋板部通过紧固件限位于所述横梁上。

5.根据权利要求4所述的一种车载式旋转支腿，其特征在于，所述紧固件选用第二销轴，所述筋板部通过第二销轴限位于所述横梁上。

6.根据权利要求2或3或5所述的一种车载式旋转支腿，其特征在于，所述伸缩机构选用翘起油缸，所述翘起油缸的基端铰接在所述横梁上，所述翘起油缸的伸缩端铰接在所述筋板部上。

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