CN220305503U - 一种车载探地雷达数据采集装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车载探地雷达数据采集装置，包括箱体，所述箱体的底部中心处安装有雷达本体，所述箱体的两侧侧壁上均固定连接有固定板，所述固定板的上端面对称且固定连接有两个连接块，两个所述连接块分别通过螺栓组件连接有第一连接套，所述第一连接套的外侧均设有第二连接套。本实用新型通过设置的固定板、连接块、螺栓组件、第一连接套、第二连接套、螺纹柱、螺帽、固定片、阻尼杆、弹簧、衔接套、调节板和安装板，实现了根据不同车的高度调节安装高度，在行驶探地的过程中进行减振，解决了现有技术中不便调节安装高度和振动导致采集装置内部零件松动降低使用寿命的问题。

Description

一种车载探地雷达数据采集装置

技术领域

本实用新型涉及数据采集装置领域，具体而言，涉及一种车载探地雷达数据采集装置。

背景技术

路面是指用各种筑路材料铺筑在道路路基上直接承受车辆荷载的层状构造物，质量良好的路面应有足够的强度和良好的稳定性，其表面应达到平整、密实和抗滑的要求，路面结构由面层、基层与垫层组成；路面需要使用车载雷达数据采集装置对路面进行探测并进行数据的采集。

经检索，现有技术中，专利公开号为CN211955816U的中国专利公开了“一种远程控制车载探地雷达数据采集的装置”，但是仍然存在以下缺陷：

（1）现有技术当中的探地雷达数据采集装置安装在车上进行数据采集，车的行驶会引起探地雷达数据采集装置内部的共振，易导致内部零件的松动，降低使用寿命，同时现有技术当中的探地雷达数据采集装置的安装位置恒定，安装高度过高则不便进行数据采集，不便根据车的高度进行灵活调节；

（2）现有技术当中的探地雷达数据采集装置通过过滤网进行通风和过滤，但是过滤网上易粘附许多的杂质，容易导致过滤网的堵塞，影响通风散热的效果。

因此我们对此做出改进，提出一种车载探地雷达数据采集装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对目前存在的探地雷达数据采集装置减震效果不佳、不便调节安装高度和不便对过滤网进行清洁的问题。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：车载探地雷达数据采集装置，以改善上述问题。

本实用新型具体是这样的：一种车载探地雷达数据采集装置包括箱体，所述箱体的底部中心处安装有雷达本体，所述箱体的两侧侧壁上均固定连接有固定板，所述固定板的上端面对称且固定连接有两个连接块，两个所述连接块分别通过螺栓组件连接有第一连接套，所述第一连接套的外侧均设有第二连接套，所述第一连接套和第二连接套内均插设有螺纹柱，所述螺纹柱的一端螺纹连接有螺帽，所述螺纹柱的另一端固定连接有固定片，所述固定片之间安装有阻尼杆，所述阻尼杆外套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与固定片固定连接，所述第二连接套通过螺栓组件连接的衔接套，所述衔接套通过螺栓组件连接有调节板，所述调节板的上端面固定连接有安装板，所述箱体的前侧设有过滤网，所述过滤网的前侧设有清洁结构。

作为本实用新型优选的技术方案，所述清洁结构包括固定在箱体前侧壁上的安装片，所述安装片的前侧壁固定连接有支架，所述支架的顶端转动连接有第一转轴，所述第一转轴的内端固定连接有清洁刷，所述第一转轴的外端固定连接有第一锥齿轮，所述支架的前端转动连接有第二转轴，所述第二转轴的顶端固定连接有与第一锥齿轮啮合连接的第二锥齿轮，所述第二转轴的底端固定连接有旋转柱，所述旋转柱的外周侧壁上均匀固定连接有一组风罩。

作为本实用新型优选的技术方案，所述箱体的两侧侧壁上均固定连接有两个衔接块，所述衔接块的底端转动连接有防护轮。

作为本实用新型优选的技术方案，所述安装板的上端面固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫上均匀开设有一组第一安装孔。

作为本实用新型优选的技术方案，所述调节板上均匀开设有两组插孔，所述安装板上均匀开设有一组第二安装孔。

作为本实用新型优选的技术方案，所述螺栓组件为螺栓和螺母，且螺栓与螺母接触的部分为螺纹设计其余为光滑设计。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：在本实用新型的方案中：

1、通过设置的固定板、连接块、螺栓组件、第一连接套、第二连接套、螺纹柱、螺帽、固定片、阻尼杆、弹簧、衔接套、调节板和安装板，实现了根据不同车的高度调节安装高度，在行驶探地的过程中进行减振，解决了现有技术中不便调节安装高度和振动导致采集装置内部零件松动降低使用寿命的问题；

2、通过设置的清洁装置，实现了行驶的过程中对过滤网进行清洁，解决了现有技术中过滤网上粘附杂质影响通风散热的问题。

附图说明

图1为本实用新型提供的车载探地雷达数据采集装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的车载探地雷达数据采集装置的底部结构示意图；

图3为本实用新型提供的车载探地雷达数据采集装置的固定板及其连接部件的结构示意图；

图4为本实用新型提供的车载探地雷达数据采集装置的清洁结构示意图；

图5为本实用新型提供的车载探地雷达数据采集装置的侧视结构示意图；

图6为本实用新型提供的车载探地雷达数据采集装置的正视结构示意图。

图中标示：

1、箱体；2、雷达本体；3、固定板；4、连接块；5、螺栓组件；6、第一连接套；7、第二连接套；8、螺纹柱；9、螺帽；10、固定片；11、阻尼杆；12、弹簧；13、衔接套；14、调节板；15、安装板；16、过滤网；17、清洁结构；1701、安装片；1702、支架；1703、第一转轴；1704、清洁刷；1705、第一锥齿轮；1706、第二转轴；1707、第二锥齿轮；1708、旋转柱；1709、风罩；18、衔接块；19、防护轮；20、橡胶垫。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。

因此，以下对本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的部分实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

如图1～图6所示，本实施方式提出一种车载探地雷达数据采集装置，包括箱体1，箱体1的底部中心处安装有雷达本体2，箱体1的两侧侧壁上均固定连接有固定板3，固定板3通过螺钉与箱体1进行固定安装，方便进行安装和拆卸，固定板3的上端面对称且固定连接有两个连接块4，两个连接块4分别通过螺栓组件5连接有第一连接套6，第一连接套6的外侧均设有第二连接套7，第一连接套6和第二连接套7内均插设有螺纹柱8，螺纹柱8的一端螺纹连接有螺帽9，通过螺纹柱8和螺帽9方便进行安装和拆卸，便于更换，螺纹柱8的另一端固定连接有固定片10，固定片10之间安装有阻尼杆11，阻尼杆11外套设有弹簧12，通过阻尼杆11和弹簧12能够对车辆行驶产生的振动进行减振，避免箱体1内部的零件共振，提高使用的寿命，弹簧12的两端分别与固定片10固定连接，第二连接套7通过螺栓组件5连接的衔接套13，衔接套13通过螺栓组件5连接有调节板14，衔接套13能够在安装在调节板14上的不同位置，方便调节离地的高度，调节板14的上端面固定连接有安装板15，箱体1的前侧设有过滤网16，过滤网16的前侧设有清洁结构17，方便对过滤网16进行清洁，保障通风散热的效果。

如图1、图4和图6所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，清洁结构17包括固定在箱体1前侧壁上的安装片1701，安装片1701的前侧壁固定连接有支架1702，支架1702的顶端转动连接有第一转轴1703，第一转轴1703的内端固定连接有清洁刷1704，第一转轴1703的外端固定连接有第一锥齿轮1705，支架1702的前端转动连接有第二转轴1706，第二转轴1706的顶端固定连接有与第一锥齿轮1705啮合连接的第二锥齿轮1707，第二转轴1706的底端固定连接有旋转柱1708，旋转柱1708的外周侧壁上均匀固定连接有一组风罩1709；车辆的行驶风会带动风罩1709进行转动，从而能够带动旋转柱1708、第二转轴1706和第二锥齿轮1707进行转动，进而使第一锥齿轮1705和第一转轴1703进行转动，使清洁刷1704进行转动对过滤网16进行清洁。

如图1所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，箱体1的两侧侧壁上均固定连接有两个衔接块18，衔接块18的底端转动连接有防护轮19；防护轮19的外周是橡胶轮，能够优先与地面接触，从而能够箱体1进行保护。

如图1和图2所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，安装板15的上端面固定连接有橡胶垫20，橡胶垫20上均匀开设有一组第一安装孔；通过橡胶垫20安装在车体上能够进行减振，提高保护的效果。

如图1、图2和图5所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，调节板14上均匀开设有两组插孔，安装板15上均匀开设有一组第二安装孔；插孔方便螺栓组件5的插入，从而方便将衔接套13安装在调节板14上的不同位置，进而方便调节离地的高度。

如图1和图2所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，螺栓组件5为螺栓和螺母，且螺栓与螺母接触的部分为螺纹设计其余为光滑设计；方便进行安装和拆卸，还方便部件的转动调节。

具体的，本车载探地雷达数据采集装置在工作时/使用时：首先将衔接套13上的螺栓组件5进行拆卸，然后根据车的高度调节衔接套13的横向位置，调节箱体1的离地高度，然后再通过螺栓组件5将衔接套13与调节板14进行安装固定，然后通过固定栓将安装板15与车体进行固定，车辆在行驶的过程中阻尼杆11和弹簧12能够对箱体1进行减振，能够对其内部的零件进行减振保护；车辆的行驶的过程中风罩1709会进行转动，从而带动旋转柱1708、第二转轴1706和第二锥齿轮1707进行转动，进而使第一锥齿轮1705和第一转轴1703进行转动，进而能够使清洁刷1704进行转动，从而对过滤网16上的杂质进行清理。

本实施例中的所有技术特征均可根据实际需要而进行自由组合。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车载探地雷达数据采集装置，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）的底部中心处安装有雷达本体（2），所述箱体（1）的两侧侧壁上均固定连接有固定板（3），所述固定板（3）的上端面对称且固定连接有两个连接块（4），两个所述连接块（4）分别通过螺栓组件（5）连接有第一连接套（6），所述第一连接套（6）的外侧均设有第二连接套（7），所述第一连接套（6）和第二连接套（7）内均插设有螺纹柱（8），所述螺纹柱（8）的一端螺纹连接有螺帽（9），所述螺纹柱（8）的另一端固定连接有固定片（10），所述固定片（10）之间安装有阻尼杆（11），所述阻尼杆（11）外套设有弹簧（12），所述弹簧（12）的两端分别与固定片（10）固定连接，所述第二连接套（7）通过螺栓组件（5）连接的衔接套（13），所述衔接套（13）通过螺栓组件（5）连接有调节板（14），所述调节板（14）的上端面固定连接有安装板（15），所述箱体（1）的前侧设有过滤网（16），所述过滤网（16）的前侧设有清洁结构（17）。

2.根据权利要求1所述的一种车载探地雷达数据采集装置，其特征在于，所述清洁结构（17）包括固定在箱体（1）前侧壁上的安装片（1701），所述安装片（1701）的前侧壁固定连接有支架（1702），所述支架（1702）的顶端转动连接有第一转轴（1703），所述第一转轴（1703）的内端固定连接有清洁刷（1704），所述第一转轴（1703）的外端固定连接有第一锥齿轮（1705），所述支架（1702）的前端转动连接有第二转轴（1706），所述第二转轴（1706）的顶端固定连接有与第一锥齿轮（1705）啮合连接的第二锥齿轮（1707），所述第二转轴（1706）的底端固定连接有旋转柱（1708），所述旋转柱（1708）的外周侧壁上均匀固定连接有一组风罩（1709）。

3.根据权利要求1所述的一种车载探地雷达数据采集装置，其特征在于，所述箱体（1）的两侧侧壁上均固定连接有两个衔接块（18），所述衔接块（18）的底端转动连接有防护轮（19）。

4.根据权利要求1所述的一种车载探地雷达数据采集装置，其特征在于，所述安装板（15）的上端面固定连接有橡胶垫（20），所述橡胶垫（20）上均匀开设有一组第一安装孔。

5.根据权利要求1所述的一种车载探地雷达数据采集装置，其特征在于，所述调节板（14）上均匀开设有两组插孔，所述安装板（15）上均匀开设有一组第二安装孔。

6.根据权利要求1所述的一种车载探地雷达数据采集装置，其特征在于，所述螺栓组件（5）为螺栓和螺母，且螺栓与螺母接触的部分为螺纹设计其余为光滑设计。