CN213799338U - 一种沙滩车座椅调节结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种沙滩车座椅调节结构，包括固定块，所述固定块的顶部外壁固定连接有转动轴，且转动轴的外壁均设置有转动板，且转动板的两端均固定连接有第一定位轴，且第一定位轴的外壁设置有转动块，所述固定块的两端均设置有圆杆，且圆杆的外壁滑动设置有卡块，且卡块的顶部外壁均设置有安装板，且安装板的顶部外壁均固定连接有第二定位轴，所述转动块之间固定连接有联动杆，两个所述安装板位于固定块的两侧。本实用新型的电动伸缩杆伸缩带动一侧的安装板移动，再通过联动杆和转动板相互配合带动另一个安装板沿着圆杆移动，由此带动安装在移动块一侧外壁的长杆沿着滑动槽移动，以此实现对沙滩车座椅宽度的调节。

Description

一种沙滩车座椅调节结构

技术领域

本实用新型涉及座椅调节技术领域，尤其涉及一种沙滩车座椅调节结构。

背景技术

沙滩车是全地形车的俗称，又称“全地形四轮越野机车”。沙滩车可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷。驾驶员往往驾驶沙滩车在比较复杂的路况行驶，行驶的过程中，驾驶座椅大小的合适就显得尤为重要。

现有的沙滩车座椅为了使驾驶人员有良好的驾驶体验，将座椅设置成可以前后调节的座椅，此外，通过座椅侧面或者中控还可以调节座椅的上下位置。但是，现有的座椅的宽度无法调节，对于不同体型的人员所需要的座椅宽度是不同的，合适的宽度能给人良好的驾驶体验。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种沙滩车座椅调节结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种沙滩车座椅调节结构，包括固定块，所述固定块的顶部外壁焊接有转动轴，且转动轴的外壁均设置有转动板，且转动板的两端均焊接有第一定位轴，且第一定位轴的外壁设置有转动块，所述固定块的两端均设置有圆杆，且圆杆的外壁滑动设置有卡块，且卡块的顶部外壁均设置有安装板，且安装板的顶部外壁均焊接有第二定位轴，所述转动块之间焊接有联动杆，两个所述安装板位于固定块的两侧，其中一个所述安装板的底部外壁通过螺栓固定有拓展块，且拓展块的底部外壁通过螺栓固定有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的一端固定安装于防护板的一侧外壁，所述安装板的顶部外壁均设置有移动块，且其中一个移动块的顶部外壁开设有对称分布的滑动槽，另一个所述移动块的一侧外壁设置有长杆，所述移动块的一侧外壁均开设有半圆槽，所述长杆的外壁设置有多个等距离分布的横板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转动块通过轴承分别和第一定位轴、第二定位轴转动连接，转动轴和转动板通过轴承转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定块的一侧外壁设置有缓冲垫，且缓冲垫和电动伸缩杆相适配，缓冲垫采用硫化橡胶制成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二定位轴均位于半圆槽的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装板的外壁均设置有支撑柱，且支撑柱的顶部外壁均设置有扶手，支撑柱分列在移动块的两侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述圆杆的一侧外壁设置有防护板，且防护板为L型。

作为本实用新型再进一步的方案：所述移动块的顶部外壁均开设有加注孔，且加注孔的内壁插接堵块，堵块与加注孔相适配，横板的外壁设置有增强杆。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的电动伸缩杆伸缩带动一侧的安装板移动，再通过联动杆和转动板相互配合带动另一个安装板沿着圆杆移动，由此带动安装在移动块一侧外壁的长杆沿着滑动槽移动，以此实现对沙滩车座椅宽度的调节，使得座椅和驾驶员的身形更加适配，提升驾驶体验；

2.通过设置的硫化橡胶垫可以在电动伸缩杆伸缩的过程中起到备用保护的作用，避免电动伸缩杆因为信号异常与固定块发生快速冲击；长杆可以在防护板的内部移动，通过设置的防护板可以对长杆进行保护，避免防护板在移动过程中与外部的保护罩之间发生严重的摩擦，延长装置的使用寿命；

3.通过设置的加注孔便于工作人员对联动杆的转动处添加润滑剂，设置的增强杆可以增强横板的承受能力，扩大横板的使用范围。

附图说明

图1为实施例1提出的一种沙滩车座椅调节结构的整体结构示意图；

图2为实施例1提出的一种沙滩车座椅调节结构的局部结构示意图；

图3为实施例1提出的一种沙滩车座椅调节结构的局部结构拆分结构示意图

图4为实施例2提出的一种沙滩车座椅调节结构的局部结构示意图。

附图中：1防护板、2扶手、3移动块、4横板、5转动块、6长杆、7支撑柱、8卡块、9电动伸缩杆、10固定块、11圆杆、12半圆槽、13滑动槽、14拓展块、15转动轴、16联动杆、17第一定位轴、18第二定位轴、19安装板、20转动板、21加注孔、22增强杆。

具体实施方式

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-3，一种沙滩车座椅调节结构，包括固定块10，固定块10的顶部外壁固定连接有转动轴15，且转动轴15的外壁均设置有转动板20，且转动板20的两端均固定连接有第一定位轴17，且第一定位轴17的外壁设置有转动块5，固定块10的两端均设置有圆杆11，且圆杆11的外壁滑动设置有卡块8，且卡块8的顶部外壁均设置有安装板19，且安装板19的顶部外壁均固定连接有第二定位轴18，转动块5之间固定连接有联动杆16，两个安装板19位于固定块10的两侧，其中一个安装板19的底部外壁固定有拓展块14，且拓展块14的底部外壁固定有电动伸缩杆9，且电动伸缩杆9的一端固定安装于防护板1的一侧外壁，安装板19的顶部外壁均设置有移动块3，且其中一个移动块3的顶部外壁开设有对称分布的滑动槽13，另一个移动块3的一侧外壁设置有长杆6，移动块3的一侧外壁均开设有半圆槽12，长杆6的外壁设置有多个等距离分布的横板4。

其中，转动块5通过轴承分别和第一定位轴17、第二定位轴18转动连接，转动轴15和转动板20通过轴承转动连接，固定块10的一侧外壁设置有缓冲垫，且缓冲垫和电动伸缩杆9相适配，缓冲垫采用硫化橡胶制成，第二定位轴18均位于半圆槽12的内部，安装板19的外壁均设置有支撑柱7，且支撑柱7的顶部外壁均设置有扶手2，支撑柱7分列在移动块3的两侧，圆杆11的一侧外壁设置有防护板1，且防护板1为L型，长杆6可以在防护板1的内部移动，以此将长杆6的移动端保护在内。

工作原理：使用时，设置的电动伸缩杆9伸缩带动一侧的安装板19移动，再联动杆16和转动板20相互配合带动另一个安装板19沿着圆杆11移动，由此带动安装在移动块3一侧外壁的长杆6沿着滑动槽13移动，以此实现对沙滩车座椅宽度的调节，使得座椅和驾驶员的身形更加适配，提升驾驶体验；设置的硫化橡胶垫可以在电动伸缩杆9伸缩的过程中起到备用保护的作用，避免电动伸缩杆9因为信号异常与固定块10发生快速冲击；长杆6可以在防护板1的内部移动，设置的防护板1可以对长杆6进行保护，避免防护板1在移动过程中与外部的保护罩之间发生严重的摩擦，延长装置的使用寿命。

实施例2

参照图4，一种沙滩车座椅调节结构，本实施例相较于实施例1，移动块3的顶部外壁均开设有加注孔21，且加注孔21的内壁插接堵块，堵块与加注孔21相适配，横板4的外壁设置有增强杆22，设置的加注孔21便于工作人员对联动杆16的转动处添加润滑剂，设置的增强杆22可以增强横板4的承受能力，扩大横板4的使用范围。

工作原理：使用时，设置的电动伸缩杆9伸缩带动一侧的安装板19移动，再联动杆16和转动板20相互配合带动另一个安装板19沿着圆杆11移动，由此带动安装在移动块3一侧外壁的长杆6沿着滑动槽13移动，以此实现对沙滩车座椅宽度的调节，使得座椅和驾驶员的身形更加适配，提升驾驶体验；设置的硫化橡胶垫可以在电动伸缩杆9伸缩的过程中起到备用保护的作用，避免电动伸缩杆9因为信号异常与固定块10发生快速冲击；长杆6可以在防护板1的内部移动，设置的防护板1可以对长杆6进行保护，避免防护板1在移动过程中与外部的保护罩之间发生严重的摩擦，延长装置的使用寿命；设置的加注孔21便于工作人员对联动杆16的转动处添加润滑剂，设置的增强杆22可以增强横板4的承受能力，扩大横板4的使用范围。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种沙滩车座椅调节结构，包括固定块(10)，其特征在于，所述固定块(10)的顶部外壁固定连接有转动轴(15)，且转动轴(15)的外壁均设置有转动板(20)，且转动板(20)的两端均固定连接有第一定位轴(17)，且第一定位轴(17)的外壁设置有转动块(5)，所述固定块(10)的两端均设置有圆杆(11)，且圆杆(11)的外壁滑动设置有卡块(8)，且卡块(8)的顶部外壁均设置有安装板(19)，且安装板(19)的顶部外壁均固定连接有第二定位轴(18)，所述转动块(5)之间固定连接有联动杆(16)，两个所述安装板(19)位于固定块(10)的两侧，其中一个所述安装板(19)的底部外壁固定有拓展块(14)，且拓展块(14)的底部外壁固定有电动伸缩杆(9)，且电动伸缩杆(9)的一端固定安装于防护板(1)的一侧外壁，所述安装板(19)的顶部外壁均设置有移动块(3)，且其中一个移动块(3)的顶部外壁开设有对称分布的滑动槽(13)，另一个所述移动块(3)的一侧外壁设置有长杆(6)，所述移动块(3)的一侧外壁均开设有半圆槽(12)，所述长杆(6)的外壁设置有多个等距离分布的横板(4)。

2.根据权利要求1所述的一种沙滩车座椅调节结构，其特征在于，所述转动块(5)通过轴承分别和第一定位轴(17)、第二定位轴(18)转动连接，转动轴(15)和转动板(20)通过轴承转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种沙滩车座椅调节结构，其特征在于，所述固定块(10)的一侧外壁设置有缓冲垫，且缓冲垫和电动伸缩杆(9)相适配，缓冲垫采用硫化橡胶制成。

4.根据权利要求1所述的一种沙滩车座椅调节结构，其特征在于，所述第二定位轴(18)均位于半圆槽(12)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种沙滩车座椅调节结构，其特征在于，所述安装板(19)的外壁均设置有支撑柱(7)，且支撑柱(7)的顶部外壁均设置有扶手(2)，支撑柱(7)分列在移动块(3)的两侧。

6.根据权利要求5所述的一种沙滩车座椅调节结构，其特征在于，所述圆杆(11)的一侧外壁设置有防护板(1)，且防护板(1)为L型。

7.根据权利要求6所述的一种沙滩车座椅调节结构，其特征在于，所述移动块(3)的顶部外壁均开设有加注孔(21)，且加注孔(21)的内壁插接堵块，堵块与加注孔(21)相适配，横板(4)的外壁设置有增强杆(22)。

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