CN212604472U - 一种抗冲击能力强的轮毂电机悬架装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车设备技术领域，且公开了一种抗冲击能力强的轮毂电机悬架装置，解决了目前市场上的轮毂电机悬架装置结构复杂和抗冲击能力弱的问题，其包括主体框，所述主体框内腔的底部活动连接有动力电机，动力电机表面顶部的两侧均固定连接有方形架，主体框内腔顶部的两侧均安装有防护装置，两个防护装置的顶部固定连接有转动框，主体框内腔顶部的两侧均安装有液压杆，两个液压杆的表面均套设有减震弹簧，动力电机的输出轴固定连接有旋转辊，旋转辊的一端固定连接有轮毂，该抗冲击能力强的轮毂电机悬架装置，良好的抗冲击功能，提高压力轴承及悬挂动力电机的寿命，舒适性能大大提高，加强了安全性和稳定性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车设备技术领域，具体为一种抗冲击能力强的轮毂电机悬架装置。
背景技术
轮毂电机是将车子的“动力系统、传动系统、刹车系统集成到一起而设计出来的电机，轮毂电机的工作原理是永磁同步电机，轮边电机、轮毂电机”是指电机安装在车辆的位置不同的电机而言，由于轮毂电机具备单个车轮独立驱动的特性，因此无论是前驱、后驱还是四驱形式，它都可以比较轻松地实现，全时四驱在轮毂电机驱动的车辆上实现起来非常容易。
现有的轮毂电机悬架装置结构复杂，成本高，稳定性相对较差，抗冲击能力弱，长期使用容易损坏，驾驶安全隐患较大。
实用新型内容
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种抗冲击能力强的轮毂电机悬架装置，有效的解决了上述背景技术中现有的轮毂电机悬架装置结构复杂和抗冲击能力弱的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗冲击能力强的轮毂电机悬架装置，包括主体框，所述主体框内腔的底部活动连接有动力电机，动力电机表面顶部的两侧均固定连接有方形架，主体框内腔顶部的两侧均安装有防护装置，两个防护装置的顶部固定连接有转动框，主体框内腔顶部的两侧均安装有液压杆，两个液压杆的表面均套设有减震弹簧，动力电机的输出轴固定连接有旋转辊，旋转辊的一端固定连接有轮毂。
优选的，所述防护装置包括防护框、防护杆、活动板、挤压弹簧、竖杆和防护板，防护框的底部与主体框内腔的顶部固定连接，防护板与转动框的顶部固定连接。
优选的，所述防护框内腔顶部的两侧均固定连接有防护杆，两个防护杆的表面之间滑动连接有活动板，两个防护杆的表面均套设有挤压弹簧，活动板底部的两侧均固定连接竖杆，两个竖杆的底端均贯穿并延伸至防护框的外部，两个竖杆的底端之间固定连接有防护板。
优选的，所述两个转动框内腔的两侧之间固定连接有固定杆，固定杆的表面活动连接有连接架，两个连接架的底部分别与两个方形架固定连接。
优选的，所述动力电机底部的两侧均固定连接有固定框，两个固定框内腔的两侧之间均固定连接有连接杆，两个连接杆的表面活动连接有支撑块，两个支撑块的顶部分别与两个液压杆的底端固定连接。
优选的，所述主体框背面的上部与下部均安装有安装架。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)、在工作中，通过设置有主体框、动力电机、方形架、防护框、防护杆、活动板、挤压弹簧、竖杆和防护板，使防护框内部的防护杆和活动板带动竖杆和防护板对转动框进行防护和支撑，转动框内部转动的固定杆和连接架就会通过方形架对动力电机进行缓冲保护，整体具有良好的抗冲击功能，提高压力轴承及悬挂动力电机的寿命，舒适性能大大提高，加强了安全性和稳定性；
(2)、通过设置有主体框、动力电机、液压杆、减震弹簧、固定框、连接杆和支撑块，使主体框内部的液压杆和减震弹簧带动支撑块进行缓冲支撑，再利用支撑块对固定框和动力电机进行抗冲击工作，整个装置可靠性高，耐久性好，耐磨损，使用寿命长。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构侧视图；
图3为本实用新型防护装置的结构示意图；
图中：1、主体框；2、动力电机；3、方形架；4、防护装置；401、防护框；402、防护杆；403、活动板；404、挤压弹簧；405、竖杆；406、防护板；5、液压杆；6、减震弹簧；7、旋转辊；8、轮毂；9、转动框；10、固定杆；11、连接架；12、固定框；13、连接杆；14、支撑块；15、安装架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一，由图1、图2和图3给出，本实用新型，包括主体框1，所述主体框1内腔的底部活动连接有动力电机2，动力电机2表面顶部的两侧均固定连接有方形架3，主体框1内腔顶部的两侧均安装有防护装置4，两个防护装置4的顶部固定连接有转动框9，利用转动框9便于实现动力电机2的减震性，主体框1内腔顶部的两侧均安装有液压杆5，利用液压杆5便于提高动力电机2在主体框1内部的保护性，两个液压杆5的表面均套设有减震弹簧6，利用减震弹簧6实现整个主体框1内部的防冲击，动力电机2的输出轴固定连接有旋转辊7，旋转辊7的一端固定连接有轮毂8。
实施例二，在实施例一的基础上，由图1和图3给出，所述防护装置4包括防护框401、防护杆402、活动板403、挤压弹簧404、竖杆405和防护板406，防护框401的底部与主体框1内腔的顶部固定连接，防护板406与转动框9的顶部固定连接，利用两个防护装置4实现整个动力电机2顶部的防冲击性。
实施例三，在实施例二的基础上，由图3给出，所述防护框401内腔顶部的两侧均固定连接有防护杆402，两个防护杆402的表面之间滑动连接有活动板403，两个防护杆402的表面均套设有挤压弹簧404，活动板403底部的两侧均固定连接竖杆405，两个竖杆405的底端均贯穿并延伸至防护框401的外部，两个竖杆405的底端之间固定连接有防护板406，利用防护框401内部的防护杆402和活动板403对防护板406进行缓冲防护。
实施例四，在实施例一的基础上，由图1给出，所述两个转动框9内腔的两侧之间固定连接有固定杆10，固定杆10的表面活动连接有连接架11，两个连接架11的底部分别与两个方形架3固定连接，利用方形架3和转动框9便于对动力电机2的顶部进行防护。
实施例五，在实施例一的基础上，由图1给出，所述动力电机2底部的两侧均固定连接有固定框12，两个固定框12内腔的两侧之间均固定连接有连接杆13，两个连接杆13的表面活动连接有支撑块14，两个支撑块14的顶部分别与两个液压杆5的底端固定连接，利用固定框12便于对动力电机2的底部进行防护。
实施例六，在实施例一的基础上，由图2给出，所述主体框1背面的上部与下部均安装有安装架15，利用安装架15便于将整个主体框1进行稳定的安装。
本实施例中，动力电机2采用的型号为KR-WM02A型的轮毂电机。
工作原理：工作时，利用安装架15将主体框1进行安装，接着启动动力电机2，动力电机2就会带动旋转辊7和轮毂8进行转动，轮毂8在进行使用的过程中，防护框401内部的防护杆402和活动板403就会带动竖杆405和防护板406对转动框9进行防护和支撑，转动框9内部转动的固定杆10和连接架11就会通过方形架3对动力电机2进行缓冲保护，同时主体框1内部的液压杆5和减震弹簧6也会通过固定框12和支撑块14实现动力电机2的抗冲击性。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种抗冲击能力强的轮毂电机悬架装置，包括主体框(1)，其特征在于：所述主体框(1)内腔的底部活动连接有动力电机(2)，动力电机(2)表面顶部的两侧均固定连接有方形架(3)，主体框(1)内腔顶部的两侧均安装有防护装置(4)，两个防护装置(4)的顶部固定连接有转动框(9)，主体框(1)内腔顶部的两侧均安装有液压杆(5)，两个液压杆(5)的表面均套设有减震弹簧(6)，动力电机(2)的输出轴固定连接有旋转辊(7)，旋转辊(7)的一端固定连接有轮毂(8)。
2.根据权利要求1所述的一种抗冲击能力强的轮毂电机悬架装置，其特征在于：所述防护装置(4)包括防护框(401)、防护杆(402)、活动板(403)、挤压弹簧(404)、竖杆(405)和防护板(406)，防护框(401)的底部与主体框(1)内腔的顶部固定连接，防护板(406)与转动框(9)的顶部固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种抗冲击能力强的轮毂电机悬架装置，其特征在于：所述防护框(401)内腔顶部的两侧均固定连接有防护杆(402)，两个防护杆(402)的表面之间滑动连接有活动板(403)，两个防护杆(402)的表面均套设有挤压弹簧(404)，活动板(403)底部的两侧均固定连接竖杆(405)，两个竖杆(405)的底端均贯穿并延伸至防护框(401)的外部，两个竖杆(405)的底端之间固定连接有防护板(406)。
4.根据权利要求1所述的一种抗冲击能力强的轮毂电机悬架装置，其特征在于：所述两个转动框(9)内腔的两侧之间固定连接有固定杆(10)，固定杆(10)的表面活动连接有连接架(11)，两个连接架(11)的底部分别与两个方形架(3)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种抗冲击能力强的轮毂电机悬架装置，其特征在于：所述动力电机(2)底部的两侧均固定连接有固定框(12)，两个固定框(12)内腔的两侧之间均固定连接有连接杆(13)，两个连接杆(13)的表面活动连接有支撑块(14)，两个支撑块(14)的顶部分别与两个液压杆(5)的底端固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种抗冲击能力强的轮毂电机悬架装置，其特征在于：所述主体框(1)背面的上部与下部均安装有安装架(15)。
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| CN202021414801.XU CN212604472U (zh) | 2020-07-17 | 2020-07-17 | 一种抗冲击能力强的轮毂电机悬架装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114189096A (zh) * | 2021-11-16 | 2022-03-15 | 山东风发新能源科技有限公司 | 一种车用开关磁阻调速电机 |
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2020
- 2020-07-17 CN CN202021414801.XU patent/CN212604472U/zh not_active Expired - Fee Related
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