CN214057672U - 一种减震性能优良的大型起重机转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了起重机领域的一种减震性能优良的大型起重机转运装置，包括车体，所述车体的左侧固定连接有连接块，所述车体底部的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的内部通过销轴活动连接有滚轮，所述车体内腔的两侧均固定连接有支撑块，所述支撑块的表面通过销轴活动连接有活动块，所述活动块的内部活动连接有固定板，所述固定板的正面固定连接有固定柱。本实用新型中，通过支撑块、活动块、固定板、固定柱、顶板、导杆和第一弹簧，能够对活动板进行减震，通过第二弹簧、连接板、第一斜块、第三弹簧和第二斜块，能够对载物板进行减震，转运装置减震效果好，转运过程中起重机部件不易损坏，有利于人们的使用。

Description

一种减震性能优良的大型起重机转运装置

技术领域

本实用新型涉及起重机领域，具体是一种减震性能优良的大型起重机转运装置。

背景技术

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称天车，航吊，吊车，起重设备有的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的，起重机在市场上的发展和使用越来越广泛，起重机在维护保养、修复、拆解或转移到其他工位时，往往需要用转运装置将其运输到合适的工作地点，进行相应的工作。

目前常见的大型起重机转运装置减震效果差，转运过程中容易对拆卸下来的起重机部件造成损坏。因此，本领域技术人员提供了一种减震性能优良的大型起重机转运装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震性能优良的大型起重机转运装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种减震性能优良的大型起重机转运装置，包括车体，所述车体的左侧固定连接有连接块，所述车体底部的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的内部通过销轴活动连接有滚轮，所述车体内腔的两侧均固定连接有支撑块，所述支撑块的表面通过销轴活动连接有活动块，所述活动块的内部活动连接有固定板，所述固定板的正面固定连接有固定柱，所述固定柱的表面与活动块的内壁活动连接，所述活动块的顶部活动连接有顶板，所述顶板的底部固定连接有导杆，所述导杆的底端贯穿至活动块的外部与车体内腔的底部固定连接，所述导杆的表面套设有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部和底部分别与活动块和车体活动连接，所述固定板的顶部固定连接有活动板，所述活动板的顶部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部贯穿至车体的外部固定连接有连接板，所述连接板底部的两侧均固定连接有第一斜块，所述第一斜块的底部固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的底部固定连接有第二斜块，所述第二斜块的表面与车体的内部活动连接，所述连接板的顶部活动连接有载物板，所述载物板的两侧均活动连接有限位板，所述限位板的底部与车体的顶部固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述活动块的内部开设有滑槽，所述滑槽的内壁与固定柱的表面活动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述车体内部的两侧均固定连接有导向杆，所述导向杆的表面与第二斜块活动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述载物板的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的底端贯穿至连接板的外部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述车体的右侧固定连接有尾灯，所述尾灯为长方形。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位板的内部开设有凹槽，所述凹槽的内壁与载物板活动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述车体的底部固定连接有置物箱，所述置物箱为长方形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过支撑块、活动块、固定板、固定柱、顶板、导杆和第一弹簧，能够对活动板进行减震，通过第二弹簧、连接板、第一斜块、第三弹簧和第二斜块，能够对载物板进行减震，转运装置减震效果好，转运过程中起重机部件不易损坏，有利于人们的使用。

2、本实用新型中，通过滑槽，使固定柱能够在活动块内移动，通过导向杆，使第二斜块在车体内移动更稳定，通过螺栓，便于对载物板进行拆装，通过尾灯，使车体使用更安全，通过凹槽，使载物板上下移动更稳定，通过置物箱，便于存放物品。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A的放大结构图；

图3为本实用新型结构俯视图。

图中：1、车体；2、连接块；3、固定块；4、滚轮；5、支撑块；6、活动块；7、固定板；8、固定柱；9、顶板；10、导杆；11、第一弹簧；12、活动板；13、第二弹簧；14、连接板；15、第一斜块；16、第三弹簧；17、第二斜块；18、载物板；19、限位板；20、滑槽；21、导向杆；22、螺栓；23、尾灯；24、凹槽；25、置物箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种减震性能优良的大型起重机转运装置，包括车体1，车体1的左侧固定连接有连接块2，车体1底部的两侧均固定连接有固定块3，固定块3的内部通过销轴活动连接有滚轮4，车体1内腔的两侧均固定连接有支撑块5，支撑块5的表面通过销轴活动连接有活动块6，活动块6的内部活动连接有固定板7，固定板7的正面固定连接有固定柱8，固定柱8的表面与活动块6的内壁活动连接，活动块6的顶部活动连接有顶板9，顶板9的底部固定连接有导杆10，导杆10的底端贯穿至活动块6的外部与车体1内腔的底部固定连接，导杆10的表面套设有第一弹簧11，第一弹簧11的顶部和底部分别与活动块6和车体1活动连接，固定板7的顶部固定连接有活动板12，活动板12的顶部固定连接有第二弹簧13，第二弹簧13的顶部贯穿至车体1的外部固定连接有连接板14，连接板14底部的两侧均固定连接有第一斜块15，第一斜块15的底部固定连接有第三弹簧16，第三弹簧16的底部固定连接有第二斜块17，第二斜块17的表面与车体1的内部活动连接，连接板14的顶部活动连接有载物板18，载物板18的两侧均活动连接有限位板19，限位板19的底部与车体1的顶部固定连接。

通过支撑块5、活动块6、固定板7、固定柱8、顶板9、导杆10和第一弹簧11，能够对活动板12进行减震，通过第二弹簧13、连接板14、第一斜块15、第三弹簧16和第二斜块17，能够对载物板18进行减震，转运装置减震效果好，转运过程中起重机部件不易损坏，有利于人们的使用。

在本实施例中，活动块6的内部开设有滑槽20，滑槽20的内壁与固定柱8的表面活动连接。

通过滑槽20，使固定柱8能够在活动块6内移动。

在本实施例中，车体1内部的两侧均固定连接有导向杆21，导向杆21的表面与第二斜块17活动连接。

通过导向杆21，使第二斜块17在车体1内移动更稳定。

在本实施例中，载物板18的内部螺纹连接有螺栓22，螺栓22的底端贯穿至连接板14的外部。

通过螺栓22，便于对载物板18进行拆装。

在本实施例中，车体1的右侧固定连接有尾灯23，尾灯23为长方形。

通过尾灯23，使车体1使用更安全。

在本实施例中，限位板19的内部开设有凹槽24，凹槽24的内壁与载物板18活动连接。

通过凹槽24，使载物板18上下移动更稳定。

在本实施例中，车体1的底部固定连接有置物箱25，置物箱25为长方形。

通过置物箱25，便于存放物品。

本实用新型的工作原理是：将拆卸下来的起重机部件放在载物板18上，载物板18带动连接板14向下移动，连接板14带动第一斜块15向下移动，连接板14压缩第二弹簧13，第一斜块15通过第三弹簧16带动第二斜块17在车体1内移动，对载物板18进行减震，第二弹簧13下压活动板12，活动板12通过固定柱8带动活动块6转动，在第一弹簧11的作用下，对活动板12进行减震。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种减震性能优良的大型起重机转运装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的左侧固定连接有连接块(2)，所述车体(1)底部的两侧均固定连接有固定块(3)，所述固定块(3)的内部通过销轴活动连接有滚轮(4)，所述车体(1)内腔的两侧均固定连接有支撑块(5)，所述支撑块(5)的表面通过销轴活动连接有活动块(6)，所述活动块(6)的内部活动连接有固定板(7)，所述固定板(7)的正面固定连接有固定柱(8)，所述固定柱(8)的表面与活动块(6)的内壁活动连接，所述活动块(6)的顶部活动连接有顶板(9)，所述顶板(9)的底部固定连接有导杆(10)，所述导杆(10)的底端贯穿至活动块(6)的外部与车体(1)内腔的底部固定连接，所述导杆(10)的表面套设有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)的顶部和底部分别与活动块(6)和车体(1)活动连接，所述固定板(7)的顶部固定连接有活动板(12)，所述活动板(12)的顶部固定连接有第二弹簧(13)，所述第二弹簧(13)的顶部贯穿至车体(1)的外部固定连接有连接板(14)，所述连接板(14)底部的两侧均固定连接有第一斜块(15)，所述第一斜块(15)的底部固定连接有第三弹簧(16)，所述第三弹簧(16)的底部固定连接有第二斜块(17)，所述第二斜块(17)的表面与车体(1)的内部活动连接，所述连接板(14)的顶部活动连接有载物板(18)，所述载物板(18)的两侧均活动连接有限位板(19)，所述限位板(19)的底部与车体(1)的顶部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种减震性能优良的大型起重机转运装置，其特征在于：所述活动块(6)的内部开设有滑槽(20)，所述滑槽(20)的内壁与固定柱(8)的表面活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种减震性能优良的大型起重机转运装置，其特征在于：所述车体(1)内部的两侧均固定连接有导向杆(21)，所述导向杆(21)的表面与第二斜块(17)活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种减震性能优良的大型起重机转运装置，其特征在于：所述载物板(18)的内部螺纹连接有螺栓(22)，所述螺栓(22)的底端贯穿至连接板(14)的外部。

5.根据权利要求1所述的一种减震性能优良的大型起重机转运装置，其特征在于：所述车体(1)的右侧固定连接有尾灯(23)，所述尾灯(23)为长方形。

6.根据权利要求1所述的一种减震性能优良的大型起重机转运装置，其特征在于：所述限位板(19)的内部开设有凹槽(24)，所述凹槽(24)的内壁与载物板(18)活动连接。

7.根据权利要求1所述的一种减震性能优良的大型起重机转运装置，其特征在于：所述车体(1)的底部固定连接有置物箱(25)，所述置物箱(25)为长方形。

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