CN214028685U - 一种汽车加工用零部件运输设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车加工用零部件运输设备，属于汽车加工技术领域，解决了现有汽车加工用零部件运输设备存在不能减震以及需要人工对零部件进行拿取的问题，其技术要点是：包括运输箱，所述运输箱为上方设有开口的长方形箱，所述运输箱底部对称设有安装槽，所述安装槽内设有缓冲组件，所述缓冲组件底部固定连接有万向轮，所述运输箱内侧底部设有升降组件，所述升运输箱内侧设有支撑板，所述支撑板底部对称设有滑轨，所述滑轨内滑动连接有滑块，所述升降组件顶部与滑块底部固定连接，通过升降组件，可以对支撑板的高度进行升降操作，通过缓冲组件，有效的对装置移动过程中受到的震动进行减弱，具有灵活升降、有效缓冲和简便实用的优点。

Description

一种汽车加工用零部件运输设备

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体是涉及一种汽车加工用零部件运输设备。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T3730。1—2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆。

在汽车加工过程中需要对零部件进行运输，目前的零部件运输设备虽然能够对零部件进行和运输，但是运输过程中会受到震动会损伤零部件表面，不能进行有效减震，同时需要人工对运输车内的零部件进行拿取，耗时耗力，加重了工作人员的工作负担，由上可见，现有的汽车加工用零部件运输设备存在不能减震以及需要人工对运输车内的零部件进行拿取的缺点，难以得到推广应用。

因此，需要提供一种汽车加工用零部件运输设备，旨在解决上述问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型实施例的目的在于提供一种汽车加工用零部件运输设备，以解决上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车加工用零部件运输设备，包括运输箱，所述运输箱为上方设有开口的长方形箱，所述运输箱底部对称设有安装槽，所述安装槽内设有缓冲组件，所述缓冲组件底部固定连接有万向轮，所述运输箱内侧底部设有升降组件，所述升运输箱内侧设有支撑板，所述支撑板底部对称设有滑轨，所述滑轨内滑动连接有滑块，所述升降组件顶部与滑块底部固定连接。

作为本实用新型进一步的方案，所述升降组件包括立杆、电动齿轮、转动齿轮、传动齿轮、第一连杆和第二连杆，所述运输箱内侧底部对称垂直固定安装有立杆，位于两侧的所述立杆顶部转动连接有转动齿轮，靠近左侧的转动齿轮的所述立杆上方转动连接有电动齿轮，靠近右侧的转动齿轮的所述立杆上方转动连接有传动齿轮，所述电动齿轮、转动齿轮和传动齿轮之间均通过齿轮啮合的方式传动连接，位于两侧的所述转动齿轮外侧焊接有第一连杆，所述第一连杆上端铰接有第二连杆，所述第二连杆的顶部与滑块底部固定连接。

作为本实用新型进一步的方案，所述缓冲组件包括横杆、缓冲块、缓冲槽、第三连杆、推板、弹簧、连接块和第四连杆，所述安装槽内横向固定连接有横杆，所述横杆外侧对称滑动连接有缓冲块，所述缓冲块内设有缓冲槽，对称设置的所述缓冲槽之间通过第三连杆滑动连接，所述第三连杆两端均固定连接有推板，所述推板与缓冲槽之间固定连接有弹簧，所述缓冲块底部设置有连接块，所述连接块底部两侧均通过第四连杆与万向轮上部铰接。

作为本实用新型进一步的方案，所述运输箱外侧壁中部安装有推手柄。

作为本实用新型进一步的方案，所述运输箱内侧设置有蓄电池，所述运输箱外侧壁安装有控制面板，所述电动齿轮和控制面板均通过导线与蓄电池相连。

作为本实用新型进一步的方案，所述支撑板上部等距垂直安装有若干个隔板。

综上所述，本实用新型实施例与现有技术相比具有以下有益效果：

本实用新型通过升降组件，可以对支撑板的高度进行升降操作，通过缓冲组件，可以有效的对装置移动过程中受到的震动进行减弱，通过控制面板，工作人员可以对电动齿轮的正反转进行控制，具备灵活升降、有效缓冲、智能控制和简便实用的效果。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1为实用新型实施例的结构示意图。

图2为实用新型实施例中A的局部放大图。

图3为实用新型实施例改进后的结构示意图。

附图标记：1-运输箱、2-推手柄、3-安装槽、4-蓄电池、5-立杆、6-电动齿轮、7-转动齿轮、8-传动齿轮、9-第一连杆、10-第二连杆、11-支撑板、12-滑轨、13-滑块、14-隔板、15-横杆、16-缓冲块、17-缓冲槽、18-第三连杆、19-推板、20-弹簧、21-连接块、22-第四连杆、23-万向轮、24-控制面板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

实施例1

参见图1～图2，一种汽车加工用零部件运输设备，包括运输箱1，所述运输箱1为上方设有开口的长方形箱，所述运输箱1底部对称设有安装槽3，所述安装槽3内设有缓冲组件，所述缓冲组件底部固定连接有万向轮23，所述运输箱1内侧底部设有升降组件，所述升运输箱1内侧设有支撑板11，所述支撑板11底部对称设有滑轨12，所述滑轨12内滑动连接有滑块13，所述升降组件顶部与滑块13底部固定连接，利用缓冲组件，可以对运输设备移动过程中受到的震动进行有效缓冲，利用升降组件，可以对零部件进行上升和下降，方便工作人员拿取。

所述升降组件包括立杆5、电动齿轮6、转动齿轮7、传动齿轮8、第一连杆9和第二连杆10，所述运输箱1内侧底部对称垂直固定安装有立杆5，位于两侧的所述立杆5顶部转动连接有转动齿轮7，靠近左侧的转动齿轮7的所述立杆5上方转动连接有电动齿轮6，靠近右侧的转动齿轮7的所述立杆5上方转动连接有传动齿轮8，所述电动齿轮6、转动齿轮7和传动齿轮8之间均通过齿轮啮合的方式传动连接，位于两侧的所述转动齿轮7外侧焊接有第一连杆9，所述第一连杆9上端铰接有第二连杆10，所述第二连杆10的顶部与滑块13底部固定连接，当电动齿轮6顺时针旋转，带动左侧的转动齿轮7逆时针旋转，通过传动齿轮8的传动，可以带动右侧的转动齿轮7进行顺时针旋转，可以通过第一连杆9和第二连杆10的下降而实现支撑板11的下降，当电动齿轮6逆时针旋转，可以实现支撑板11的上升，方便汽车零部件的放置和拿取。

所述缓冲组件包括横杆15、缓冲块16、缓冲槽17、第三连杆18、推板19、弹簧20、连接块21和第四连杆22，所述安装槽3内横向固定连接有横杆15，所述横杆15外侧对称滑动连接有缓冲块16，所述缓冲块16内设有缓冲槽17，对称设置的所述缓冲槽17之间通过第三连杆18滑动连接，所述第三连杆18两端均固定连接有推板19，所述推板19与缓冲槽17之间固定连接有弹簧20，所述缓冲块16底部设置有连接块21，所述连接块21底部两侧均通过第四连杆22与万向轮23上部铰接，当万向轮23受到震动向上移动，第四连杆22向两侧推动缓冲块16，推板19向远离缓冲槽17内侧的方向移动，对称设置的缓冲块16之间的距离变大，利用弹簧20的固定连接，可以对推板19的移动进行缓冲，对称设置的缓冲块16之间的距离变小，实现缓冲效果，减少运输箱1内的零部件碰撞损伤。

所述运输箱1外侧壁中部安装有推手柄2，通过推手柄2，方便工作人员对运输箱1进行推动。

优选的，在本实施例中，所述运输箱1内侧设置有蓄电池4，所述运输箱1外侧壁安装有控制面板24，所述电动齿轮6和控制面板24均通过导线与蓄电池4相连，通过控制面板24，工作人员可以对电动齿轮6正反转进行控制，从而实现支撑板11的下降和上升，避免工作人员零部件进行拿取的繁琐工作，具备智能控制的效果。

实施例2

请参阅图1～图3，一种汽车加工用零部件运输设备，包括运输箱1，所述运输箱1为上方设有开口的长方形箱，所述运输箱1底部对称设有安装槽3，所述安装槽3内设有缓冲组件，所述缓冲组件底部固定连接有万向轮23，所述运输箱1内侧底部设有升降组件，所述升运输箱1内侧设有支撑板11，所述支撑板11底部对称设有滑轨12，所述滑轨12内滑动连接有滑块13，所述升降组件顶部与滑块13底部固定连接，利用缓冲组件，可以对运输设备移动过程中受到的震动进行有效缓冲，利用升降组件，可以对零部件进行上升和下降，方便工作人员拿取。

与实施例1不同的是，所述支撑板11上部等距垂直安装有若干个隔板14，利用隔板14，可以对零部件进行分类放置，方便工作人员对不同类型的零部件进行拿取，提高工作效率。

本实施例的其余结构部分与实施例1相同。

本实用新型的工作原理是：

当电动齿轮6顺时针旋转，带动左侧的转动齿轮7逆时针旋转，通过传动齿轮8的传动，可以带动右侧的转动齿轮7进行顺时针旋转，可以通过第一连杆9和第二连杆10的下降而实现支撑板11的下降，当电动齿轮6逆时针旋转，可以实现支撑板11的上升，方便汽车零部件的放置和拿取，当万向轮23受到震动向上移动，第四连杆22向两侧推动缓冲块16，推板19向远离缓冲槽17内侧的方向移动，对称设置的缓冲块16之间的距离变大，利用弹簧20的固定连接，可以对推板19的移动进行缓冲，对称设置的缓冲块16之间的距离变小，实现缓冲效果，减少运输箱1内的零部件碰撞损伤。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车加工用零部件运输设备，包括运输箱(1)，其特征在于，所述运输箱(1)为上方设有开口的长方形箱，所述运输箱(1)底部对称设有安装槽(3)，所述安装槽(3)内设有缓冲组件，所述缓冲组件底部固定连接有万向轮(23)，所述运输箱(1)内侧底部设有升降组件，所述运输箱(1)内侧设有支撑板(11)，所述支撑板(11)底部对称设有滑轨(12)，所述滑轨(12)内滑动连接有滑块(13)，所述升降组件顶部与滑块(13)底部固定连接。

2.根据权利要求1所述的汽车加工用零部件运输设备，其特征在于，所述升降组件包括立杆(5)、电动齿轮(6)、转动齿轮(7)、传动齿轮(8)、第一连杆(9)和第二连杆(10)，所述运输箱(1)内侧底部对称垂直固定安装有立杆(5)，位于两侧的所述立杆(5)顶部转动连接有转动齿轮(7)，靠近左侧的转动齿轮(7)的所述立杆(5)上方转动连接有电动齿轮(6)，靠近右侧的转动齿轮(7)的所述立杆(5)上方转动连接有传动齿轮(8)，所述电动齿轮(6)、转动齿轮(7)和传动齿轮(8)之间均通过齿轮啮合的方式传动连接，位于两侧的所述转动齿轮(7)外侧焊接有第一连杆(9)，所述第一连杆(9)上端铰接有第二连杆(10)，所述第二连杆(10)的顶部与滑块(13)底部固定连接。

3.根据权利要求2所述的汽车加工用零部件运输设备，其特征在于，所述缓冲组件包括横杆(15)、缓冲块(16)、缓冲槽(17)、第三连杆(18)、推板(19)、弹簧(20)、连接块(21)和第四连杆(22)，所述安装槽(3)内横向固定连接有横杆(15)，所述横杆(15)外侧对称滑动连接有缓冲块(16)，所述缓冲块(16)内设有缓冲槽(17)，对称设置的所述缓冲槽(17)之间通过第三连杆(18)滑动连接，所述第三连杆(18)两端均固定连接有推板(19)，所述推板(19)与缓冲槽(17)之间固定连接有弹簧(20)，所述缓冲块(16)底部设置有连接块(21)，所述连接块(21)底部两侧均通过第四连杆(22)与万向轮(23)上部铰接。

4.根据权利要求1所述的汽车加工用零部件运输设备，其特征在于，所述运输箱(1)外侧壁中部安装有推手柄(2)。

5.根据权利要求3所述的汽车加工用零部件运输设备，其特征在于，所述运输箱(1)内侧设置有蓄电池(4)，所述运输箱(1)外侧壁安装有控制面板(24)，所述电动齿轮(6)和控制面板(24)均通过导线与蓄电池(4)相连。

6.根据权利要求5所述的汽车加工用零部件运输设备，其特征在于，所述支撑板(11)上部等距垂直安装有若干个隔板(14)。

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