CN114516294B - 一种共享单车的运输装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种共享单车的运输装置，涉及共享单车运输技术领域，解决了共享单车运输车在使用时，常会由于共享单车乱堆放导致共享单车的装卸非常不便，且常会由于运输车的空间堆满共享单车，导致共享单车的装卸非常容易与运输车产生碰撞，导致共享单车和运输车容易损坏。一种共享单车的运输装置，包括运输车，所述运输车的顶端表面活动安装有多个活动柱，所述活动柱的外表面均活动安装有活动台。本发明可通过将活动柱向外拔出，从而使一字型限位扣从一字型限位槽的内部拔出至○型活动槽的内部，使活动柱带动活动台及异型连杆进行转动，从而使位于内侧的共享单车可更方便的从运输车的内部取出，方便共享单车的存取。

Description

一种共享单车的运输装置

技术领域

本发明涉及共享单车运输技术领域，具体为一种共享单车的运输装置。

背景技术

随着共享经济的发展，共享单车的使用已成为人们日常生活中非常常见的物品之一，共享单车(自行车)企业通过在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供服务，完成交通行业最后一块“拼图”，带动居民使用其他公共交通工具的热情。与其他公共交通方式产生协同效应。共享单车是一种分时租赁模式，也是一种新型绿色环保共享经济，而共享单车在运输时通常都需要使用拖车或其余指定的运输车进行运输。

专利202022197110.5公开了一种共享单车运输车，该共享单车运输车可通过升降机构及固定车架将共享单车提升至车厢高度并转移至车厢内，减少了将共享单车搬运至车厢上的人力资源，节省了时间，并避免了运输途中的共享单车的碰撞损耗。本实用新型结构简单，易于实现，无需对运输车辆进行大规模的改动，有很好的通用性。专利202010800973.9公开了一种用于共享单车投放的运输装置，该运输装置通过设置电机和丝杠结构驱动固定板移动倾斜，方便工作人员进行共享单车的装车以及卸载，降低工作人员的工作量；通过卡座和卡件配合对共享单车进行固定，避免车辆运输过程中发生移动，导致事故发生，增加安全性，并且能够避免共享单车发生磕碰。

但是，现有的共享单车运输车在使用时，常会由于共享单车乱堆放导致共享单车的装卸非常不便，且常会由于运输车的空间堆满共享单车，导致共享单车的装卸非常容易与运输车产生碰撞，进而导致共享单车和运输车容易损坏，且工作人员在搬上搬下共享单车时费时费力；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种共享单车的运输装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种共享单车的运输装置，以解决上述背景技术中提出的共享单车运输车在使用时，常会由于共享单车乱堆放导致共享单车的装卸非常不便，且常会由于运输车的空间堆满共享单车，导致共享单车的装卸非常容易与运输车产生碰撞，进而导致共享单车和运输车容易损坏，且工作人员在搬上搬下共享单车时费时费力等问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种共享单车的运输装置，包括运输车，所述运输车的顶端表面活动安装有多个活动柱，所述活动柱的外表面均活动安装有活动台，所述活动台的外表面均固定安装有异型连杆，所述异型连杆的外表面均设有连杆外槽，所述运输车的底端表面设有运输车底槽，所述运输车底槽的内部活动安装有活动斜板，所述运输车底槽的内部表面设有两个转轴活动槽，所述运输车底槽内部靠近底端的位置固定安装有固定限位板。

优选的，所述运输车顶端表面安装有活动柱的位置均设有运输车顶槽，所述运输车顶槽的内部表面均设有○型活动槽，所述○型活动槽的底端内部表面均设有一字型限位槽，所述活动柱的底端均通过○型活动槽卡入一字型限位槽的内部，所述活动柱的底端表面均固定安装有一字型限位扣，所述一字型限位扣均通过○型活动槽卡入一字型限位槽的内部。

优选的，所述异型连杆的底端表面均固定安装有连杆底扣，所述运输车顶端位于异型连杆的位置处均设有运输车顶限位槽，所述连杆底扣均卡入运输车顶限位槽的内部。

优选的，所述活动斜板的内部活动安装有转轴，所述转轴的两端均卡入转轴活动槽的内部，所述转轴活动槽靠近运输车底槽外侧的位置均设有弹簧凹槽，所述弹簧凹槽的内部均活动安装有压缩弹簧，所述弹簧凹槽的内部均活动安装有弹簧卡扣，所述弹簧卡扣的外表面均设有斜槽，所述活动斜板的表面均与弹簧卡扣的表面贴合。

优选的，所述运输车的顶端表面固定安装有三个运输车挡板，其中两个所述运输车挡板的外表面均设有两个观察窗。

优选的，所述运输车的底端固定安装有两个运输车底座，所述运输车底座的表面均固定安装有轮胎装配台。

优选的，所述活动柱的外表面均设有活动柱外槽，所述活动台的内部均固定安装有活动台内扣，所述活动台内扣均卡入活动柱外槽的内部。

优选的，所述运输车未安装运输车挡板的一侧表面固定安装有固定斜板。

优选的，所述轮胎装配台的内部均活动安装有轮胎。

优选的，另一个所述运输车挡板的外表面活动安装有卡接座。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过活动柱和活动台的配合，使装置在将内部的共享单车向外运输时，可通过将活动柱向外拔出，从而使一字型限位扣从一字型限位槽的内部拔出至○型活动槽的内部，进而可旋转活动柱，使活动柱带动活动台及异型连杆进行转动，使运输车内部的被占用空间减小，从而使位于内侧的共享单车可更方便的从运输车的内部取出，方便共享单车的存取，装卸完成后，可直接向活动柱转动回原位，向下按压活动柱，使一字型限位扣重新卡入一字型限位槽的内部，且使连杆底扣卡入运输车顶限位槽的内部，从而使活动柱、活动台和异型连杆被限位，使其可正常工作；

2、本发明通过活动斜板的设置，使装置在装卸共享单车时，可通过向外拔出活动斜板，使活动斜板内部的转轴移动至固定限位板的外侧位置后，可旋转活动斜板使其一侧表面接触地面，从而形成一定的斜坡，使共享单车的装卸更加方便。通过弹簧卡扣和固定限位板的配合，使活动斜板在不需要使用时，将其转动至与运输车同一水平面，从而向运输车底槽的内部移动活动斜板，当活动斜板卡入运输车底槽的内部后，固定限位板托住活动斜板，防止活动斜板在运输车底槽的内部转动，且弹簧卡扣通过压缩弹簧的弹性势能向外弹出，使其对活动斜板进行阻挡，防止活动斜板自行从运输车底槽的内部滑出而发生意外。且可通过弹簧卡扣表面的斜槽，使活动斜板在需要取出时，先将弹簧卡扣推动至转轴活动槽的内部，此时向外拉动活动斜板，当活动斜板内部的转轴在转轴活动槽的内部移动至弹簧卡扣的位置后，转轴抵住弹簧卡扣表面的斜槽，使弹簧卡扣向弹簧凹槽的内部移动，从而使活动斜板从运输车底槽的内部移出，方便活动斜板的使用。

附图说明

图1为本发明整体的结构示意图；

图2为本发明整体的剖面侧视图；

图3为本发明整体的剖面正视图；

图4为本发明A部分的局部结构示意图；

图5为本发明A部分的局部剖面俯视图；

图6为本发明B部分的局部结构示意图。

图中：1、运输车；2、运输车底座；3、轮胎；4、运输车挡板；5、活动斜板；6、活动柱；7、活动台；8、异型连杆；9、连杆外槽；10、固定斜板；11、观察窗；12、轮胎装配台；13、运输车顶槽；14、○型活动槽；15、一字型限位槽；16、一字型限位扣；17、运输车顶限位槽；18、连杆底扣；19、运输车底槽；20、固定限位板；21、转轴活动槽；22、弹簧凹槽；23、弹簧卡扣；24、斜槽；25、压缩弹簧；26、活动柱外槽；27、活动台内扣。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图6，本发明提供的一种实施例：一种共享单车的运输装置，包括运输车1，运输车1的顶端表面活动安装有多个活动柱6，活动柱6的外表面均活动安装有活动台7，活动台7的外表面均固定安装有异型连杆8，异型连杆8的外表面均设有连杆外槽9，运输车1的底端表面设有运输车底槽19，运输车底槽19的内部活动安装有活动斜板5，运输车底槽19的内部表面设有两个转轴活动槽21，运输车底槽19内部靠近底端的位置固定安装有固定限位板20。

进一步，运输车1顶端表面安装有活动柱6的位置均设有运输车顶槽13，运输车顶槽13的内部表面均设有○型活动槽14，○型活动槽14的底端内部表面均设有一字型限位槽15，活动柱6的底端均通过○型活动槽14卡入一字型限位槽15的内部，活动柱6的底端表面均固定安装有一字型限位扣16，一字型限位扣16均通过○型活动槽14卡入一字型限位槽15的内部，通过活动柱6和活动台7的配合，使装置在将内部的共享单车向外运输时，可通过将活动柱6向外拔出，从而使一字型限位扣16从一字型限位槽15的内部拔出至○型活动槽14的内部，进而可旋转活动柱6，使活动柱6带动活动台7及异型连杆8进行转动，使运输车1内部的被占用空间减小，从而使位于内侧的共享单车可更方便的从运输车1的内部取出，方便共享单车的存取，装卸完成后，可直接向活动柱6转动回原位，向下按压活动柱6，使一字型限位扣16重新卡入一字型限位槽15的内部，从而使活动柱6、活动台7和异型连杆8被限位，使其可正常工作。

进一步，异型连杆8的底端表面均固定安装有连杆底扣18，运输车1顶端位于异型连杆8的位置处均设有运输车顶限位槽17，连杆底扣18均卡入运输车顶限位槽17的内部，通过将连杆底扣18卡入运输车顶限位槽17的内部，使活动柱6在进行固定后，可通过连杆底扣18对异性连杆8进行固定，防止异性连杆8晃动导致共享单车在连杆外槽9的内部晃动而倒塌。

进一步，活动斜板5的内部活动安装有转轴，转轴的两端均卡入转轴活动槽21的内部，转轴活动槽21靠近运输车底槽19外侧的位置均设有弹簧凹槽22，弹簧凹槽22的内部均活动安装有压缩弹簧25，弹簧凹槽22的内部均活动安装有弹簧卡扣23，弹簧卡扣23的外表面均设有斜槽24，活动斜板5的表面均与弹簧卡扣23的表面贴合，通过弹簧卡扣23表面的斜槽24，使活动斜板5在需要取出时，先将弹簧卡扣23推动至转轴活动槽21的内部，此时向外拉动活动斜板5，当活动斜板5内部的转轴在转轴活动槽21的内部移动至弹簧卡扣23的位置后，转轴抵住弹簧卡扣23表面的斜槽24，使弹簧卡扣23向弹簧凹槽22的内部移动，从而使活动斜板5从运输车底槽19的内部移出，方便活动斜板5的使用。

进一步，运输车1的顶端表面固定安装有三个运输车挡板4，其中两个运输车挡板4的外表面均设有两个观察窗11，通过运输车挡板4对共享单车进行阻挡，防止共享单车在运输过程中脱落。

进一步，运输车1的底端固定安装有两个运输车底座2，运输车底座2的表面均固定安装有轮胎装配台12。

进一步，活动柱6的外表面均设有活动柱外槽26，活动台7的内部均固定安装有活动台内扣27，活动台内扣27均卡入活动柱外槽26的内部，通过活动台内扣27对活动台7和活动柱6之间进行固定，防止活动台7自行转动而导致意外。

进一步，运输车1未安装运输车挡板4的一侧表面固定安装有固定斜板10，通过固定斜板10和活动斜板5的配合，使共享单车的装卸更加方便。

进一步，轮胎装配台12的内部均活动安装有轮胎3。

进一步，另一个运输车挡板4的外表面活动安装有卡接座，通过卡接座使装置可连接至货车或卡车的后侧，进而使装置的移动更加方便。

工作原理：使用时，通过活动柱6和活动台7的配合，使装置在将内部的共享单车向外运输时，可通过将活动柱6向外拔出，从而使一字型限位扣16从一字型限位槽15的内部拔出至○型活动槽14的内部，进而可旋转活动柱6，使活动柱6带动活动台7及异型连杆8进行转动，使运输车1内部的被占用空间减小，从而使位于内侧的共享单车可更方便的从运输车1的内部取出，方便共享单车的存取，装卸完成后，可直接向活动柱6转动回原位，向下按压活动柱6，使一字型限位扣16重新卡入一字型限位槽15的内部，且使连杆底扣18卡入运输车顶限位槽17的内部，从而使活动柱6、活动台7和异型连杆8被限位，使其可正常工作。

通过活动斜板5的设置，使装置在装卸共享单车时，可通过向外拔出活动斜板5，使活动斜板5内部的转轴移动至固定限位板20的外侧位置后，可旋转活动斜板5使其一侧表面接触地面，从而形成一定的斜坡，使共享单车的装卸更加方便。通过弹簧卡扣23和固定限位板20的配合，使活动斜板5在不需要使用时，将其转动至与运输车1同一水平面，从而向运输车底槽19的内部移动活动斜板5，当活动斜板5卡入运输车底槽19的内部后，固定限位板20托住活动斜板5，防止活动斜板5在运输车底槽19的内部转动，且弹簧卡扣23通过压缩弹簧25的弹性势能向外弹出，使其对活动斜板5进行阻挡，防止活动斜板5自行从运输车底槽19的内部滑出而发生意外。且可通过弹簧卡扣23表面的斜槽24，使活动斜板5在需要取出时，先将弹簧卡扣23推动至转轴活动槽21的内部，此时向外拉动活动斜板5，当活动斜板5内部的转轴在转轴活动槽21的内部移动至弹簧卡扣23的位置后，转轴抵住弹簧卡扣23表面的斜槽24，使弹簧卡扣23向弹簧凹槽22的内部移动，从而使活动斜板5从运输车底槽19的内部移出，方便活动斜板5的使用。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种共享单车的运输装置，包括运输车(1)，其特征在于：所述运输车(1)的顶端表面活动安装有多个活动柱(6)，所述活动柱(6)的外表面均活动安装有活动台(7)，所述活动台(7)的外表面均固定安装有异型连杆(8)，所述异型连杆(8)的外表面均设有连杆外槽(9)，所述运输车(1)的底端表面设有运输车底槽(19)，所述运输车底槽(19)的内部活动安装有活动斜板(5)，所述运输车底槽(19)的内部表面设有两个转轴活动槽(21)，所述运输车底槽(19)内部靠近底端的位置固定安装有固定限位板(20)；

所述运输车(1)顶端表面安装有活动柱(6)的位置均设有运输车顶槽(13)，所述运输车顶槽(13)的内部表面均设有○型活动槽(14)，所述○型活动槽(14)的底端内部表面均设有一字型限位槽(15)，所述活动柱(6)的底端均通过○型活动槽(14)卡入一字型限位槽(15)的内部，所述活动柱(6)的底端表面均固定安装有一字型限位扣(16)，所述一字型限位扣(16)均通过○型活动槽(14)卡入一字型限位槽(15)的内部；

所述异型连杆(8)的底端表面均固定安装有连杆底扣(18)，所述运输车(1)顶端位于异型连杆(8)的位置处均设有运输车顶限位槽(17)，所述连杆底扣(18)均卡入运输车顶限位槽(17)的内部；

所述活动斜板(5)的内部活动安装有转轴，所述转轴的两端均卡入转轴活动槽(21)的内部，所述转轴活动槽(21)靠近运输车底槽(19)外侧的位置均设有弹簧凹槽(22)，所述弹簧凹槽(22)的内部均活动安装有压缩弹簧(25)，所述弹簧凹槽(22)的内部均活动安装有弹簧卡扣(23)，所述弹簧卡扣(23)的外表面均设有斜槽(24)，所述活动斜板(5)的表面均与弹簧卡扣(23)的表面贴合。

2.根据权利要求1所述的一种共享单车的运输装置，其特征在于：所述运输车(1)的顶端表面固定安装有三个运输车挡板(4)，其中两个所述运输车挡板(4)的外表面均设有两个观察窗(11)。

3.根据权利要求1所述的一种共享单车的运输装置，其特征在于：所述运输车(1)的底端固定安装有两个运输车底座(2)，所述运输车底座(2)的表面均固定安装有轮胎装配台(12)。

4.根据权利要求1所述的一种共享单车的运输装置，其特征在于：所述活动柱(6)的外表面均设有活动柱外槽(26)，所述活动台(7)的内部均固定安装有活动台内扣(27)，所述活动台内扣(27)均卡入活动柱外槽(26)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种共享单车的运输装置，其特征在于：所述运输车(1)未安装运输车挡板(4)的一侧表面固定安装有固定斜板(10)。

6.根据权利要求3所述的一种共享单车的运输装置，其特征在于：所述轮胎装配台(12)的内部均活动安装有轮胎(3)。

7.根据权利要求2所述的一种共享单车的运输装置，其特征在于：另一个所述运输车挡板(4)的外表面活动安装有卡接座。

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