CN207875486U - 用于单车共享的一体化综合保障车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于单车共享的一体化综合保障车，其包括具有厢体的运输车，该运输车的厢体内具有用于立体式存放单车以扩充厢体内单车容量的立体式仓储系统和用于向该立体式仓储系统装卸单车的单车装卸系统，通过该单车装卸系统可极大地提高单车装卸效率，降低人力成本。通过本实用新型的一体化综合保障车进行共享单车的调度、维护等工作，可极大地提高运维效率、降低运维成本。
Description
技术领域
本发明涉及运输保障车辆领域，具体涉及一种用于单车共享的一体化综合保障车。
背景技术
共享单车的发展为人们的出行提供了极大的便利，深受人们的欢迎。但因目前共享单车的调度、维护方式较为落后，需要用大量的车辆、人力来保障共享单车的运营，这产生的高昂运营、维护成本成为了各共享单车平台沉重的负担。
为此，如何最大程度地降低单车的转运、维护成本是各家共享单车平台的关注重点，也是急需解决的问题。
发明内容
本发明旨在提供一种用于单车共享的一体化综合保障车，以提高单车的调度、维护效率及降低运营成本。
本发明的技术方案如下：
一种用于单车共享的一体化综合保障车，其包括具有厢体的运输车，该运输车的厢体内具有用于立体式存放单车以扩充厢体内单车容量的立体式仓储系统和用于向该立体式仓储系统装卸单车的单车装卸系统，通过该单车装卸系统可极大地提高单车装卸效率，降低人力成本。
上述的立体式仓储系统包括有在厢体底面的左侧纵向分布的卡槽Ⅰ，在厢体底面的右侧纵向分布的卡槽Ⅱ，以及位于卡槽Ⅰ和卡槽Ⅱ的中间上部且在厢体内的架体上纵向分布的卡槽Ⅲ；其中，卡槽Ⅰ和卡槽Ⅱ呈交错分布，卡槽Ⅲ与交错分布的各卡槽Ⅰ和各卡槽Ⅱ一一对应；卡槽Ⅲ与卡槽Ⅰ对应以用于在车厢内左侧倾斜存放单车Ⅲ，卡槽Ⅲ与卡槽Ⅱ对应以用于在车厢内右侧倾斜存放单车Ⅱ，单车Ⅲ和单车Ⅱ在厢体内依次交错存放。
厢体的厢体后门处还设置有单车暂存位，单车暂存位用于暂时存放等待单车装卸系统装卸的单车Ⅰ，单车暂存位是由对齐的卡槽Ⅰ和卡槽Ⅱ构成。
上述的单车装卸系统具有用于抓取并移动单车位置的机械臂装置，具体包括有用于抓取地面上的单车并移动至上述暂存位存放的机械臂Ⅰ，和用于抓取暂存位处的单车并移动至厢体内立体式仓储系统存放的机械臂Ⅱ。
机械臂Ⅰ和机械臂Ⅱ均为成对设置，成对设置的两机械臂Ⅰ或两机械臂Ⅱ分别抓取单车的前、后车轮来移动单车的位置；其中，机械臂Ⅰ是按照“左放-右放-左放”的规则依次将单车调向后放置于暂存位的；所述机械臂Ⅱ沿厢体顶部的架体纵向移动，所述机械臂Ⅱ由暂存位抓取单车后，按照相应的左侧存放或右侧存放的要求控制单车前轮抬升成倾斜状态后依次交错放置于厢体内的立体式仓储系统。
该一体化综合保障车上可设置维修配件单元和保养工具单元，以便于对单车的维修、保养。
该一体化综合保障车的厢体上可设置广告面，以通过广告宣传来获取广告收入。
该一体化综合保障车上可搭载调度管理系统或/和单车巡检系统以便于作业人员对单车的调度和检修。
本发明的有益效果：通过本发明的一体化综合保障车进行共享单车的调度、维护等工作，可极大地提高运维效率、降低运维成本。
附图说明
下面根据附图对本发明进行说明：
附图1为本发明的主视图；
附图2为本发明的后视图；
附图3为本发明的左视图；
附图4为本发明中厢体内部结构的主视图；
附图5为本发明中厢体内部结构的左视图；
附图6为本发明中厢体内部结构的俯视图；
附图7为本发明中厢体内部结构的立体图；
图中 1维修配件单元，2广告面Ⅰ，3保养工具单元，4广告面Ⅱ，5广告面Ⅲ，6厢体后门，7机械臂Ⅰ，8机械臂Ⅱ，9卡槽Ⅰ，10卡槽Ⅱ，11卡槽Ⅲ，12单车Ⅰ，13单车Ⅱ，14单车Ⅲ。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1
如图1-7所示为本发明中用于单车共享的一体化综合保障车的一种实施例。
该实施例包括具有厢体的运输车，该运输车的厢体内具有用于立体式存放单车的立体式仓储系统和用于向立体式仓储系统装卸单车的单车装卸系统。
其中，立体式仓储系统包括有在厢体底面的左侧纵向分布的卡槽Ⅰ9，在厢体底面的右侧纵向分布的卡槽Ⅱ10，以及位于卡槽Ⅰ和卡槽Ⅱ的中间上部且在厢体内的架体上纵向分布的卡槽Ⅲ11；其中，卡槽Ⅰ和卡槽Ⅱ呈交错分布，卡槽Ⅲ与交错分布的各卡槽Ⅰ和各卡槽Ⅱ一一对应；卡槽Ⅲ与卡槽Ⅰ对应以用于在车厢内左侧倾斜存放单车Ⅲ14，卡槽Ⅲ与卡槽Ⅱ对应以用于在车厢内右侧倾斜存放单车Ⅱ13，单车Ⅲ和单车Ⅱ在厢体内依次交错存放。
厢体的厢体后门6处还设置有单车暂存位，单车暂存位用于暂时存放等待单车装卸系统装卸的单车Ⅰ12，单车暂存位是由对齐的卡槽Ⅰ和卡槽Ⅱ构成。
单车装卸系统包括有用于抓取地面上的单车并移动至暂存位存放的机械臂Ⅰ7，和用于抓取暂存位处的单车并移动至厢体内立体式仓储系统存放的机械臂Ⅱ8。机械臂Ⅰ和机械臂Ⅱ均为成对设置，成对设置的两机械臂Ⅰ或两机械臂Ⅱ分别抓取单车的前、后车轮来移动单车的位置。机械臂Ⅰ是按照“左放-右放-左放”的规则依次将单车调向后放置于暂存位的；所述机械臂Ⅱ沿厢体顶部的架体纵向移动，所述机械臂Ⅱ由暂存位抓取单车后，按照相应的左侧存放或右侧存放的要求控制单车前轮抬升成倾斜状态后依次交错放置于厢体内的立体式仓储系统。
运输车的厢体上具有维修配件单元1和保养工具单元3。
运输车上具有位于厢体两侧面的LED广告面Ⅰ和广告面Ⅱ。
一体化综合保障车上还搭载有调度管理系统和单车巡检系统以便于作业人员对单车的调度和检修。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (8)
1.一种用于单车共享的一体化综合保障车，其包括具有厢体的运输车，特征在于：所述运输车的厢体内具有用于立体式存放单车的立体式仓储系统和用于向所述立体式仓储系统装卸单车的单车装卸系统；所述立体式仓储系统包括有在厢体底面的左侧纵向分布的卡槽Ⅰ（9），在厢体底面的右侧纵向分布的卡槽Ⅱ（10），以及位于卡槽Ⅰ和卡槽Ⅱ的中间上部且在厢体内的架体上纵向分布的卡槽Ⅲ（11）；其中，所述的卡槽Ⅰ和卡槽Ⅱ呈交错分布，所述的卡槽Ⅲ与交错分布的各卡槽Ⅰ和各卡槽Ⅱ一一对应；所述的卡槽Ⅲ与卡槽Ⅰ对应以用于在车厢内左侧倾斜存放单车Ⅲ（14），所述的卡槽Ⅲ与卡槽Ⅱ对应以用于在车厢内右侧倾斜存放单车Ⅱ（13），所述的单车Ⅲ和单车Ⅱ在厢体内依次交错存放；所述单车装卸系统具有用于抓取并移动单车位置的机械臂装置。
2.根据权利要求1所述用于单车共享的一体化综合保障车，其特征在于：所述厢体的厢体后门（6）处还设置有单车暂存位，所述单车暂存位用于暂时存放等待单车装卸系统装卸的单车Ⅰ（12），所述单车暂存位是由对齐的卡槽Ⅰ和卡槽Ⅱ构成。
3.根据权利要求1所述用于单车共享的一体化综合保障车，其特征在于：所述单车装卸系统包括有用于抓取地面上的单车并移动至暂存位存放的机械臂Ⅰ（7），和用于抓取暂存位处的单车并移动至厢体内立体式仓储系统存放的机械臂Ⅱ（8）。
4.根据权利要求3所述用于单车共享的一体化综合保障车，其特征在于：所述机械臂Ⅰ和机械臂Ⅱ均为成对设置，成对设置的两机械臂Ⅰ或两机械臂Ⅱ分别抓取单车的前、后车轮来移动单车的位置。
5.根据权利要求3或4所述用于单车共享的一体化综合保障车，其特征在于：所述机械臂Ⅰ是按照“左放-右放-左放”的规则依次将单车调向后放置于暂存位的；所述机械臂Ⅱ沿厢体顶部的架体纵向移动，所述机械臂Ⅱ由暂存位抓取单车后，按照相应的左侧存放或右侧存放的要求控制单车前轮抬升成倾斜状态后依次交错放置于厢体内的立体式仓储系统。
6.根据权利要求1所述用于单车共享的一体化综合保障车，其特征在于：所述运输车的厢体上具有维修配件单元（1）和保养工具单元（3）。
7.根据权利要求1所述用于单车共享的一体化综合保障车，其特征在于：所述运输车的厢体上具有广告面。
8.根据权利要求1所述用于单车共享的一体化综合保障车，其特征在于：所述一体化综合保障车搭载有调度管理系统和单车巡检系统。
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|---|---|---|---|---|
| CN112172644A (zh) * | 2020-10-16 | 2021-01-05 | 福清市凯联电子科技有限公司 | 一种共享单车移动维护装置 |
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2017
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| CN112172644B (zh) * | 2020-10-16 | 2021-07-13 | 南京棠邑科创服务有限公司 | 一种共享单车移动维护装置 |
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