CN216511627U - 一种翻车机平行压车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种翻车机平行压车装置，包括一对承载板，一对所述承载板上分别固定安装有一对底座，一对所述底座内分别铰接有一对支撑臂，一对所述支撑臂下壁面分别固定安装有一对加强板，一对所述承载板上壁面分别固定安装有一对第一液压缸，一对所述第一液压缸伸缩端分别与一对所述加强板下壁面铰接，一对所述支撑臂内分别开设有一对方形槽，一对所述方形槽内分别插装有一对延长臂，本实用新型涉及翻车机技术领域,通过第二液压缸可以控制延长臂在支撑臂内伸缩，可以根据车辆的大小自由调节夹持的能力，具有通用性，在压车块向下压住车辆时，夹臂会将车辆侧壁两对进行夹持固定，给人们的使用带来了方便。

Description

一种翻车机平行压车装置

技术领域

本实用新型涉及翻车机技术领域，具体为一种翻车机平行压车装置。

背景技术

翻车机指一种用来翻卸铁路敞车散料的大型机械设备，可将有轨车辆翻转或倾斜使之卸料的装卸机械，适用于运输量大的港口和冶金、煤炭、热电等工业部门，矿井下的矿车也大多用小型翻车机卸车，公开号为CN203173537U的实用新型专利，公开了一种新型翻车机压车机构。包括左压车装置、右压车装置、卸荷装置，在翻车机内延铁路方向分布两套及以上的压车机构；左压车装置固定于“C”型翻车机开口侧的顶梁上，右压车装置固定于“C”型翻车机非开口侧的侧梁上，左右压车装置相对于铁路中心线对称布置；左压车装置和右压车装置中各有一套卸荷装置，铰接在压车装置的箱体内部，然而在实际生活中，由于翻车机的体积大重量重，翻车机在翻转卸料过程中会随着物料的倾斜产生震动，该实用新型的固定方式不够稳定，震动过程中会产生较大的噪声，同时该实用新型只能对固定大小的车辆进行夹持，使用单一。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种翻车机平行压车装置，解决了现有装置翻车不够稳定以及不具备通用性的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种翻车机平行压车装置，包括一对承载板，一对所述承载板上分别固定安装有一对底座，一对所述底座内分别铰接有一对支撑臂，一对所述支撑臂下壁面分别固定安装有一对加强板，一对所述承载板上壁面分别固定安装有一对第一液压缸，一对所述第一液压缸伸缩端分别与一对所述加强板下壁面铰接，一对所述支撑臂内分别开设有一对方形槽，一对所述方形槽内分别插装有一对延长臂，一对所述延长臂一端分别固定安装有一对连接块，一对所述连接块下端安装有压顶机构，一对所述承载板中的一个承载板下壁面固定安装有挡板以及固定板，所述固定板下方安装有稳定机构，一对所述底座上分别铰接有一对第一连杆，一对所述第一连杆一端分别铰接有一对第二连杆，一对所述第二连杆上端分别与一对所述支撑臂下壁面铰接。

优选的，所述压顶机构包括分别固定安装在一对所述连接块下壁面的一对压车块，一对所述压车块内分别开设有一对凹槽，一对所述凹槽内部上壁面分别固定安装有一对限位块以及两对第一弹簧，一对所述凹槽内分别插装有一对方块，两对所述第一弹簧下端分别与一对所述方块上壁面固定连接，一对所述凹槽的两侧壁内分别开设有两对滑槽，两对所述滑槽内分别安装有两对转轴，两对所述转轴上分别安装有两对连接杆，两对所述连接杆的一端分别与一对所述方块侧壁相接触且另一端分别固定安装有两对夹臂。

优选的，所述稳定机构包括固定安装在所述固定板下壁面上的套筒以及油箱，所述套筒以及所述油箱之间连接有导管，所述套筒以及所述油箱内分别插装有第一活塞板以及第二活塞板，所述挡板内插装有活动杆，所述活动杆一端固定安装有缓冲板且另一端与所述第一活塞板固定连接，所述第二活塞板上固定安装有第三弹簧，所述第三弹簧一端与所述油箱内壁固定连接，所述油箱内壁固定安装有电动推杆。

优选的，一对所述压车块两侧壁分别固定安装有两对水平板，两对所述水平板下壁面分别固定安装有两对第二弹簧，两对所述第二弹簧下端分别与两对所述夹臂上端固定连接。

优选的，一对所述方形槽内分别固定安装有一对第二液压缸，一对所述第二液压缸伸缩端分别与一对所述延长臂另一端固定连接。

优选的，一对所述支撑臂上分别旋接有若干结构相同的紧固螺栓。

优选的，所述套筒以及所述油箱内充有液压油。

优选的，所述缓冲板一侧固定安装有橡胶垫。

有益效果

本实用新型提供一种翻车机平行压车装置，具备以下有益效果:本装置结构紧凑，通过第二液压缸可以控制延长臂在支撑臂内伸缩，可以根据车辆的大小自由调节夹持的能力，具有通用性，在压车块向下压住车辆时，方块会缩回到凹槽内，同时方块会挤压连接杆的一端，此时连接杆另一端的夹臂会将车辆侧壁两对进行夹持固定，使夹持效果更好，防止车辆侧壁顶端与压车块下壁打滑，通过启动电动推杆，使第二活塞板向一侧移动，进而使油箱内的液压油沿着导管进入到套筒内，进而使第一活塞板向一侧移动，第一活塞板通过活动杆带动缓冲板以及橡胶垫与车辆侧壁相接触，然后收回电动推杆，当翻车机翻转过程中，缓冲板以及橡胶垫起到对车辆侧壁托举的作用，防止打滑，起到稳定支撑的作用，给人们的使用带来了方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型压车块的剖视图。

图中：1、承载板；2、底座；3、支撑臂；4、加强板；5、第一液压缸；6、第二液压缸；7、紧固螺栓；8、方形槽；9、延长臂；10、连接块；11、压车块；12、橡胶垫；13、缓冲板；14、挡板；15、活动杆；16、套筒；17、第一活塞板；18、导管；19、油箱；20、第二活塞板；21、电动推杆；22、第三弹簧；23、固定板；24、限位块；25、凹槽；26、第一弹簧；27、水平板；28、第二弹簧；29、夹臂；30、方块；31、滑槽；32、连接杆；33、转轴；34、第一连杆；35、第二连杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：1一种翻车机平行压车装置，包括一对承载板1，一对所述承载板1上分别固定安装有一对底座2，一对所述底座2内分别铰接有一对支撑臂3，一对所述支撑臂3下壁面分别固定安装有一对加强板4，一对所述承载板1上壁面分别固定安装有一对第一液压缸5，一对所述第一液压缸5伸缩端分别与一对所述加强板4下壁面铰接，一对所述支撑臂3内分别开设有一对方形槽8，一对所述方形槽8内分别插装有一对延长臂9，一对所述延长臂9一端分别固定安装有一对连接块10，一对所述连接块10下端安装有压顶机构，一对所述承载板1中的一个承载板1下壁面固定安装有挡板14以及固定板23，所述固定板23下方安装有稳定机构，一对所述底座2上分别铰接有一对第一连杆34，一对所述第一连杆34一端分别铰接有一对第二连杆35，一对所述第二连杆35上端分别与一对所述支撑臂3下壁面铰接，所述压顶机构包括分别固定安装在一对所述连接块10下壁面的一对压车块11，一对所述压车块11内分别开设有一对凹槽25，一对所述凹槽25内部上壁面分别固定安装有一对限位块24以及两对第一弹簧26，一对所述凹槽25内分别插装有一对方块30，两对所述第一弹簧26下端分别与一对所述方块30上壁面固定连接，一对所述凹槽25的两侧壁内分别开设有两对滑槽31，两对所述滑槽31内分别安装有两对转轴33，两对所述转轴33上分别安装有两对连接杆32，两对所述连接杆32的一端分别与一对所述方块30侧壁相接触且另一端分别固定安装有两对夹臂29，所述稳定机构包括固定安装在所述固定板23下壁面上的套筒16以及油箱19，所述套筒16以及所述油箱19之间连接有导管18，所述套筒16以及所述油箱19内分别插装有第一活塞板17以及第二活塞板20，所述挡板14内插装有活动杆15，所述活动杆15一端固定安装有缓冲板13且另一端与所述第一活塞板17固定连接，所述第二活塞板20上固定安装有第三弹簧22，所述第三弹簧22一端与所述油箱19内壁固定连接，所述油箱19内壁固定安装有电动推杆21，一对所述压车块11两侧壁分别固定安装有两对水平板27，两对所述水平板27下壁面分别固定安装有两对第二弹簧28，两对所述第二弹簧28下端分别与两对所述夹臂29上端固定连接，一对所述方形槽8内分别固定安装有一对第二液压缸6，一对所述第二液压缸6伸缩端分别与一对所述延长臂9另一端固定连接，一对所述支撑臂3上分别旋接有若干结构相同的紧固螺栓7，所述套筒16以及所述油箱19内充有液压油，所述缓冲板13一侧固定安装有橡胶垫12。

通过本领域技术人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。

实施例：在使用时，可以根据车辆的大小启动第二液压缸6，使支撑臂3内的延长臂9伸出，进而可以调整压车块11之间的距离，然后启动第一液压缸5降下压车块11，使压车块11下端将车辆的侧壁压住，此时压车块11内的方块33缩回到凹槽25内，同时方块33两侧壁会推动滑槽31内的连接杆32一端，连接杆32的另一端上的夹臂29会将车辆的侧壁的两侧进行夹紧，通过启动电动推杆21，使第二活塞板20向一侧移动，进而使油箱19内的液压油沿着导管18进入到套筒16内，进而使第一活塞板17向一侧移动，第一活塞板17通过活动杆15带动缓冲板13以及橡胶垫12与车辆侧壁相接触，然后收回电动推杆21，当翻车机翻转过程中，缓冲板13以及橡胶垫12起到对车辆侧壁托举的作用，使用方便。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种翻车机平行压车装置，包括一对承载板(1)，其特征在于，一对所述承载板(1)上分别固定安装有一对底座(2)，一对所述底座(2)内分别铰接有一对支撑臂(3)，一对所述支撑臂(3)下壁面分别固定安装有一对加强板(4)，一对所述承载板(1)上壁面分别固定安装有一对第一液压缸(5)，一对所述第一液压缸(5)伸缩端分别与一对所述加强板(4)下壁面铰接，一对所述支撑臂(3)内分别开设有一对方形槽(8)，一对所述方形槽(8)内分别插装有一对延长臂(9)，一对所述延长臂(9)一端分别固定安装有一对连接块(10)，一对所述连接块(10)下端安装有压顶机构，一对所述承载板(1)中的一个承载板(1)下壁面固定安装有挡板(14)以及固定板(23)，所述固定板(23)下方安装有稳定机构，一对所述底座(2)上分别铰接有一对第一连杆(34)，一对所述第一连杆(34)一端分别铰接有一对第二连杆(35)，一对所述第二连杆(35)上端分别与一对所述支撑臂(3)下壁面铰接。

2.根据权利要求1所述的一种翻车机平行压车装置，其特征在于，所述压顶机构包括分别固定安装在一对所述连接块(10)下壁面的一对压车块(11)，一对所述压车块(11)内分别开设有一对凹槽(25)，一对所述凹槽(25)内部上壁面分别固定安装有一对限位块(24)以及两对第一弹簧(26)，一对所述凹槽(25)内分别插装有一对方块(30)，两对所述第一弹簧(26)下端分别与一对所述方块(30)上壁面固定连接，一对所述凹槽(25)的两侧壁内分别开设有两对滑槽(31)，两对所述滑槽(31)内分别安装有两对转轴(33)，两对所述转轴(33)上分别安装有两对连接杆(32)，两对所述连接杆(32)的一端分别与一对所述方块(30)侧壁相接触且另一端分别固定安装有两对夹臂(29)。

3.根据权利要求1所述的一种翻车机平行压车装置，其特征在于，所述稳定机构包括固定安装在所述固定板(23)下壁面上的套筒(16)以及油箱(19)，所述套筒(16)以及所述油箱(19)之间连接有导管(18)，所述套筒(16)以及所述油箱(19)内分别插装有第一活塞板(17)以及第二活塞板(20)，所述挡板(14)内插装有活动杆(15)，所述活动杆(15)一端固定安装有缓冲板(13)且另一端与所述第一活塞板(17)固定连接，所述第二活塞板(20)上固定安装有第三弹簧(22)，所述第三弹簧(22)一端与所述油箱(19)内壁固定连接，所述油箱(19)内壁固定安装有电动推杆(21)。

4.根据权利要求2所述的一种翻车机平行压车装置，其特征在于，一对所述压车块(11)两侧壁分别固定安装有两对水平板(27)，两对所述水平板(27)下壁面分别固定安装有两对第二弹簧(28)，两对所述第二弹簧(28)下端分别与两对所述夹臂(29)上端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种翻车机平行压车装置，其特征在于，一对所述方形槽(8)内分别固定安装有一对第二液压缸(6)，一对所述第二液压缸(6)伸缩端分别与一对所述延长臂(9)另一端固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种翻车机平行压车装置，其特征在于，一对所述支撑臂(3)上分别旋接有若干结构相同的紧固螺栓(7)。

7.根据权利要求3所述的一种翻车机平行压车装置，其特征在于，所述套筒(16)以及所述油箱(19)内充有液压油。

8.根据权利要求3所述的一种翻车机平行压车装置，其特征在于，所述缓冲板(13)一侧固定安装有橡胶垫(12)。

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