CN214611319U - 一种平板式汽车制动检验台 - Google Patents

Abstract

本申请涉及机动车检测设备技术领域，公开了一种平板式汽车制动检验台，包括检验台本体和基座，检验台本体位于基座的上端，基座的内侧安装有一组托板，沿着托板的上端自中部向两边开设有一段收纳槽，收纳槽的两侧内壁之间转动连接有丝杆，丝杆的两边均螺纹套接有活动块，两个活动块与检验台本体之间铰接有支撑杆，托板的一侧转动连接有传动轴，传动轴的一端穿设至托板的内部并与丝杆固定连接，且传动轴的另一端安装有齿轮，齿轮上套接有传动链。本申请能够同步地驱动所有齿轮、传动轴和丝杆整体进行转动，以此来同步地对所有活动块的水平位置进行调节，如此能够同步地对所有支撑杆的倾斜角度进行调节，从而可以稳定地调节检验台本体高度。

Description

一种平板式汽车制动检验台

技术领域

本申请涉及机动车检测设备技术领域，尤其是涉及一种平板式汽车制动检验台。

背景技术

随着社会的发展，机动车的使用数量也在逐年增加。为了及时消除机动车的安全隐患，督促加强机动车的维护保养，减少交通事故的发生，相关部门每年都会给机动车进行年检，其中就包括利用检验台来对机动车的制动效果进行检测。

然而，现有的检验台有着一定的局限性，其对自身台面高度的升降调节通常是利用液压缸来实现，由于液压缸的活塞杆与检验台之间的连接点仅仅只有一个，导致了检验台在升降时的稳定性不够高，有待进一步的改善。

实用新型内容

为了解决上述问题，本申请提供一种平板式汽车制动检验台。

本申请提供的一种平板式汽车制动检验台采用如下的技术方案：

一种平板式汽车制动检验台，包括检验台本体和基座，所述检验台本体位于基座的上端，所述基座的内侧安装有一组托板，沿着所述托板的上端自中部向两边开设有一段收纳槽，所述收纳槽的两侧内壁之间转动连接有丝杆，所述丝杆的两边均螺纹套接有活动块，两个所述活动块与检验台本体之间铰接有支撑杆，所述托板的一侧转动连接有传动轴，所述传动轴的一端穿设至托板的内部并与丝杆固定连接，目传动轴的另一端安装有齿轮，所述齿轮上套接有传动链。

通过采用上述技术方案，传动链能够同步地驱动所有齿轮、传动轴和丝杆整体进行转动。

优选的，位于边缘的其中一个所述齿轮为主动轮，所述检验台本体的外部安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴穿设至基座的内侧并与主动轮固定连接。

优选的，所述托板的数最不少于两个，且托板的上、下两个端面分别与基座的上、下两端内壁相抵。

优选的，所述基座的上端且对应托板的位置均开设有一段通口，所述通口的长度大于收纳槽。

优选的，所述丝杆两边的螺纹螺旋方向相反，两个所述活动块关于丝杆的中点相对称，且两个活动块均与收纳槽的内壁滑动接触。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：本申请能够同步地驱动所有齿轮、传动轴和丝杆整体进行转动，以此来同步地对所有活动块的水平位置进行调节，如此能够同步地对所有支撑杆的倾斜角度进行调节，从而可以稳定地调节检验台本体高度。

附图说明

图1是申请实施例的结构示意图。

图2是申请实施例中托板的内部结构示意图。

附图标记说明：1、检验台本体；2、基座；3、托板；4、收纳槽；5、丝杆；6、活动块；7、支撑杆；8、通口；9、传动轴；10、齿轮；11、伺服电机；12、传动链。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种平板式汽车制动检验台，包括检验台本体1和基座2，检验台本体1位于基座2的上端，基座2的内侧安装有一组托板3，沿着托板3的上端自中部向两边开设有一段收纳槽4，收纳槽4的两侧内壁之间转动连接有丝杆5，丝杆5的两边均螺纹套接有活动块6，两个活动块6与检验台本体1之间铰接有支撑杆7，托板3的一侧转动连接有传动轴9，传动轴9的一端穿设至托板3的内部并与丝杆5固定连接，且传动轴9的另一端安装有齿轮10，齿轮10上套接有传动链12。

参照图1，位于边缘的其中一个齿轮10为主动轮，检验台本体1的外部安装有伺服电机11，伺服电机11的输出轴穿设至基座2的内侧并与主动轮固定连接，在使用检验台之前，可通过控制伺服电机11的工作来驱动对应的齿轮10进行转动，以此来对传动链12进行拉动，以便对齿轮10和传动轴9整体的转向和转速进行调节。

参照图2，托板3的数量不少于两个，且托板3的上、下两个端面分别与基座2的上、下两端内壁相抵，从而可以利用托板3来对基座2形成稳定的支撑，以进一步地增强基座2结构的牢固性，并且由于支撑杆7的数量和托板3相对应，如此使得支撑杆7能够对检验台本体1形成稳定的支撑。

参照图1，基座2的上端且对应托板3的位置均开设有一段通口8，通口8的长度大于收纳槽4，当支撑杆7趋于水平的状态时，如此设置的通口8配合收纳槽4组合作用，能够对支撑杆7进行完全收纳，使得检验台本体1的底部能够与基座2的上端面相抵。

参照图1，丝杆5两边的螺纹螺旋方向相反，两个活动块6关于丝杆5的中点相对称，且两个活动块6均与收纳槽4的内壁滑动接触，收纳槽4的内壁能够对活动块6进行限位，使得活动块6保持稳定，如此当丝杆5进行转动时，两个活动块6能够同步地沿着丝杆5的两边进行移动，从而能够方便对两个活动块6的水平位置进行调节。

本申请实施例的实施原理为：在使用汽车制动检验台前，根据情况的需要，可通过控制伺服电机11的工作来驱动对应的齿轮10进行转动，以此来拉动传动链12进行移动，从而能够同步地驱动所有齿轮10、传动轴9和丝杆5整体进行转动，以此来同步地对所有活动块6的水平位置进行调节，进而能够同步地对所有支撑杆7的倾斜角度进行调节，最终达到稳定地调节检验台本体1高度的目的。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种平板式汽车制动检验台，包括检验台本体(1)和基座(2)，所述检验台本体(1)位于基座(2)的上端，其特征在于：所述基座(2)的内侧安装有一组托板(3)，沿着所述托板(3)的上端自中部向两边开设有一段收纳槽(4)，所述收纳槽(4)的两侧内壁之间转动连接有丝杆(5)，所述丝杆(5)的两边均螺纹套接有活动块(6)，两个所述活动块(6)与检验台本体(1)之间铰接有支撑杆(7)，所述托板(3)的一侧转动连接有传动轴(9)，所述传动轴(9)的一端穿设至托板(3)的内部并与丝杆(5)固定连接，且传动轴(9)的另一端安装有齿轮(10)，所述齿轮(10)上套接有传动链(12)。

2.根据权利要求1所述的一种平板式汽车制动检验台，其特征在于：位于边缘的其中一个所述齿轮(10)为主动轮，所述检验台本体(1)的外部安装有伺服电机(11)，所述伺服电机(11)的输出轴穿设至基座(2)的内侧并与主动轮固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种平板式汽车制动检验台，其特征在于：所述托板(3)的数量不少于两个，且托板(3)的上、下两个端面分别与基座(2)的上、下两端内壁相抵。

4.根据权利要求1所述的一种平板式汽车制动检验台，其特征在于：所述基座(2)的上端且对应托板(3)的位置均开设有一段通口(8)，所述通口(8)的长度大于收纳槽(4)。

5.根据权利要求1所述的一种平板式汽车制动检验台，其特征在于：所述丝杆(5)两边的螺纹螺旋方向相反，两个所述活动块(6)关于丝杆(5)的中点相对称，且两个活动块(6)均与收纳槽(4)的内壁滑动接触。

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