CN215325783U - 一种可翻卸铁路敞车和集装箱的多功能翻车机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可翻卸铁路敞车和集装箱的多功能翻车机，具体为一种可翻卸各种铁路敞车、装载敞顶式集装箱的敞车、装载敞顶式集装箱的铁路平车的翻车机。包括四梁式C形转子结构、顶部集装箱压车机构、敞车压车机构、主副靠车机构、托辊装置和驱动装置组成，四梁式C形转子结构分别与集装箱压车机构、敞车压车机构、主副靠车机构连接，集装箱压车机构、敞车压车机构、主副靠车机构对敞车、装载敞顶式集装箱的敞车或装载敞顶式集装箱的铁路平车进行夹持。本实用新型具有转子直径小，直径为7560mm、制造简单、适用车型广、投资成本低等显著特点，可用于新上项目和老旧翻车机改造扩能项目。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可翻卸铁路敞车和集装箱的多功能翻车机，具体是一种可翻卸各种铁路敞车、装载敞顶式集装箱的敞车、装载敞顶式集装箱的铁路平车的翻车机。
背景技术
翻车机是一种广泛用于电厂、钢厂、港口等处的高效自动作业的设备，原有翻车机只能用于翻卸铁路敞车装载的散装物料，如煤炭、矿粉、焦炭等。
翻车机按每次翻卸敞车的数量可分为单车翻车机、双车翻车机、三车翻车机和四车翻车机，按端环结构形式可分为C型和O型两种，目前以C型单车翻车机和C型双车翻车机使用最为广泛。
近年来铁路散料运输的方式出现了多元化，如铁路敞车运载敞顶式集装箱、铁路平车运载敞顶式集装箱等，虽然装载、运输更加方便环保，但现有的翻车机无法实现翻卸功能，原因是铁路平车及敞顶式集装箱的夹紧固定现有的翻车机无法满足。
针对上述现有技术中所存在的问题，设计一种结构简单、投资较少、翻卸敞车种类全覆盖的翻车机十分必要。
实用新型内容
基于上述技术背景中描述的问题，本实用新型发明的目的是设计一种可翻卸铁路敞车和集装箱的多功能翻车机，既能翻卸常规的铁路通用敞车，也能翻卸铁路平车运载的敞顶式集装箱，还能翻卸铁路敞车装载的敞顶式集装箱。
一种可翻卸铁路敞车和集装箱的多功能翻车机，包括四梁式C形转子结构、顶部集装箱压车机构、敞车压车机构、主副靠车机构、托辊装置和驱动装置组成，四梁式C形转子结构分别与集装箱压车机构、敞车压车机构、主副靠车机构连接，集装箱压车机构、敞车压车机构、主副靠车机构对敞车、装载敞顶式集装箱的敞车或装载敞顶式集装箱的铁路平车进行夹持。
所述的四梁式C形转子结构包括拖车梁、靠车梁、顶梁、前梁和两组C形端环，拖车梁、靠车梁、顶梁、前梁的一端分别与一组C形端环Ⅰ内壁连接，另一端分别与另一组C形端环Ⅱ内壁连接；拖车梁用于承载待卸敞车、装载敞顶式集装箱的敞车或装载敞顶式集装箱的铁路平车，靠车梁用于安装主副靠车机构和左敞车压车臂，顶梁用于安装顶部集装箱压车臂，前梁用于安装右敞车压车臂。
所述顶部集装箱压车机构包括集装箱压车臂、集装箱压车臂油缸和导向装置，在油缸的驱动下在导向装置内做上下垂直运动以压住敞顶式集装箱的上沿。
所述敞车压车机构分左右两部分，分别安装在靠车梁和前梁上，左侧部分包括左敞车压车臂和左敞车压车臂油缸，右侧部分包括右敞车压车臂和右敞车压车臂油缸，分别在油缸的驱动下绕铰点A、B运动以压住待卸的敞车上沿。
所述主副靠车机构包括主靠车板、主靠车板油缸、主靠车板支腿、副靠车板、副靠车板油缸和副靠车板连杆组成，主靠车板在主靠车板油缸的驱动下靠紧敞车或敞顶式集装箱的侧面，副靠车板在副靠车板油缸的驱动下靠紧铁路平车的侧面。
本实用新型具有转子直径小，直径为7560mm、制造简单、适用车型广、投资成本低等显著特点，可用于新上项目和老旧翻车机改造扩能项目。本实用新型可以对多种车型进行夹持，适用性广的基础上夹持牢固，适合大负载装卸。
附图说明
图1为本实用新型所述的C型多功能翻车机夹紧通用敞车侧视图；
图2为本实用新型所述的C型多功能翻车机夹紧铁路敞车装载的集装箱侧视图；
图3为本实用新型所述的C型多功能翻车机夹紧铁路平车运载的集装箱侧视图；
图4为本实用新型所述的C型多功能翻车机四梁式转子结构图；
图5为本实用新型所述的C型多功能翻车机集装箱压车机构图；
图6为本实用新型所述的C型多功能翻车机敞车压车机构图；
图7为本实用新型所述的C型多功能翻车机主副靠车机构图。
具体实施方式
一种可翻卸铁路敞车和集装箱的多功能翻车机，包括四梁式C形转子结构1、顶部集装箱压车机构2、敞车压车机构3、主副靠车机构4、托辊装置5和驱动装置6组成，四梁式C形转子结构1分别与集装箱压车机构2、敞车压车机构3、主副靠车机构4连接，集装箱压车机构2、敞车压车机构3、主副靠车机构4对敞车7、装载敞顶式集装箱8的敞车7或装载敞顶式集装箱8的铁路平车9进行夹持。
所述的四梁式C形转子结构1包括拖车梁15、靠车梁13、顶梁12、前梁16和两组C形端环，拖车梁15、靠车梁13、顶梁12、前梁16的一端分别与一组C形端环Ⅰ11内壁连接，另一端分别与另一组C形端环Ⅱ14内壁连接；拖车梁15用于承载待卸敞车7、装载敞顶式集装箱8的敞车7或装载敞顶式集装箱8的铁路平车9，靠车梁13用于安装主副靠车机构4和左敞车压车臂33，顶梁12用于安装顶部集装箱压车臂21，前梁16用于安装右敞车压车臂31。
所述顶部集装箱压车机构包括集装箱压车臂21、集装箱压车臂油缸23和导向装置22，在油缸的驱动下在导向装置22内做上下垂直运动以压住敞顶式集装箱8的上沿。所述敞车压车机构3分左右两部分，分别安装在靠车梁13和前梁16上，左侧部分包括左敞车压车臂33和左敞车压车臂油缸34，右侧部分包括右敞车压车臂31和右敞车压车臂油缸32，分别在油缸的驱动下绕铰点A、B运动以压住待卸的敞车7上沿。
所述主副靠车机构4包括主靠车板41、主靠车板油缸42、主靠车板支腿43、副靠车板44、副靠车板油缸45和副靠车板连杆46组成，主靠车板41在主靠车板油缸42的驱动下靠紧敞车7或敞顶式集装箱8的侧面，副靠车板44在副靠车板油缸45的驱动下靠紧铁路平车9的侧面。
本实用新型所述的C型多功能翻车机卸载通用敞车时的工作流程A：
a、左右敞车压车臂、集装箱压车臂均已抬起，主副靠车板均已缩回；
b、重载敞车在重车调车机的牵引下稳稳停在翻车机内，重车调车机驶离翻车机区域；
c、左右敞车压车臂同时压下，与敞车侧墙上沿接触，待压力信号与接触感应信号均到后停止压车；
d、主靠车板伸出，与敞车侧墙立柱接触，待压力信号与接触感应信号均到后后停止靠车；
e、此时表明敞车已夹紧完毕，如下图1所示，翻车机开始翻转，物料开始卸出，等翻转到175°时停止；
f、翻车机反转至初始位置，左右压车臂抬起、主靠车板缩回；
g、此时表明翻车机对通用敞车的物料已经卸载完毕，等待下一循环；
本实用新型所述的C型多功能翻车机卸载通用敞车装载的敞顶式集装箱时的工作流程B：
a、左右敞车压车臂、集装箱压车臂均已抬起，主副靠车板均已缩回；
b、装载敞顶式集装箱的敞车在重车调车机的牵引下稳稳停在翻车机内，重车调车机驶离翻车机区域；
c、左右敞车压车臂同时压下，与敞车侧墙上沿接触，待压力信号与接触感应信号均到后后停止压车；
d、集装箱压车臂落下，压车头与集装箱边柱顶部接触，待压力信号与接触感应信号均到后后停止压车；
e、主靠车板伸出，与敞车侧墙立柱接触，待压力信号与接触感应信号均到后后停止靠车；
f、此时表明车辆已夹紧完毕，如下图2所示，翻车机开始翻转，物料开始卸出，等翻转到175°时停止；
g、翻车机反转至初始位置，集装箱压车臂先抬起、左右敞车压车臂后抬起，最后主靠车板缩回；
h、此时表明翻车机对敞顶式集装箱内的物料已经卸载完毕，等待下一循环；
本实用新型所述的C型多功能翻车机卸载铁路平车运载的敞顶式集装箱时的工作流程C：
a、左右敞车压车臂、集装箱压车臂均已抬起，主副靠车板均已缩回；
b、装载敞顶式集装箱的铁路平车在重车调车机的牵引下稳稳停在翻车机内，重车调车机驶离翻车机区域；
c、集装箱压车臂落下，压车头与集装箱边柱顶部接触，待压力信号与接触感应信号均到后后停止压车；
d、主靠车板伸出，与敞顶式集装箱侧墙立柱接触，待压力信号与接触感应信号均到后后停止靠车；
e、副靠车板伸出，与平车侧面接触，待压力信号与接触感应信号均到后后停止靠车；
f、此时表明车辆已夹紧完毕，如下图3所示，翻车机开始翻转，物料开始卸出，等翻转到175°时停止；
g、翻车机反转至初始位置，集装箱压车臂先抬起，副靠车板缩回，最后主靠车板缩回；
h、此时表明翻车机对敞顶式集装箱内的物料已经卸载完毕，等待下一循环。
Claims (5)
1.一种可翻卸铁路敞车和集装箱的多功能翻车机，其特征在于包括四梁式C形转子结构（1）、顶部集装箱压车机构（2）、敞车压车机构（3）、主副靠车机构（4）、托辊装置（5）和驱动装置（6）组成，四梁式C形转子结构（1）分别与集装箱压车机构（2）、敞车压车机构（3）、主副靠车机构（4）连接，集装箱压车机构（2）、敞车压车机构（3）、主副靠车机构（4）对敞车（7）、装载敞顶式集装箱（8）的敞车（7）或装载敞顶式集装箱（8）的铁路平车（9）进行夹持。
2.根据权利要求1所述一种可翻卸铁路敞车和集装箱的多功能翻车机，其特征在于所述的四梁式C形转子结构（1）包括拖车梁（15）、靠车梁（13）、顶梁（12）、前梁（16）和两组C形端环，拖车梁（15）、靠车梁（13）、顶梁（12）、前梁（16）的一端分别与一组C形端环Ⅰ（11）内壁连接，另一端分别与另一组C形端环Ⅱ（14）内壁连接；拖车梁（15）用于承载待卸敞车（7）、装载敞顶式集装箱（8）的敞车（7）或装载敞顶式集装箱（8）的铁路平车（9），靠车梁（13）用于安装主副靠车机构（4）和左敞车压车臂（33），顶梁（12）用于安装顶部集装箱压车臂（21），前梁（16）用于安装右敞车压车臂（31）。
3.根据权利要求1所述一种可翻卸铁路敞车和集装箱的多功能翻车机，其特征在于所述顶部集装箱压车机构（2）包括集装箱压车臂（21）、集装箱压车臂油缸（23）和导向装置（22），在油缸的驱动下在导向装置（22）内做上下垂直运动以压住敞顶式集装箱（8）的上沿。
4.根据权利要求1所述一种可翻卸铁路敞车和集装箱的多功能翻车机，其特征在于所述敞车压车机构（3）分左右两部分，分别安装在靠车梁（13）和前梁（16）上，左侧部分包括左敞车压车臂（33）和左敞车压车臂油缸（34），右侧部分包括右敞车压车臂（31）和右敞车压车臂油缸（32），分别在油缸的驱动下绕铰点A、B运动以压住待卸的敞车（7）上沿。
5.根据权利要求1所述一种可翻卸铁路敞车和集装箱的多功能翻车机，其特征在于所述主副靠车机构（4）包括主靠车板（41）、主靠车板油缸（42）、主靠车板支腿（43）、副靠车板（44）、副靠车板油缸（45）和副靠车板连杆（46）组成，主靠车板（41）在主靠车板油缸（42）的驱动下靠紧敞车（7）或敞顶式集装箱（8）的侧面，副靠车板（44）在副靠车板油缸（45）的驱动下靠紧铁路平车（9）的侧面。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114314061A (zh) * | 2022-01-29 | 2022-04-12 | 华电重工股份有限公司 | 靠车装置及翻车机 |
| CN115108348A (zh) * | 2022-07-26 | 2022-09-27 | 中国电建集团武汉重工装备有限公司 | 用于敞车和集装箱的翻车机 |
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2020
- 2020-12-31 CN CN202023299255.2U patent/CN215325783U/zh not_active Expired - Fee Related
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