CN213923245U - 一种液压垂直点压式压车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压垂直点压式压车装置，包括翻车机本体，所述翻车机本体内侧壁靠近左侧位置设置有液压油缸支座一，所述液压油缸支座一上端设置有液压油缸一，所述液压油缸一一端设置有伸缩杆，两组所述液压油缸伸缩杆之间连接有靠车梁，所述靠车梁和伸缩杆另一端之间设置有转轴一，所述翻车机本体内侧壁靠近左上角位置设置有连接杆支座一。该液压垂直点压式压车装置通过采用液压垂直单点压车，每个车皮配置八个压车点，使压车装置更可靠安全，有效避免了因车皮两侧车帮上平面不平导致的无法压实的问题，使压车更稳定和均衡，提高卸车效率，同时避免车皮上平面积煤，减少车皮清理工作。

Description

一种液压垂直点压式压车装置

技术领域

本实用新型涉及压车装置领域，具体为一种液压垂直点压式压车装置。

背景技术

翻车机指一种用来翻卸铁路敞车散料的大型机械设备，可将有轨车辆翻转或倾斜使之卸料的装卸机械，适用于运输量大的港口和冶金、煤炭以及热电等工业部门，矿井下的矿车也大多用小型翻车机卸车，翻车机可以每次翻卸1-4节车皮，早期的设备只能翻卸1节车皮，最大的翻车机可以翻卸4节车皮；

市场上的液压垂直点压式压车装置，大多压车方式是折页式，依靠压车臂上的压车板压住车皮两侧车帮，在实际工作中，车皮两侧车帮上平面往往因压车臂挤压磨损，时间长了各处平面不平整，这样易造成压车不均匀，压车不稳，翻卸存在安全隐患，同时压车板的压车部位非常容易积煤，增加车皮清扫工作量，为此，我们提出一种液压垂直点压式压车装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压垂直点压式压车装置，以解决上述背景技术中提出的市场上的液压垂直点压式压车装置，大多压车方式是折页式，依靠压车臂上的压车板压住车皮两侧车帮，在实际工作中，车皮两侧车帮上平面往往因压车臂挤压磨损，时间长了各处平面不平整，这样易造成压车不均匀，压车不稳，翻卸存在安全隐患，同时压车板的压车部位非常容易积煤，增加车皮清扫工作量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压垂直点压式压车装置，包括翻车机本体，所述翻车机本体内侧壁靠近左侧位置设置有液压油缸支座一，所述液压油缸支座一上端设置有液压油缸一，所述液压油缸一一端设置有伸缩杆，两组所述液压油缸伸缩杆之间连接有靠车梁，所述靠车梁和伸缩杆另一端之间设置有转轴一。

优选的,所述翻车机本体内侧壁靠近左上角位置设置有连接杆支座一，所述连接杆支座一一侧靠近顶部位置设置有连接杆一，所述连接杆支座一一侧靠近中间位置设置有连接杆二，所述连接杆一和连接杆二相互平行设置，所述连接杆一另一端设置有压车头一，所述连接杆一一端和连接杆二一端和压车头一之间均设置有转轴二。

优选的,所述翻车机本体侧壁靠近右上角位置设置有压车头二，所述压车头二一侧靠近顶部位置设置有连接杆三，所述压车头二一侧靠近底部位置设置有连接杆四。

优选的,所述连接杆三远离压车头二的一端和连接杆四远离压车头二的一端设置有连接杆支座二，所述连接杆三远离压车头二的一端和连接杆四远离压车头二的一端和连接杆支座二侧壁靠近顶部位置均设置有转轴三，所述连接杆三和连接杆四相互平行设置。

优选的,所述翻车机本体内侧壁靠近右侧位置设置有顶梁，所述顶梁靠近左下角位置设置有液压油缸支座二，所述液压油缸支座二一侧位置设置有液压油缸二。

优选的,所述液压油缸二另一侧设置有伸缩杆二，所述液压油缸二通过伸缩杆二与压车头二一侧活动设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该液压垂直点压式压车装置工作时，当重车调车机将车皮拉到翻车机本体内托车梁就位后，靠车梁上的靠板靠向车皮一侧，液压站启动，两侧设置在液压油缸支座一上的液压油缸一和设置在液压油缸支座二一侧的液压油缸二拉动连接杆一、连接杆二、连接杆三以及连接杆四绕连接杆支座一和连接杆支座二固定点向下转动，带动分别设置在两侧的压车头一和压车头二向下位移，直至压住车皮两侧车帮，采用液压垂直单点压车，每个车皮配置八个压车点，使压车装置更可靠安全，有效避免了因车皮两侧车帮上平面不平导致的无法压实的问题，使压车更稳定、均衡，提高卸车效率；

该液压垂直点压式压车装置通过液压站启动，两侧液压油缸一和液压油缸二推动连接杆一、连接杆二、连接杆三以及连接杆四绕连接杆支座一和连接杆支座二固定点向上转动，带动两侧压车头向上位移，直至压车头上升到最高位，重车调车机牵引第二节满载敞车进入翻车机顺便顶出已翻卸的空车，同时垂直点压式压车头与车皮和车帮接触面较小，大大避免车皮上平面积煤，减少车皮清理工作。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型局部结构示意图；

图3为本实用新型靠车梁和连接杆二的结构示意图；

图4为本实用新型中顶梁和连接杆三的结构示意图。

图中：1、翻车机本体；2、液压油缸支座一；3、液压油缸一；4、靠车梁；5、连接杆支座一；6、连接杆一；7、连接杆二；8、压车头一；9、压车头二；10、连接杆三；11、连接杆四；12、连接杆支座二；13、顶梁；14、液压油缸支座二；15、液压油缸二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种液压垂直点压式压车装置，包括翻车机本体1，翻车机本体1内侧壁靠近左侧位置设置有液压油缸支座一2，液压油缸支座一2上端设置有液压油缸一3，液压油缸一3一端设置有伸缩杆，两组液压油缸伸缩杆之间连接有靠车梁4，靠车梁4和伸缩杆另一端之间设置有转轴一。

翻车机本体1内侧壁靠近左上角位置设置有连接杆支座一5，连接杆支座一5一侧靠近顶部位置设置有连接杆一6，连接杆支座一5一侧靠近中间位置设置有连接杆二7，连接杆一6和连接杆二7相互平行设置，连接杆一6另一端设置有压车头一8，连接杆一6一端和连接杆二7一端和压车头一8之间均设置有转轴二。

翻车机本体1侧壁靠近右上角位置设置有压车头二9，压车头二9一侧靠近顶部位置设置有连接杆三10，压车头二9一侧靠近底部位置设置有连接杆四11，液压站启动，两侧液压油缸一3和液压油缸二15推动连接杆一6、连接杆二7、连接杆三10以及连接杆四11绕连接杆支座一5和连接杆支座二12固定点向上转动，带动两侧压车头向上位移，直至压车头上升到最高位，重车调车机牵引第二节满载敞车进入翻车机顺便顶出已翻卸的空车。

连接杆三10远离压车头二9的一端和连接杆四11远离压车头二9的一端设置有连接杆支座二12，连接杆三10远离压车头二9的一端和连接杆四11远离压车头二9的一端和连接杆支座二12侧壁靠近顶部位置均设置有转轴三，连接杆三10和连接杆四11相互平行设置。

翻车机本体1内侧壁靠近右侧位置设置有顶梁13，顶梁13靠近左下角位置设置有液压油缸支座二14，液压油缸支座二14一侧位置设置有液压油缸二15，当重车调车机将车皮拉到翻车机本体1内托车梁就位后，靠车梁4上的靠板靠向车皮一侧，液压站启动，两侧设置在液压油缸支座一2上的液压油缸一3和设置在液压油缸支座二14一侧的液压油缸二15拉动连接杆一6、连接杆二7、连接杆三10以及连接杆四11绕连接杆支座一5和连接杆支座二12固定点向下转动，带动分别设置在两侧的压车头一8和压车头二9向下位移，直至压住车皮两侧车帮，翻车机开始以正常速度翻卸。

液压油缸二15另一侧设置有伸缩杆二，液压油缸二15通过伸缩杆二与压车头二9一侧活动设置。

工作原理：对于这类的液压垂直点压式压车装置，首先启动液压站电动机，使压车装置上升到最高位置，然后由重车调车机牵引一节满载敞车准确定位于翻车机的托车梁上，靠板振动器在液压缸的推动下靠向敞车一侧，压车装置下落压住敞车两侧车帮，当靠板靠上、压车臂压住、重车调车机臂已驶出翻车机后，翻车机开始以正常速度翻卸，翻卸结束后，靠板后退，压车装置上到最高位，靠板退到最后位，重车调车机牵引第二节满载敞车进入翻车机顺便顶出已翻卸的空车，这样翻车机就完成了一个工作循环，当重车调车机将车皮拉到翻车机本体1内托车梁就位后，靠车梁4上的靠板靠向车皮一侧，液压站启动，两侧设置在液压油缸支座一2上的液压油缸一3和设置在液压油缸支座二14一侧的液压油缸二15拉动连接杆一6、连接杆二7、连接杆三10以及连接杆四11绕连接杆支座一5和连接杆支座二12固定点向下转动，带动分别设置在两侧的压车头一8和压车头二9向下位移，直至压住车皮两侧车帮，翻车机开始以正常速度翻卸，翻卸结束后，靠板后退，液压站启动，两侧液压油缸一3和液压油缸二15推动连接杆一6、连接杆二7、连接杆三10以及连接杆四11绕连接杆支座一5和连接杆支座二12固定点向上转动，带动两侧压车头向上位移，直至压车头上升到最高位，重车调车机牵引第二节满载敞车进入翻车机顺便顶出已翻卸的空车，完成一次卸车工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种液压垂直点压式压车装置，包括翻车机本体（1），其特征在于：所述翻车机本体（1）内侧壁靠近左侧位置设置有液压油缸支座一（2），所述液压油缸支座一（2）上端设置有液压油缸一（3），所述液压油缸一（3）一端设置有伸缩杆，两组所述液压油缸伸缩杆之间连接有靠车梁（4），所述靠车梁（4）和伸缩杆另一端之间设置有转轴一。

2.根据权利要求1所述的一种液压垂直点压式压车装置，其特征在于：所述翻车机本体（1）内侧壁靠近左上角位置设置有连接杆支座一（5），所述连接杆支座一（5）一侧靠近顶部位置设置有连接杆一（6），所述连接杆支座一（5）一侧靠近中间位置设置有连接杆二（7），所述连接杆一（6）和连接杆二（7）相互平行设置，所述连接杆一（6）另一端设置有压车头一（8），所述连接杆一（6）一端和连接杆二（7）一端和压车头一（8）之间均设置有转轴二。

3.根据权利要求1所述的一种液压垂直点压式压车装置，其特征在于：所述翻车机本体（1）侧壁靠近右上角位置设置有压车头二（9），所述压车头二（9）一侧靠近顶部位置设置有连接杆三（10），所述压车头二（9）一侧靠近底部位置设置有连接杆四（11）。

4.根据权利要求3所述的一种液压垂直点压式压车装置，其特征在于：所述连接杆三（10）远离压车头二（9）的一端和连接杆四（11）远离压车头二（9）的一端设置有连接杆支座二（12），所述连接杆三（10）远离压车头二（9）的一端和连接杆四（11）远离压车头二（9）的一端和连接杆支座二（12）侧壁靠近顶部位置均设置有转轴三，所述连接杆三（10）和连接杆四（11）相互平行设置。

5.根据权利要求1所述的一种液压垂直点压式压车装置，其特征在于：所述翻车机本体（1）内侧壁靠近右侧位置设置有顶梁（13），所述顶梁（13）靠近左下角位置设置有液压油缸支座二（14），所述液压油缸支座二（14）一侧位置设置有液压油缸二（15）。

6.根据权利要求5所述的一种液压垂直点压式压车装置，其特征在于：所述液压油缸二（15）另一侧设置有伸缩杆二，所述液压油缸二（15）通过伸缩杆二与压车头二（9）一侧活动设置。

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