CN214026792U - 一种汽车内饰节能环保成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车内饰节能环保成型装置，包括第一板体，所述第一板体的上表面固定连接有下模具，所述下模具的上表面对称开设有两个凹槽，两个所述凹槽的内侧壁均通过第一轴承转动连接有杆体，两个所述杆体的外侧壁均对称焊接有四个叶片，两个所述杆体的外侧壁均固定连接有齿轮，所述第一板体的上表面对称安装有两个电动推杆，两个所述电动推杆分别位于所述下模具的两侧，本装置通过转动摇把配合齿条带动齿轮转动，从而带动叶片进行转动，加速下模具周围气体的流通，对下模具中的内饰工件进行冷却，从而提升对内饰工件的成型速度，且通过手动转动摇把，减少对能源的消耗，利于节能环保的发展。

Description

一种汽车内饰节能环保成型装置

技术领域

本实用新型涉及成型设备技术领域，具体为一种汽车内饰节能环保成型装置。

背景技术

汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫、汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等都是汽车内饰产品称为汽车内饰，随着现如今科技的发展，泡沫成型的技术运用到汽车内饰加工当中，而发泡成型是使塑料产生微孔结构的过程，随着现如今泡沫成型技术的不断使用，市场上汽车内饰加工的成型设备的种类越来越多。

现有的汽车内饰成型装置，在使用的过程中存在以下问题：

一、在内饰成型的过程中，为了保证内饰工件的成型速度，通常会在内饰工件的过程对其进行冷却，加快内饰工件的成型速度，而在对内饰工件冷却的过程中，会造成较大的能源消耗，不利于节能环保的发展。

二、在内饰工件成型的过程中，缺少对模具的稳固，导致模具的稳定性较差，增加了模具之间对接的时间，从而降低了对工件的成型效率，为此，提出一种汽车内饰节能环保成型装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰节能环保成型装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内饰节能环保成型装置，包括第一板体，所述第一板体的上表面固定连接有下模具，所述下模具的上表面对称开设有两个凹槽，两个所述凹槽的内侧壁均通过第一轴承转动连接有杆体，两个所述杆体的外侧壁均对称焊接有四个叶片，两个所述杆体的外侧壁均固定连接有齿轮，所述第一板体的上表面对称安装有两个电动推杆，两个所述电动推杆分别位于所述下模具的两侧，两个所述电动推杆的活塞杆固定连接有第二板体，所述第二板体的下表面固定连接有上模具，所述第二板体的上表面对称开设有两个通槽，两个所述通槽的内侧壁均滑动连接有齿条，所述齿轮的外侧壁与所述齿条的前表面啮合连接，所述第二板体的上表面通过第二轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧壁螺纹连接有第三板体，两个所述齿条的顶部与所述第三板体的下表面固定连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述螺纹杆的顶部焊接有第四板体，所述第四板体的上表面固定连接有摇把。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一板体的下表面对称焊接有四个支撑板，四个所述支撑板相邻的一侧焊接有连板。

作为本技术方案的进一步优选的：所述连板的上表面设有料箱。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第二板体的两侧均焊接有L形杆，所述L形杆的一端贯穿所述第一板体的上表面。

作为本技术方案的进一步优选的：两个所述齿条相斥的一侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内侧壁均滑动连接有滑块，所述滑块的一侧与所述凹槽的内侧壁焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

一、本装置通过转动摇把配合齿条带动齿轮转动，从而带动叶片进行转动，加速下模具周围气体的流通，对下模具中的内饰工件进行冷却，从而提升对内饰工件的成型速度，且通过手动转动摇把，减少对能源的消耗，利于节能环保的发展。

二、通过L形杆在上模具移动的过程中，提高上模具的稳定性，使得上模具与下模具快速对接，提高对内饰工件的成型效率。

三、通过电动推杆带动上模具移动，降低工作人员的劳动强度，为工作人员提供便利。

四、电动推杆带动上模具配合下模具对内饰工件进行快速成型，提升了对内饰工件的加工效率，利于内饰的加工使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型下模具的结构示意图；

图3为本实用新型第二板体的结构示意图；

图4为本实用新型齿条和滑块的连接结构示意图。

图中：1、第一板体；2、下模具；3、凹槽；4、第一轴承；5、杆体；6、叶片；7、齿轮；8、电动推杆；9、第二板体；10、上模具；12、通槽；13、齿条；14、第二轴承；15、螺纹杆；16、第三板体；17、第四板体；18、摇把；19、支撑板；20、连板；21、料箱；22、L形杆；23、滑槽；24、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车内饰节能环保成型装置，包括第一板体1，第一板体1的上表面固定连接有下模具2，下模具2的上表面对称开设有两个凹槽3，两个凹槽3的内侧壁均通过第一轴承4转动连接有杆体5，两个杆体5的外侧壁均对称焊接有四个叶片6，两个杆体5的外侧壁均固定连接有齿轮7，第一板体1的上表面对称安装有两个电动推杆8，两个电动推杆8分别位于下模具2的两侧，两个电动推杆8的活塞杆固定连接有第二板体9，第二板体9的下表面固定连接有上模具10，第二板体9的上表面对称开设有两个通槽12，两个通槽12的内侧壁均滑动连接有齿条13，齿轮7的外侧壁与齿条13的前表面啮合连接，第二板体9的上表面通过第二轴承14转动连接有螺纹杆15，螺纹杆15的外侧壁螺纹连接有第三板体16，两个齿条13的顶部与第三板体16的下表面固定连接。

本实施例中，具体的：螺纹杆15的顶部焊接有第四板体17，第四板体17的上表面固定连接有摇把18；通过摇把18的设置，摇把18带动第四板体17转动，从而使得第四板体17带动螺纹杆15转动。

本实施例中，具体的：第一板体1的下表面对称焊接有四个支撑板19，四个支撑板19相邻的一侧焊接有连板20；通过支撑板19的设置，对第一板体1进行支撑，连板20提高了支撑板19的稳定性。

本实施例中，具体的：连板20的上表面设有料箱21；通过料箱21的设置，便于对内饰工件进行存放。

本实施例中，具体的：第二板体9的两侧均焊接有L形杆22，L形杆22的一端贯穿第一板体1的上表面；通过L形杆22的设置，在第二板体9移动时，带动L形杆22在第一板体1中滑动，提高的第二板体9的稳定性。

本实施例中，具体的：两个齿条13相斥的一侧均开设有滑槽23，两个滑槽23的内侧壁均滑动连接有滑块24，滑块24的一侧与凹槽3的内侧壁焊接；通过滑块24的设置，在齿条13移动时，滑块24在齿条13上的滑槽23中滑动，提高齿条13的稳定性。

本实施例中：电动推杆8的具体型号为IP800。

工作原理或者结构原理，使用时，将本装置移动到使用位置，将内饰材料放置在下模具2中，第一板体1的前表面安装有用于控制电动推杆8启动与关闭的开关，开关与外界市电连接，为电动推杆8供电，通过开关启动电动推杆8电动推杆8带动第二板体9进行移动，第二板体9带动上模具10向下模具2的方向靠近，同时第二板体9带动L形杆22在第一板体1中滑动，提高的第二板体9的稳定性，且齿条13与齿轮7接触，上模具10挤压下模具2中材料，对内饰进行成型，同时转动摇把18，摇把18带动第四板体17转动，从而使得第四板体17带动螺纹杆15转动，第三板体16在螺纹杆15中转动，第三板体16与齿条13固定连接，齿条13在通槽12中滑动，对第三板体16的位置进行限制，且螺纹杆15通过第二轴承14与第二板体9转动连接，使得螺纹杆15只带动第三板体16进行上下移动不进行转动，从而带动齿条13进行移动，齿条13与齿轮7啮合，使得齿轮7带动杆体5转动，从而带动叶片6转动，加速下模具2周围气体的流通，提高内饰工件的成型速度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车内饰节能环保成型装置，包括第一板体(1)，其特征在于：所述第一板体(1)的上表面固定连接有下模具(2)，所述下模具(2)的上表面对称开设有两个凹槽(3)，两个所述凹槽(3)的内侧壁均通过第一轴承(4)转动连接有杆体(5)，两个所述杆体(5)的外侧壁均对称焊接有四个叶片(6)，两个所述杆体(5)的外侧壁均固定连接有齿轮(7)，所述第一板体(1)的上表面对称安装有两个电动推杆(8)，两个所述电动推杆(8)分别位于所述下模具(2)的两侧，两个所述电动推杆(8)的活塞杆固定连接有第二板体(9)，所述第二板体(9)的下表面固定连接有上模具(10)，所述第二板体(9)的上表面对称开设有两个通槽(12)，两个所述通槽(12)的内侧壁均滑动连接有齿条(13)，所述齿轮(7)的外侧壁与所述齿条(13)的前表面啮合连接，所述第二板体(9)的上表面通过第二轴承(14)转动连接有螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)的外侧壁螺纹连接有第三板体(16)，两个所述齿条(13)的顶部与所述第三板体(16)的下表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰节能环保成型装置，其特征在于：所述螺纹杆(15)的顶部焊接有第四板体(17)，所述第四板体(17)的上表面固定连接有摇把(18)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰节能环保成型装置，其特征在于：所述第一板体(1)的下表面对称焊接有四个支撑板(19)，四个所述支撑板(19)相邻的一侧焊接有连板(20)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车内饰节能环保成型装置，其特征在于：所述连板(20)的上表面设有料箱(21)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰节能环保成型装置，其特征在于：所述第二板体(9)的两侧均焊接有L形杆(22)，所述L形杆(22)的一端贯穿所述第一板体(1)的上表面。

6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰节能环保成型装置，其特征在于：两个所述齿条(13)相斥的一侧均开设有滑槽(23)，两个所述滑槽(23)的内侧壁均滑动连接有滑块(24)，所述滑块(24)的一侧与所述凹槽(3)的内侧壁焊接。

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