CN213732864U - 一种汽车内顶棚拉手加工成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车内顶棚拉手加工成型模具，包括底座，所述底座内顶部的中间位置固定连接有导热板，所述导热板的底部固定连接有均匀分布的加热丝，所述加热丝的下端固定连接有电源，所述第一把手模具和第二把手模具的外侧分别设置有第一管路和第二管路，所述第一水泵的一侧固定连接有第一水管且第一水管贯穿第一液箱的内侧和第一支撑杆的内部并固定连接在第一喷液枪上，所述第二水泵的一侧固定连接有第二水管且第二水管贯穿第二液箱的内侧和第二支撑杆的内部并固定连接在第二喷液枪上。本实用新型中，通过加热丝、电源和导热板可以避免材料浪费，通过水泵、水管、喷液枪和管路可以加速冷却，提高工作效率，值得大力推广。

Description

一种汽车内顶棚拉手加工成型模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，尤其涉及一种汽车内顶棚拉手加工成型模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离，应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状，模具一般包括动模和定模两个部分，二者可分可合，分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形，模具是精密工具，形状复杂，承受坯料的胀力，对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有较高要求，模具生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之一。

现如今汽车顶棚的把手在模具中还未成型前常出现原料胶冷却的情况，造成大量的材料浪费，而且把手成型后，需等待其自然冷却后在进行脱模，浪费时间，降低了工作效率，十分不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车内顶棚拉手加工成型模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车内顶棚拉手加工成型模具，包括底座，所述底座内顶部的中间位置固定连接有导热板，所述导热板的底部固定连接有均匀分布的加热丝，所述加热丝的下端固定连接有电源，所述底座底部的中间位置设置有开关，所述底座顶部的中间位置固定连接有工作台，所述工作台顶部的前后两端分别设置有第一把手模具和第二把手模具，所述第一把手模具和第二把手模具的外侧分别设置有第一管路和第二管路，所述底座顶部两边均靠近工作台的一端分别固定连接有第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆的外侧固定连接有第一液箱，所述第一液箱内的底部固定连接有第一水泵，所述第一水泵的一侧固定连接有第一水管且第一水管贯穿第一液箱的内侧和第一支撑杆的内部并固定连接在第一喷液枪上，所述第二支撑杆的外侧固定连接有第二液箱，所述第二液箱内的底部固定连接有第二水泵，所述第二水泵的一侧固定连接有第二水管且第二水管贯穿第二液箱的内侧和第二支撑杆的内部并固定连接在第二喷液枪上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座底部的四角处均固定连接有支撑脚。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电源和开关之间通过电线相连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述导热板和电源之间固定连接有保护罩。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述工作台为迅速导热材料。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一液箱和第二液箱的顶部均固定连接有进液管。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一水管与第二水管和第一液箱与第二液箱的贯穿处均设置有橡胶圈。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先打开开关，加热丝通过电源可以加热导热板，而工作台为迅速导热材料，导热板可以为工作台迅速升温加热，使工作台顶部的第一把手模具和第二把手模具中的原胶料在未成型前不会冷却，避免了材料浪费。

2、本实用新型中，通过第一液箱提供的冷却液以及第一水泵的抽动使冷却液从第一水管运输到第一喷液枪，并从第一喷液枪喷洒到第一管路上，再通过第二液箱提供的冷却液以及第二水泵的抽动使冷却液从第二水管运输到第二喷液枪，并从第二喷液枪喷洒到第二管路上，使第一把手模具和第二把手模具中的汽车顶棚的把手进行加速冷却，提高工作效率，十分方便，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车内顶棚拉手加工成型模具的内部结构图；

图2为本实用新型提出的一种汽车内顶棚拉手加工成型模具的俯视图；

图3为图1中A处放大图。

图例说明：

1、底座；2、支撑脚；3、第一支撑杆；4、第二支撑杆；5、第一水泵；6、第二水泵；7、第一液箱；8、第二液箱；9、进液管；10、第一喷液枪；11、第二喷液枪；12、工作台；13、导热板；14、保护罩；15、电源；16、开关；17、加热丝；18、第一管路；19、第二管路；20、第一把手模具；21、橡胶圈；22、第一水管；23、第二水管；24、第二把手模具。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车内顶棚拉手加工成型模具，包括底座1，底座1内顶部的中间位置固定连接有导热板13，导热板13的底部固定连接有均匀分布的加热丝17，加热丝17的下端固定连接有电源15，底座1底部的中间位置设置有开关16，打开开关16，加热丝17通过电源15可以加热导热板13，底座1顶部的中间位置固定连接有工作台12，工作台12顶部的前后两端分别设置有第一把手模具20和第二把手模具24，汽车顶棚把手可以通过把手模具进行制造，第一把手模具20和第二把手模具24的外侧分别设置有第一管路18和第二管路19，底座1顶部两边均靠近工作台12的一端分别固定连接有第一支撑杆3和第二支撑杆4，第一支撑杆3的外侧固定连接有第一液箱7，第一液箱7内的底部固定连接有第一水泵5，第一水泵5的一侧固定连接有第一水管22且第一水管22贯穿第一液箱7的内侧和第一支撑杆3的内部并固定连接在第一喷液枪10上，第二支撑杆4的外侧固定连接有第二液箱8，第二液箱8内的底部固定连接有第二水泵6，第二水泵6的一侧固定连接有第二水管23且第二水管23贯穿第二液箱8的内侧和第二支撑杆4的内部并固定连接在第二喷液枪11上，通过第一液箱7提供的冷却液以及第一水泵5的抽动使冷却液从第一水管22运输到第一喷液枪10，并从第一喷液枪10喷洒到第一管路18上，通过第二液箱8提供的冷却液以及第二水泵6的抽动使冷却液从第二水管23运输到第二喷液枪11，并从第二喷液枪11喷洒到第二管路19上，使第一把手模具20和第二把手模具24中的汽车顶棚的把手进行加速冷却。

底座1底部的四角处均固定连接有支撑脚2，支撑底座1平稳的立于地面，电源15和开关16之间通过电线相连接，开关16通过电线向电源15输送打开和关闭的信号，导热板13和电源15之间固定连接有保护罩14，可以保护加热丝17不被损坏，工作台12为迅速导热材料，第一液箱7和第二液箱8的顶部均固定连接有进液管9，冷却液可以从进液管9进入液箱储存，第一水管22与第二水管23和第一液箱7与第二液箱8的贯穿处均设置有橡胶圈21，橡胶圈21可以防止冷却液从贯穿处渗出，造成浪费。

工作原理：首先打开开关16，加热丝17通过电源15可以加热导热板13，而工作台12为迅速导热材料，导热板13可以为工作台12迅速升温加热，使工作台12顶部的第一把手模具20和第二把手模具24中的原胶料在未成型前不会冷却，避免了材料浪费，之后通过第一液箱7提供的冷却液以及第一水泵5的抽动使冷却液从第一水管22运输到第一喷液枪10，并从第一喷液枪10喷洒到第一管路18上，再通过第二液箱8提供的冷却液以及第二水泵6的抽动使冷却液从第二水管23运输到第二喷液枪11，并从第二喷液枪11喷洒到第二管路19上，使第一把手模具20和第二把手模具24中的汽车顶棚的把手进行加速冷却，提高工作效率，十分方便。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车内顶棚拉手加工成型模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)内顶部的中间位置固定连接有导热板(13)，所述导热板(13)的底部固定连接有均匀分布的加热丝(17)，所述加热丝(17)的下端固定连接有电源(15)，所述底座(1)底部的中间位置设置有开关(16)，所述底座(1)顶部的中间位置固定连接有工作台(12)，所述工作台(12)顶部的前后两端分别设置有第一把手模具(20)和第二把手模具(24)，所述第一把手模具(20)和第二把手模具(24)的外侧分别设置有第一管路(18)和第二管路(19)，所述底座(1)顶部两边均靠近工作台(12)的一端分别固定连接有第一支撑杆(3)和第二支撑杆(4)，所述第一支撑杆(3)的外侧固定连接有第一液箱(7)，所述第一液箱(7)内的底部固定连接有第一水泵(5)，所述第一水泵(5)的一侧固定连接有第一水管(22)且第一水管(22)贯穿第一液箱(7)的内侧和第一支撑杆(3)的内部并固定连接在第一喷液枪(10)上，所述第二支撑杆(4)的外侧固定连接有第二液箱(8)，所述第二液箱(8)内的底部固定连接有第二水泵(6)，所述第二水泵(6)的一侧固定连接有第二水管(23)且第二水管(23)贯穿第二液箱(8)的内侧和第二支撑杆(4)的内部并固定连接在第二喷液枪(11)上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内顶棚拉手加工成型模具，其特征在于：所述底座(1)底部的四角处均固定连接有支撑脚(2)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车内顶棚拉手加工成型模具，其特征在于：所述电源(15)和开关(16)之间通过电线相连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车内顶棚拉手加工成型模具，其特征在于：所述导热板(13)和电源(15)之间固定连接有保护罩(14)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车内顶棚拉手加工成型模具，其特征在于：所述工作台(12)为迅速导热材料。

6.根据权利要求1所述的一种汽车内顶棚拉手加工成型模具，其特征在于：所述第一液箱(7)和第二液箱(8)的顶部均固定连接有进液管(9)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车内顶棚拉手加工成型模具，其特征在于：所述第一水管(22)与第二水管(23)和第一液箱(7)与第二液箱(8)的贯穿处均设置有橡胶圈(21)。

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