CN214001850U - 一种充电口盖结构、充电机构及电动汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种充电口盖结构、充电机构及电动汽车，包括安装座、底座和端盖；所述底座与所述安装座的底部之间形成有收纳腔；所述安装座上设置有第一枢转轴和第二枢转轴，所述端盖上设置有第一摇臂和第二摇臂；在所述安装座与所述第一摇臂之间设置有驱动构件；在所述安装座与所述第二摇臂之间设置有阻尼构件；所述端盖上设置有端盖卡口，所述安装座上设置有按压式锁止开关。本实用新型公开的充电口盖结构、充电机构及电动汽车，容纳腔可以收纳处于开启状态的端盖，无需在车身钣金上开设避让区域。在需要开启端盖时，驱动构件会促使端盖向下摆动，同时阻尼构件对端盖的摆动进行阻尼，使得端盖可以稳定的摆动，提升了端盖的开关性能。

Description

一种充电口盖结构、充电机构及电动汽车

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电技术领域，尤其涉及一种充电口盖结构、充电机构及电动汽车。

背景技术

电动汽车的充电系统是整车的重要零部件之一，其中的充电口盖既是外观件又是一个功能件，口盖的打开方式分为手动翻转开启和电动开启。现有技术中，口盖一般采用直上直下的方式打开，需要在车身钣金上专门开设避让区域，其开关方式还有待改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种充电口盖结构、充电机构及电动汽车，能够将打开的端盖收纳，在端盖开关过程中能够保持稳定的转动，开关性能良好。

本实用新型技术方案提供一种充电口盖结构，包括具有充电插口的安装座、连接在所述安装座下方的底座和与所述安装座可枢转连接且能够盖住所述充电插口的端盖；

所述底座与所述安装座的底部之间形成有用于收纳处于开启状态的所述端盖的收纳腔；

所述安装座的相对两侧分别设置有第一枢转轴和第二枢转轴，所述端盖的相对两侧分别设置有第一摇臂和第二摇臂，所述第一摇臂和所述第二摇臂分别对应与所述第一枢转轴和所述第二枢转轴可枢转连接；

在所述安装座与所述第一摇臂之间设置有用于驱动所述第一摇臂向下摆动的驱动构件；

在所述安装座与所述第二摇臂之间设置有用于阻尼所述第二摇臂摆动的阻尼构件；

所述端盖面向所述安装座的一侧设置有端盖卡口，所述安装座上设置有能够与所述端盖卡口卡接和分离的按压式锁止开关。

通过在安装座的底部设置容纳腔，可以收纳处于开启状态的端盖，无需在车身钣金上开设避让区域。在需要开启端盖时，驱动构件会促使端盖向下摆动，同时阻尼构件对端盖的摆动进行阻尼，使得端盖可以稳定的摆动，提升了端盖的开关性能。

在其中一项可选技术方案中，所述阻尼构件包括有阻尼器和设置所述阻尼器的输出轴上的阻尼器齿轮；

所述第二摇臂上设置有摇臂齿部，所述摇臂齿部与所述阻尼器齿轮啮合。

通过配置阻尼器，并在阻尼器的输出轴上安装阻尼器齿轮，再将阻尼器齿轮与第二摇臂上的摇臂齿部啮合，可以实现第二摇臂与阻尼器稳定连接，且阻尼效果好。

在其中一项可选技术方案中，所述驱动构件为扭簧，所述扭簧的一端连接在所述安装座的安装柱上，所述扭簧的另一端与所述第一摇臂接触。

将驱动构件设置为扭簧，无需电器元件，成本低，且方便安装。

在其中一项可选技术方案中，所述安装座上设置有照明灯，所述照明灯的灯头朝向所述端盖侧；

当所述端盖处于所述开启状态时，所述照明灯处于点亮状态。

通过在安装座上配置照明灯，在端盖开启时，照明灯点亮，照亮充电插口，方便操作人员在黑暗环境下插充电枪充电。

在其中一项可选技术方案中，所述按压式锁止开关包括有能够伸缩且能够转动的锁舌，所述锁舌上具有能够插入所述端盖卡口中的挡板。

按压式锁止开关为PUSH开关，按一下锁舌，锁舌会带动挡板转动并缩回，可以使得挡板从端盖卡口中移出，端盖可以开启；当关闭端盖并再次按压锁舌时，锁舌带动挡板转动并伸出，挡板插入在端盖卡口中，端盖被锁止。

在其中一项可选技术方案中，所述安装座上还安装有能够锁止所述锁舌的锁止机构。

在行车时，锁止机构作动锁止锁舌，使得端盖保持处于锁止状态，利于提高安全性。

在其中一项可选技术方案中，所述端盖包括基盖和与所述基盖卡接的饰盖；

所述端盖卡口、所述第一摇臂和所述第二摇臂分别安装在所述基盖上。

基盖主要起到支撑和安装作用，用于为端盖卡口、所述第一摇臂和所述第二摇臂提供安装点，饰盖主要起到装饰作用，利于保持与车身钣金一致。

在其中一项可选技术方案中，所述安装座远离所述端盖的一侧设置有用于定位充电座的安装座凹部；所述充电插口与所述安装座凹部连通。

当安装时充电座时，充电座定位在安装座凹部中，可以提升充电座的安装稳定性。

本实用新型技术方案还提供一种充电机构，包括充电座和前述任一技术方案所述的充电口盖结构；

所述充电座安装在所述安装座上，所述充电座至少部分处于所述充电插口中。

该充电机构的充电口盖结构中的收纳腔可以收纳处于开启状态的端盖，无需在车身钣金上开设避让区域。在需要开启端盖时，驱动构件会促使端盖向下摆动，同时阻尼构件对端盖的摆动进行阻尼，使得端盖可以稳定的摆动，提升了端盖的开关性能。

本实用新型技术方案还一种电动汽车，包括前述技术方案所述的充电机构。该电动汽车的充电口盖结构中的收纳腔可以收纳处于开启状态的端盖，无需在车身钣金上开设避让区域。在需要开启端盖时，驱动构件会促使端盖向下摆动，同时阻尼构件对端盖的摆动进行阻尼，使得端盖可以稳定的摆动，提升了端盖的开关性能。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：

本实用新型提供的充电口盖结构、充电机构及电动汽车，通过在安装座的底部设置容纳腔，可以收纳处于开启状态的端盖，无需在车身钣金上开设避让区域。在需要开启端盖时，驱动构件会促使端盖向下摆动，同时阻尼构件对端盖的摆动进行阻尼，使得端盖可以稳定的摆动，提升了端盖的开关性能。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提供的充电口盖结构在端盖处于关闭时的示意图；

图2为本实用新型一实施例提供的充电口盖结构在端盖处于开启时的示意图；

图3为本实用新型一实施例提供的充电口盖结构在第一视角下的立体图；

图4为本实用新型一实施例提供的充电口盖结构在第二视角下的立体图；

图5为本实用新型一实施例提供的充电口盖结构的爆炸图；

图6为本实用新型一实施例提供的充电口盖结构在端盖处于关闭时的剖视图；

图7为端盖的爆炸图；

图8为装配在一起的按压式锁止开关与锁止机构的立体图；

图9为本实用新型一实施例提供的充电机构在端盖处于关闭状态时的示意图；

图10为本实用新型一实施例提供的充电机构从车本钣金的背侧看的立体图；

图11为本实用新型一实施例提供的充电机构，在充电枪插入充电时的示意图。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1-6所示，本实用新型一实施例提供的充电口盖结构100，包括具有充电插口11的安装座1、连接在安装座1下方的底座2和与安装座1可枢转连接且能够盖住充电插口11的端盖3。

底座2与安装座1的底部之间形成有用于收纳处于开启状态的端盖3的收纳腔4。

安装座1的相对两侧分别设置有第一枢转轴12和第二枢转轴13，端盖3的相对两侧分别设置有第一摇臂33和第二摇臂34，第一摇臂33和第二摇臂34分别对应与第一枢转轴12和第二枢转轴13可枢转连接。

在安装座1与第一摇臂33之间设置有用于驱动第一摇臂33向下摆动的驱动构件5。

在安装座1与第二摇臂34之间设置有用于阻尼第二摇臂34摆动的阻尼构件6。

端盖3面向安装座1的一侧设置有端盖卡口35，安装座1上设置有能够与端盖卡口35卡接和分离的按压式锁止开关7。

本实用新型实施例提供的充电口盖结构100为电动汽车用于安装充电座的结构。

充电口盖结构100包括有安装座1、底座2、端盖3、收纳腔4、驱动构件5和阻尼构件6。

安装座1用于安装图10所示的充电座200。安装座1上具有充电插口11，用于图11所示的充电枪500插入与充电座200对接充电。

安装座1的一侧设置有第一枢转轴12，其另一侧设置有第二枢转轴13，用于端盖3的枢转连接。

底座2连接在安装座1的下方，在底座2与安装座1的底部之间形成了收纳腔4，用于收纳处于开启状态的端盖3。

端盖3与安装座1枢转连接，其可以上下摆动，以在开启状态和关闭状态之间转换。

当端盖3处于关闭状态时，端盖3盖在安装座1的前侧，并盖住充电插口11。当端盖3处于开启状态时，端盖3下摆进入收纳腔4中。

具体地，端盖3的一侧具有第一摇臂33，其另一侧具有第二摇臂34。第一摇臂33套接在第一枢转轴12上，其可以绕着第一枢转轴12转动。第二摇臂34套接在第二枢转轴13上，其可以绕着第二枢转轴13转动。

驱动构件5连接在安装座1与第一摇臂33之间，其用于驱动第一摇臂33向下摆动，进而驱使端盖3开启，并进入收纳腔4中。

阻尼构件6连接在安装座1与第二摇臂34之间，其用于阻尼第二摇臂34摆动，进而对端盖3在开启和关闭过程中的摆动进行一定的阻尼，使端盖3的运动趋于平稳。

驱动构件5可以为弹性件、气缸、油缸等。阻尼构件6可以为阻尼器、摩擦片、摩擦套等。

为了实现端盖3在闭合时锁止，在端盖3面向安装座1的一侧设置有端盖卡口35，在安装座1上设置有按压式锁止开关7，按压式锁止开关7能够与端盖卡口35卡接和分离。当按压式锁止开关7的端部与端盖卡口35卡接时，端盖3被锁止。当按压式锁止开关7的端部与端盖卡口35分离时，端盖3解锁，可以摆动。

按压式锁止开关7为PUSH开关或PUSH-PUSH开关，如按压第一次，按压式锁止开关7做动解锁，则按压第二次，按压式锁止开关7做动锁定。

当端盖3处于闭合状态时，按压式锁止开关7的端部与端盖卡口35卡接。当操作者需要开启端盖3时，则朝向安装座1侧按压端盖，按压式锁止开关7受力做动，解锁端盖3。在驱动构件5的作用下，端盖3向下并向内摆动，端盖3的大部分都进入收纳腔4中，仅保留部分端部处于收纳腔4的外侧，用于操作者后续操作。

当充电完成后，操作者向上拉起端盖3直至端盖3再次碰触按压式锁止开关7的端部，按压式锁止开关7的端部与端盖卡口35卡接，端盖3被锁定。

本实用新型提供的充电口盖结构100，通过在安装座1的底部与底座2之间设置容纳腔4，可以收纳处于开启状态的端盖3，无需在车身钣金400上开设避让区域。在需要开启端盖3时，驱动构件5会促使端盖3向下摆动，同时阻尼构件6对端盖3的摆动进行阻尼，使得端盖3可以稳定的摆动，提升了端盖3的开关性能。

在其中一个实施例中，如图4和图6所示，阻尼构件6包括有阻尼器61和设置阻尼器61的输出轴上的阻尼器齿轮62。

第二摇臂34上设置有摇臂齿部341，摇臂齿部341与阻尼器齿轮62啮合。

本实施例中的阻尼构件6采用阻尼齿轮结构，其包括阻尼器61和阻尼器齿轮62。阻尼器61中具有阻尼油液，用于阻尼输出轴的转动，从而可以对安装在输出轴上的阻尼器齿轮62进行阻尼。无论阻尼器齿轮62正转还是反转，都会有阻尼效果。

本实施例中，通过将阻尼器齿轮62与第二摇臂34上的摇臂齿部341啮合，可以实现第二摇臂34与阻尼器61稳定连接，且阻尼效果好。

在其中一个实施例中，如图3和图5所示，驱动构件5为扭簧，扭簧的一端连接在安装座1的安装柱上，扭簧的另一端与第一摇臂33接触。

将驱动构件5设置为扭簧，无需电器元件，成本低，且方便安装。

在其中一个实施例中，如图2-3和图5所示，安装座1上设置有照明灯9，照明灯9的灯头91朝向端盖3侧。当端盖3处于开启状态时，照明灯9处于点亮状态。

通过在安装座1上配置照明灯9，在端盖3开启时，照明灯9点亮，照亮充电插口11，方便操作人员在黑暗环境下插如图11所示的充电枪500进行充电。

具体地，可通过行车电脑控制照明灯9的开关。在端盖3或安装座1上安装有用于监测端盖3开关的监测仪器。当监测到端盖3关闭时，行车电脑控制电源开关停止向照明灯9供电；当监测到端盖3开启时，行车电脑控制电源开关向照明灯9供电。

在其中一个实施例中，如图6和图8所示，按压式锁止开关7包括有能够伸缩且能够转动的锁舌71，锁舌71上具有能够插入端盖卡口35中的挡板72。

端盖卡口35为矩形的开口，挡板72也成矩形。挡板72的长边小于端盖卡口35的长边，且大于端盖卡口35的短边。挡板72的短边小于端盖卡口35的短边。挡板72的面积小于端盖卡口35的面积。当挡板72的长边与端盖卡口35的长边平行时，挡板72能够插入端盖卡口35中，当挡板72转动一定角度后(例如，90°)，挡板72的长边被端盖卡口35限制，从而不能拔出，将端盖3锁定。当需要开启端盖3时，挡板72反向转动至其长边与端盖卡口35的长边平行后，挡板72可从端盖卡口35中移出。

按压式锁止开关7为PUSH开关或PUSH-PUSH开关，按压一下锁舌71，锁舌71带动挡板72转动并缩回，可以使得挡板72从端盖卡口35中移出，端盖3可以开启；当关闭端盖3并再次按压锁舌71时，锁舌71带动挡板72转动并伸出，挡板72插入在端盖卡口35中，端盖3被锁止。

在其中一个实施例中，如图3-5和图8所示，安装座1上还安装有能够锁止锁舌71的锁止机构8。

在行车时，锁止机构作动锁止锁舌71，使得端盖3保持处于锁止状态，利于提高安全性。

锁止机构8可以为锁销与驱动锁销伸缩的伸缩机构的组合，伸缩机构可以为气缸装置、油缸装置、电机装置等能够带动锁销伸缩的机构。

锁舌71上具有锁孔，在挡板72卡入端盖卡口35中后，锁销被伸缩机构驱动伸出能够插入在锁孔中，将锁舌7锁止。

伸缩机构由行车电脑控制。当车辆点火后，行车电脑控制伸缩机构作动，带动锁销伸出，使得锁销保持插入在锁孔中，以锁止锁舌71使其不能轴向移动，可以避免端盖3被误触发开启。

当车辆熄火后，行车电脑控制伸缩机构作动，带动锁销缩回，使得锁销离开锁孔，解锁锁舌71。

在其中一个实施例中，如图5和图7所示，端盖3包括基盖31和与基盖31卡接的饰盖32。端盖卡口35、第一摇臂33和第二摇臂34分别安装在基盖31上。

基盖31主要起到支撑和安装作用，用于为端盖卡口35、第一摇臂33和第二摇臂34提供安装点。饰盖32主要起到装饰作用，单独作为一块板，可以根据具体的需要造型喷色，利于保持与车身钣金400一致。

如图9和图11所示，在车身钣金400上开设有充电口401，当端盖3闭合时恰好完全填充满充电口401，此时饰盖32作为车身外观的一部分。当端盖3开启时，完全打开充电口401，漏出充电插口11，充电枪500可以从充电口401插入充电插口11中与充电座200连接，进行充电。

在其中一个实施例中，如图3-5所示，安装座1远离端盖3的一侧设置有用于定位充电座200的安装座凹部15。充电插口11与安装座凹部15连通。

当安装时充电座200时，充电座200定位在安装座凹部15中，可以提升充电座200的安装稳定性。

如图9-11所示，本实用新型一实施例的提供一种充电机构，包括充电座200和前述任一实施例所述的充电口盖结构100。

充电座200安装在安装座1上，充电座200至少部分处于充电插口11中。

本实用新型提供的充电机构包括有充电座200和充电口盖结构100。

有关充电口盖结构100的结构、构造及工作原理，请参考前面对充电口盖结构100的描述部分，在此不再赘述。

充电座200通过充电线束300与电池连接。

该充电机构的充电口盖结构100中的收纳腔4可以收纳处于开启状态的端盖3，无需在车身钣金400上开设避让区域。在需要开启端盖3时，驱动构件5会促使端盖3向下摆动，同时阻尼构件6对端盖3的摆动进行阻尼，使得端盖3可以稳定的摆动，提升了端盖3的开关性能。

本实用新型一实施例提供的一种电动汽车，包括前述实施例所述的充电机构。

充电机构可以安装在车身钣金400上，也可以安装在保险杠上。

安装时，安装座1和底座2分别与车身钣金400或保险杠上的定位结构连接，以将充电机构装配到车身上。可以通过螺钉、螺栓、夹持件等进行连接。

该电动汽车的充电口盖结构100中的收纳腔4可以收纳处于开启状态的端盖3，无需在车身钣金400或保险杠上开设避让区域。在需要开启端盖3时，驱动构件5会促使端盖3向下摆动，同时阻尼构件6对端盖3的摆动进行阻尼，使得端盖3可以稳定的摆动，提升了端盖3的开关性能。

根据需要，可以将上述各技术方案进行结合，以达到最佳技术效果。

以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种充电口盖结构，其特征在于，包括具有充电插口的安装座、连接在所述安装座下方的底座和与所述安装座可枢转连接且能够盖住所述充电插口的端盖；

所述底座与所述安装座的底部之间形成有用于收纳处于开启状态的所述端盖的收纳腔；

所述安装座的相对两侧分别设置有第一枢转轴和第二枢转轴，所述端盖的相对两侧分别设置有第一摇臂和第二摇臂，所述第一摇臂和所述第二摇臂分别对应与所述第一枢转轴和所述第二枢转轴可枢转连接；

在所述安装座与所述第一摇臂之间设置有用于驱动所述第一摇臂向下摆动的驱动构件；

在所述安装座与所述第二摇臂之间设置有用于阻尼所述第二摇臂摆动的阻尼构件；

所述端盖面向所述安装座的一侧设置有端盖卡口，所述安装座上设置有能够与所述端盖卡口卡接和分离的按压式锁止开关。

2.根据权利要求1所述的充电口盖结构，其特征在于，所述阻尼构件包括有阻尼器和设置所述阻尼器的输出轴上的阻尼器齿轮；

所述第二摇臂上设置有摇臂齿部，所述摇臂齿部与所述阻尼器齿轮啮合。

3.根据权利要求1所述的充电口盖结构，其特征在于，所述驱动构件为扭簧，所述扭簧的一端连接在所述安装座的安装柱上，所述扭簧的另一端与所述第一摇臂接触。

4.根据权利要求1所述的充电口盖结构，其特征在于，所述安装座上设置有照明灯，所述照明灯的灯头朝向所述端盖侧；

当所述端盖处于所述开启状态时，所述照明灯处于点亮状态。

5.根据权利要求1所述的充电口盖结构，其特征在于，所述按压式锁止开关包括有能够伸缩且能够转动的锁舌，所述锁舌上具有能够插入所述端盖卡口中的挡板。

6.根据权利要求5所述的充电口盖结构，其特征在于，所述安装座上还安装有能够锁止所述锁舌的锁止机构。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的充电口盖结构，其特征在于，

所述端盖包括基盖和与所述基盖卡接的饰盖；

所述端盖卡口、所述第一摇臂和所述第二摇臂分别安装在所述基盖上。

8.根据权利要求1-6中任一项所述的充电口盖结构，其特征在于，

所述安装座远离所述端盖的一侧设置有用于定位充电座的安装座凹部；

所述充电插口与所述安装座凹部连通。

9.一种充电机构，其特征在于，包括充电座和权利要求1-8中任一项所述的充电口盖结构；

所述充电座安装在所述安装座上，所述充电座至少部分处于所述充电插口中。

10.一种电动汽车，其特征在于，包括权利要求9所述的充电机构。

Images