CN218112487U - 一种汽车引擎盖用照明灯 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种汽车引擎盖用照明灯，包括：灯体组件，用于照亮汽车引擎盖内的区域，包括中空的灯体、铺设于所述灯体端面的灯板；驱动组件，套接于所述灯体内，用于为所述灯板提供电能；抽拉组件，位于所述驱动组件两端，且滑动设置于所述灯体内，所述包括抽拉板件、位于所述抽拉板件内部的弹簧，所述弹簧一端贯穿所述抽拉板件，且与所述驱动组件固定连接，所述弹簧另一端设置在所述抽拉板件背离所述驱动组件的端部；挂钩组件，位于所述灯体两端，且与所述抽拉板件背离所述驱动组件的端部转动连接；采用上述方式设置的照明灯，能够解决汽车引擎盖照明灯照射角度不可调、适配程度低的问题。

Description

一种汽车引擎盖用照明灯

技术领域

本申请涉及汽车工程技术领域，特别涉及一种汽车引擎盖用照明灯。

背景技术

在维修汽车引擎盖过程中，常需要灯光照明以便维修工作的顺利进行，通常采用手持工作灯的方式进行照射，或者采用将工作灯固定在工作灯支架上，再将工作灯支架固定在引擎盖上的方式进行照射；人工照射的方式需要多人合作，维修人员无法独自完成汽车的维修工作，十分不便，因此常采用后一种方式进行照射。而传统的工作灯需要通过支架固定在引擎盖上，工作灯在支架上设置相对固定，无法调节工作灯的照射角度，当需要更换照射区域时，需要将工作灯取下再重新固定支架，使用十分不便；且针对不同汽车引擎盖，支架的适配程度较低，无法适用于不同车型引擎盖尺寸。

因此，如何提供一种角度可调，且适配程度高的汽车引擎盖用照明灯是本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

本申请的目的是提供一种汽车引擎盖用照明灯，该照明灯可以解决汽车引擎盖照明灯照射角度不可调、适配程度低的问题。

为实现上述目的，本申请提供一种汽车引擎盖用照明灯，包括：

灯体组件，用于照亮汽车引擎盖内的区域，包括中空的灯体、铺设于灯体端面的灯板；

驱动组件，套接于灯体内，用于为灯板提供电能；

抽拉组件，位于驱动组件两端，且滑动设置于灯体内，包括抽拉板件、位于抽拉板件内部的弹簧，弹簧一端贯穿抽拉板件，且与驱动组件固定连接，弹簧另一端设置在抽拉板件背离驱动组件的端部；

挂钩组件，位于灯体两端，且与抽拉板件背离驱动组件的端部转动连接。

优选地，灯体组件还包括：

灯罩，盖合在灯体上，灯板位于灯罩与灯体端面之间；

灯体端盖，卡接于灯体两端，用于将灯罩与灯体盖合。

优选地，驱动组件包括：

壳体，固定设置在灯体内；

驱动板，套接于壳体内，与灯板电连接；

电池，套接于壳体内，为灯板提供电能，电池、驱动板、灯板三者电连接；

弹簧固定扣，位于壳体两端，弹簧固定扣与弹簧固定连接；

固定盖，设置在弹簧固定扣外周，并与壳体端部盖合，用于将弹簧固定扣固定在壳体上；

优选地，抽拉板件包括：

抽拉板，可滑动设置在灯体内，且内部中空；

抽拉端盖，卡接于抽拉板面向驱动组件的端部，弹簧一端贯穿抽拉端盖，且与弹簧固定扣固定连接；

卡扣端盖，卡接于抽拉板背离驱动组件的端部；

弹簧卡扣，套接于卡扣端盖内，弹簧另一端贯穿卡扣端盖，且与弹簧卡扣固定连接；

转轴端盖，卡接于卡扣端盖上。

优选地，挂钩组件包括：

挂钩，用于挂接在汽车引擎盖上，

挂钩端盖，固定在挂钩上，且与转轴端盖转动连接。

优选地，挂钩端盖上设置有柱形槽，转轴端盖上设置有柱形块，柱形槽与柱形块相适配，且转动连接。

优选地，当抽拉板与灯体未发生相对位移时，弹簧处于自然或拉伸状态。

优选地，壳体上设置有控制开关，控制开关贯穿灯体，并设置在灯体外侧，控制开关用于控制驱动板，驱动板控制灯板的开与关。

相对于上述背景技术，本申请的照明灯包括灯体组件、驱动组件、抽拉组件和挂钩组件，灯体组件用于照亮汽车引擎盖区域，驱动组件用于为灯体组件提供电能，抽拉组件调节照明灯的整体适配宽度，可适配多种类型的汽车引擎盖，挂钩组件与汽车引擎盖挂接，且同时挂钩组件与抽拉组件转动连接，从而实现灯体组件照明角度可调节；具体的说，灯体组件上的灯板用于照明，驱动组件中的电池为灯板提供电能，抽拉组件可以在灯体内滑动，且抽拉组件在弹簧的作用下，带动挂钩挂紧在汽车引擎盖上，挂钩组件与抽拉板件之间转动连接，抽拉板件带动灯体组件转动，从而实现灯板照明区域可调；因此，采用上述照明灯，能够解决汽车引擎盖照明灯照射角度不可调、适配程度低的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例所提供的汽车引擎盖用照明灯整体分解结构示意图；

图2为本申请实施例所提供的汽车引擎盖用照明灯的灯体组件分解结构示意图；

图3为本申请实施例所提供的汽车引擎盖用照明灯的驱动组件分解结构示意图；

图4为本申请实施例所提供的汽车引擎盖用照明灯的抽拉组件分解结构示意图；

图5为本申请实施例所提供的汽车引擎盖用照明灯的挂钩组件分解结构示意图；

图6为本申请实施例所提供的汽车引擎盖用照明灯的驱动组件与抽拉组件连接结构示意图；

图7为本申请实施例所提供的汽车引擎盖用照明灯的灯体组件与抽拉组件连接结构示意图；

图8为本申请实施例所提供的汽车引擎盖用照明灯的整体正面结构示意图。

图中：

1、灯体组件11、灯体12、灯板13、灯罩14、灯体端盖；

2、驱动组件21、壳体211、控制开关22、驱动板23、电池24、弹簧固定扣25、固定盖；

3、抽拉组件31、抽拉板32、弹簧33、抽拉端盖34、卡扣端盖35、弹簧卡扣36、转轴端盖361、柱形块；

4、挂钩组件41、挂钩42、挂钩端盖421、柱形槽。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本申请方案，下面结合附图和具体实施方式对本申请作进一步的详细说明。

在本实施例中，提供一种汽车引擎盖用照明灯，如图1所示，该照明灯包括灯体组件1、驱动组件2、抽拉组件3、挂钩组件4，灯体组件1主要用于照亮汽车引擎盖内的区域，具体的说，灯体组件1包括中空的灯体11、铺设与灯体11端面的灯板12，通过灯板12实现对汽车引擎盖内的照明，当然，灯板12的长度不大于灯体11的长度。

如图2所示，灯体组件1还包括盖合在灯体11上的灯罩13，灯板12位于灯罩13与灯体11端面之间，也就是说，灯板12发出的光束穿过灯罩13照射在汽车引擎盖内，灯罩13的具体作用这里不做详述。

此外，灯体11两端卡接有灯体端盖14，通过灯体端盖14将灯罩13与灯体11盖合，至于灯体端盖14的具体结构以及设置方式，这里不做详述，只要保证灯体组件1的稳定性即可。

驱动组件2主要用于为灯板12提供电能，且固定设置在灯体11内部，如图3所示，驱动组件2还包括壳体21，壳体21固定设置在灯体11内，也就是说，驱动组件2通过壳体21与灯体11固定连接，且壳体21呈U型设置，便于驱动板22以及电池23的安装。

驱动组件2还包括驱动板22，驱动板22设置在壳体21内，与灯板12电连接，驱动板22主要用于控制灯板12的开与关，至于具体的控制方式，请参照现有技术，这里不再赘述。

电池23作为灯板12的电能来源，套接在壳体21内，且电池23与驱动板22、灯板12三者电连接，确保灯板12能够正常照明。

此外，在壳体21的两端，还设置有弹簧固定扣24，弹簧固定扣24用于和弹簧32固定连接，确保弹簧32与驱动组件2连接的稳定性；同时，在弹簧固定扣24外周设置有固定盖25，固定盖25通过与壳体21端部盖合，从而将弹簧固定扣24固定设置在壳体21上。

如图4所示，抽拉组件3设置在驱动组件2两端，也就是说，抽拉组件3的数量为两个，同时抽拉滑动设置灯体11内，抽拉组件3主要包括抽拉板件和弹簧32，弹簧32位于抽拉板件内部，弹簧32一端贯穿抽拉板件，且与驱动组件2固定连接，弹簧32另一端设置在抽拉板件的另一端上。

具体的说，抽拉板件包括抽拉板31、抽拉端盖33、卡扣端盖34、弹簧卡扣35、转轴端盖36，抽拉板31为内部中空，且与灯体11滑动设置；抽拉端盖33卡接与抽拉板31面向驱动组件2的端部，当然，为了确保弹簧32能与驱动组件2的固定连接，需要弹簧32贯穿上述抽拉端盖，贯穿后的弹簧32与弹簧固定扣24连接；卡扣端盖34卡接于抽拉板31背离驱动组件2的端部，弹簧卡扣35套接于卡扣端盖34内，且弹簧32另一端贯穿卡扣端盖34，与弹簧卡扣35固定连接；也就是说，弹簧32一端与驱动组件2连接，另一端设置在抽拉组件3远离驱动组件2的一端上，从而实现抽拉组件3的可伸缩性，即照明灯的可伸缩性。

此外，卡扣端盖34上卡接有转轴端盖36，转轴端盖36用于和挂钩组件4转动连接，具体的说，挂钩组件4位于灯体11两端，且不与灯体11连接，如图5所示，挂钩组件4包括挂钩41和设置在挂钩41上的挂钩端盖42，挂钩41用于挂接在汽车引擎盖上，挂钩端盖42与上述的转轴端盖36转动连接，从而实现挂钩组件4与抽拉组件3的转动连接。

综合上述实施例，本申请的照明灯包括灯体组件1、驱动组件2、抽拉组件3和挂钩组件4，灯体组件1用于照亮汽车引擎盖区域，驱动组件2用于为灯体组件1提供电能，抽拉组件3调节照明灯的整体适配宽度，可适配多种类型的汽车引擎盖，挂钩组件4与汽车引擎盖挂接，且同时挂钩组件4与抽拉组件3转动连接，从而实现灯体组件1照明角度可调节。

具体的说，灯体组件1上的灯板12用于照明，驱动组件2中的电池23为灯板12提供电能，抽拉组件3可以在灯体11内滑动，且抽拉组件3在弹簧32的作用下，带动挂钩41挂紧在汽车引擎盖上，挂钩组件4与抽拉板件之间转动连接，抽拉板件带动灯体组件1转动，从而实现灯板12照明区域可调；因此，采用上述照明灯，能够解决汽车引擎盖照明灯照射角度不可调、适配程度低的问题。

在上述实施例中，挂钩端盖42与转轴端盖36转动连接的方式，可以在挂钩端盖42上设置柱形槽421，在转轴端盖36上设置柱形块361，柱形槽421与柱形块361相适配，且两者可以通过紧固件限位，防止柱形块361从柱形槽421内脱落；当然，也可以采用其他的转动连接的方式，只需要确保挂钩组件4能够相对于抽拉组件3转动，且两者不会分离即可，这里不做详述。

需要说明的是，为了确保抽拉组件3与汽车引擎盖具有一定的卡紧效果，需要在抽拉板31与灯体11未发生相对位移时，即照明灯处于初始状态时，弹簧32处于自然或拉伸状态；具体的说，处于自然或拉伸状态下的弹簧32，在发生拉伸后，才会产生一定复位的力，复位的力带动抽拉板31和挂钩41夹紧汽车引擎盖，从而保证照明灯不会从汽车引擎盖上脱落。

在本实施例中，壳体21上还设置有控制开关211，控制开关211主要用于控制驱动板22；具体的说，控制开关211通过驱动板22控制灯板12的开与关；且为了便于工作人员操作，控制开关211可以贯穿灯体11，且设置在灯体11外侧。

需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另外几个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以对本申请进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本申请权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种汽车引擎盖用照明灯，其特征在于，包括：

灯体组件，用于照亮汽车引擎盖内的区域，包括中空的灯体、铺设于所述灯体端面的灯板；

驱动组件，套接于所述灯体内，用于为所述灯板提供电能；

抽拉组件，位于所述驱动组件两端，且滑动设置于所述灯体内，所述抽拉组件包括抽拉板件、位于所述抽拉板件内部的弹簧，所述弹簧一端贯穿所述抽拉板件，且与所述驱动组件固定连接，所述弹簧另一端设置在所述抽拉板件背离所述驱动组件的端部；

挂钩组件，位于所述灯体两端，且与所述抽拉板件背离所述驱动组件的端部转动连接。

2.根据权利要求1所述的汽车引擎盖用照明灯，其特征在于，所述灯体组件还包括：

灯罩，盖合在所述灯体上，所述灯板位于所述灯罩与所述灯体端面之间；

灯体端盖，卡接于所述灯体两端，用于将所述灯罩与所述灯体盖合。

3.根据权利要求2所述的汽车引擎盖用照明灯，其特征在于，所述驱动组件包括：

壳体，固定设置在所述灯体内；

驱动板，套接于所述壳体内，与所述灯板电连接；

电池，套接于所述壳体内，为所述灯板提供电能，所述电池、所述驱动板、所述灯板三者电连接；

弹簧固定扣，位于所述壳体两端，所述弹簧固定扣与所述弹簧固定连接；

固定盖，设置在所述弹簧固定扣外周，并与所述壳体端部盖合，用于将所述弹簧固定扣固定在所述壳体上。

4.根据权利要求3所述的汽车引擎盖用照明灯，其特征在于：所述抽拉板件包括：

抽拉板，可滑动设置在灯体内，且内部中空；

抽拉端盖，卡接于所述抽拉板面向所述驱动组件的端部，所述弹簧一端贯穿所述抽拉端盖，且与所述弹簧固定扣固定连接；

卡扣端盖，卡接于所述抽拉板背离所述驱动组件的端部；

弹簧卡扣，套接于所述卡扣端盖内，所述弹簧另一端贯穿所述卡扣端盖，且与所述弹簧卡扣固定连接；

转轴端盖，卡接于所述卡扣端盖上。

5.根据权利要求4所述的汽车引擎盖用照明灯，其特征在于，所述挂钩组件包括：

挂钩，用于挂接在所述汽车引擎盖上；

挂钩端盖，固定在所述挂钩上，且与所述转轴端盖转动连接。

6.根据权利要求5所述的汽车引擎盖用照明灯，其特征在于，所述挂钩端盖上设置有柱形槽，所述转轴端盖上设置有柱形块，所述柱形槽与所述柱形块相适配，且转动连接。

7.根据权利要求5所述的汽车引擎盖用照明灯，其特征在于，当所述抽拉板与所述灯体未发生相对位移时，所述弹簧处于自然或拉伸状态。

8.根据权利要求5所述的汽车引擎盖用照明灯，其特征在于，所述壳体上设置有控制开关，所述控制开关贯穿所述灯体，并设置在所述灯体外侧，所述控制开关用于控制所述驱动板，所述驱动板控制所述灯板的开与关。

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