CN217080048U - 一种汽车外门把手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车外门把手，包括底座、门把手、拨杆、旋转电机，门把手通过固定轴铰接在底座前端的凹槽内，固定轴上套设有扭簧，扭簧的两端分别连接于门把手和底座，拨杆抵接门把手，旋转电机能够驱动拨杆活动进而使门把手绕固定轴旋转。车门把手采用隐藏式设计，在不使用时嵌入底座内，外形美观且不易损坏，在需要使用开启车门时，使用者轻触车门把手，车门把手的一端会略微弹出，方便使用者抓握车门把手，整体结构简单且不过多占用空间。

Description

一种汽车外门把手

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车外门把手。

背景技术

随着车辆大众化及普及化的发展，车辆在日常生活中使用频率越来越高，为了提升车辆市场竞争力，配置电容触摸外把手的车辆越来越多，由高配选装逐渐演变为标准配置。

现有的触摸式开启车门外把手结构较复杂，占用车门空间大，需要设计一种结构简单且易于使用者抓握的车外门把手。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术存在的问题，提供一种料理设备用夹持装置。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种汽车外门把手，其特征在于：包括底座、门把手、拨杆、旋转电机，门把手通过固定轴铰接在底座前端的凹槽内，固定轴上套设有扭簧，扭簧的两端分别连接于门把手和底座，拨杆抵接门把手，旋转电机能够驱动拨杆活动进而使门把手绕固定轴旋转。

进一步地，还包括电机罩与电机盖，电机罩与电机盖通过螺栓相互固定并形成一个电机容纳腔，旋转电机设置在电机容纳腔内。

进一步地，拨杆也设置在电机容纳腔内，电机罩和电机盖设有供拨杆活动的通槽。

进一步地，所述电机容纳腔内还设有蓄电池，旋转电机与蓄电池电性连接，电机罩设有供电源线穿过的孔。

进一步地，门把手内设有电路板，电路板朝向车门外的一面设有触摸铜极，旋转电机电性连接于电路板。

进一步地，门把手还包括门把手盖子，门把手盖子为半透明材质，电路板朝向门把手盖子的一面设有灯珠，灯珠沿电路板的边缘设置。

进一步地，电路板朝向车门内的一面设有格栅，门把手朝车门内的一面还设有电线孔。

进一步地，所述门把手包括供固定轴穿过的通孔，所述固定轴的上端设有外齿纹，所述外齿纹与所述底座具有的内齿纹配合限制固定轴的转动。

进一步地，门把手上设有一个卡槽，扭簧的一端卡接在卡槽内，另一端与底座固定连接。

本实用新型的有益效果：

车门把手采用隐藏式设计，在不使用时嵌入底座内，外形美观且不易损坏，在需要使用开启车门时，使用者轻触车门把手，车门把手的一端会略微弹出，方便使用者抓握车门把手，整体结构简单且不过多占用空间。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸结构示意图；

图2为电路板的结构示意图；

图3为门把手、扭簧和固定轴的结构示意图；

图4为旋转电机、电机罩、电机盖、拨杆的爆炸结构示意图；

图5为门把手后端和拨杆的结构示意图；

图6为本实用新型安装后的结构示意图；

图中：1、底座；2、拨杆；3、旋转电机；31、电机盖；32、电机罩；33、蓄电池；4、门把手主体；41、卡槽；5、电路板；51、灯珠；6、门把手盖子；7、触摸铜极；8、固定轴；81、外齿纹；9、扭簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

详见图1、2、6，本实用新型提供的一种汽车外门把手，包括门把手盖子6、电路板5、门把手主体4、底座1、固定轴、扭簧9、旋转电机3、拨杆2、电机盖31、电机罩32，门把手盖子6盖合在门把手主体4上形成门把手，电路板5设置在门把手的内部，组装时先把电路板5放入门把手主体4的凹槽内，再盖合门把手盖子6；门把手盖子6采用半透明的材质，电路板5上朝向车门外的一面设有灯珠51和触摸铜极7，灯珠51沿电路板5的边缘设置，方便灯珠51发出的灯光透过门把手盖子6将门把手的轮廓显现出来，使用者在拉开门把手时，会习惯性的抓握门把手可旋转一端，而在本实施例中，门把手右端为门把手旋转的中心，所以触摸铜极7设置在电路板5的左侧；门把手内还设有格栅，格栅用于固定电路板5，且在电路板5的后端留空，方便电线连接电路板5，门把手的后端也设有相应供电线穿过的孔；

详见图3，门把手安装时门把手先放入底座1中，固定轴8插入门把手的第一通孔、底座1上的第二通孔和预先安装好的扭簧9，将门把手安装在底座1上，固定轴8上端的外齿纹81与底座1的内齿纹配合限制固定轴8转动，再将扭簧9的一端放入卡槽41内，拉动车把手需要克服扭簧9弹力，而松开车把手后，扭簧9弹力可使车把手自动归位。

详见图4，旋转电机3和拨杆2安装在电机盖31和电机罩32内，电机盖31和电机罩32都设有供拨杆2活动的通槽，拨杆2的一端伸出电机盖31外并与门把手主体4抵接，旋转电机3能够驱动拨杆2旋转进而使门把手克服扭簧9弹力向外旋转，电机盖31和电机罩32都设有用于相互固定或与底座1固定的螺栓和螺孔；电机盖31和电机罩32内还设有蓄电池33，旋转电机3与蓄电池33电性连接，电机罩32设有供电源线穿过的孔。

详见图5，门把手主体4的后端具有一个对应拨杆2的凸起，且拨杆2设置在门把手中部的后端，拨杆2将门把手顶出所需的旋转角度较小，拨杆2的长度因此可以设计的比较小，使得本实用新型整体结构占用空间小。

工作原理：

使用者轻触车门把手，触摸铜极7反馈电信号给电路板5，电路板5控制旋转电机3启动使拨杆2朝车门外旋转将门把手略微顶出，同时电路板5控制灯珠51发光，使用者抓握弹出的门把手将车门拉开，车门关闭后，电路板5自动关闭灯珠51发光并控制旋转电机3反向旋转，拨杆2回位，扭簧弹力使门把手重新嵌入底座1。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种汽车外门把手，其特征在于：包括底座、门把手、拨杆、旋转电机，所述门把手通过固定轴铰接在所述底座的前端凹槽内，所述固定轴上套设有扭簧，所述扭簧的两端分别连接于所述门把手和所述底座，所述拨杆抵接所述门把手，所述旋转电机能够驱动所述拨杆活动进而使所述门把手绕所述固定轴旋转。

2.根据权利要求1所述的汽车外门把手，其特征在于：还包括电机罩与电机盖，所述电机罩与所述电机盖通过螺栓相互固定并形成一个电机容纳腔，所述旋转电机设置在所述电机容纳腔内。

3.根据权利要求2所述的汽车外门把手，其特征在于：所述拨杆也设置在所述电机容纳腔内，所述电机罩和所述电机盖设有供所述拨杆活动的通槽。

4.根据权利要求2所述的汽车外门把手，其特征在于：所述电机容纳腔内还设有蓄电池，所述旋转电机与所述蓄电池电性连接，所述电机罩设有供电源线穿过的孔。

5.根据权利要求1所述的汽车外门把手，其特征在于：所述门把手内设有电路板，所述电路板朝向车门外的一面设有触摸铜极，所述旋转电机电性连接于所述电路板。

6.根据权利要求5所述的汽车外门把手，其特征在于：所述门把手还包括门把手盖子，所述门把手盖子为半透明材质，所述电路板朝向所述门把手盖子的一面设有灯珠，所述灯珠沿电路板的边缘设置。

7.根据权利要求6所述的汽车外门把手，其特征在于：所述电路板朝向车门内的一面设有格栅，所述门把手朝车门内的一面还设有电线孔。

8.根据权利要求1所述的汽车外门把手，其特征在于：所述门把手包括供固定轴穿过的通孔，所述固定轴的上端设有外齿纹，所述外齿纹与所述底座具有的内齿纹配合限制固定轴的转动。

9.根据权利要求8所述的汽车外门把手，其特征在于：所述门把手上设有一个卡槽，所述扭簧的一端卡接在所述卡槽内，另一端与所述底座固定连接。

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