CN218536586U - 一种新能源汽车用束线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车用束线装置，包括底板，所述底板顶面设有安装板，所述安装板顶面两侧均连接有侧板，所述侧板顶端连接顶板，所述侧板一侧转动设有螺杆，所述螺杆螺纹连接滑块一，所述滑块一底端铰接有活动杆，所述活动杆底端铰接在升降板顶面，所述升降板下方设有若干上弧形板，所述安装板上方设有若干下弧形板，本实用新型通过转动转把，带动螺杆转动，从而带动滑块一和活动杆移动，从而带动升降板上下移动，从而调节上弧形板的位置，配合下弧形板方便固定不同规格的线束，通过插销插接安装板的插槽，方便对安装板进行安装和拆卸。

Description

一种新能源汽车用束线装置

技术领域

本实用新型涉及束线技术领域，具体是指一种新能源汽车用束线装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。汽车线束是汽车电路的重要部件，并且汽车线束的数量较多，所以需要对汽车线束进行约束固定，避免汽车线束杂乱，现有新能源汽车用束线装置不方便对不同规格的线束进行固定，且装置本身一般通过螺丝进行安装，没有螺丝刀的情况下不方便进行安装和拆卸。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服上述问题，提供一种新能源汽车用束线装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种新能源汽车用束线装置，包括底板，所述底板顶面设有安装板，所述安装板顶面两侧均连接有侧板，所述侧板顶端连接顶板，所述侧板一侧转动设有螺杆，所述螺杆螺纹连接滑块一，所述滑块一底端铰接有活动杆，所述活动杆底端铰接在升降板顶面，所述升降板下方设有若干上弧形板，所述安装板上方设有若干下弧形板，所述底板顶面两侧均连接壳体，所述壳体穿设有插销，所述插销插接安装板。

作为改进，所述顶板上方设有转把，所述转把连接有转轴，所述转轴转动连接顶板且延伸至顶板下方，所述转轴端部设有锥齿轮一，所述锥齿轮一两侧均啮合有锥齿轮二，所述锥齿轮二设在螺杆端部。

作为改进，所述安装板两侧均设有插槽，所述插销插接插槽，所述插销连接有滑板，所述滑板与壳体内壁之间连接弹簧二，所述壳体内顶壁和底壁均连接滑槽一，所述滑板滑动连接滑槽一。

作为改进，所述顶板底面两侧均设有滑槽二，所述滑槽二内滑动设有滑块二，所述滑块一通过连接杆连接滑块二。

作为改进，所述升降板和上弧形板之间以及安装板和下弧形板之间均通过弹簧一连接。

作为改进，所述底板底面两侧均连接有安装支脚。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型通过转动转把，带动螺杆转动，从而带动滑块一和活动杆移动，从而带动升降板上下移动，从而调节上弧形板的位置，配合下弧形板方便固定不同规格的线束，通过插销插接安装板的插槽，方便对安装板进行安装和拆卸。

附图说明

图1是本实用新型一种新能源汽车用束线装置的示意图。

图2是本实用新型一种新能源汽车用束线装置的B处示意图。

图3是本实用新型一种新能源汽车用束线装置的A处示意图。

如图所示：1、底板；2、安装板；3、侧板；4、顶板；5、螺杆；6、滑块一；7、活动杆；8、升降板；9、上弧形板；10、下弧形板；11、转轴；12、弹簧一；13、锥齿轮一；14、锥齿轮二；15、壳体；16、插销；17、插槽；18、滑板；19、弹簧二；20、滑槽一；21、转把；22、滑槽二；23、滑块二；24、安装支脚。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“中心”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“安装”、“相连”、“连接”等应做广义理解，例如、可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图1和附图2，一种新能源汽车用束线装置，包括底板1，所述底板1顶面设有安装板2，所述安装板2顶面两侧均连接有侧板3，所述侧板3顶端连接顶板4，所述侧板3一侧转动设有螺杆5，所述顶板4上方设有转把21，所述转把21连接有转轴11，所述转轴11转动连接顶板4且延伸至顶板4下方，所述转轴11端部设有锥齿轮一13，所述锥齿轮一13两侧均啮合有锥齿轮二14，所述锥齿轮二14设在螺杆5端部，所述螺杆5螺纹连接滑块一6，所述滑块一6底端铰接有活动杆7，所述活动杆7底端铰接在升降板8顶面，所述升降板8下方设有若干上弧形板9，所述安装板2上方设有若干下弧形板10，所述底板1顶面两侧均连接壳体15，所述壳体15穿设有插销16，所述插销16插接安装板2。

结合附图3，所述安装板2两侧均设有插槽17，所述插销16插接插槽17，所述插销16连接有滑板18，所述滑板18与壳体15内壁之间连接弹簧二19，所述壳体15内顶壁和底壁均连接滑槽一20，所述滑板18滑动连接滑槽一20。

结合附图1，所述顶板4底面两侧均设有滑槽二22，所述滑槽二22内滑动设有滑块二23，所述滑块一6通过连接杆连接滑块二23，通过滑块二23对滑块一6进行导向。

结合附图1，所述升降板8和上弧形板9之间以及安装板2和下弧形板10之间均通过弹簧一12连接，上弧形板9和下弧形板10均具有弹性，弹簧一12使上弧形板9和下弧形板10贴合线束。

结合附图1，所述底板1底面两侧均连接有安装支脚24，通过安装支脚24配合螺丝方便对底板1进行安装。

本实用新型在具体实施时，通过螺丝将安装支脚24固定在车体上，对底板1进行安装，通过插销16插接安装板2的插槽17，方便对安装板2进行安装，以后只需对安装板2拆卸即可，将线束放在下弧形板10上，通过转动转把21，带动转轴11、锥齿轮一13和锥齿轮二14转动，从而带动螺杆5转动，从而带动滑块一6和活动杆7移动，从而带动升降板8上下移动，从而调节上弧形板9的位置，配合下弧形板10方便固定不同规格的线束。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种新能源汽车用束线装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶面设有安装板(2)，所述安装板(2)顶面两侧均连接有侧板(3)，所述侧板(3)顶端连接顶板(4)，所述侧板(3)一侧转动设有螺杆(5)，所述螺杆(5)螺纹连接滑块一(6)，所述滑块一(6)底端铰接有活动杆(7)，所述活动杆(7)底端铰接在升降板(8)顶面，所述升降板(8)下方设有若干上弧形板(9)，所述安装板(2)上方设有若干下弧形板(10)，所述底板(1)顶面两侧均连接壳体(15)，所述壳体(15)穿设有插销(16)，所述插销(16)插接安装板(2)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用束线装置，其特征在于：所述顶板(4)上方设有转把(21)，所述转把(21)连接有转轴(11)，所述转轴(11)转动连接顶板(4)且延伸至顶板(4)下方，所述转轴(11)端部设有锥齿轮一(13)，所述锥齿轮一(13)两侧均啮合有锥齿轮二(14)，所述锥齿轮二(14)设在螺杆(5)端部。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用束线装置，其特征在于：所述安装板(2)两侧均设有插槽(17)，所述插销(16)插接插槽(17)，所述插销(16)连接有滑板(18)，所述滑板(18)与壳体(15)内壁之间连接弹簧二(19)，所述壳体(15)内顶壁和底壁均连接滑槽一(20)，所述滑板(18)滑动连接滑槽一(20)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用束线装置，其特征在于：所述顶板(4)底面两侧均设有滑槽二(22)，所述滑槽二(22)内滑动设有滑块二(23)，所述滑块一(6)通过连接杆连接滑块二(23)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用束线装置，其特征在于：所述升降板(8)和上弧形板(9)之间以及安装板(2)和下弧形板(10)之间均通过弹簧一(12)连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用束线装置，其特征在于：所述底板(1)底面两侧均连接有安装支脚(24)。

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