CN219528722U - 一种新型电动汽车智能电动门把手 - Google Patents
一种新型电动汽车智能电动门把手 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219528722U CN219528722U CN202222582508.XU CN202222582508U CN219528722U CN 219528722 U CN219528722 U CN 219528722U CN 202222582508 U CN202222582508 U CN 202222582508U CN 219528722 U CN219528722 U CN 219528722U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shell
- handle
- connecting plate
- door handle
- rack
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种新型电动汽车智能电动门把手，包括第一外壳、容置腔、第二外壳、安装支耳和转套，其中，第一外壳的一侧开设有容置腔，第一外壳的上部设有安装支耳，安装支耳的一侧设有转套，第一外壳的一侧设有第二外壳，所述容置腔内设有把手，该把手的一侧设有第一连接板，该连接板的上部设有齿条，且在齿条的上部设有阻尼件，该第一外壳上设有第一转轴，该转轴上设有套环，该套环的下部设有挡板，且套环的外部套设有扭簧，通过第二转轴、第二连接板和推动轴的设置，该第二转轴、第二连接板和推动轴组合形成偏心轮的作用，在把手闭合的状态下，该推动轴触碰在坡口处，可以更好将把手推出，结构简单，经济实用。
Description
技术领域
本实用新型属于电动汽车技术领域，尤其涉及新型电动汽车智能电动门把手。
背景技术
在汽车门锁系统中，车门把手一直是影响汽车使用体验，突出汽车外观的重要组成部件，目前汽车门把手结构较复杂且安装空间较大，而小型车尤其电动汽车门板内的空间较小，门把手结构的布置难度要求较高，生产维修时装配和拆卸也较为不便，市场上大多前门把手与锁芯为整体式，结构工艺复杂，不能实现一体化。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提出了新型电动汽车智能电动门把手，来解决现有电动汽车门把手结构较复杂且安装空间较大和结构工艺复杂的问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型提供了一种新型电动汽车智能电动门把手，包括第一外壳、容置腔、第二外壳、安装支耳和转套，其中，
第一外壳的一侧开设有容置腔；
第一外壳的上部设有安装支耳；
安装支耳的一侧设有转套；
第一外壳的一侧设有第二外壳；
所述容置腔内设有把手，该把手的一侧设有第一连接板，该连接板的上部设有齿条，且在齿条的上部设有阻尼件，该第一外壳上设有第一转轴，该转轴上设有套环，该套环的下部设有挡板，且套环的外部套设有扭簧，该第二外壳的内部设有电机，该电机的一侧设有第二转轴，且在第二转轴的一端设有第二连接板，该第二连接板的一侧设有推动轴，该电机的一侧设有限位板，该第二外壳上设有锁柱，该锁柱的下方设有旋转组件，该旋转组件的一侧设有按钮。
进一步，优先的，所述第一连接板和齿条呈扇形，且在齿条的一端开设有坡口。
进一步，优先的，所述阻尼件的下部设有齿轮，且齿轮与齿条连接。
进一步，优先的，所述把手的一端设有凸块，且在把手的侧部设有灯带。
进一步，优先的，所述按钮贯穿第一外壳且一端位于容置腔内。
进一步，优先的，所述按钮采用硅胶材质。
本实用新型相对于现有技术具有以下有益效果：
(1)、通过第二转轴、第二连接板和推动轴的设置，该第二转轴、第二连接板和推动轴组合形成偏心轮的作用，在把手闭合的状态下，该推动轴触碰在坡口处，可以更好将把手推出，结构简单，经济实用；
(2)、通过齿条和齿轮的设置，启动电机，使推动轴转动，利用第一连接板呈扇形，将把手推出，该第一连接板上方的齿条与阻尼件下方的齿轮啮合连接，有利于实现平稳、速度适中的运动；
(3)、通过按钮的设置，该按钮采用硅胶的材质，可以有效的避免对把手造成磕碰。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型公开的斯拉新型电动汽车门把手立体结构示意图；
图2是本实用新型公开的斯拉新型电动汽车门把手打开状态的结构示意图；
图3是本实用新型公开的斯拉新型电动汽车门把手后面的结构示意图；
图4是本实用新型公开的斯拉新型电动汽车门把手的内部结构示意图；
图5是图4中A的放大图。
附图标识：
1、第一外壳；2、容置腔；3、把手；31、凸块；32、灯带；4、第一连接板；5、齿条；51、坡口；7、第一转轴；8、套环；81、挡板；9、扭簧；10、阻尼件；101、齿轮；11、第二外壳；12、电机；13、第二转轴；14、第二连接板；15、推动轴；16、限位板；17、锁柱；18、旋转组件；20、按钮；21、安装支耳；22、转套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施方式，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，结合图2至5，本实用新型实施例公开了一种新型电动汽车智能电动门把手，包括第一外壳1、容置腔2、第二外壳11、安装支耳21和转套22，其中，
第一外壳1的一侧开设有容置腔2；
第一外壳1的上部设有安装支耳21；
安装支耳21的一侧设有转套22；
第一外壳1的一侧设有第二外壳11；
在汽车门锁系统中，车门把手一直是影响汽车使用体验，突出汽车外观的重要组成部件，目前汽车门把手结构较复杂且安装空间较大，而小型车尤其电动汽车门板内的空间较小，门把手结构的布置难度要求较高，生产维修时装配和拆卸也较为不便，市场上大多前门把手与锁芯为整体式，结构工艺复杂，不能实现一体化，因此，在本实用新型中，具体解决方案为：所述容置腔2内设有把手3，该把手3的一侧设有第一连接板4，该连接板4的上部设有齿条5，且在齿条5的上部设有阻尼件10，该第一外壳1上设有第一转轴7，该第一转轴7上设有套环8，该套环8的下部设有挡板81，且套环8的外部套设有扭簧9，该第二外壳11的内部设有电机12，该电机12的一侧设有第二转轴13，且在第二转轴13的一端设有第二连接板14，该第二连接板14的一侧设有推动轴15，该电机12的一侧设有限位板16，该第二外壳11上设有锁柱17，该锁柱17的下方设有旋转组件18，该旋转组件18的一侧设有按钮20，首先，第二转轴13、第二连接板14和推动轴15组合形成偏心轮的作用，在把手闭合的状态下，该推动轴15触碰在坡口51处，启动电机12，使推动轴15转动，利用第一连接板4呈扇形，将把手3推出，该第一连接板4上方的齿条5与阻尼件10下方的齿轮101啮合连接，有利于实现平稳、速度适中的运动，复位的时候，门把手3部分接触到按钮20，带动按钮20往里推，触发电路板开关，实现电动汽车门的关闭，该按钮20采用硅胶的材质，可以有效的避免对把手造成磕碰。
本实施例中，为了使推动轴15能够将把手3推出，所述第一连接板4和齿条5呈扇形，且在齿条5的一端开设有坡口51，开设坡口51可以使推动轴15更好的抵触在第一连接板5上，将把手3推出。
本实施例中，为了实现把手3推出的平稳，所述阻尼件10的下部设有齿轮101，且齿轮101与齿条5连接，有利于实现平稳、速度适中的运动。
本实施例中，所述把手3的一端设有凸块31，且在把手3的侧部设有灯带32。
本实施例中，为了更好的利用把手3将车门关闭，所述按钮20贯穿第一外壳1且一端位于容置腔2内，可以利用把手3将车门关闭。
本实施例中，为了保护好把手3，所述按钮20采用硅胶材质，可以有效的避免对把手造成磕碰。
本实用新型的工作原理是：
本实用新型中，首先，第二转轴13、第二连接板14和推动轴15组合形成偏心轮的作用，在把手闭合的状态下，该推动轴15触碰在坡口51处，启动电机12，使推动轴15转动，利用第一连接板4呈扇形，将把手3推出，该第一连接板4上方的齿条5与阻尼件10下方的齿轮101啮合连接，有利于实现平稳、速度适中的运动，复位的时候，门把手3部分接触到按钮20，带动按钮20往里推，触发电路板开关，实现电动汽车门的关闭，该按钮20采用硅胶的材质，可以有效的避免对把手造成磕碰。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.新型电动汽车智能电动门把手，包括第一外壳（1）、容置腔（2）、第二外壳（11）、安装支耳（21）和转套（22），其中，
第一外壳（1）的一侧开设有容置腔（2）；
第一外壳（1）的上部设有安装支耳（21）；
安装支耳（21）的一侧设有转套（22）；
第一外壳（1）的一侧设有第二外壳（11）；
其特征在于：所述容置腔（2）内设有把手（3），该把手（3）的一侧设有第一连接板（4），该连接板（4）的上部设有齿条（5），且在齿条（5）的上部设有阻尼件（10），该第一外壳（1）上设有第一转轴（7），该转轴（7）上设有套环（8），该套环（8）的下部设有挡板（81），且套环（8）的外部套设有扭簧（9），该第二外壳（11）的内部设有电机（12），该电机（12）的一侧设有第二转轴（13），且在第二转轴（13）的一端设有第二连接板（14），该第二连接板（14）的一侧设有推动轴（15），该电机（12）的一侧设有限位板（16），该第二外壳（11）上设有锁柱（17），该锁柱（17）的下方设有旋转组件（18），该旋转组件（18）的一侧设有按钮（20）。
2.如权利要求1所述的新型电动汽车智能电动门把手，其特征在于：所述第一连接板（4）和齿条（5）呈扇形，且在齿条（5）的一端开设有坡口（51）。
3.如权利要求1所述的新型电动汽车智能电动门把手，其特征在于：所述阻尼件（10）的下部设有齿轮（101），且齿轮（101）与齿条（5）连接。
4.如权利要求1所述的新型电动汽车智能电动门把手，其特征在于：所述把手（3）的一端设有凸块（31），且在把手（3）的侧部设有灯带（32）。
5.如权利要求1所述的新型电动汽车智能电动门把手，其特征在于：所述按钮（20）贯穿第一外壳（1）且一端位于容置腔（2）内。
6.如权利要求1所述的新型电动汽车智能电动门把手，其特征在于：所述按钮（20）采用硅胶材质。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222582508.XU CN219528722U (zh) | 2022-09-27 | 2022-09-27 | 一种新型电动汽车智能电动门把手 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222582508.XU CN219528722U (zh) | 2022-09-27 | 2022-09-27 | 一种新型电动汽车智能电动门把手 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219528722U true CN219528722U (zh) | 2023-08-15 |
Family
ID=87650159
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202222582508.XU Active CN219528722U (zh) | 2022-09-27 | 2022-09-27 | 一种新型电动汽车智能电动门把手 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219528722U (zh) |
-
2022
- 2022-09-27 CN CN202222582508.XU patent/CN219528722U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN211038220U (zh) | 一种电子解锁机械式汽车门拉手 | |
| CN219528722U (zh) | 一种新型电动汽车智能电动门把手 | |
| CN109383672A (zh) | 一种三轮电动车电池连接结构 | |
| CN110409940B (zh) | 一种电子解锁机械式汽车门拉手 | |
| CN214001850U (zh) | 一种充电口盖结构、充电机构及电动汽车 | |
| CN205558557U (zh) | 车门解锁装置、车门结构和车辆 | |
| CN211075731U (zh) | 对开式双扶手锁止机构 | |
| CN216076786U (zh) | 一种新能源汽车车门开闭机构 | |
| CN203475984U (zh) | 电控汽车尾门门锁总成 | |
| CN207015153U (zh) | 一种驱动轮及电动滑板车 | |
| CN213683651U (zh) | 一种门盖翻转组件与汽车门盖翻转结构 | |
| CN206106894U (zh) | 一种客车电动外摆门系统 | |
| CN214616021U (zh) | 一种用于剪刀门汽车的铰链 | |
| CN106285285B (zh) | 一种电动外摆门系统控制器 | |
| CN211038221U (zh) | 一种手压式汽车门拉手 | |
| CN211448191U (zh) | 一种自动开关的汽车门把手 | |
| CN201446919U (zh) | 车用保管箱 | |
| CN219856924U (zh) | 一种汽车配件的翻盖式杯托 | |
| CN219158695U (zh) | 一种汽车背门锁的电动开启机构 | |
| CN208890426U (zh) | 一种车载无线充电设备 | |
| CN208801924U (zh) | 一种组合式防雨外后视镜 | |
| CN220979143U (zh) | 一种汽车把手盖板 | |
| CN219952989U (zh) | 一种新型侧门锁 | |
| CN207896020U (zh) | 一种降噪型汽车点火开关 | |
| CN220190918U (zh) | 一种记忆式重力车载手机支架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |