CN218004659U - 开关防护装置、车辆仪表盘和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种开关防护装置、车辆仪表盘和车辆，开关防护装置包括：安装座和防护盖，安装座上设有用于安装开关的安装槽，安装槽具有开口，防护盖可开合地设在安装座上以开闭开口，且在防护盖闭合开口时防护盖构造成相对安装座能够锁固和解锁。通过设置防护盖可与安装座相互配合，将开关与外界环境隔离开，不但可避免灰尘等污染物进入到安装槽内，避免污染开关，保证开关的洁净度，以延长开关的使用寿命，还可防止直接碰触到开关，避免误触，提升使用安全性，设置防护盖可相对安装座锁固，还可增强对开关的防护能力，提高安全性。

Description

开关防护装置、车辆仪表盘和车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车结构技术领域，尤其是涉及一种开关防护装置、车辆仪表盘和车辆。

背景技术

现有的车辆只需要脚踩刹车，并按一键启动开关就可以将车辆启动，一键启动开关并不具有防护装置，存在非工作人员启动车辆的风险。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种开关防护装置，该开关防护装置可保护内部开关，增强对开关的防护能力，提高安全性。

本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆仪表盘。

本实用新型的再一个目的在于提出一种车辆。

根据本实用新型实施例开关防护装置，包括：安装座，所述安装座上设有用于安装开关的安装槽，所述安装槽具有开口；防护盖，所述防护盖可开合地设在所述安装座上以开闭所述开口，且在所述防护盖闭合所述开口时所述防护盖构造成相对所述安装座上能够锁固和解锁。

根据本实用新型实施例开关防护装置，通过设置防护盖可与安装座相互配合，将开关与外界环境隔离开，不但可避免灰尘等污染物进入到安装槽内，避免污染开关，保证开关的洁净度，以延长开关的使用寿命，还可防止直接碰触到开关，避免误触，提升使用安全性，设置防护盖可相对安装座锁固，还可增强对开关的防护能力，提高安全性。

在一些实施例中，还包括锁固部件，所述锁固组件包括：设在所述安装座上的第一锁扣，所述第一锁扣具有第一锁孔；设在所述防护盖上的第二锁扣，所述第二锁扣具有第二锁孔；且在所述防护盖闭合时，所述第二锁孔与所述第一锁孔正对，以供外部锁依次穿设所述第一锁孔和所述第二锁孔。

在一些实施例中，所述防护盖转动连接在所述安装座上，所述防护盖和所述安装座之间连接有扭簧，所述扭簧构造成在使所述防护盖保持常开或常闭状态。

具体地，所述安装座上设有间隔设置的两个轴座，每个所述轴座上设有轴孔；所述防护盖上设有转轴，所述转轴的两端配合在两个所述轴座的所述轴孔内；所述扭簧外套在所述转轴上，所述扭簧的第一端连接所述轴座且第二端连接所述防护盖。

可选地，两个所述轴座在朝向彼此的一侧设有插孔，所述扭簧的所述第一端插入所述插孔内。

可选地，所述防护盖的一侧形成盖柄，所述转轴分为两段且连接在所述盖柄的相对两侧，所述转轴的每段上均连接有所述扭簧；所述盖柄的一侧表面上设有凹槽，两个所述扭簧的所述第二端插在所述凹槽内。

具体地，所述安装座具有正面和背面，所述轴座连接在所述安装座的所述正面的边缘，所述轴孔在朝向所述安装座的背面敞开设置。

在一些实施例中，所述安装座的外周侧面设有至少一个卡位筋

在一些实施例中，所述安装座包括：座体；安装板，所述安装板具有正面和背面，所述安装板的背面连接所述座体；所述安装槽形成在所述座体内，所述开口设在所述安装板上，所述防护盖可开合地连接在所述安装板上；其中，所述卡位筋设置在所述座体的外周侧面上，且连接所述安装板的所述背面。

根据本实用新型实施例车辆仪表盘，包括：仪表板，所述仪表板具有正面和背面，所述仪表板上设有配合孔；开关防护装置，所述开关防护装置为上述中任一项所述的开关防护装置，所述安装座安装在所述配合孔内，所述防护盖位于所述仪表板的正面一侧；开关件，所述开关件安装在所述安装槽内。

根据本实用新型实施例车辆仪表盘，通过设置上述开关防护装置，开关防护装置的结构简单，便于与仪表盘的装配，可满足对开关防护装置和开关件布置位置的定制化需求，还可降低生产制造成本。

在一些实施例中，所述开关防护装置还包括：固定座，所述固定座位于所述仪表板的背面一侧，所述固定座通过螺纹紧固件连接在所述安装座上；所述仪表板沿所述配合孔的边缘部分，夹在所述安装座和所述固定座之间。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述的车辆仪表盘。

根据本实用新型实施例的车辆，通过设置上述车辆仪表盘，可提升车辆的行驶安全性。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的开关防护装置的立体外形图；

图2是根据本实用新型实施例的开关防护装置的安装座的立体外形图；

图3是根据本实用新型实施例的开关防护装置的防护盖的立体外形图；

图4是根据本实用新型实施例的开关防护装置的固定座的立体外形图；

图5是根据本实用新型实施例的开关防护装置设置在车辆仪表盘的仪表板正面视图；

图6是根据本实用新型实施例的开关防护装置设置在车辆仪表盘的仪表板背面视图。

附图标记：

开关防护装置100、

安装座1、安装槽10、座体11、防错装凸起111、第二固定孔110、安装板12、

防护盖2、转轴21、盖柄22、凹槽220、

锁固组件3、第一锁扣31、第一锁孔310、第二锁扣32、第二锁孔320、

扭簧4、

轴座5、轴孔51、插孔52、

卡位筋6、

固定座7、通过孔71、第一固定孔72、避让孔73、

螺纹紧固件8、

仪表板200、开关件300、

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图6描述根据本实用新型实施例的开关防护装置100。

根据本实用新型实施例的开关防护装置100，包括：安装座1和防护盖2，安装座1上设有用于安装开关的安装槽10，安装槽10具有开口，防护盖2可开合地设在安装座 1上以开闭开口。

开关防护装置100适于容纳和保护设置在安装槽10内部的开关，防护盖2与安装座1相互配合封闭安装槽10的开口时，可将开关与外界环境隔离开，不但可避免灰尘等污染物进入到安装槽10内，避免污染开关，保证开关的洁净度，以延长开关的使用寿命，还可防止直接碰触到开关，避免误触，提升使用安全性。而需要触碰使用开关时，直接将防护盖2打开，安装槽10的开口敞开，操作简单，使用方便。

其中，在防护盖2闭合开口时防护盖2构造成相对安装座1上能够锁固和解锁。也就是说，防护盖2可以锁在安装座1上，防护盖2也能解锁从而相对安装座1自由开合。

根据本实用新型实施例的开关防护装置100，通过设置防护盖2可与安装座1相互配合，将开关与外界环境隔离开，不但可避免灰尘等污染物进入到安装槽10内，避免污染开关，保证开关的洁净度，以延长开关的使用寿命，还可防止直接碰触到开关，避免误触，提升使用安全性，设置防护盖2可相对安装座1锁固，还可增强对开关的防护能力，提高安全性

本实用新型实施例开关防护装置100中，可以设置锁固组件3，将防护盖2直接或间接地锁在安装座1上。锁固组件3可以设在防护盖2上，也可以设在安装座1上，甚至锁固组件3部分设在防护盖2上且部分设在安装座1上，锁固组件3可在防护盖2与安装座1相互配合后将防护盖2和安装座1锁固连接。通过设置锁固组件3可增强对开关的防护能力，提高安全性。

由此锁固组件3以预定方式才能打开，当解除防护盖2与安装座1的锁固连接，允许启动开关的人员可获得预定打开锁固组件3的方式。而不掌握这种预定方式的其他人员无法正常打开防护盖2，也就无法接触到开关，增强对开关的防护能力，提高开关的使用安全性。

本申请的这种锁固组件3，结构形式可以有多种。

在一些示例性实施例中，防护盖2上设置锁孔，安装座1上设置可活动的锁舌，锁舌卡进锁孔时锁固组件3处于锁固状态，从而将防护盖2锁固在安装座1上；锁舌限出锁孔时锁固组件3处于解锁状态。此示例方案中，锁孔和锁舌的位置也可以互换。

在另一些示例性实施例中，安装座1设置在下文提及的仪表板200上，防护盖2上设置锁孔，仪表板200上设置可活动的锁舌，锁舌卡进锁孔时锁固组件3处于锁固状态，从而将防护盖2锁固在仪表板200上；锁舌限出锁孔时锁固组件3处于解锁状态。此示例方案中，锁孔和锁舌的位置也可以互换。

还有一些示例性实施例中，上述示例性实施例中，锁孔也可以取消。例如当安装座1上设置可活动的锁舌，防护盖2盖合在开口上时，防护盖2的背面朝向开口，锁舌可以伸到防护盖2正面，从而将防护盖2锁在安装座1上。

在上述实施例中，锁固组件3可以采用现有技术中已知的锁结构。在现有技术中，锁舌可以通过驱动件(如果电机、阀等)控制伸缩，锁舌也可以通过机械传动控制伸缩。当锁舌通过驱动件驱动伸缩时，可以通过电控或者遥控方式控制。锁舌通过机械传动机构控制时，该机械传感机构可以设置锁孔，钥匙插入锁孔后旋转钥匙，带动锁舌伸缩。

在本实用新型的一些实施例中，如图1-图3所示，锁固组件3包括：第一锁扣31 和第二锁扣32，第一锁扣31设在安装座1上，第一锁扣31具有第一锁孔310，第二锁扣32设在防护盖2上，第二锁扣32具有第二锁孔320，在防护盖2闭合时，第二锁孔 320与第一锁孔310正对，锁穿过第一锁孔310并且穿过第二锁孔320，将第一锁扣31 和第二锁扣32相互锁固连接。此时安装座1和防护盖2相互锁固连接，防护盖2并不能直接打开，需要先将锁打开，解除第一锁扣31和第二锁扣32的连接，才能将防护盖 2打开。

在通过锁将第一锁扣31和第二锁扣32连接的实施例中，通过钥匙将锁打开，即为解除防护盖2与安装座1锁固连接的预定方式。具有钥匙的使用者可将锁打开后，将防护盖2打开，即可接触使用开关，不具有钥匙的其他人员，则不能正常将防护盖2打开，本申请的开关防护装置100可防止其他人员启动开关，提高安全性。

在本实用新型的一些具体实施例中，第一锁扣31和安装座1为一体件，第二锁扣32和防护盖2为一体件，提升锁固组件3和安装座1的连接强度，以及锁固组件3和防护盖2的连接强度，提升开关防护装置100的使用安全性。

在本实用新型的一些具体实施例中，防护盖2的中心处设置有透明的玻璃件，玻璃件为圆形且嵌设在防护盖2的盖板上。当防护盖2与安装座1相互配合封闭安装槽10 的开口时，可通过玻璃件直接观测到位于安装槽10内的开关，可迅速找到开关所在位置，提升使用便捷性。

在本实用新型的一些实施例中，防护盖2转动连接在安装座1上，防护盖2和安装座1之间连接有扭簧4，扭簧4构造成在使防护盖2保持常开或常闭状态。

防护盖2可转动地连接在安装座1上，防护盖2具有封闭安装槽10的开口的封闭位置，以及将安装槽10的开口敞开的打开位置，防护盖2在封闭位置和打开位置之间转动，即可将安装槽10的开口打开或封闭。

在本实用新型的一些实施例中，扭簧4可在防护盖2和安装座1之间解除锁固连接时，使防护盖2保持在常开状态，以方便使用开关。

扭簧4连接在防护盖2和安装座1之间，扭簧4在防护盖2位于打开位置时处于常态，扭簧4在防护盖2位于封闭位置时产生弹性变形，积蓄弹性势能，并且具有恢复到常态的运动趋势。在防护盖2和安装座1锁固连接时，扭簧4就一直处于弹性变形状态，因此在防护盖2和安装座1之间解除锁固连接时，扭簧4即可释放弹性势能，即带动防护盖2运动至打开位置，在解除锁固连接后即可直接接触开关，方便使用。

在本实用新型的一些具体实施例中，扭簧4可在防护盖2和安装座1之间解除锁固连接时，使防护盖2保持在常开状态，并且扭簧4和对防护盖2提供一定的预紧力，以使防护盖2抵在安装座1上，防止防护盖2晃动产生噪音。

在本实用新型的另一些实施例中，扭簧4可在防护盖2和安装座1之间解除锁固连接时，使防护盖2保持在常闭状态，以保护开关，将开关与外界环境隔离开，不但可避免灰尘等污染物进入到安装槽10内，避免污染开关，保证开关的洁净度，以延长开关的使用寿命，还可防止直接碰触到开关，避免误触，提升使用安全性。

扭簧4连接在防护盖2和安装座1之间，扭簧4在防护盖2位于封闭位置时处于常态，在防护盖2和安装座1锁固连接时，扭簧4就一直处于常态，因此在防护盖2和安装座1之间解除锁固连接时，扭簧4也使防护盖2保持在封闭位置，使防护盖2保持在常闭状态。而扭簧4在防护盖2位于打开位置时产生弹性变形，积蓄弹性势能，并且具有恢复到常态的运动趋势。因此在驱动防护盖2打开，使用开关，取消作用在防护盖2 上的驱动力后，扭簧4即可释放弹性势能，即带动防护盖2运动至封闭位置，并且使防护盖2保持在封闭位置，使防护盖2保持在常闭状态。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1和图2所示，安装座1上设有间隔设置的两个轴座5，每个轴座5上设有轴孔51，防护盖2上设有转轴21，转轴21的两端配合在两个轴座5的轴孔51内，扭簧4外套在转轴21上，扭簧4的第一端连接轴座5且第二端连接防护盖2。

转轴21与轴孔51相互配合，防护盖2与安装座1可转动连接，防护盖2以转轴21 的轴线为旋转轴21转动。而轴孔51为两个，分别设置在两个轴座5内，因此转轴21 的两端与轴孔51配合而转轴21的中间部暴露在外部，扭簧4就外套在转轴21的中间部上。扭簧4的第一端与轴座5连接，扭簧4的第二端与防护盖2连接，第一端和第二端之间的扭簧4部分沿转轴21的周向缠绕在转轴21的中间部上。

在本实用新型的一些实施例中，扭簧4安装满足以下安装方式中至少一个：

方式一：两个轴座5在朝向彼此的一侧设有插孔52，扭簧4的第一端插入插孔52内。

方式二：防护盖2的一侧形成盖柄22，转轴21分为两段且连接在盖柄22的相对两侧，转轴21的每段上均连接有扭簧4；盖柄22的一侧表面上设有凹槽220，两个扭簧4 的第二端插在凹槽220内。

扭簧4可只满足方式一的安装方式安装，扭簧4也可只满足方式二的安装方式安装，扭簧4还可满足方式一的安装方式安装，同时满足方式二的安装方式安装。

在本实用新型的一些具体实施例中，扭簧4满足方式一的安装方式安装，同时满足方式二的安装方式安装。如图1所示，在安装座1上设置有在前后方向上间隔设置的两个轴座5，在两个轴座5朝向彼此的一侧设有轴孔51，轴孔51沿前后方向延伸，并且在两个轴座5朝向彼此的一侧设有插孔52，插孔52沿前后方向延伸，插孔52相较于轴孔51靠近安装槽10设置。在防护盖2上形成盖柄22，转轴21分为两段且连接在盖柄 22的前后方向的两侧，转轴21沿前后方向延伸。位于盖柄22后侧方向的转轴21段配合在安装座1后侧的轴座5的轴孔51内，位于盖柄22前侧方向的转轴21段配合在安装座1前侧的轴座5的轴孔51内。当防护盖2与安装座1相互配合封闭安装槽10的开口时，位于盖柄22的下侧表面上设有凹槽220。

扭簧4为两个，分别为前扭簧和后扭簧，前扭簧外套在位于盖柄22前侧方向的转轴21上，后扭簧外套在位于盖柄22后侧方向的转轴21上，前扭簧的第一端插入到位于前侧轴座5的插孔52内，前扭簧的第二端插在凹槽220内，后扭簧的第一端插入到位于后侧的轴座5的插孔52内，后扭簧的第二端插在凹槽220内。

在本实用新型的一些具体实施例中，安装座1具有正面和背面，轴座5连接在安装座1的正面的边缘，轴孔51在朝向安装座1的背面敞开设置。

如图1所示，安装座1的正面朝向上方设置，安装座1的背面朝向下方设置，轴座 5连接在安装座1的正面的左边缘，并且两个轴座5在前后方向上间隔开。轴孔51沿前后方向延伸，轴孔51在安装座1的背面敞开，轴孔51即在安装座1的背面上形成一个敞开口，便于转轴21设置在轴孔51内。

在一些具体实施例中，如图2所示，敞开口的宽度与转轴21的直径尺寸相同，转轴21可简单快速地安装到轴孔51内，而转轴21在扭簧4的限位下不会从轴孔51内脱出，并不会影响防护盖2的正常转动。

在本实用新型的一些实施例中，安装座1的外周侧面设有至少一个卡位筋6。卡位筋6可在安装座1进行安装时对安装座1进行限位，提升安装座1的安装稳定性。

如图1和图2所示，安装座1包括依次相连的左侧面、前侧面、右侧面和后侧面，左侧面、前侧面、右侧面和后侧面共同形成安装座1的外周侧面，在左侧面、前侧面、右侧面和后侧面中的至少一个侧面上设有至少一个卡位筋6。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1和图2所示，在左侧面、前侧面、右侧面和后侧面上均设置有卡位筋6，并且每一侧面上均设置有两个间隔开的卡位筋6，多个卡位筋6对安装座1的限位作用强，并且安装座1的受力均匀，可提升安装座1的安装紧固性。

在本实用新型的一些实施例中，安装座1包括：座体11和安装板12，安装板12具有正面和背面，安装板12的背面连接座体11，安装槽10形成在座体11内，开口设在安装板12上，防护盖2可开合地连接在安装板12上，其中，卡位筋6设置在座体11 的外周侧面上，且连接安装板12的背面。

安装座1也具有正面和背面，安装板12的正面与安装座1的正面朝向一致，安装板12的背面与安装座1的背面朝向一致。如图1所示，安装板12的正面朝向上方设置，安装板12的背面朝向下方设置，座体11位于安装板12的下方与安装板12的背面连接。当防护盖2与安装座1相互配合封闭安装槽10的开口时，防护盖2与安装板12相互配合。

卡位筋6设置在座体11上并且与安装板12连接，可提升安装座1的结构强度，提升开关防护装置100的使用安全性。如图1和图2所示，卡位筋6的厚度在向下的方向上逐渐减小。

在本实用新型的一些具体实施例中，安装座1安装在孔内，卡位筋6的设计形状可使安装座1较为顺畅地向下安装到孔内，并且卡位筋6的设计形状可增加安装座1朝向上方运动时的阻力，避免安装座1从孔内直接脱出，提升安装座1的连接稳定性。可选地，在孔的内壁上还设置有与卡位筋6配合的限位块，进一步提升安装座1的安装稳定性。

可以理解的是，开关不单单是设置在安装槽10内，开关还需要与其他元件连接，以控制其他元件的启动或者关闭。在本实用新型的一些实施例中，如图1和图2所示，安装槽10还在座体11的底面上形成过口，座体11的底面朝向下方设置，开关安装在安装槽10内，且至少部分伸出位于座体11的底面上的过口。

根据本实用新型实施例的车辆仪表盘，包括：仪表板200、开关防护装置100和开关件300，仪表板200具有正面和背面，仪表板200上设有配合孔，开关防护装置100 为上述的开关防护装置100，安装座1安装在配合孔内，防护盖2位于仪表板200的正面一侧，开关件300安装在安装槽10内。

仪表板200也具有正面和背面，安装座1的正面与仪表板200的正面同向设置，安装座1的背面与仪表板200的背面同向设置。仪表板200上开设有配合孔，如图5和图 6所示，配合孔贯通仪表板200的上表正面和下表背面，安装座1安装在配合孔内，安装座1与配合孔的内壁相互配合，以将安装座1稳定地安装在配合孔内，设置在安装座 1正面一侧的防护盖2即位于仪表板200的正面一侧。

开关防护装置100为单独件，在需要将开关防护装置100安装在仪表板200时，只需要在仪表板200上开设与开关防护装置100相互配合的配合孔即可。不需要额外设计开模新的仪表板200，仅在仪表板200上的对应位置开设配合孔，即可改变开关防护装置100和开关件300的布置位置，不但可满足对开关防护装置100和开关件300布置位置的定制化需求，还可降低生产制造成本。

根据本实用新型实施例的车辆仪表盘，通过设置上述开关防护装置100，开关防护装置100的结构简单，便于与仪表板200的装配，可满足对开关防护装置100和开关件 300布置位置的定制化需求，还可降低生产制造成本。

在一些实施例中，开关防护装置100还包括：固定座7，固定座7位于仪表板200 的背面一侧，固定座7通过螺纹紧固件8连接在安装座1上。在固定座7上设置有通过孔71，通过孔71可避让从座体11的底面上的开口伸出的开关，避免对开关产生安装干涉。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图2所示，在座体11上设置有防错装凸起111，如图4所示，在固定座7上设置有避让孔73，避让孔73与通过孔71相连。固定座7连接在安装座1上时，如图6所示，防错装凸起111穿过避让孔73，防止固定座7 错装，提升装配效率。

如图2和图4所示，在固定座7上开设有第一固定孔72，在座体11上开设有第二固定孔110，螺纹紧固件8穿过第一固定孔72和第二固定孔110，以将固定座7与安装座1固定连接。

在本实用新型的一些具体实施例中，螺纹紧固件8为螺钉，第一固定孔72和第二固定孔110均构造为螺纹孔，螺钉与第一固定孔72和第二固定孔110螺纹配合，以将固定座7与安装座1固定连接。

安装座1设置在配合孔内，且固定座7固定连接在安装座1上时，仪表板200沿配合孔的边缘部分，夹在安装座1和固定座7之间。安装座1安装在配合孔内，安装座1 的座体11至少部分穿过配合孔，但是安装板12与仪表板200的正面卡接。安装座1穿过配合孔的座体11与固定座7固定连接，固定座7的外径大于配合孔的外径，仪表板 200沿配合孔的边缘部分就被夹在安装座1的安装板12和固定座7之间。

通过设置固定座7即可将安装座1限位在配合孔内，此时朝向仪表板200的正面方向将安装座1从配合孔中取出时，固定座7与仪表板200的背面相互卡接，限制安装座 1朝向仪表板200的正面方向移动；此时朝向仪表板200的背面方向将安装座1从配合孔中取出时，安装座1的安装板12与仪表板200的正面相互卡接，限制安装座1朝向仪表板200的被面方向移动。设置固定座7可避免安装座1从配合孔内直接脱出，提升安装座1的安装稳定性。

在一些实施例中，开关件300为一键启动开关，一件启动开关设置在仪表板200上，可快速启动车辆。

可以理解的是，开关防护装置100为单独件，开关防护装置100只与仪表板200具有连接关系，而开关件300设置在仪表板200上时，不但与仪表板200相互连接，还与车辆仪表盘中的其他元件电连接，从而控制元件的启动与关闭，因此如图6所示，在开关防护装置100的底面上设置有过口，开关件300穿过过孔以与车辆仪表盘中的其他元件电连接。

安装座1安装在配合孔内，在安装座1的外周面上设有卡位筋6，卡位筋6与配合孔的内壁相互卡固，使安装座1稳定安装在配合孔内，提升安装座1与仪表板200的连接稳定性。并且在安装座1远离防护盖2的一侧设置有固定座7，固定座7设置在仪表板200的下表面下方，固定座7与安装座1固定连接，并且固定座7与仪表板200的下表面止抵配合，从而将固定座7与仪表板200固定连接，进一步提升安装座1与仪表板 200的连接稳定性。

下面参考图5和图6详细描述本实用新型一个具体实施例的开关防护装置100安装在仪表板200上的过程。

首先将安装座1从仪表板200的上表面一侧插入仪表板200上的配合孔内，安装座1外周面的卡位筋6与配合孔的内壁相互配合，将安装座1限位在配合孔内，从仪表板 200的下表面一侧将固定座7与安装座1相互配合，螺纹紧固件将固定座7和安装座1 固定连接。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述车辆仪表盘。

根据本实用新型实施例的车辆，通过设置车辆仪表盘，可提升车辆的行驶安全性。

根据本实用新型实施例的车辆仪表盘的其他构成例如开关件300和仪表板200等以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (12)

1.一种开关防护装置，其特征在于，包括：

安装座，所述安装座上设有用于安装开关的安装槽，所述安装槽具有开口；

防护盖，所述防护盖可开合地设在所述安装座上以开闭所述开口，且在所述防护盖闭合所述开口时所述防护盖构造成相对所述安装座能够锁固和解锁。

2.根据权利要求1所述的开关防护装置，其特征在于，还包括锁固组件，所述锁固组件包括：

设在所述安装座上的第一锁扣，所述第一锁扣具有第一锁孔；

设在所述防护盖上的第二锁扣，所述第二锁扣具有第二锁孔；且在所述防护盖闭合时，所述第二锁孔与所述第一锁孔正对，以供外部锁依次穿设所述第一锁孔和所述第二锁孔。

3.根据权利要求1所述的开关防护装置，其特征在于，所述防护盖转动连接在所述安装座上，所述防护盖和所述安装座之间连接有扭簧，所述扭簧构造成使所述防护盖保持常开或常闭状态。

4.根据权利要求3所述的开关防护装置，其特征在于，所述安装座上设有间隔设置的两个轴座，每个所述轴座上设有轴孔；

所述防护盖上设有转轴，所述转轴的两端配合在两个所述轴座的所述轴孔内；

所述扭簧外套在所述转轴上，所述扭簧的第一端连接所述轴座且第二端连接所述防护盖。

5.根据权利要求4所述的开关防护装置，其特征在于，两个所述轴座在朝向彼此的一侧设有插孔，所述扭簧的所述第一端插入所述插孔内。

6.根据权利要求4所述的开关防护装置，其特征在于，所述防护盖的一侧形成盖柄，所述转轴分为两段且连接在所述盖柄的相对两侧，所述转轴的每段上均连接有所述扭簧；所述盖柄的一侧表面上设有凹槽，两个所述扭簧的所述第二端插在所述凹槽内。

7.根据权利要求4所述的开关防护装置，其特征在于，所述安装座具有正面和背面，所述轴座连接在所述安装座的所述正面的边缘，所述轴孔在朝向所述安装座的背面敞开设置。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的开关防护装置，其特征在于，所述安装座的外周侧面设有至少一个卡位筋。

9.根据权利要求8所述的开关防护装置，其特征在于，所述安装座包括：

座体；

安装板，所述安装板具有正面和背面，所述安装板的背面连接所述座体；

所述安装槽形成在所述座体内，所述开口设在所述安装板上，所述防护盖可开合地连接在所述安装板上；

其中，所述卡位筋设置在所述座体的外周侧面上，且连接所述安装板的所述背面。

10.一种车辆仪表盘，其特征在于，包括：

仪表板，所述仪表板具有正面和背面，所述仪表板上设有配合孔；

开关防护装置，所述开关防护装置为根据权利要求1-9中任一项所述的开关防护装置，所述安装座安装在所述配合孔内，所述防护盖位于所述仪表板的正面一侧；

开关件，所述开关件安装在所述安装槽内。

11.根据权利要求10所述的车辆仪表盘，其特征在于，所述开关防护装置还包括：固定座，所述固定座位于所述仪表板的背面一侧，所述固定座通过螺纹紧固件连接在所述安装座上。

12.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求10或11所述的车辆仪表盘。

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