CN218055389U - 充电口盖装置以及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种充电口盖装置以及汽车，其中充电扣盖装置包括：底座、转轴、盖体、电动驱动装置以及手动驱动装置。转轴穿设于底座，转轴能够相对于底座转动，且转轴能够沿自身的轴线相对于底座移动；盖体用于覆盖车体的充电口，连接于转轴，且盖体与转轴能够相对于底座同步转动；电动驱动装置与转轴连接，电动驱动装置能够驱动转轴转动；手动驱动装置包括驱动件，驱动件与转轴连接，驱动件能够受到使用者的手部驱动，而带动转轴沿转轴的轴线移动，以使转轴与电动驱动装置分离。在电动驱动装置出现故障时，手动驱动装置能够驱动转轴与电动驱动装置分离，以使转轴能够相对电动驱动装置自由转动，从而手动打开盖体，提高充电口盖装置的可靠性。

Description

充电口盖装置以及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种充电口盖装置以及汽车。

背景技术

电动汽车通常具有充电口，以用于给汽车电池充电，在一些电动汽车中设置有电动充电口盖，充电口盖用于将充电口封闭，需要充电时通过电机自动打开充电口。然而，在使用过程中，存在电机故障或整车馈电而导致充电口盖难以打开的情况。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种充电口盖装置，能够实现手动以及自动打开。

还提供了一种包括上述充电口盖装置的汽车。

根据本实用新型第一方面实施例的充电口盖装置，包括：

底座；

转轴，穿设于所述底座，所述转轴能够相对于所述底座转动，且所述转轴能够沿自身的轴线相对于所述底座移动；

盖体，用于覆盖车体的充电口，连接于所述转轴，且所述盖体与所述转轴能够相对于所述底座同步转动；

电动驱动装置，与所述转轴连接，所述电动驱动装置能够驱动所述转轴转动；

手动驱动装置，包括驱动件，所述驱动件与所述转轴连接，所述驱动件能够受到使用者的手部驱动，而带动所述转轴沿所述转轴的轴线移动，以使所述转轴与所述电动驱动装置分离。

根据本实用新型实施例的充电口盖装置，至少具有如下有益效果：

本实施例包括电动驱动装置以及手动驱动装置，手动驱动装置中的驱动件连接于转轴，因此，在电动驱动装置出现断电或者电机卡死等故障时，驱动件能够驱动转轴移动而与电动驱动装置分离，以使转轴能够相对电动驱动装置自由转动，从而通过手动打开盖体，提高充电口盖装置的可靠性。

根据本实用新型的一些实施例，所述手动驱动装置还包括定位旋钮以及拉绳，所述驱动件的一端具有连接部，另一端具有驱动部，所述驱动件的所述驱动部与所述连接部之间还具有支撑部，所述支撑部铰接于所述底座，所述连接部连接于所述转轴远离所述电动驱动装置的一端，所述支撑部的轴线与所述转轴的轴线垂直，所述定位旋钮可转动的连接于所述底座，所述定位旋钮靠近所述电动驱动装置的表面具有抵持部，所述抵持部具有抵持面，所述驱动部能够抵持于所述抵持面，所述拉绳连接于所述定位旋钮；

拉动所述拉绳能够驱动所述定位旋钮转动以使所述抵持面与所述驱动部抵持，并使所述连接部朝远离所述底座的方向转动；所述连接部朝远离所述底座的方向转动能够带动所述转轴沿所述转轴的轴线移动，以使所述转轴与所述电动驱动装置分离。

根据本实用新型的一些实施例，还包括第一弹性件，所述第一弹性件的一端连接于所述转轴，另一端连接于所述底座，所述第一弹性件用于驱动所述转轴沿所述转轴的轴线移动并复位，以使所述转轴与所述电动驱动装置连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述支撑部与所述连接部之间的距离小于所述支撑部与所述驱动部之间的距离。

根据本实用新型的一些实施例，所述定位旋钮靠近所述底座的表面还具有第一锁止槽，所述驱动部还包括锁止部，沿所述定位旋钮的转动方向，所述锁止部能够位卡接于所述第一锁止槽内。

根据本实用新型的一些实施例，所述驱动件靠近所述定位旋钮的表面具有滚动槽，所述锁止部为球体，所述锁止部位于所述滚动槽，且部分凸出于所述滚动槽的外部。

根据本实用新型的一些实施例，所述抵持部还包括第二锁止槽，当所述转轴与所述电动驱动装置分离，所述锁止部能够卡接于所述第二锁止槽内，以限制所述定位旋钮相对所述驱动件转动。

根据本实用新型的一些实施例，手动驱动装置还包括第二弹性件，所述第二弹性件的一端连接于所述底座，另一端连接于所述定位旋钮偏离旋转中心的部分，所述第二弹性件用于驱动定位旋钮转动并复位。

根据本实用新型的一些实施例，所述盖体包括支撑件以及盖板，所述支撑件铰接于所述底座，所述盖板可拆卸地连接于所述支撑件

根据本实用新型第二方面实施例的汽车，包括第一方面实施例所述的充电口盖装置，所述底座连接于所述车体的充电口处，所述盖体用于封盖所述车体的充电口。

根据本实用新型实施例的充电口盖装置，至少具有如下有益效果：

本实施例的汽车的充电口盖包括手动驱动装置以及电动驱动装置，因此，在电动驱动装置出现故障时能够通过手动驱动装置将盖体打开进行充电，提高汽车的可靠性。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明，其中：

图1为本实用新型第一方面实施例充电口盖装置的示意图；

图2为图1中底座的示意图；

图3为图1中盖体的示意图；

图4为图3中A区域的放大示意图；

图5为图1中电动驱动装置的示意图；

图6为图1中手动驱动装置的示意图；

图7为图6中B区域的放大示意图；

图8为图6中定位旋钮的示意图；

图9为本实用新型第一方面另一实施例的充电扣盖装置示意图；

图10为本实用新型第一方面另一实施例的充电扣盖装置示意图；

图11为图6中驱动件的示意图；

图12为驱动件另一实施例示意图。

附图标记：

底座100、安装孔110；

盖体200、第一连接孔210、第二限位部211、支撑件220、盖板230；

电动驱动装置300、法兰310、第二连接孔311、第三限位部3112；

手动驱动装置400、驱动件410、连接部411、驱动部412、锁止部4121、支撑部413、滚动槽414、定位旋钮420、抵持部421、抵持面4211、第二锁止槽4212、第一锁止槽422、导向槽423、拉绳430、第二弹性件440、壳体450、容纳腔451、遮挡部452；

转轴500、第一限位部510、第四限位部520；

第一弹性件600；

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个以上，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

图1为本实用新型第一方面实施例充电口盖装置的示意图，图2为图1中底座的示意图，图3为图1中盖体的示意图，图4为图3中A区域的放大示意图，图5为图1中电动驱动装置的示意图，图9为本实用新型第一方面另一实施例的充电扣盖装置示意图，图10为本实用新型第一方面另一实施例的充电扣盖装置示意图，参照图1至图5以及图9和图10，根据本实用新型第一方面实施例的充电口盖装置，包括：底座100、转轴500、盖体200、电动驱动装置300以及手动驱动装置400。

其中，转轴500穿设于底座100，转轴500能够相对于底座100转动，且转轴500能够沿自身的轴线相对于底座100移动。盖体200用于覆盖车体的充电口，连接于转轴500，且盖体200与转轴500能够相对于底座100同步转动。电动驱动装置300，与转轴500连接，电动驱动装置300能够驱动转轴500转动。手动驱动装置400包括驱动件410，驱动件410与转轴500连接，驱动件410能够受到使用者的手部驱动，而带动转轴500沿转轴500的轴线移动，以使转轴500与电动驱动装置300分离。

具体的，底座100具有安装孔110，底座100用于与车体连接。转轴500的侧面具有第一限位部510。盖体200具有第一连接孔210，第一连接孔210的孔壁具有第二限位部211，转轴500穿设于第一连接孔210，并设于安装孔110内，以将盖体200铰接于底座100，第一限位部510抵持于第二限位部211，以使盖体200能够与转轴500同步转动。电动驱动装置300包括电机(图中未示出)以及法兰310，电机固定于底座100，法兰310的一端连接于电机，另一端具有第二连接孔311。第二连接孔311的孔壁具有第三限位部3112，转轴500的一端能够设置于第二连接孔311内，且第二限位部211抵持于第三限位部3112，以使法兰310能够与转轴500同步转动。电机用于驱动法兰310转动，以带动转轴500转动，从而使盖体200相对底座100转动。

可以理解的是，在传统技术中，一旦充电口盖无法打开，且又没有足够的电量将车行驶至维修店时，需要呼叫救援车，浪费时间又浪费金钱。而本实施例的充电口盖装置在工作过程中，当电动驱动装置300处于正常状态时，转轴500具有第四限位部520的一端插接于第二连接孔311内(如图9所示)，电机驱动法兰310转动，以带动转轴500转动，从而使盖体200相对底座100旋转，以打开或遮盖汽车的充电口。当电动驱动装置300出现断电或者电机卡死等故障时，驱动件410能够驱动转轴500沿轴线移动，而与电动驱动装置300的法兰310分离，即，转轴500与电动驱动装置300分离(如图10所示)。从而使转轴500能够相对电机自由转动，使得通过手部能够直接将盖体200打开。

参照图6至图8，图6为图1中手动驱动装置的示意图，图7为图6中B区域的放大示意图，图8为图6中定位旋钮的示意图，在一些实施例中，手动驱动装置400还包括定位旋钮420以及拉绳430，驱动件410的一端具有连接部411，另一端具有驱动部412，驱动件410的驱动部412与连接部411之间还具有支撑部413，支撑部413铰接于底座100，连接部411连接于转轴500远离电动驱动装置300的一端，支撑部413的轴线与转轴500的轴线垂直，定位旋钮420可转动的连接于底座100，定位旋钮420靠近电动驱动装置300的表面具有抵持部421，抵持部421具有抵持面4211，驱动部412能够抵持于抵持面4211，拉绳430连接于定位旋钮420；

拉动拉绳430能够驱动定位旋钮420转动以使抵持面4211与驱动部412抵持，并使连接部411朝远离底座100的方向转动；连接部411朝远离底座100的方向转动能够带动转轴500沿转轴500的轴线移动，以使转轴500与电动驱动装置300分离。

具体的，部分拉绳430绕定位旋钮420的旋转轴，如拉绳430的一端连接于定位旋钮420的侧面并缠绕于定位旋钮420。因此，拉动拉绳430的另一端能够使得定位旋钮420转动，以使定旋钮上的抵持面4211与驱动件410抵接。由于沿定位旋钮420的受拉绳430驱动的转动方向，抵持面4211与法兰310之间的距离逐渐减小，因此随着定位旋钮420的转动，抵持部421会朝向法兰310的方向挤压驱动部412，从而将连接部411翘起，以使驱动部412朝向远离法兰310的方向移动，从而带动转轴500移动，使得转轴500与法兰310分离。拉绳430可以设置于车体的后备箱，或是后排座椅附近，方便车主拉动拉绳430。可以理解的是，直接通过手部拉动转轴500的远离法兰310的一端，需要一定的操作空间。而本实施例通过拉绳430拉动定位旋钮420间接驱动转轴500，结构更加紧凑。

此外，定位旋钮420的侧面还可以设置导向槽423，导向槽423沿定位旋钮420的转动方向延伸，拉绳430位于导向槽423内，避免拉绳430滑落旋钮侧侧面，以确保拉绳430沿定位旋钮420的转动方向延伸。

参照图6，在一些实施例中，还包括第一弹性件600，第一弹性件600的一端连接于转轴500，另一端连接于底座100，第一弹性件600用于驱动转轴500沿转轴500的轴线移动并复位，以使转轴500与电动驱动装置300连接。具体的，第一弹性件600可以为压簧，压簧套设于转轴500的外部，一端连接于转轴500，另一端连接于底座100。例如，压簧的一端抵持于第一连接部411的远离法兰310的一端，另一端抵持于底座100，当转轴500受驱动件410而轴向移动时，第一弹性件600产生弹力，从而对转轴500施加朝向法兰310的推力，当驱动件410撤销对转轴500的拉力时，转轴500能够自动复位，使转轴500与法兰310连接，从而将盖体200锁定。此外，第一弹性件600还能够限制转轴500的移动，避免转轴与法兰310非正常分离，从而防止盖体200在不需要打开的时候被打开。

图12为驱动件另一实施例示意图，在一些实施例中，支撑部413与连接部411之间的距离小于支撑部413与驱动部412之间的距离。具体的，由杠杆原理可知，当支撑部413与连接部411之间的距离H1小于支撑部413与驱动部412之间的距离H2，在按压驱动部412时，能够更加省力的将连接部411翘起，从而更加省力的将转轴500从第二连接孔311拔出。

参照图8、图9以及图11，图11为图6中驱动件的示意图，在一些实施例中，定位旋钮420靠近底座100的表面还具有第一锁止槽422，驱动部412还包括锁止部4121，沿定位旋钮420的转动方向，锁止部4121的两端面为斜面，锁止部4121能够位卡接于第一锁止槽422内。具体的，锁止部4121能够卡接于第一锁止槽422内，以限制定位旋钮420与驱动件410相对转动，防止汽车在行驶过程中因振动使定位旋钮420转动，避免盖体200非正常打开。由于沿定位旋钮420的转动方向，锁止部4121的两端面为斜面，因此在充电时，对拉绳430施加一定的拉力能够将驱动部412拉出，以将盖体200打开。

参照图11，在一些实施例中，驱动件410靠近定位旋钮420的表面具有滚动槽414，锁止部4121为球体，锁止部4121位于滚动槽414，且部分凸出于滚动槽414的外部。具体的，锁止部4121为球体，锁止部4121可转动的卡接于滚动槽414内。因此，在定位旋钮420转动过程中，锁止部4121能够相对定位旋钮420滚动，减小锁止部4121与定位旋钮420之间的摩擦力，从而使得定位旋钮420更易被拉绳430驱动，方便盖体200打开。

参照图8以及图10，在一些实施例中，抵持部421还包括第二锁止槽4212，当转轴500与电动驱动装置300分离，锁止部4121能够卡接于第二锁止槽4212内，以限制定位旋钮420相对驱动件410转动。具体的，第二锁止槽4212位于抵持部421，当定位旋钮420旋转动一定角度后，转轴500与法兰310分离，此时锁止部4121卡接于第二锁止槽4212内，以使定位旋钮420与驱动件410保持相对静止，从而使得转轴500与法兰310保持在分离状态。车主通过手部打开盖体200时，无需手部持续对拉绳430施加拉力，从而方便盖体200的打开。

参照图9和图10，在上述实施例基础上，手动驱动装置400还包括第二弹性件440，第二弹性件440的一端连接于底座100，另一端连接于定位旋钮420偏离旋转中心的部分，第二弹性件440用于驱动定位旋钮420转动并复位。具体的，第二弹性件440可以为扭簧，扭簧的一端连接于底座100，另一端连接于定位旋钮420偏离旋转中心的部分，因此在定位旋钮420转动时，扭簧能够储存一定的弹力。在工作过程中，需要关闭盖体200时，使盖体200转动，而遮盖汽车的充电口。再拉动拉绳430，使扭簧继续储蓄弹力，且锁止部4121脱离第二锁止槽4212，最后放开拉绳430，定位旋钮420在扭簧的弹力作用下转动而获得动能，该动能使第二锁止槽4212冲过驱动部412，实现定位旋钮420复位，从而使转轴500在第一弹性件600弹力的作用下复位，以将盖体200锁定。

手动驱动装置400还包括壳体450，壳体450连接于底座100，壳体450具有容纳腔451，驱动件410、定位旋钮420以及第二弹性件440位于容纳腔451内，第二弹性件440一端连接于定位旋钮420，另一端连接于容纳腔451的腔壁。

此外，容纳腔451腔的腔壁还可以设置遮挡部452，遮挡部452封盖于导向槽423的开口处，以将拉绳430限制在导向槽423内。

在一些实施例中，底座100还具有密封件(图中未示出)，当底座100安装于车体，密封件位于底座100与车体之间。具体的，密封件位于底座100与车体之间，避免底座100与车体之间具有间隙，防止外部灰或水等杂质通过该间隙进入车体。

在一些实施例中，盖体200包括支撑件220以及盖板230，支撑件220铰接于底座100，盖板230可拆卸地连接于支撑件220。具体的，盖体200分为盖板230以及支撑件220，且盖体200通过卡接或者螺纹连接的方式可拆卸的连接于支撑件220。因此，将本实施例的充电口盖装置与车体进行安装时，能够仅将盖板230拆卸下来进行烤漆，以使盖板230与车体呈统一颜色。而无需将盖体200整块拆卸下来，安装方便，实用性更强。

第二方面实施的汽车(图中未示出)，包括车体以及第一方面实施例的充电口盖装置，底座100连接于车体的充电口处，盖体200用于封盖车体的充电口。具体的，本实施例的汽车的充电口盖装置包括手动驱动装置400以及电动驱动装置300，因此，在电动驱动装置300出现故障时能够通过手动驱动装置400将盖体200打开进行充电，提高汽车的可靠性。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。此外，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

Claims (10)

1.充电口盖装置，其特征在于，包括：

底座；

转轴，穿设于所述底座，所述转轴能够相对于所述底座转动，且所述转轴能够沿自身的轴线相对于所述底座移动；

盖体，用于覆盖车体的充电口，连接于所述转轴，且所述盖体与所述转轴能够相对于所述底座同步转动；

电动驱动装置，与所述转轴连接，所述电动驱动装置能够驱动所述转轴转动；

手动驱动装置，包括驱动件，所述驱动件与所述转轴连接，所述驱动件能够受到使用者的手部驱动，而带动所述转轴沿所述转轴的轴线移动，以使所述转轴与所述电动驱动装置分离。

2.根据权利要求1所述的充电口盖装置，其特征在于，所述手动驱动装置还包括定位旋钮以及拉绳，所述驱动件的一端具有连接部，另一端具有驱动部，所述驱动件的所述驱动部与所述连接部之间还具有支撑部，所述支撑部铰接于所述底座，所述连接部连接于所述转轴远离所述电动驱动装置的一端，所述支撑部的轴线与所述转轴的轴线垂直，所述定位旋钮可转动的连接于所述底座，所述定位旋钮靠近所述电动驱动装置的表面具有抵持部，所述抵持部具有抵持面，所述驱动部能够抵持于所述抵持面，所述拉绳连接于所述定位旋钮；

拉动所述拉绳能够驱动所述定位旋钮转动以使所述抵持面与所述驱动部抵持，并使所述连接部朝远离所述底座的方向转动；所述连接部朝远离所述底座的方向转动能够带动所述转轴沿所述转轴的轴线移动，以使所述转轴与所述电动驱动装置分离。

3.根据权利要求2所述的充电口盖装置，其特征在于，还包括第一弹性件，所述第一弹性件的一端连接于所述转轴，另一端连接于所述底座，所述第一弹性件用于驱动所述转轴沿所述转轴的轴线移动并复位，以使所述转轴与所述电动驱动装置连接。

4.根据权利要求2所述的充电口盖装置，其特征在于，所述支撑部与所述连接部之间的距离小于所述支撑部与所述驱动部之间的距离。

5.根据权利要求3所述的充电口盖装置，其特征在于，所述定位旋钮靠近所述底座的表面还具有第一锁止槽，所述驱动部还包括锁止部，沿所述定位旋钮的转动方向，所述锁止部能够位卡接于所述第一锁止槽内。

6.根据权利要求5所述的充电口盖装置，其特征在于，所述驱动件靠近所述定位旋钮的表面具有滚动槽，所述锁止部为球体，所述锁止部位于所述滚动槽，且部分凸出于所述滚动槽的外部。

7.根据权利要求5或6所述的充电口盖装置，其特征在于，所述抵持部还包括第二锁止槽，当所述转轴与所述电动驱动装置分离，所述锁止部能够卡接于所述第二锁止槽内，以限制所述定位旋钮相对所述驱动件转动。

8.根据权利要求7所述的充电口盖装置，其特征在于，手动驱动装置还包括第二弹性件，所述第二弹性件的一端连接于所述底座，另一端连接于所述定位旋钮偏离旋转中心的部分，所述第二弹性件用于驱动定位旋钮转动并复位。

9.根据权利要求1所述的充电口盖装置，其特征在于，所述盖体包括支撑件以及盖板，所述支撑件铰接于所述底座，所述盖板可拆卸地连接于所述支撑件。

10.汽车，其特征在于，包括车体以及权利要求1至9任一项所述的充电口盖装置，所述底座连接于所述车体的充电口处，所述盖体用于封盖所述车体的充电口。

Images